rafa4

Y??????? :ranting2: Es decir, vienes, preguntas, se te ofrece amablemente ayudarte, y respondes que ya esta resuelto, y ni tan siquiera explicas al resto de foreros como lo has resuelto y que posiblemente puedas ayudar con tu solucion a alguien en tu misma situacion. Ultimamente este p**o foro se esta convirtiendo en eso, gente que viene pregunta, resuleve su problema y al resto que le den. Luego la gente se queja de que no se le ayude, no me extraña......

Amigo tamboril, a parte de continuar poniendo a parir a Audi, has hecho algo de lo que ya te dijimos unos cuantos de como intentar solucionar el problema de los olores?. AQUI Porque está muy bien que hagas de abogado del diablo e intentes convencernos a todos de la m**** de sistema de climatizacion que tienen algunos de estos coches, pero ya una vez tienes un problema en el que tienes una pequeña posibilidad de solucionarlo, continues en tu empresa que ademas de no llevarte a ningun lugar, quizas se te vuelva en contra, como alguno de los que estan participando en este hilo ya te lo estan advirtiendo. La sensacion que me da, es que mucho os pensais que comprando un Audi entraias en un estadio superior, unas maquinas perfectas que no tiene fallos de diseño, en el que la marca tiene que tratar a sus clientes como si fueran "los elegidos". Mira, son maquinas como cualquier otra y por ello son susceptibles de averias y de fallos de diseño. Si crees que el servicio post-venta no es el adecuado, cambia de concesionario, y si crees que el servicio de Audi es malo, pasate por cualquier concesionario de la marca o leete los foros de otros marcas y veras que TODOS dejan mucho que desear. He tenido y tengo Audis y jamas he pensado que son maquinas perfectas, tienen sus virtudes y sus defectos como todas las marcas, y creo que pensar asi te ahorra muchas rabietas. Ademas, siempre te queda venderte el coche, si realmente es tan poco satisfactorio su funcionamiento. Saludos.

No hombre, gracias a ti, por lo menos te has "dignado" a agradecer nuestra ayuda. Ultimamente hay mucho "ignorante" que solo entra al foro a preguntar cosas y una vez informado, ni dá explicaciones de cómo le ha ido ni agradece nada. Realmente se me están quitando las ganas de ayudar, sobre todo a la gente nueva del foro. Saludos.

Encima de cada pedal tienes un interruptor que presiona hacia el mismo con su correspondiente conector. Luego sacas el conector y puenteas un cable en el conector y sales a probar el coche. Saludos.

El buje del A4 B7 es de 57'1 mm. LLANTAS A4 B8 + CENTRADORES ----> VALEN PARA B7 El buje del A4 B8 es de 66'6 mm. LLANTAS A4 B7 ----> NO VALEN PARA B8. Los centradores los vi el otro dia en el NORAUTO metálicos. Saludos.

ANDE VAS CON ESOS PELOS? que te has peleao con tu peluquero?. Bueno dejate de tanta foto con la moto y lo que todos queremos..... UNA FOTO DE LA PARIENTA............. Bueno company, un saludo y no tardes tanto en aparecer por el foro. Una abraçada.

Mírate ESTO Saludos.

Imposible, esas llantas con ese ET 29, sobresalen de la carroceria por lo menos 2 centimetros y si ademas llevas suspension rebajada, te tocara seguro. Saludos.

Como solucion aceptable y economica (6 euros), tienes este adaptador/casette. Lo intoduces en tu radio/casette y le conectas al cable que sale del adaptador tu ipod o mp3. Saludos.

No sirven, el TT mk1 es 5x100 y el B7 5x112. Saludos

Pues ya que lo preguntas, yo de tí, meteria el coche en el parking del hotel. Hotel cerca del barrio de la mina, donde vive la "jet-set" de barcelona (el vaquilla y el torete nacieron y crecieron alli), cerca del forum de las culturas, lugar deshabitado y falto de actividad, que solo se habilita para conciertos con varios incidentes reportados por disturbios . Otra gran intervencion urbanistica de los sociatas que mandan en el ayuntamineto de barcelona, crear un barrio de hoteles de lujo y oficinas en una zona fantasma con pisos de lujo en los que casi no vive nadie y que se compraron para especular en la epoca del PP. Ni si te ocurra aparcarlo en el parking del centro comercial (diagonal mar), oscuro y poco vigilado. Siento ser tan contundente, pero es lo que hay. Suerte.

No tienen nada que ver, son independientes, el de debajo de la bateria es el desague de la carroceria, pues en esa zona es donde se acumula el agua cuando llueve o lavas el coche. Por cierto, hay una campaña todavia vigente en algunos modelos del A4 B6, en el que te quitan una boquilla que lleva el desague porque se atasca con mucha facilidad. Pásate por tu concesionario y pregunta si tu coche, aunque sea un B7, está afectado por la misma. El del puente de la transmision que es donde esta ubicado el desague del sistema de climatizacion, solo sirve para desaguar el agua de condensacion del climatizador. Pues entonces descartamos que tengas el desague obturado. Saludos.

