Ocio

30 Ago 2019 Audi A3 Final Edition, diciendo adiós a la tercera generación Audi ha introducido la gama 2020 del A3 en Estados Unidos. La oferta ha sido reestructurada y, entre otras novedades, ha sido incorporada la edición especial Final Edition con la que la marca de los cuatro aros despide a la generación actual. El nuevo Audi A3 será presentado próximamente. La gama 2020 del Audi A3 ya es una realidad en el mercado estadounidense. Audi ha anunciado en el país norteamericano la renovada oferta para su conocido compacto premium. Y llegan importantes cambios. El primero de ellos, y más evidente, es la desaparición del Audi A3 Cabrio. La variante de carrocería descapotable ya no estará disponible. Por lo menos durante la comercialización del «Model Year 2020». Con estos cambios, Audi está preparando al público americano para la llegada de la nueva generación de su modelo. El fabricante está trabajando a pleno rendimiento en la etapa final del desarrollo de la que será la cuarta generación del A3. El compacto estrenará muchísimas novedades más allá de un aspecto renovado. Además, su debut se encuentra a la vuelta de la esquina. Audi ha presentado la gama 2020 del A3 en Estados Unidos. El Audi A3 Cabrio desaparece. La puesta de largo del nuevo Audi A3 se producirá en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019. Con el cambio generacional, la variante Hatchback de tres puertas dirá adiós. Este tipo de modelos ha perdido popularidad y sus ventas han caído en picado. La variante Sedán sí seguirá estando disponible. Prueba de ello son estas fotos espía del nuevo Audi A3 Sedán. Ahora bien, lo que no está tan claro es que el modelo descapotable vaya a regresar. Hasta la fecha no se ha producido ningún avistamiento de prototipos del nuevo Audi A3 Cabrio, lo que nos retrotrae a los distintos informes publicados hasta la fecha y que ponen en duda su continuidad. En Estados Unidos pueden haber dicho adiós para siempre al A3 Cabrio. Por el contrario, en España (y en Europa) este modelo sigue estando a la venta. En cualquier caso, el pilar central de la nueva generación será el A3 Sportback. Por otra parte, y no menos importante, debemos hacer una especial mención a la introducción de la serie Final Edition en la gama del A3 estadounidense. Esta edición especial toma la forma de paquete opcional que permite mejorar notablemente el equipamiento de serie del compacto alemán. Se puede combinar con los niveles de acabado Premium y Premium Plus que conforman la gama. Audi ha introducido la edición especial Final Edition para decir adiós a la generación actual. El paquete Final Edition incluye asientos delanteros forrados en cuero disponible en color rojo o negro Magna con las costuras en contraste. También equipa un volante de tres radios y fondo plano para crear un ambiente más deportivo. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a3-final-edition-2020-201960364.html Fuente: Audi

Hola @Rubenbrivi , ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - 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Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Olong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- pit240: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Advance edition - Toledo 133- Setkio: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 134- Rubio143: A6 3.0 TDI 204 CV Quattro - S Tronic - Gris Plata - Madrid 135- sergar: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Line edition - S Tronic - Negro Phantom - Zaragoza 136- Keisuke: A6 C7 (Restyling 2015) - Allroad 3.0 TFSI 333 CV - S Tronic - Quattro - Verde Individual - Girona 137- Melchor: A6 Avant 3.0 TDI - S Tronic - Negro brillante - Tarragona 138- Dlopezf: A6 Avant 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - 2014 - Cantabria 139- Berik: A6 3.0 TDI 204 CV - Quattro - Zaragoza 140- Jayo: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco - 2017 - Sevilla 141- Colditzz: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2014 - Negro Phantom - Madrid 142- RomanoV: A6 C7 Avant 3.0 TDI (Restyling 2015) - Tiptronic - Negro Havanna - 143- alejandroA6COMPET: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Negro - Málaga 144- ibrahin77: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro Mito - Alicante 145- Alex allroad: A6 Allroad - 2017 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Tapicería Cuero Negro - Azul Lunar - Barcelona 146- Isragtz: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Tiptronic - Quattro - 2015 - Gris Fiorette Metalizado - León 147- Vaskito86: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Tronic - Bilbao 148- cachuly88: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Gris Tornado - Marbella (Málaga) 149- Gonzalis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Daytona - Bilbao 150- Ultra190Sline: A6 C7 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco Ibis - Madrid 151- Rubenbrivi: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 3.0 TDI 272 CV - Burgos 152- 153- 154- 155- 156- 157- 158- 159- 160- 161- 162- 163- 164- 165- 166- 167- 168- 169- 170- - - Actualizado: 31/08/2019

A mí el año pasado me dejaron uno como 'coche de cortesía', la verdad que, no lo encontré nada funcional, pero si me encanto… para unos días de verano. Salu2. . . . .

