Chals

Subiré unas fotitos claro que si!!! Después de la guerra que me está dando...

Jajajajajaja este finde tengo pensado ir a casa de mi suegro que allí tiene un buen taladro y allí en su garaje que tiene enchufe espero tener más suerte...sino me tocará hacer lo mismo que tú, ir a un taller y que me lo hagan... Yo que pensaba que sacar la cola de serie iba a ser lo más difícil y me cagó en tó... resulta que es lo más fácil, y hacer el put* agujero se las trae

Refloto el tema para comentaros que hoy he estado en una itv que trabaja un amigo mío y he estado hablando con él y con dos ingenieros. El motivo por el que he ido ha sido para comentarles, que necesitaba para homologar los muelles Prokit y unos separadores que todavía no tengo, pero tengo pensado poner. Pero refloto el tema porque aprovechando les he preguntado por la nueva normativa y las reprogramaciones. Las explicaciones de mi amigo y de los dos ingenieros de dicha itv ha sido que a día de hoy no son capaces de ver si un coche va con repro o no!! Pero que a partir de mayo hasta octubre, van a recibir las nuevas máquinas para conectarse al puerto OBD, van a estar en una fase de pruebas dichas máquinas y que con ellas, no van a ser capaces de ver si alguien va con repro...pero sí que van a ver que versión de software lleva cada centralita y si coincide con su base de datos, y ahí viene el tema... que al hacernos la repro nos modifican nuestra versión de software, y cuando vean que no coincide saben que va reprogramado. Tambien me han dicho que eso ya era cosa suya es que tú antes de la itv puedes ir al taller donde has reprogramado y que te pongan el mapa y el software de serie...y que al cargártelo en la centralita te pongan un mapa similar al de serie pero la versión de software tampoco va a ser la misma, porque esos valores sólo los va a tener el taller oficial... esto último ya no lo sé... Me han recomendados los tres, mi amigo y los dos ingerieros, que no la haga de momento y que me espere por lo menos hasta principios de año del 2019, que ya tendrán las máquinas oficiales y que ya se sabrá si se localiza dicha repro o no... Otra cosa que esto ya es cosa mía... es que si un taller te hace una repro a medida y no enlatada, la versión de software no se modifica, porque solo modifican el mapa, con las enlatadas que son corta y pega si que cargan ellos una versión de software diferente al de fábrica... Bueno no me erroyo más, solo quería comentar en el foro lo que había hablado para que cada uno saque sus propias conclusiones. Un saludo.

Con la cola nueva mejorará la cosa!! Ami me gusta más en negro, lo hace diferente al resto, que más con aros cromados que en negro... no soy muy amigo de los cromados...jajajajaja De echo quiero quitarlos todos...alomejor lo único que dejo es el del marco de los cristales que no me desagrada mucho...

Gracias compañeros por los comentarios!! Tengo pensado comprar los mismos que compraste @victor.tfsi lo que nose si en 12mm o 16mm que son los dos que he visto en la página que pusiste. Victor tú has homologado los muelles y los separadores?? La salida me pondré este finde otra vez con ello... no he sido capaz de taladrar el escape, no le hago ni cosquillas con un taladro de batería, y en mi garaje no tengo enchufe para taladrar con uno en condiciones, a ver cómo me las ingenio

Unas pregunta para los que habéis homologado muelles. Donde lo habéis hecho??? Y cuanto os ha costado?? Y a los que habéis montado tambien separadores, lo habéis metido las dos cosas en el mismo proyecto?? Y de que medida habéis puesto los separadores?? Esque vengo de hablar con un amigo que trabaja en una itv y me ha dicho que es un tema delicado los separadores, por supuesto no puede el neumatico sobresalir de la anchura de las aletas y que aun sin salir de las aletas, solo se puede ver un cierto porcentaje del neumatico por la parte inferior del faldón. Nose si me explico... bueno que queria vuestros consejos porque este me ha metido un poco de miedo...jajajajaja

Una foto del porton sin los emblemas originales de A4 y TDI. Y con un nuevo emblema S en negro. A ver si os gusta!! A la espera de montar la nueva cola de escape mas gorda

Aqui va una fotito con los prokit puestos!! Llevo unos 200km con ellos y estoy muy contento

Perdonar por las fotos mañana las subo sin falta!! He hecho otros 70km esta tarde y va el coche genial!!! La verdad que se nota bastante más duro, pero nada incómodo, acostumbrado a los de serie se nota el cambio. La entrada de mi garaje es bastante inclinada y no llega a tocar el faldón, se queda a dos dedos del suelo. Respecto a poner los B4 con muelle corto, nose si serán compatibles, o pasará lo mismo que con la suspensión de serie... se que los B8 sí que son los que están preparados para trabajar con muelle corto. Mañana las subo sin falta. Y os enseño los nuevos cambios, aunque son una chorrada Y estoy a falta de cambiar la cola de escape, que me está costando más de lo que pensaba sujetar la nueva y que quede bien... Y lo siguiente los separadores!! Ahora que está más bajo se nota mas que está la llanta metida hacia dentro... lo que nose si ponerlos de 1cm o de 1.5cm... tengo que medir bien!! Un saludo!!

