Enderx33

Si hubieses roto el motor tranquilo que no se hubiese movido del sitio, simplemente ha tirado el agua, no pasa nada, pero llévalo a un sitio de confianza y que conozcan los Audi para que lo reparen. s2

Es que a eso me refería, yo nunca he visto o tenido al tacto el RND-S o -E e ignoro de qué está compuesto... La pantalla del móvil la dejá increible, como a estrenar, jamás pensé que se podría restaurar de esa forma, pero tuve que dar unas 3 ó 4 capas hasta que conseguí el efecto deseado... Puedes probar en una esquinita del NAVI, y si no te convence por lo menos puedes llevar los móviles de casa/la radio del coche, etc. brillante y transparente como el primer día... s2 Si, pero fijándome en móviles y PDAs la verdad es que sus pantallas son como de cristal o plástico que se puede pulir sin problemas (creo que ahí se podría utilizar hasta cualquier pulimento para plásticos o cristal), pero la del navegador es como de una especie de material plástico que protege al cristal líquido, tipo pantalla TFT. Y que casualidad que acabo de localizar una pantalla TFT con un golpe. Hoy en el trabajo, en la sala de postpro de audio, una de las pantallas TFT se ha llevado un buen golpe y aparte de arañarse en varios sitios la pantalla, al ser de esa especie de cristal líquido al encenderse salen unas líneas marcadas en la imagen del monitor donde se ha golpeado (como cuando presionas con el dedo y queda durante unos segundos impresa la marca) y voy a probar en ella el Displex. La verdad es que el material de la pantalla se parece mucho al material de la pantalla del navi, una especie de material plástico que protege ese "cristal líquido".... a ver si me hago ya con el Displex y la semana que viene hago las pruebas pertinentes... ojalá funcione... a más de uno le vendrá bien un remedio para los arañazos de su navi.... Saludos, Enderx33 Una cosa: El Displex no sólo pule, sino que se 'funde' en los bordes del surco y los tapa, dejando una película sobre toda la superficie totalmente brillante y transparente, pero hasta que no le das varias capas yo no dejé el móvil tan perfecto como quería... s2 Pero... ¿al final quedó bien el móvil? Esto es... ¿100% perfecto? Bueno, supongo que depende también de las manos del artista, pero si comparas el móvil como estaba a como lo dejé, pues es increible, es la única opción sin poner una carcasa nueva, queda con un brillo carnauba y transparencia brutal.. Pero como digo, si está muy viejo lo deja casí como nuevo y si tiene pocos arañazos pues el resultado es del 99.9%. A mi me satisfizo la compra al 100% s2

Jo qué bonito va a ser...haz un superreportaje en febrero, eh!!??

Yo te diria que no dejes que te puedan...a todos nos han arañado el coche con una llave, o nos han dado el toquecito de turno al aparcar, pero jamás me rendiré, mi coche también habla de mi, no permito llevarlo destrozado, menos si aun si está recién comprado. A dar caña! s2

Sí, el navegador siempre marca 10km/h por debajo de lo que marca la aguja. Las marcas de coches juegan con esta diferencia para 'cubrirse' las espaldas, así, si te ponen una multa, nunca podrías alegar que era un error de marcador, ya que Audi le demostraría al juez que si tu coche marcaba 130 en realidad ibas a 120. Lo tienen todo muy bien estudiado. s2