Opel Corsa: primera y última generación, juntas en Frankfurt . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . Opel Corsa: primera y última generación, juntas en Frankfurt .

Opel Corsa: primera y última generación, juntas en Frankfurt Opel juntará en su stand del Salón de Frankfurt una unidad muy especial de la primera generación de su modelo utilitario, un Corsa GT de 1987, y la s..ta entrega, incluidas sus nuevas versiones eléctricas de calle y de rally. FUENTE: https://www.autopista.es/galerias/opel-corsa-primera-ultima-generacion-salon-frankfurt-fotos . . . . . . . .

30/08/2019 Opel Corsa GT I vs Opel Corsa 6: de 1987 a 2019 El Opel Corsa de s..ta generación será uno de los grandes protagonistas del Salón de Frankfurt 2019, pero no estará solo: un Corsa GT de 1987 le acompañarán. El stand de Opel en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt 2019, que arranca el próximo martes 10 de septiembre, estará ocupado por los nuevos Astra, Grandland X Hybrid4, Corsa de última generación, Corsa-e Rally… y otro Corsa muy especial. Junto a la s..ta entrega del utilitario alemán estará una unidad de la primera generación: un Opel Corsa GT matriculado en 1987. Este Corsa de color amarillo salió de la fábrica de Figueruelas hace ya 32 años y descansaba tranquilo en Portugal. Sin embargo, Opel Classic lo localizó y se lo llevó hasta sus talleres de Rüsselsheim para darle una segunda vida. El coche recorrió 2.700 km desde un aparcamiento del puerto de Oporto hasta la ciudad germana: hizo paradas en Zaragoza, donde visitó su lugar de nacimiento, Barcelona, Basilea… sin ninguna reparación mediante hasta su destino. El Opel Corsa GT en cuestión, una de las más de 13,6 millones de unidades que ha vendido el utilitario alemán a lo largo de sus seis generaciones, monta un motor de carburador de 1,3 litros y 70 CV y un cambio manual de cinco velocidades. Gracias a su reducido peso, de apenas 750 kg, puede declarar consumos de 6 litros a los 100 km y menos. “No hay una suspensión innecesaria firme en el chasis, no hay holguras en la dirección y no hay información superflua en el panel de instrumentos”, dicen desde Opel. A su llegada a Alemania, Opel Classic se encargó de reparar todo lo necesario para ponerlo de nuevo a punto de verdad: se desmontó por completo, se reacondicionó el motor, se pintó, se instalaron nuevas ventanillas y se instalaron distintivos GT originales. Además, pasó a matricularse allí en Alemania, ya que originariamente tenía placa española. Nueva generación Opel Corsa: eléctrico para la calle y los rallyes La s..ta generación del Opel Corsa se basa ya en la plataforma del Grupo PSA: mide 4,06 metros de largo, será el Corsa más tecnológico de su historia y contará con versiones de gasolina y diésel entre 75 y 130 CV (con consumos que van de 3,2 a 4,6 l/100 km) y una versión eléctrica Corsa-e de 136 CV y una autonomía de hasta 330 km según el ciclo WLTP. Aquí tenéis todos los precios de la gama del nuevo Opel Corsa para España. Adicionalmente, sobre la misma base, Opel ha desarrollado el Corsa-e Rally, que será el primer coche de rallyes cien por cien eléctrico. Participará inicialmente en una copa monomarca en Alemania (la ADAC Opel e-Rally Cup) y en algunos otros eventos que Opel elegirá para la ocasión. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/opel-corsa-gt-primera-s..ta-generacion-frankfurt

