Jasuapd

He intentado hacer con vagcom lo mismo que lei en el foro del A3 y no me salen las mismas opciones

Yo también lo he visto en el foro del A3 pero en el nuestro no consigo activarlo

Me pasa una cosa con mi multitronic.A veces, cuando paro para maniobrar o en un semáforo,se me queda el coche como arrastrando,y al quitar la marcha me da un tiron considerable sobre todo en la R.El caso es que no lo hace siempre. La semana pasada fui al conce a pasar la revisión y se lo comenté y el jefe de taller me dijo que no era normal. Cuando lo recogi me dijo que habían actualizado el software de la caja,pero los tirones continúan y lo unico que noto es que el ralenti esta algo mas alto siempre,menos cuando metes la marcha que se baja a sus revoluciones normales.Alguna ayuda por favor? Gracias

Pues yo la suelo poner en N,pero no sabia que estaba siempre embragado.A partir de ahora lo pondre en P.El mio es multitronic.

Yo tuve que cambiar las pastillas y aun no se habia encendido el testigo.Estaban cristalizadas y chillaban bastante .También decir que estaban a punto de llegar al testigo

Qué tal ha quedado?alguna foto?

En mi modelo tampoco tiene codificación larga,pero tampoco la tenia en el del volante y active el bit que tocaba y listo.A funcionar. Es cuestion de probar

Estoy mirando para poner los espejos abatibles eléctricos,y mi duda es saber si solo cambiando los retrovisores y codificando valdria o hay que cambiar si o si las centralitas? Y en el caso que no haya que cambiar las centralitas ,como se puede saber si son compatibles? A ver si alguien me puede ayudar.Mi coche es de febrero de 2012. Gracias

Yo tambien sigo este canal hace tiempo y me parece interesante.Prueba bien los coches y cuando los enseña en los concesionarios explica todo muy bien

De que medida y donde lo habeis comprado?

Hola all,yo tengo el mismo modelo que tu,aunque con solo 81000 km,y el cambio va perfecto.En alguna ocasion si le he notado un pequeño tironcillo,pero nada importante.Yo lo que hago es esperar a que se haya detenido por completo el coche para cambiar de marcha. En cuanto a la regeneracion,se nota porque el sonido del motor es mucho mas ronco ,y cuando paras,el ralenti esta un poco mas alto de lo normal.A mi tambien me ha pasado el tener que parar el motor cuando esta regenerando. Un saludo

Muy guapo boyo.Conseguiste cambiar las pastillas traseras?

El clima sale haciendo palanca por los lados.Solamente va sujeto por grapas.

Eso esta hecho

Yo le hago el cambio yo mismo, y le echo la lata entera de 5 litros,contando con el filtro

Ok.Gracias a todos

De verdad que nadie tiene uno como el mio con suspensión s line?

Yo en Alzaga he tenido malas experiencias por un tema de fallo de bluetooth.Me cobraron 100€ y lo unico que hicieron fue resetear todo el coche a ver si sonaba la flauta y se arreglaba.

Yo le pongo filtro de carbon activo,que es algo mas caro que el normal,pero evita olores de ese tipo y también minimiza bastante los del exterior

Yo lo he llevado a colindres un par de veces y buen servicio y atención

Yo llevo las crossclimate y van bastante bien,pero si no vas a pisar nunca nieve,por ejemplo,es mejor cualquiera de las otras 2 (las primacy 3 las he pobado también y van realmente bien y me duraron 55000 km).Con las crossclimate llevo 23000km y las veo a la mitad de su vida util

En el subforo del A7 las teneis.Yo las he probado en un A6 c7 y funcionan.No se en vuestro modelo si sera igual

Homologacion si cambias la altura me imagino que habrá que hacer con todos.Lo que quiero es poner los orginales para evitar problemas.Tengo 79000 km y no creo que los amortiguadores esten muy mal.He visto en el subforo del a3 que alguno lo ha hecho y lo que no quiero es que sean incomodos

Por lo que me he estado informando,necesitaría uno igual al mio pero con suspensión s line para coger las referencias de los muelles. El mio es un 2.0 tdi 177 cv multitronic berlina de 2012. Gracias

Que no sea nada .Suerte