COLLECTED

Pruebas...

Bueno, poco se ve, no son gráficas reales, solo marketing en este punto...

Grasa es grasa, no useis 3 en uno, no sirve para lubricar silentblocks

Detallado interior, cuero, puertas..etc.. limpieza de conductos AC, cristales, capota interior/exterior, pulido de pintura, abrillantado incluso llantas.. Parece nuevo, ni lo saco a la calle, jajajaj

Detallado interior y exterior, ha quedado de cine gracias a Parson's garage. Fotos del interior, mañana...

Vagspeed, profesionales... www.vagspeed.com

Consumen menos, claro, van con mezcla pobre.... De ahí los avisos.. cada uno juega con lo que quiere...

Esa noMás bien otra correa mira de dónde sale y tírale un poco de aceite sin siliconas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Hombre, como le eches aceite, vas listo, patinará y degradará el conjunto.. Limpiador es mejor, como limpiaremos por si está sucio, sino hay spray anticuados para correas de servicio.

Por ese precio, te pondrá los negros B4, huye... Solo B6 si es amortiguación normal o B8 si rebajada. Si fuga un amortiguador, cambialos! es tu seguridad..

Yo lo cambiaría entero, las pérdidas en coaxial con empalmes son brutales, y los conectores, aunque menos, también dan pérdidas

Bilstein

Hombre, más que exagerado, friki.... Pero llevo muchos años en esto y me gusta el detalle, jajaj

pfff

Yo en cambio creo que el banco ayuda a dos cosas 1) Comprobar en el "antes" que nuestro coche va como debe de ir (averias, falta de potencia, perdidas..) 2) Antes y despues permite ver objetivamente que hemos ganado cuantitativamente, y ayudará a saber "exprimir" nuestra montura, gracias a la grafica.. Donde hay más par.. hasta que vueltas aprieto..

Si te lees el primer post, está ahi..

Y romper cajas de cambio...

Pero esto no pasa la ITV, no? Están homologadas? Con la instalación se apagan y encienden automáticamente al dar las luces?

Puso o en otra comunidad, y siempre a tiempo para tomarse uno unas tapas madrileñas o un cocidito.. Pocas excusas hacen falta para darse un homenaje...

Exacto, ese es el problema el exceso de par.. Hace que el bimasa vibre, al vibrar afecta a los casquillos de la caja de cambios.. Está claro cuando dices que un embrague nuevo patina... Rebaja el par, ve a un profesional, lo que hays oído por ahí, en fin.. Pasaste el coche por un banco de potencia antes y después de la repro? Mi consejo, ve a un profesional, Vagspeed es uno... Patrocinador del foro... Yo tengo un V6, y encantado con la repro bien hecha...

Donde está esa chapa o pegatina? Nunca he visto eso en mis coches...

Vagspeed en Madrid...

No, no es nada raro, si han hecho una repro de "gasolinera", exceso de par, luego bimasa kaputt, embrague dañado y casquillos de la caja de cambios jodidos por la vibraciones del bimasa... Hay que ir a profesionales...

Esto está traducido con un traductor automático? Difícil de leer es...

hay de dos tipos, de pistón invertido, que son los que decís de vástago gordo, y los normales, que son los de la foto... El funcionamiento es el mismo, lo importante aquí es la calidad.. Bilstein

A ver, simple, desmontas el tapizado, seguro que en algún desmontado, como para cambiar amortiguadores se les olvidó conectar la crema. La tapa ciega es para poner otra si quieres, lo compras, cables (bien hecho, nada de usar cable de altavoz y cosas de esas) al del lado derecho y ya está..