rusito

si le compras comprale el del S3 para el A3, no recuerdo si el original valia, por el porton, no se si son diferentes, lo desconozco, pero el montaje es muy facil, limpias la superficie, lo "presentas" marcas los puntos donde taladrar, desmontas el plastico del porton por debajo para poder ponerle una tuerca a los tornillos, taladras lo pones, pones la tapa del porton y a correr, si quieres le puedes dar pegamento tb a los tornillos por mayor seguridad

por lo visto esta anunciada en una revista, la Familia y allegados iremos para alla espero verte, llevare "fuegos artificiales"

lo mismo te calzan unas continental y se quedan tan listos, eso depende de la contrata que tenga el concesionario

de la que sea que sea 18"

la inyeccion se hace a tanta presion que no es necesario el uso de calentadores, y sino haz la prueba, arranca el coche antes de que se quite el simbolo

opino como tu quattro respecto al tema, tendras que desmontar el cuadro y soldarle los led´s nuevos en los sitios que mas te guste para cambiar el color

yo nunca he sido partidario del long life me parece una cagada para el motor, y menos para una furgo que se supone que la usas todos los dias y le metes tralla, cambialo cada 10.000km o 15.000km y ponle otro aceite que no sea el long life sera ,ucho mejor para la fregoneta

he visgo uno esta mañana y solo puedo decir...FEO FEO FEO

juassss te alquilas un A3 y le suplantas medio motor

partia con 211 de serie y ha ido aumentando con el tiempo y las modificaciones que le ha ido haceiendo la verdad que el coche es la poll* y por poco ma s de dos kilos que le costo al bueno de andres.... jorge tengo ganas de ver ese cepo ya de una vez que hace tiempo que no nos vemos, a ver si organizamos algo pero ya, por cierto te vere en albacete???

sergio recuerda ademas que el tdi 150cv es un 1.9 y este es un 2.0 ese aumento de cilindrada tambien se nota en esa "rabia" que echas en falta :blink:

mirate esta pagina, www.teleneumatico.com en ella podras satisfacer tus mas oscuros deseos ruediles :blink:

aun asi sigo pensando que el sistema long life es una cagada para el motor... el aceite es la vida del motor y si en algunos casos no se cambia hasta en año y medio...ufff tanto tiemopo ese aceite en el motor...

quattro el 55 AMG no le hace falta tener buen paso por curva, por una sencilla razon....si pisa a fondo la pone recta en un momento

si os fijais en el diseñador...pininfarina....seguis pensando que es feo, o en su dia fue toda una revolucion :blink:

te lo podias haber ahorrado, tu coche es inyeccion y no lleva calentadores :blink: pero si se nota calidad en todo

y menos mal que llevabas el tuyo diesel no?? jejeje sino te arruina

precioso precioso, le has echo algo al motor???

te he dicho que le comente que el consumo mio era menor no?? que viajes tan baratos

cojonudo, me encanta, ponle los retros del S6, los plata, cromale la rejilla y el coche se saldra por todos los lados yo de la marca in-pro tengo la rejilla cormada por 90€ no es nada cara y queda de muerte

no lo puedo ver.....creo que por tus palabras mejor que no lo vea no??

aparca al lado de uno y compruebalo

yo lo saque con alicates marcos, y no tuvo mucha complicacion

sergio comparar un eclipse turbo gasolina con un tdi....no es muy justo, pro si creo que el motor al aumentar de cilindarda habra perdido algo de rabia, eso si no tiene que andar mal el A3 ademas tu coche tiene como 60cv´s mas....pillin

bienvenido