Es que a eso me refería, yo nunca he visto o tenido al tacto el RND-S o -E e ignoro de qué está compuesto... La pantalla del móvil la dejá increible, como a estrenar, jamás pensé que se podría restaurar de esa forma, pero tuve que dar unas 3 ó 4 capas hasta que conseguí el efecto deseado... Puedes probar en una esquinita del NAVI, y si no te convence por lo menos puedes llevar los móviles de casa/la radio del coche, etc. brillante y transparente como el primer día... s2 Si, pero fijándome en móviles y PDAs la verdad es que sus pantallas son como de cristal o plástico que se puede pulir sin problemas (creo que ahí se podría utilizar hasta cualquier pulimento para plásticos o cristal), pero la del navegador es como de una especie de material plástico que protege al cristal líquido, tipo pantalla TFT. Y que casualidad que acabo de localizar una pantalla TFT con un golpe. Hoy en el trabajo, en la sala de postpro de audio, una de las pantallas TFT se ha llevado un buen golpe y aparte de arañarse en varios sitios la pantalla, al ser de esa especie de cristal líquido al encenderse salen unas líneas marcadas en la imagen del monitor donde se ha golpeado (como cuando presionas con el dedo y queda durante unos segundos impresa la marca) y voy a probar en ella el Displex. La verdad es que el material de la pantalla se parece mucho al material de la pantalla del navi, una especie de material plástico que protege ese "cristal líquido".... a ver si me hago ya con el Displex y la semana que viene hago las pruebas pertinentes... ojalá funcione... a más de uno le vendrá bien un remedio para los arañazos de su navi.... Saludos, Enderx33 Una cosa: El Displex no sólo pule, sino que se 'funde' en los bordes del surco y los tapa, dejando una película sobre toda la superficie totalmente brillante y transparente, pero hasta que no le das varias capas yo no dejé el móvil tan perfecto como quería... s2

ese coche es para ir de parking a parking, lo mejor es no dejar nada de valor a la vista y si es posible tenerlo siempre visible para pillar al mamón que se acerque con malas intenciones... s2

El base es el Attraction y sí traía los antinieblas de serie, al menos en el 2001... s2

ALDAUTO TRES CANTOS 65 € / hora (a fecha de hoy, nov 2007) s2

Pues exige a Audi España o a Audi Alemania hasta que se hagan cargo de todo lo que puedas, con 30.000km deberían asumir el coste íntegro o al menos como hacen en BMW: ellos las piezas y tu la mano de obra. s2

Pues es un carrazo, menudo cochazo!!! Por decir algo, le pondría otro color, porque a mi los grises me deprimen...me parecen tristes...pero ojo, es sólo mi opinión... s2

Es que a eso me refería, yo nunca he visto o tenido al tacto el RND-S o -E e ignoro de qué está compuesto... La pantalla del móvil la dejá increible, como a estrenar, jamás pensé que se podría restaurar de esa forma, pero tuve que dar unas 3 ó 4 capas hasta que conseguí el efecto deseado... Puedes probar en una esquinita del NAVI, y si no te convence por lo menos puedes llevar los móviles de casa/la radio del coche, etc. brillante y transparente como el primer día... :clap1: s2

¿Y para hacer esto es necesario desmontar el asiento? s2

Huelga en los Ferrocarriles alemanes, producción ralentizada en Audi. Por si ya molesta esperar 2 ó 4 meses por el coche como para que encima los Stakeholders hagan que se retrase más...al final van a conseguir que los de 2ª mano sean más caros que los nuevos... s2

To' al revés: Haz caso a Carmelo! Yo ya he fundido unas 4 lámparas H1 de cortas...Todo por probar con PIAAs y demás... s2

Piensa que una vez que un pedido entra en la cadena ya no se pueden hacer cambios, todo el Layout de planta, CRM, etc. no permite hacer cambios...las tripas de tu coche van en fila cada una por su camino hasta encontrarse en tu chasis, por lo que les creas un problema que no pueden resolver...cosas de la ingenieria de hoy... s2

Depende de cómo lo hayan pintado: El secado de la pintura consiste en la extracción de los disolventes contenidos en la mezcla líquida de pintura, mediante su evaporación por calor latente, ya sea radiación, conducción o convección...parezco un profesor Bacterio... Cabina horno de las de siempre...No dar cera, esperar un mes o dos... Secado por contacto con aire caliente a presión atmosférica, usando PLCs: No dar cera, esperar un mes...aunque tampoco se va a acabar el mundo si le damos. Secado por radiación infrarroja: Mayor garantía de secado de dentro a fuera, me atrevería a dar cera. s2