30/08/2019 El dispositivo de la Operación retorno de Tráfico: casi 1.300 radares, 12 helicópteros, 11 drones… El fin de semana se prevé ajetreado en las carreteras españolas con la Operación retorno de las vacaciones, en el que intervendrán más de 1.000 radares, 12 helicópteros, 11 drones y 9.100 agentes. Agosto se acaba y, para muchos, también las vacaciones de verano. A falta de poco más de una semana para que los más pequeños vuelvan al colegio, la Operación retorno será una realidad a partir de las 15:00 horas de hoy, 30 de agosto, y se extenderá hasta el próximo domingo a las 24:00 horas. En dicho periodo se espera que se produzcan unos 4,8 millones de desplazamientos por carretera. El operativo especial que pondrá en marcha la DGT tendrá en cuenta que, a los trayectos de vuelta de vacaciones, habrá que sumar los habituales de fin de semana, por lo que la situación puede complicarse un poco más. Y para reducir en mayor medida los atascos y mejorar la seguridad, en este dispositivo intervendrán 9.100 agentes de tráfico, más de 13.000 trabajadores de empresas de conservación y explotación del Ministerio de Fomento, más de 600 funcionarios de la DGT repartidos por los siete Centros de Gestión de Tráfico y, por último, los empleados de los servicios de emergencia. Todos ellos trabajarán para la instalación de carriles adicionales y reversibles que alivie las entradas a las principales ciudades, se paralizarán las obras de las carreteras y se limitarán las pruebas deportivas, así como se restringirá la circulación de mercancías peligrosas y de camiones en los tramos espaciales y horarios más conflictivos. Radares, drones, helicópteros… estaremos muy vigilados Pero los medios humanos serían de poca utilidad (y efectividad) sin los medios técnicos. Entre ellos destacan, por encima de todos, los radares. Y es que, la suma de los cinemómetros fijos y moviles elevará la cifra de controladores hasta 1.278 aparatos que se encargarán de que no rebasemos los límites permitidos. Entre estos radares encontraremos la última hornada de cinemómetros instalados por la DGT antes del verano y que forman parte de 78 radares que estaban cogiendo polvo en un almacén y que llegarán a nuestras carreteras conforme pasen las pruebas de metrología. Por supuesto, no deberemos olvidarnos de los clásicos Veloláser, casi invisibles mientras circulamos. A lo anterior habrá que añadir los 11 drones que ya están operativos. Como te contamos, estos aparatos no pueden multar por exceso de velocidad, pero sí vigilan el uso del teléfono móvil y del cinturón de seguridad, tal y como hacen las más de 200 cámaras instaladas en nuestras carreteras. Los que sí multan por exceso de velocidad son los 12 helicópteros que reparten sus vuelos por todo el territorio nacional. Los Pegasus pueden llegar a sancionar a conductores desde 300 metros de distancia, lo que los convierte casi invisibles para el ojo humano mientras se conduce. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/el-dispositivo-de-la-operacion-retorno-de-trafico-casi-1-300-radares-12-helicopteros-11-drones