De todas maneras, si tubieras taponado el desague del evaporador, te hubiera rebozado el agua de condensacion y tendrias la moqueta del lado del acompañante y de la parte trasera tambien del lado acompañante chorreando de agua. Saludos.

Teneis otra opcion para limpiar el evaporador, es un poco mas compleja, pero no es complicado. Desmontais la guantera y asi tendreis acceso al sistema de climatizacion. Vereis un tapon negro de goma en el sistema de climatizacion. Lo retirais y vereis el cuerpo del evaporador. Por ese agujero rociais vuestros sprais anti-bacterias o la solucion de amoniaco rebajada con agua. Lo tapais, poneis el climatizador a tope, salida por todas las rejillas posibles y lo dejais funcionar 10 minutos con las ventanillas abiertas.. Ya me contareis. Saludos.

Probablemente la gasolina estara degradada por el paso del tiempo. deberias vaciar el deposito y cambiar el filtro de gasolina. Saludos.

jod** Carlos, eres una maquina de problemas y de preguntas Bueno a ver si esto te ayuda. Debajo de la moqueta a la altura del asiento del conductor tienes una pequeña unidad de mando que es la que controla los pretensores de los cinturones de seguridad. Para poder levantar la moqueta tendras que sacar el asiento y sacar la moldura de la talonera para poderla levantar y tener acceso a dicha unidad de mando.Revisate los conectores. Hala, a seguir desmontando . Ya nos contaras. Saludos.

jod** guille, como nos machacas!!!!!. Oye al final te voy a tener que encargar un parachoques delantero de RS4. Por cierto, utilizas el de origen (en el caso del B7, no de la adpatacion que haces con el B6). Como lo adaptas porque es más ancho que el coche, cortas, pegas o adaptas las punteras laterales?. Saludos.

Prueba esto a ver si te funciona. Con el vagcom en el canal 37 (navegacion), en adaptacion , entra en el canal 4 y codificalo con 00 (display monocromo). En el canal 56 (radio) la codificacion ha de terminar en 7 (display secundario) (XXXX7). Si no recuerdo mal, tambien le has de conectar al conector de 26 pines del rns un positivo bajo llave al pin 4. Ya me diras. Saludos.

Los lavafaros son los del Audi RS2 y si que funcionan, ya que al llevar xenon de origen, solo es conectarlos a la manguera. Saludos.

En el interior le cambié el volante por el del Audi TT y lo tapicé en piel/alcantara. Peeeeeeero, como esto nunca se acaba, le acabo de hacer unos cambios. Le he puesto las llantas NEW RS4 en 18', la parrilla negra de nido de abeja FK, las salidas cromadas del escape de 90mm y he forrado con vinilo todos los cromados exteriores. Tal que así: Y de momento, eso es todo amigos, ya podeís disparar :drooling:

Buenas, después de mucho tiempo, abro este hilo para presentaros mi Audi A4 B6. Es un 1.8 turbo del año 2001. En sus inicios era igual que este, con el pack sport (suspension deportiva rebajada, asientos deportivos, volante de tres brazos y llantas star en 17) y faros de xenon. Pero un dia me dije a mi mismo, a que no tienes cojXXXs de transformarlo a B7 . Ni corto ni perezoso empezé a buscar información al respecto, esquemas y material y me puse al lío. Todo el material es original y además le añadí el kit aerodinámico de ABT y las llantas OLD RS4 en 18'. El resultado fue este:

Si el humo era muy blanco y se disipaba con facilidad y ademas te bajo el nivel del deposito del anticongelante, junta de culata. Si el humo era blanco azulado y se quedaba flotando en el aire con un olor muy fuerte a quemado y te ha bajado el nivel de aceite, turbo. Saludos.

Compañero, por los sintomas que estás describiendo, ese zumbido a "helicoptero" que describes que asciende a medida que subes la velocidad, tiene pinta de ser los neumaticos deformados. Puedes hacer dos pruebas. La primera, pasa los neumaticos de delante a atras y si te desaparece el ruido o lo hace menos, esta claro que los neumaticos traseros estan deformados. Cuando los neumaticos se deforman hacen ese ruido que describes (mucho mayor si son los traseros los deformados.). La segunda seria que alguien te dejara probar con sus llantas y neumaticos, para realmente corroborar que tus neumaticos no estan bien. Saludos.

Una solucion barata y "razonablemente" efectiva es con un rotulador negro indeleble (los que se utilizan para escribir por ejemplo en la superficie de los CD'S) y un buen pulso se pueden repintar las superficies rayadas y perfilar los simbolos que hay en los botones. Yo lo hize y quedo razonablemente bien. Por lo menos se ven los simbolos definidos y con la iluminacion se ven los botones uniformes. Saludos.

Como bien te dicen los compañeros, ese motor chupa aceite, como todos los motores audi con servicio long-life, pues el aceite que ponen es demasiado liquido y se consume. Ademas en el libro de instrucciones de tu vehiculo ya te previene que segun audi es normal que te gaste hasta medio litro de aceite cada mil kilometros. Hecha cuentas. Saludos.