A3POWER

BIENVENIDA MARRI!!! Dudo mucho que sea por la llanta,el montar mas pulgadas y sobre todo menos OFFSET puede influir pero no tiene porque ser la causa!! Quizas conduzcas por carreteras en mal estado...bacheadas,caminos muy polvorientos eso podria afectar mas a un rodamiento y sobretodo el tipo de conduccion. Cambialo y no le des mas vueltas pues los que llevan llanta de 15" corren la misma suerte que tu con 17" Saludos

Hola Juanako!! Bueno pues el sensor que comentas es el Nº2 de la ilustracion que te pongo,va situado mas o menos por detras del generador de vacio. Si eres un poco mañoso lo sacas y pones el nuebo casi sin derramar anticongelante,es sencillo va metido a presion,despues vuelves a conectar el enchufe y listo. Ah y si tienes que rellenar un poco el vaso de expansion recuerda utilizar siempre G12!! no anticongelante rosa del carreful....jejeje Espero que desaparezca el fallo cambiando el sensor,aunque tambien podria ser que este fallando el marcador del cuadro...... Un saludo y ya nos contaras!!!

En coches mas antiguos funcinaba por una valvula que tomba vacio del colector de admision,pero en estos mas modernos no te sabria decir exactamente que sistema llevan y dionde se localiza. Podria ser un sensor que detecte la conexion del compresor de A.A. y mande una señal a la U.C.E. y esta haga la correccion necesaria en la inyeccion. Llevalo a algun taller especializado en A.A. y ellos te sabran indicar mejor como trabaja y que sensores llevan nuestros coches!! SALUDOS.

Los coches normalmente llevan una valvula para enriquecer la mezcla cuando conectamos el aire acondicionado y asi compensar esa caida de vueltas y mantener un ralenti estable!!! Mira a ver si van por ahi los tiros ok.

Bueno yo llevo 18" y van a 2.3 Bares....el neumatico pisa correctamente y el agarre es muy bueno!!! Sobre el Nitrogeno pues si tiene algunas ventajas respecto al oxigeno,como un menor calentamiento por agitacion de sus moleculas con lo cual al rodar mantenemos el neumatico mas frio y por lo tanto desgasta menos,las moleculas de Nitrogeno son mas grandes que las de Oxigeno con lo cual en caso de tener un poro o un reventon la rueda se desinfla mas lentamente evitando una situacion de peligro como es la de reventar un neumatico. Y asi algunas ventajas mas que se me quedan en el tintero..... Aunque recordad que cuando poneis aire en una gasolinera estais metiendo oxigeno en un 21% Nitrogeno en un 78% y el resto se lo dejamos al Dioxido de carbono y otros gases. Yo las llevo con Nitrogeno por supuesto,pero a mi me sale por la patilla ............. Ventajas de trabajar en Aviacion!!! Saludetes!!

Ahora mismo monto YOKOHAMA S-DRIVE en 18" y aunque en la comparativa las ponen como las peores a mi no me lo parecen..........Llevare unos 6000 km con ellas y todo perfecto no he tenido ningun susto o comportamiento extraño y agarran muy bien en seco,este invierno veremos con lluvia como se defienden.

Si que lo lleva electronico........... como todos los TDI'S!!!!! Saludos.

Esto si es una buena melodia.............IMPRESIONANTE!!! Como no....... otro V6

Lo mas probable es que este fallando la valvula de marcha atras situada en la caja de cambios!!! No es cara ni dificil de montar asique manos a la obra chavalote ........ SALUDOS.

Pues si que podriamos quedar y echar un vistazo a tus retros...... Yo el cableado lo tengo mas o menos claro pero los cables que van al motor son los que no me acaban de cuadrar (SOLO TENGO DOS) <_< Si puedes hazles unas fotos en detalle a tus motores y al mecanismo que llevan y me las mandas por MP o a mi correo. Tendras que desmontar el muelle y sacar 4 tornillitos torx de la base para tener acceso al motor y el mecanismo de engranajes. Asi podria compararlas con las mias y aclarar algo ok.