A lo mejor te referias al motor, porque por lo que veo, en lo de los interiores opinamos lo mismo, ademas me da igual el modelo de BMW actual que elijas, son todos mas o menos...mejor dicho menos o menos!! Echadle la culpa a: Christopher Bangle, es un diseñador americano de automóviles. Director de Diseño desde 2004 de BMW Mundial, responsable del diseño, estrategia y concepción de todos, todos, los BMW's incluyendo Mini y Rolls Royce. Después de la posibilidad de convertirse en ministro metodista, Bangle asistió a la Art Center College of Design en Pasadena, California. Bangle empezó su carrera en Opel, donde diseñó el interior del coche Junior concepto. Posteriormente se trasladó a Fiat donde se convirtió en jefe de diseño y fue acreditado con el diseño del Fiat Coupé. Cuando se incorporó a BMW en 1992, se convirtió en el primer jefe de diseño de América a pesar de que tenía poca experiencia en el diseño de vehículos completos. El primer coche fuertemente influenciado por su diseño data de principios del 99, Z9, marcó una controvertida salida de BMW del tradicional estilo conservador. La incorporación del estilo Bangle ha sido polémica, pero se han vendido bien, muy bien... s2

Lo importante es que te guste y te den garantía de las reparaciones que tenga hechas, si no te ofrecen ni 6 meses o 2000km sobre el motor pues chungalí... También puede ser un As en tu manga para rebajar el precio, no obstante, yo si me compro un coche me tiene que transmitir, gustar, ya sabes: "el coche te elige a ti, no al revés" (película Transformers ) Y tienes que tener claro que es un coche urbano, no un F1, hay que tratarlo con el propósito con el que se diseñó... s2

Te garantizo que ese coche tiene más de 100.000km Lo que no sé es esa obsesión por quitar km, un Audi si está bien cuidado hace 300.000km y sigue siendo un motor fiable...(el mio ya está cerca de los 200.000km y va fino fino) Es que manda eggs tener un 130CV TDI y venderlo con 58.000km, es un insulto, es tirar la pasta, es hacer el canelo...sólo me lo creería si fuese un S3 o algo así.. s2

Hola Audition! Si pliegas la pestaña metálica un poco con el dedo la luz se proyectará sin problema e iluminará bastante mejor que con las de serie...respecto a lo del trunk: Ya lo pensé, pero es que de verdad, no abro el maletero nunca, una o dos veces al año...me lo pensaré anyway... hum... s2

De hecho, una vez que estaba esperando a que me diesen el coche tras una revisión, me puse a hablar con el comercial de turno mirando un A3 8P Ambition, muy pichi...va el tío (ya sabéis, típico comercial que va de sobrado y se cree que sabe Latín) y me suelta: -Lo bueno es que este ya trae de serie avances que el tuyo no tiene: ESP... A lo que le increpé: -El mio trae de serie ESP y antinieblas, no como este que no tiene y encima cuesta 5 kilos...jajaja (con lo que me gusta el 8P tuve que salir en defensa del 8L, del que espero se convierta en un clásico intemporal como un Mustang...) s2

Hola, Pues que me corrijan si a alguien se le ocurre, pero después de echar un vistazo al unifilar parece ser que es un simple fusible del elevalunas (S37), al ser un CAN-BUS todo el circuito está redundado y aparentemente todo funciona sin problemas. Echa un vistazo: página 17 No es nada grave...Lo preocupante sería lo de siempre: golpes, kilómetros retocados, etc. s2 y suerte con la compra P_ginas_de_CAN_BUS_VW_Sp.pdf

Por qué no lo lavas bien y le pasas una Clay Bar??? Quizás tu coche tenga mucha porquería incrustada que solo la Clay puede quitar...Pásate por el foro de limpieza. s2

Por qué no lo lavas bien y le pasas una Clay Bar??? Quizás tu coche tenga mucha porquería incrustada que solo la Clay puede quitar...Pásate por el foro de limpieza. s2