COLLECTED

Vagspeed

Nunca comprenderé como es posible que algo esté homologado en Europa y no en España... Si se pueden homologar con certificado, cuentanos Vitty. Yo me apunto...

En la web ntautomocion. Si algún moderador ve que no puede hacerse publicidad, sorry, que lo borre! Saludos. No parecen estar..Los que salen no son Osram

Vitty, donde los has encontrado por 630 dueros?

Yo monté el kit Sachs Performance para bimasa, prensa reforzada con disco rígido.. Resultado: para circuito, o para gente que quiere un street racer. Las vibraciones en primera y marcha atrás desaconsejan el uso diario del coche, luego, en marcha perfecto, aunque se nota que cuando das cera sufre mucho el bimasa y las transmisiones. El Kit monomasa en mi caso lo deseché, ya que el 3.0 TDI Quattro está muy bien aislado, no vibra ni suena nada, y no vale la pena acabar con un coche que le suena todo y vibra para pillar unos pocos Nm de mas. Al final, probando probando, la mejor combinación ha sido bimasa de origen, prensa de origen y disco reforzado Sachs para monomasa (tiene unos muelles mas gordos, y orgánico reforzado).. Mi "sleeper" tiene 298Cv y 650Nm y el tacto ahora es suave, no hay vibraciones, pero si quieres darle cera, el embrague da sensación de agarre, no vibra ni patina nada de nada y se nota mucho en reducciones, salidas fuertes, etc..

Lo extraño es que en el propio folleto en Español dide claramente que cumple con la normativa ECE R98/R87/R48 approval. Asimismo dice que tiene Certificado conforme a las normas ECE y con homologación IP, Tipo de protección: IPX9K Por lo tanto, no debiera ser 100% Legal? Aunque haya que meterlo en la Ficha Técnica?

Gracias Vitty, a ver como va el tema.. Sabes si la instalación de taller necesita algún documento especifico? Habla de un pdf...

Pues yo te la agradezco, no he puesto los faros bajo el árbol por que no lo tenía claro. Gracias de antemano..

Que yo entienda, sustituyen directamente a los halógenos, y se mantiene la regulación manual desde el habitáculo.

Creo que es lo que haré, pero antes, hace falta desmontar el parachoques para sacar/meter faros?

Tiene todos las homologaciones ECE, porque no podría montarse en España?

Para dudas, es la ref 8H0807521

Yo cuando quise hacerlo, no aparecía el Valor 3XXXX para cambiarlo, no daba opción de iluminar ambas agujas y fondo. Solo o lo uno o lo otro...

Si, son las DTM originales, en el mismo color de carrocería, era una opción del coche al comprarlo en origen. El difusor negro está guardado y en perfecto estado, si lo quieres...

Genial, gracias, guardado por si las moscas...

Faltaba la foto del después, glubs!!

Tonto de mi, cambié la foto de carpeta después de pegar el link, que listo soy.. Ahí va, lo siento..

Cambio de difusor, de negro piano a gris plata.. Mas clase... De este negro piano... A este gris plata

Este culo me sigue gustando..

Limpio...

Yo estoy contento con S-Line + Bilstein B8, muy parecidos a los de serie, pero un poco mas contundentes, cómodos de todas maneras.

Neumáticos? Si todo lo reemplazado por ti es Low Cost, piezas grises, sin calidad, rotulas malas... en fin como cojas un bache a 150 y se te vaya una rotula, me lo cuentas..ese coche es un peligro a esa velocidad. La calidad se paga, lo siento... Hablando de neumáticos, Yokohama Advan Sport 5, no hay parangón, lo demás, cada uno se sale de la carretera como puede..

si

Muelles S-Line + B8= Comodidad y agarre...Encantado con los B8 de toda la vida en varios de mis coches, SLK, Boxster, Passat..Todos con resultado óptimo.