30/08/2019 La DGT explica cómo se ha de sentar correctamente el conductor en el coche Llevar una postura correcta al volante es parte fundamental para nuestra seguridad mientras conducimos. La DGT te da 10 claves para sentarte correctamente en el coche. No es solo una cuestión de comodidad, también de seguridad. Conducir en una mala postura puede producirte un mayor cansancio al volante, un mayor estrés y reducir la visibilidad en torno a lo que rodea al coche. Antes de emprender la marcha, gasta unos segundos en encontrar tu postura, ponte el cinturón y adelante. Ten en mente siempre estos 10 puntos y sigue esta rutina siempre que te subas al coche, en el mismo orden y sin modificar lo que hayas hecho previamente: 1. Distancia respecto al volante y los pedales: pisa el embrague a fondo, la pierna izquierda debe quedar ligeramente flexionada y no estirada; la banqueta debe estar situada a una distancia adecuada para maniobrar con comodidad. 2. Altura de la banqueta: regúlala para tener una visibilidad frontal completa; los ojos deben quedar a media altura del parabrisas y poder ver el final del capó. 3. Inclinación del respaldo: la inclinación idónea es de un poco más de 90 grados, de forma que puedas tocar la parte superior del volante con las muñecas mientras tienes la espalda apoyada en el respaldo; sino, la movilidad de los brazos se puede ver condicionada. 4. Reposacabezas: el centro debe coincidir con la parte de atrás de la cabeza, quedando ambos alineados por arriba; la DGT nos recuerda también que el reposacabezas no sirve para aportar comodidad, sino para amortiguar el movimiento de la cabeza en caso de impacto. 5. Altura y profundidad del volante: deberías sujetarlo de forma cómoda, con los codos un poco flexionados y formando un ángulo de más de 90 grados; el volante correctamente colocado no debería chocar con nuestras rodillas cuando lo giramos ni taparnos el cuadro de instrumentos (ni tampoco, obviamente, la carretera). 6. Retrovisores: tras asiento y volante, toca colocar los retrovisores exteriores y el interior; mientras que este último debe estar centrado en la luneta trasera, los exteriores deben ir abiertos para cubrir un mayor ángulo, hasta que veas ligeramente el final de la carrocería. 7. Las manos en el volante: si el volante representase la espera de un reloj, lo ideal sería colocar ambas manos en la posición de las “10:10”; los brazos deben ir ligeramente flexionados mientras conducimos, nunca tensos y nunca cruzándose cuando giramos el volante. 8. Calzado: algo que deberías haberte preocupado antes de subirte al coche, y es el tener un calzado cómodo y flexible, que sujete bien el pie, con la suela siempre seca y limpia, y que te permita palpar correctamente los pedales para apretarlos con fuerza y precisión; evita las chanclas (te pueden multar por ello), los zapatos de tacón o los rígidos. 9. Ropa: evita conducir con ropa de abrigo abultada, ya que impide el correcto ajuste del cinturón y le resta eficacia; en verano, no conduzcas sin camiseta, ya que te pueden multar por ello y el cinturón te puede dejar heridas en el cuerpo en caso de accidente. 10. Ponte el cinturón SIEMPRE: hazlo siempre antes de ponerse en movimiento, y que el resto de ocupantes del coche lo hagan también; ponte el cinturón, protege tu vida, tu seguridad es muy importante. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/dgt-explica-como-sentarse-correctamente-conductor-coche

30/08/2019 Norma de emisiones de los coches RDE: claves y en vigor desde el 1 de septiembre Al igual que hace un año, el 1 de septiembre entra una nueva normativa de emisiones, en este caso la RDE. Te contamos en qué consiste. El próximo domingo, 1 de septiembre, se cumplirá un año desde que se estableció de manera obligatoria el ciclo de homologación WLTP, pensado para ofrecer consumos más realistas a los futuros compradores. Ahora, 12 meses después llega una nueva normativa, esta vez pensada para controlar las emisiones NOx (Óxidos de Nitrógeno) que se lanzan a la atmósfera. Bajo el nombre de Real Driving Emissions (RDE), este nuevo examen busca analizar la cantidad de emisiones contaminantes expulsadas por cada automóvil en condiciones más realistas. Así, los límites máximos permitidos serán ahora más duros, porque las condiciones también serán variables, tal y como sucede cuando conducimos día a día. Esta vez, los exámenes se realizarán en entornos urbanos, rurales y autopistas, para comprobar las emisiones contaminantes a distintas velocidades. Pero, además, también se añadirán pruebas por entornos montañosos, con el objetivo de subir y bajar pendientes durante el examen. En la página Car Emissions Testing Facts encontrarás todos los detalles. Con esta nueva normativa RDE, las emisiones de Óxidos de Nitrógeno (NOx) estarán más vigiladas y supone un gran paso para controlar la expulsión de algunas de las partículas más dañinas para el ser humano. Por otro lado, supone un nuevo reto para los fabricantes que, según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), se han gastado 50.000 millones de euros en los últimos cinco años para reducir su huella contaminante en el medio ambiente, tal y como recoge Europa Press. Además, habrá que esperar para comprobar qué consecuencias directas tiene esta nueva normativa en el mercado, ya que la implantación del ciclo WLTP llevó a importantes descuentos y un gran aumento de las matriculaciones, ya que los fabricantes querían dar salida a los vehículos homologados con normativas más laxas. Y parece que este mes de septiembre volverá a repetirse esta situación. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/norma-de-emisiones-de-los-coches-rde-claves-y-en-vigor-desde-el-1-de-septiembre

NO se ha borrado nada, está en donde ha de estar y, no en un Post suelto hablando de lo mismo, ya hay un hilo para estos menesteres. PUNTEA AQUÍ. Recordar lo que es legal y lo que no es legal nunca está de más, creo que incluso a ti… el recordarlo nos vendría ben. Salu2.