Hola JOSE!!! Ya me dijo Carmelo este finde que tenias el coche en VAGSPEED montando todo el tinglao mecanico........Pufff en cuanto lo tengas listo eso tengo que verlo!!! Oye las bases motorizadas de tus retros llevan 2 o 3 cables??? Porque los mios llevan 2 y no se si sera imprescindible montar ese tercer cable como ha comentado Catfish. Venga CATFISH haznos ese favor de desempolvar toda esa informacion que nos vendria genial y ya de paso explicarnos como seria el funcionamiento con el rele original de Audi y si se podrian adaptar las bases para ese tercer cable necesario........

Ehh que pasa pablete....cuanto tiempo!!! La verdad esque he estado un poco desconectado ultimamente. Gracias por poner el enlace de Catfish pero ya me lo lei entero y yo no lo quiero hacer construyendo la placa sino tal cual al original de audi. El problema son los motores porque no se si con el esquema original me funcionaran ya sabes que los mios son de 2 hilos y los del esquema llevan 3. Le puse un MP catfish pero el ultimo no me lo contesto,asique ando a la espera de que alguien se apiade de mi ignorancia con las chispas jejeje Bueno un abrazo compadre y cuando bajes a Madrid avisa......

Bueno pues como casi todos sabeis nuestros Culohuevos podian traer la funcion de retrovisores abatibles automaticamente....Eso si opcional!! Y como tal hay muy poquitos que los monten. Creo que es una funcion interesante aunque nada barata!! Abro este hilo para ver si entre todos podemos descifrar el funcionamiento de estos mismos (Sobre todo aquellos que tengan conocimientos de electricidad y electonica) En las imagenes que adjunto se puede apreciar el esquema electrico no muy complicado aunque para mis justitos conocimientos de electronica me surgen algunas dudas..... Por lo visto parece que se comercializan 2 tipos de bases motorizadas,unas con motores de 2 hilos y otas con 3 hilos (que conste que yo todavia no he visto ninguna con motores de 3 hilos) Segun las explicaciones de la pagina Francesa S3-PASSION solo interesan las bases motorizadas de 3 hilos (Todavia no entiendo por que!!) El caso es que yo tengo unas bases motorizadas pero de 2 hilos y me gustaria saber si se podria realizar el mismo esquema de montaje o tendria algun tipo de problema??? Como se puede apreciar en el esquema el motor esta alimentado por 2 hilos,uno azul del pin 5 y otro amarillo del pin 6 y llega otro tercer cable gris del pin 1,pero no directamente al motor sino a una especia de interruptor el cual se comunica a masa por el mismo cable que la resistencia del cristal calefactado.......O eso creo yo???? Bueno espero que alguien con algo mas de conocimientos puede explicar como funcionaria ese motor,si podria funcionar con un motor de 2 hilos (es decir que la unidad de control invirtiese las polaridades de esos 2 cables para poder hacer el replegado y el abatimiento) o si forzosamente tendria que ser un motor con 2 hilos que lo alimentasen 12v+ y otro tercero que fuese una masa comun. Venga a ver si sacamos algo en claro entre todos!!!

La respuesta de BOCAYNA es totalmente cierta,completa y tecnicamente probada!!! :clap1: Cada vez que escucho el tipico comentario de que yo a mi coche le pongo gasolina de 98 octanos porque anda mas,me doy cuenta de la ignorancia automovilistica que tiene esa persona! Se puede notar un cambio de prestaciones del motor por la temperatura ambiente la humedad del aire la altura a la que nos encontremos...etc Antes que por ponerle 98 oct en lugar de 95. PD:Averigua tu relacion de compresion actual y obra en consecuencia,tu coche y tu bolsillo te lo agradeceran!! Saludos.

Bueno Jose como se que no eres nada partidario de las 18" pues te recomendaria las AVUS ya que las S-line en 17" se ven muy pequeñas. Saludos!!

