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Si, es asi, Estos coches no tienen la luz de presion de aceite. Es muy raro pero es asi. El mio no tiene esa luz. Lo de la aguja es quitarla y colocarla en su lugar. suerte.

Hola a todos. He intentado quitar el termostato y no he podido porque esta muy agarrado al bloque y parece que hay que hacerlo a lo bruto y deformarlo. No se si es normal que este tan apretado. Como lo haceis vosotros? Muchas gracias y un saludo

Hola a todos. He quitado la bomba de agua para hacer la distribucion y despues de forzar la chapa que impide que salga con facilidad, ahora roza en el piñon del arbol de levas. El caso es que si quiero quitar toda la chapa para enderezarla, tendria que quitar el piñon y el tornillo del piñon esta muy duro y no hay donde frenar dicho piñon para poder aflojar el tornillo. Como lo haceis vosotros? Muchas gracias y un saludo.

Hola Rodes, ya te digo, perdoname, no se porque no me fijé en ese detalle. Muchas gracias por la respuesta, tendre que hacerme con un extractor. Recibe un cordial saludo.

Que torpe soy!!!!. Acabo de leerme todo el hilo y tienes razon. Lo has dicho varias veces. Perdoname. Tengo una pregunta. Para sacar el rodillo hay que usar un extractor? En uno de los hilos que habla de la distribucion usan un extractor. Muchas gracias por todo y enhorabuena por este gran brico. Un saludo.

El problema de los ruidos es que si no los oimos es muy dificil de diagnosticar incluso en un video, pero se puede intentar. Pon un video si puedes. Saludos.

Hola, si poneis una foto del motor os podremos indicar cual es la valvula del relenti. Saludos

Bueno, por fin se acabo el problema. Le he puesto otra pieza nueva y se arregló el problema de la temperatura y de las dos bombillas del cuadro. Estoy contento. Muchas gracias por todo y recibid un cordial saludo.

Otra cosa: probe la continuidad e de los pines que lleva la valvula que como sabeis uno es para el chek y el otro es para el reloj y el del reloj aun estando el motor caliente no tiene continuidad, lo que me indica que el fallo esta en la valvula. Saludos

Hola. El asiento por la parte de atras y en lo mas bajo del respaldo justo donde se une a la banqueta lleva unos ganchos que sujetan el tapizado al asiento. Tienes que desenganchar el tapizado y luego si lleva una guantera en la parte de atras con una red pues tiras de ella que lleva unas grapas y ya sale todo. No se si me he explicado bien. Si no es asi preguntame de nuevo. Saludos y suerte.

Hola, perdonad la tardanza. Quiero comentaros que los conectores del cuadro ya los tengo muy revisados porque estuve buscando continuidades y polos y creo que eso lo tengo todo revisado. De todas formas si tengo ocasion de mirarlos de nuevo volvere a hacer para haceros caso. Muchas gracias a todos y ya seguire comentando. Un cordial saludo a todos.

Hola, usa la red, encontraras de todo seguro. Saludos

A mi me gusta ese volante. Disfruta del coche que es muy bonito. Es de gasoil?

Hola a todos, Bueno, el problema se soluciono por poco tiempo. Digo por poco tiempo porque no me duro ni 15 minutos. El caso es que le puse una valvula nueva. En un principio iva bien, bueno, bien del todo no porque marcaba 100 grados cuando salto el ventilador. No me importó porque dije... bueno me hago a la idea y ya esta. Las luces del cuadro funcionaban, que ya deje que no lucian las dos de la derecha y me puese contento, El problema vino cuando a los 15 minutos aproximadamente la aguja dejo de marcar y las luces ya no lucian de nuevo. Estaba igual que antes. Lo unico positivo es que ahora se positivamente el fallo es de la valvula de la temperatura. Pues nada, Valvula nueva y ya esta. Saludos

Hola, yo de etapas no tengo ni idea. revisaste los fusibles para las luces de cuadro? Te recuerdo que es uno de 15 amperios y que ademas protege entre otras cosas que igual no tienes como el cambio automatico la luz de la marcha atras. Si tienes luz de marcha atras entonces tendras que buscar por otro sitio. Lo de la altura del coche, si no tiene suplementos en los muelles, se trata de cambiar solo los muelles, ya que los amortiguadores no tienen nada que ver con la altura. Saludos

Muchas gracias por la informacion. Yo pensaba que era por la valvula del servo freno, que podia estar cortada. Me alegro. Saludos

Hola, en mi caso no es eso ya que lo tengo todo mas que mirado, He comprobado la pieza pequeña y esta bien. Asi que ya tengo la seguridad de que es la pieza que tiene un conector doble. Ya he commprado una y ahora a esperar que llegue. Ya os comentare. Saludos.