28 Ago 2019 Los futuros crossover y SUV de Audi hasta 2025: cinco modelos con tres eléctricos Inmersa en uno de los más grandes planes de los últimos años, desvelamos algunos de los nuevos modelos que llegarán a la gama de Audi a partir de 2021, más crossovers y SUV eléctricos o híbridos enchufables cubriendo los huecos de la oferta actual. El objetivo es ofrecer una amplia gama de modelos para todos los gustos. El nuevo responsable de producto que ha llegado a Audi desde el máximo competidor de Múnich está trazando poco a poco las nuevas líneas de lo que será la futura gama. Su análisis interno también confirma algo que todos sabíamos: inexplicablemente, hay huecos por cubrir. Y no es algo de los últimos años, sino que viene de lejos. Para la junta directiva, tales huecos hay que cubrirlos lo más rápidamente posible, por lo que ya disponen de la solución que, en gran medida, también da una respuesta a los nombres comerciales de los futuros SUV eléctricos que estaba siendo estudiada. El renovado Audi Q7 contará con una nueva versión híbrida enchufable, uno de los pilares de la electrificación Empezando por la parte más baja de la oferta, al reciente A1 Citycarver se unirá un SUV que recibirá el nombre de Q1 e-tron, un desarrollo sobre la plataforma MEB del grupo alemán y que se convertirá en el modelo eléctrico más barato de Audi, con unos precios estimados que no bajarán de los 18.000 Euros, según apuntan, planeado para que se estrene en 2021. La alternativa en el segmento compacto llegará con tres modelos. De combustión, la nueva generación del A3 tendrá una variante crossover con un diseño similar al del modelo del segmento B, mientras que con un formato SUV llegarán el híbrido enchufable del Q3 TFSI e visto en fotos espía y el modelo de producción basado en el Q4 e-tron. Este modelo será el segundo que completará los huecos pendientes de ocupar en la oferta actual. Y habrá uno más, largamente rumoreado y que recibirá el nombre de Q6 e-tron, el más potente de todos y con unas dimensiones más cercanas a las del Q7 que a las del hermano inferior, planeando su llegada para 2024. El caso de este tercer SUV eléctrico es más particular, dado que por ahora se encuentra en fase de estudio discutiendo especialmente la arquitectura que lo sustentará; no quierenutilizar la actual plataforma MLB Evo adaptada como para los e-tron quattro y e-tron Sportback, pero una específica tiene problemas de costes y prestaciones: MEB es barata pero las prestaciones no son suficientes, mientras que la PPE desarrollada con Porsche encarece demasiado y apunta a un escalón más alto. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-crossover-suv-electricos-2025-201960294.html

