Argentum, perdón, pero no es así..
Las repros de gasolina son de APR, las diesel son propias de Vagspeed, desarrolladas y probadas por ellos desde hace años, como es el caso de este modelo. No hay tuning a medida, a menos que haya elementos no de serie en el coche, si es un modelo de serie, la repro está ya hecha y calibrada adecuadamente. Todas las repros deben ser enlatadas, como dices, ya que aportan la experiencia y retoques que ha ido aportando el tuner.
Eso de variar encendido e inyección en el parking y soltar humo como un mercancías es lo que prueba que no se ha puesto uno en manos de un profesional.
Por eso, aparte, hay "Stages", 1 suele ser stock, 2 suele conllevar ya cambios de hardware, y 3 suele conllevar muchos cambios de hardware.
Lo que le dicen es que se puede ahorrar unos eurillos si no lo mete en banco, pero vamos, que diga que lo quiere meter de todas maneras, y así tiene el antes y después.
Como experiencia, yo llevo repro Vagspeed, a 290Cv y 660Nm y aparte de ir perfecto el coche, no hace nada de humos, cero humos...