Hola JSPASAT, perdona que no te contestara antes respecto de la valvula esa, pero he estado haciendo unas comprobaciones y tengo unas conclusiones. Veras, cuando suelto el conector ese que me indicas en lal fotografia el coche se acelera y luego vuelve a bajar y si lo pongo directo a masa hace lo mismo. Luego lo conecto de nuevo y vuelve a acelerarse para ponerse luego a las revoluciones normales. Tengo otra pieza para probarla este finde. Por otro lado, he comprobado que la pieza que en ese motor va debajo (que en el mio va arriba, debe ser porque el soporte esta dado la vuelta) y que tiene dos cables y dos funciones. un cable que puesto en masa hace que suba el reloj a tope y otro que no hace nada. Si puenteo esa pieza, veo que no tiene continuidad por lo que comprendo que esta estropeada, o los circuitos van independientes. Pero si pongo el polimetro a masa y el otro extremo en uno de los conectores, uno me da continuidad y el otro no.y yo creo que los dos tienen que dar conitinuidad. Ya estoy comprando otra. Ya os ire contando porque este tema es muy comun y no sabemos bien la solucion. Si consigo solucionarlo ya os lo contare para que todos podamos solucionarlo. Vale?. Muchas gracias JSPASAT por esa foto y recibe un cordial saludo

Hay un fusible que protege las luces del cuadro. Es de 15 amperios pero no se subir fotos por eso no te pongo el orden de los fusibles, pero hay uno de las luces del cuadro. Revisa bien los fusibles. Suerte

No se, igual si te lo indica pero no estoy seguro. El perfil de una rueda, es lo que hay entre la llanta y el suelo, no se si me entiendes. Donde van las letras que varia en anchura de unas medidas a otras. Lo de la rejilla dudo que te valga otra que no sea la suya.

Hola. He estado mirando cosillas y te digo que si tu coche es el 2.2 e, la parrilla no es la suya. La suya no tiene cromados y es diferente por eso no te encaja bien. Lo de las luces del cuadro es muy raro que no tengas ni una. No sera de algun fusible?. Lo de las ruedas, es logico que pasara la itv ya que la falta de perfil lo compensaba con un aumento en el diametro de la llanta. Las suyas son llanta 15 y tu llevas unas 17, mientras su perfil es 60 y tu llevas 45. Supongo que seran equivalentes. De momento eso. Un saludo

O tambien puede ser la bombilla que este fundida y unas veces va y otras no segun este el filamento. Suerte y un saludo.

De todas formas ya nos contaras. Porque si tiene chispa y tiene gasolina, lo unico que puede pasar es que hubieras puesto los cables de las bujias cambiados en el delco. Suerte y ya nos contaras.

Hola. Que coche tan bonito y bien cuidado. Me alegro. Lo de la parrilla es la suya y no creo que otra le quede mejor lo que pasa es que debe estar mal encajada porque la parte de arriba esta un poco salida, pero de triste nada, en tal caso sonrie jeje. Lo del filtro del aire es muy dificil encajarle otro que no sea el suyo porque este coche lleva un medidor de aire que influye en la dosificacion de la gasolina. (El filtro va debajo de esa cosa plateada tan bonita.) Lo de la rueda, es normal que no te guste asi, La tuya lleva un perfil muy bajo (45), ahora no recuerdo cual lleva de serie que por otro lado con ese perfil no te pasa la itv, y es normal. Te varia la velocidad real que lleves. Lo de las luces del cuadro tienes que quitar el cuadro que va solo con dos tornillos en la parte de abajo del cuadro, quitas la carcasa que va entre el cuadro y el volante y los tes conectores que lleva el cuadro por la parte de atras. Te llevas el cuadro a casa y alli empezas a ver carcasas del cuadro debes quitar para llegar a las bombillas fundidas. No olvides la del cuadrito que te indica el test. Por lo demas ya nos iras comentando. Saludos y a disfrutar de el.

Hola Jorge, si el coche se queda sin chispa, lo primero que tienes que hacer es mirar el sistema de enciendo, es decir, cables de bujia, (puede ser que el que sale de la bobina se haya estropeado y parece que no es de ahi), bobina, delco, etc. Si todo esta bien mira el captador del punto muerto superior (no se si tu modelo lo lleva, el mio no). Lo que comentas es mas propio del captador que te acabo de comentar. Miralo por si acaso. Suerte y un saludo.