30/08/2019 El Audi A3 Cabriolet desaparecerá de la oferta de la marca alemana en cuanto el modelo 2020 salga a la venta. ¿La razón? Sus escasas ventas. El futuro del Audi A3 va tomando forma. Al menos en el mercado americano, que es dónde se ha confirmado una de las noticias que veníamos intuyendo desde hace tiempo. El Audi A3 Cabriolet, la variante descapotable del compacto alemán, va a dejar de estar disponible. La razón no es otra que las bajas ventas que registra esta variante del modelo. A pesar de esta baja, Audi seguirá apostando fuerte por el A3. Y no nos referimos todavía a una nueva generación que va a llegar más pronto que tarde, sino a la actual. Al otro lado del charco se va a poner a la venta un Audi A3 Final Edition a modo de despedida, algo que no es descartable que suceda en otras partes del mundo. Allí estará disponible a partir de los acabados Premium y Premium Plus, respecto a los cuales añadirá unos asientos delanteros deportivos tapizados en cuero con detalles en negro o rojo a modo de contraste. También incorporará esta versión un volante multifunción de tres radios con las levas del volante incluidas. Además, el A3 S Line quattro, conocido antes como A3 Sedan quattro, añade una serie de detalles al paquete deportivo exterior, como son unas llantas de 18 pulgadas. La desaparición del Audi A3 Cabriolet y los nuevos detalles del A3 no son las únicas novedades que preparan los de los cuatro aros para sus 'model year' 2020. Por ejemplo, el Audi A6 ofrecerá una serie de extras de equipamiento que tienen que ver principalmente con su equipamiento de seguridad y ayudas a la conducción. Además, desde el nivel de equipamiento Premium Plus, la berlina contará con el Audi virtual cockpit plus y con un volante dotado de calefacción. Todo ello se completa con el paquete Executive, que añade calefacción a los asientos traseros, ventilación a los delanteros o una serie de luces de ambiente para el interior. El interés para nosotros se centra ahora en descubrir si el fabricante teutón tiene intención de hacer llegar esta serie de actualizaciones al mercado europeo, donde desde luego que el A3 Cabriolet tampoco es un superventas. Seguiremos informando. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-a3-cabriolet-tiene-dias-contados-483269

Render Audi RS Q8 2020 (Photo by Motor1.com) 2020 Audi RS Q8 Motor1 rendering FUENTE: https://es.motor1.com/photo/4321452/audi-rsq8-2020-suv-deportivo-render/ . . . . . .

30 Agosto 2019 Antes de que la firma presente su todocamino más deportivo, nuestros diseñadores han elaborado esta atractiva recreación. Hace unas semanas, Audi anunciaba la llegada de seis nuevos modelos de su familia RS. El primero de ellos, lo conocimos la semana pasada: el Audi RS 6 Avant 2020. Y el próximo, parece que se desarrollará sobre el SUV de corte coupé de la gama: el Q8. En efecto, estamos hablando del Audi RS Q8 2020, un auténtico deportivo 'elevado', que ya hemos visto rodando en Nürburgring, a través de fotos y vídeos espía. Ahora, solo queda ver cuándo se presenta de manera oficial. El salón de Frankfurt, tal vez, sea demasiado precipitado. Por eso, apuntaríamos hacia la víspera del salón de Los Ángeles. Hasta que ese momento se produzca, los diseñadores gráficos de Motor1.com se han puesto manos a la obra. Y el resultado, lo tienes justo delante: un render que adelanta cómo podría ser el aspecto final de este espectacular modelo. Como puedes comprobar, a la recreación no le falta de nada: grandes tomas de aire delanteras, una parrilla específica, pasos de rueda ensanchados, un alerón específico, llantas de aleación de 22 pulgadas... Todo, para dar forma al que será un auténtico rival para el Lamborghini Urus. Llegados a este punto, habiendo escuchado el rugido de un motor V8 bajo el capó en las 'mulas' de pruebas, se abren dos escenarios. Por un lado, que opte por el motor 4.0 V8, biturbo, que emplea el Urus. De este modo, el límite de la potencia lo pondrían los propios 650 CV del modelo italiano. La segunda opción, pasaría por la hibridación. En ese caso, se mantendría el bloque V8, que contaría con el empuje de una unidad eléctrica, tal y como sucede en el Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, que alcanza los 680 CV de potencia. ¿Cuál será el camino adoptado por la firma de Ingolstadt? Me temo que aún tendremos que esperar un poco más para descubrirlo... FUENTE: https://es.motor1.com/news/367802/audi-rsq8-2020-suv-deportivo-render/

La actualización de medio ciclo de vida del Audi Q5 vuelve a dejarse ver en los Alpes . . . . . . . . . .

. . . . . . . La actualización de medio ciclo de vida del Audi Q5 vuelve a dejarse ver en los Alpes .

La actualización de medio ciclo de vida del Audi Q5 vuelve a dejarse ver en los Alpes FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-q5-facelift-fotos-espia-alpes-2020-201960339.html . . . . . . . .