El motor es como el de una locomotora......Practicamente indestructible y el consumo ridiculo para las medias que saca este coche!! Yo miraria el coche de arriba a bajo ya que me parece demasiado barato esos 9000 euros! Aunque realmente lo que marca el precio del coche son los extras que traiga Xenon,tempomat,cuero,llantas,navegador.........etc No es lo mismo un A3 pelao y mondao que un Full Equipe. Saludos y suerte con esa compra.

Pues me parece muy raro!! Mi coche es de junio 2001 y no me dio acceso a poder acerlo. Segun el ELSA dice que solo esta disponible en cuadros de mandos a partir del 2002,yo segui todo el proceso segun indica el ELSA y nada de nada! Tambien tengo que decir que no lo he probado en ningun otro 8L anterior al 2002 asique es posible que se pueda hacer aunque sea de otra forma..... Si conoceis otra forma de hacerlo explicarla,seria interesante!! Tambien puede ser que vuestros coches lleven cuadro de mandos posteriores a 2002 por algun motivo..... Averia del cuadro,montar uno con menos km,etc.

Si vuestro coche es anterior al 2002 ni lo intenteis....... Porque os vais a volver locos buscando el canal 19 y si lo conseguis encontrar no os va a dar acceso!! Solo en cuadros de instrumentos a partir del 2002 se puede hacer y hay tres formas: 1-iluminar solo agujas 2-iluminar solo esferas 3-iluminar esferas y agujas simultaneamente Saludos!!!

Guay tio,pues a ultimar detalles...... Yo me voy a limpiar el coche a fondo,pero si necesitais algo en lo que pueda ayudar dile a carmelo que me de un toke ok!

JAJAJAJAJA............... ERES UN CRACK RONDOR!!!! SEÑORES FALTAN 20HORAS Y 40 MIN PARA QUE EMPIECE LA FIESTA!!!!

PUFFF CARMELO...........Ahora te voy a tener que poner una querella por el "POSADO ROBADO" que me hiciste en el taller!!! jajajajaja La verdad es que tienes madera de paparazzi......jejejeje Bueno dejalo bien limpito para mañana!! Un saludete!

Eso ni lo dudes!! Camara,tarjeta de 2GB y 2 baterias.................Otra cosa no,pero FOTOS A SACO!!!! Ahora voy a comer y creo que va a ser una larga tarde de limpieza para llevar el chiquitin impoluto jajaja. Un saludo para los que no puedan asistir y un hasta mañana para los afortunados que asistamos!!

3 Afortunados hemos podido ver hace unos dias en directo el coche de Carmelo en pleno proceso de transformacion y yo quede impresionado de lo que es capaz de hacer un gran chapista y como no,de el resultado de ese ancheamiento!! Ya estoy ansioso de ver el coche terminado y limpio e impoluto como lo lleva siempre Carmelo :drool: Este sabado lo podremos comprobar los que asistamos a la GRAN KEDADA!!

Pues lamentandolo mucho a tu espejo interior le esta llegando la hora de abandonarte!! Estos espejos tienen vida limitada y con los años el cristal liquido que llevan en su interior pierde sus propiedades por estar sometido a temperaturas altas en verano cuando esta al sol y bajas en invierno y comienza ha hacer cosas raras,como dejar zonas sin cubrir como tu comentas. La solucion es comprar uno nuevo,lo malo es que en concesionario vale 180 euretes y para un simple espejo me parece un buen atraco Otra solucion es buscarlo por desguaces o ebay pero es complicado encontrarlo. Un saludo

JAJAJAJAJA :ranting2: Que Truño de coche!!! Esto es señores un claro ejemplo de lo que no se debe hacer con un coche............ Esque incluso las llantas son horribles por no hablar de esa especie de llamas plateadas en las puertas!!! Claro que si el coche lo ha decorado asi,imaginaos el salon de su casa..............