29 Ago 2019 Una vez más, el SUV de audi se vuelve a dejar ver en una jornada de pruebas, aunque esta vez el Audi Q5 se ha trasladado a los verdes paisajes de los Alpes, en Austria. Camuflado igual que hace unas semanas lo vimos por primera vez, el modelo alemán llegará en el primer semestre de 2020 con una imagen más actual y mejoras en equipamiento y mecánicas. Casi posando en estas nuevas fotos espía, el Audi Q5 ha sido cazado durante una parada de los técnicos a bordo. Camuflado como lo vimos por primera vez hace unas semanas en climas más templados, el SUV de la marca alemana se prepara para afrontar la segunda parte de su vida comercial hasta 2023. El camuflaje recorre toda la sección baja de la carrocería, concentrando los cambios en el frontal y trasera. En la parte delantera, los faros adoptarán una nueva forma siguiendo la línea de los montados en el renovado Audi A4, la parrilla hexagonal tendrá un borde más marcado y tridimensional y una nueva rejilla interior con un diseño de grandes orificios. El actualizado Audi Q5, cazado en una parada técnica en los Alpes Las tomas de aire laterales se presentan ahora en disposición vertical y cerradas, sirviendo para alojar los sensores de los sistemas de asistencia a la conducción. Visto desde la parte posterior, solo las luces muestran una nueva gráfica de las funciones lumínicas. Por dentro, el SUV de Audi también incorporará mejoras, tanto a nivel de materiales de mejor calidad y una nueva pantalla en la consola central de mayor resolución, de la misma forma que la berlina y el familiar de su categoría. En equipamiento también habrá novedades, de información, entretenimiento y conectividad, además de seguridad. Audi también revisará la oferta mecánica de gasolina y diésel, añadiendo la tecnología de 48 Voltios a todas las versiones, por lo que mejorará las prestaciones, los consumos y las emisiones pero no se esperan extras de potencia en los propulsores, ni tampoco en el recién estrenado Q5 55 TFSI e quattro, el híbrido enchufable. La zaga del Audi Q5 2020 no experimentará grandes cambios más allá de unas nuevas luces traseras FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-q5-facelift-fotos-espia-alpes-2020-201960339.html

. . . . . Foto de ABT Audi A1 .

Foto de ABT Audi A1 . . . .

. . . Foto de ABT Audi A1 .

Foto de ABT Audi A1 FUENTE: https://www.motorpasion.com/galeria/abt-audi-a1/1/ . . . .

29/08/2019 La segunda generación del Audi A1 Sportback lleva ya lo suficiente en el mercado como para que el preparador alemán ABT le haya metido mano. En concreto, el paquete de mejoras para el pequeño de Audi está enfocado a la versión 40 TFSI, con motor 2.0 TFSI. De fábrica, el bloque turboalimentado de cuatro cilindros va asociado a una caja automática S-Tronic de doble embrague y ofrece 200 CV y 320 Nm de par motor máximo. Ahora, tras pasar por las manos de ABT Sportsline, el A1 llega hasta los 240 CV (un 20 % más) y 360 Nm de par máximo. Esta mejora para el urbano de Ingolstadt se consigue únicamente mediante un nuevo módulo de gestión electrónica del propulsor o ABT Engine Control, ya que el preparador no ha detallado ninguna otra modificación a nivel mecánico. De esta forma el A1 de ABT se queda a un paso del bestial Audi A1 quattro presentado en 2011, con tracción total y un 2.0 TFSI de 256 CV y 350 Nm. . En todo caso, por 3.790 euros el paquete incluye también muelles ABT para la suspensión que rebajan la altura en hasta 30 milímetros, llantas ABT Sport GR de 18 pulgadas y en diseño de diez radios (en dos colores, a elegir) y neumáticos en dimensiones 215/40 R18. ABT Sportsline afirma que todas las modificaciones se pueden instalar por separado, ya sean estéticas o la que afecta al propulsor, aunque como es lógico salen más baratas como paquete. Para terminar, si bien la firma no ha ofrecido cifras de prestaciones, cabe apuntar que de serie el Audi A1 40 TFSI despacha el 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y tiene una velocidad punta de 235 km/h, por lo que no es precisamente lento ya de base. FUENTE: https://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/abt-audi-a1-1

Fotos del Audi Q3 Sportback . . . . . . . . . . . . . .