Ya que el compañero a abierto el tema, cuáles serían válidos para nuestros A4 B9?? Que sean plug and play?? Alomejor hay algo interesante por eBay...

Otro más con los Eibach Prokit montados!! No puedo estar más contento, el cambio es brutal!! Queda la goma a dos dedos de la aleta y como le pasó al resto, cuando asienten bien bajaran otro pelin más!! Esteticamente queda de 10, y funcionalmente el cambio también es para mejor en todo!! Lo he notado bastante más duro y me encanta, me esperaba menos la verdad, y estoy encantado!! El aplomo, el paso por curva tanto en rápida como en lenta, no balancea casi... me he quedado alucinado si os digo la verdad...parece otro coche solo con los muelles!! No me quiero imaginar cambiando todo el conjunto y poniendo unos B8+Eibach. Solo he hecho 70km que son los que había del taller a mi casa y estoy encantado!! Recomendable 100% el que tenga dudas que lo haga!! Me arrepiento de no haberlo hecho antes... Esta tarde subo alguna foto y ya os enseño también que he quitado los emblemas del maletero y puesto otro con el logo S en negro. Un saludo!!

Los B4 van tener un tarado similar a los que llevas de serie. No vas a notar diferencia. Ya los B6 llevan un tarado más deportivo y los B8 llevan el mismo que los B6 pero con el vástago más gordo y pensados para muelle corto sino me equivoco!! Tienen un precio de PM!! Porque por 280€ tienes unos B8

Ten cuidado a ver si vas hacer invertidos cuando frenes... jajajajajaja Estaré pendiente a ver qué te dicen... me gustan estos temas

Esta es la ref. de los muelles Eibach Prokit para un b9 2.0 tdi 150cv E10-15-023-02-22

Por cierto si alfinal te decides a ponerlo, pon uno k&n bañado en aceite!! Son los mejores de sustitución. No pongas uno en seco como los bmc, cosworth...etc que esos si que no filtran nada. Todo lo que te he puesto es opinión personal y la experiencia que yo he tenido... otros pueden opinar diferente. Un saludo

Yo te recomendaría que no pongas uno cilíndrico y pongas uno de sustitución, alojado en su caja original. Como pongas uno cilíndrico vas a tener que quitar la caja del filtro y poner un conducto no original hasta el colector, normalmente los venden así y son bastante mas caros y menos efectivos que los de sustitución. Cogen mucho calor del vano motor y calor = a perdida de potencia. A no ser que inviertas pasta y pongas uno de los que van entre la aleta y el vano motor. Pero como te digo son bastante caros y la ganancia es mínima. Yo no se lo he cambiado al mio, si que he tenido en todos mis coches los k&n, pero si te digo la verdad para mi son un coñazo y en este no se lo voy a poner. Es verdad que tienes filtro para todo lo que te dure el coche, pero es un coñazo limpiarlo, aparte que filtran mucho menos y le entra mas m**** al motor, y hay que tener mucho cuidado a la hora de aceitarlo de no pasarte porque puedes jod** el caudalimetro!! Pero si quieres ponerlo adelante, el coche te va a ir igual de bien!! Espero haberte ayudado!! Un saludo.

Buenos dias!! He buscado como funciona el hold asist y no solo funciona en pendientes ascendentes, sino que tambien en descendentes y cada vez que se detiene el vehiculo. Ya esque tenia curiosidad!!

Yo no tengo el hold assist y si se me frena en pendientes ascendentes cuando piso el embrague durante 2 segundos aprox...

Muy guapas!!! Yo esque las buscaba en negro mate y alfinal no me compliqué la vida y las pinté con vinilo líquido!! Y ya aproveché e hice un esperimento con la parrilla y los retrovisores para ver como quedaban!!

Entonces no le encuentro motivo... Como no sea porque a los ultimos les entén metiendo esas pinzas...

Gracias tio!! Lo pinté por ver como quedaba y se va a quedar pintado!! Me gusta mucho, lo hace mucho mas agresivo para mi gusto. Las letras del portón las vi y lo pensé, pero alfinal las voy a quitar para que quede más limpio. Las que si que voy a cambiar a negro son las de SLine de las aletas. Cuando me lleguen ya os las enseñaré puestas. Un saludo.

Yo hoy he llamado para instalar los muelles y hasta la semana que viene nada... y ya nose si soy yo o las ganas que tengo de verlo ya con los muelles Eibach, que cada vez lo veo más alto y tiene 38000 km y eso no ha asentado nada... jajajajaja siguen entrando 4 dedos fácil!!

Ami me gusta más todo negro!! También por llevarlo algo diferente a todos los black line

@Jaijo el coche esta lleno de m**** del viaje de semana santa todavía!! Perdonarme jajajajajaja Esta pintada la parrilla entera y las entradas laterales con plastidip, bueno pinté la parrilla, las entradas del faldon delantero, los espejos y el logo audi del porton trasero. Para ver como quedaba y si me gustaba pintarlo definitivamente. Mi intencion es pintar también el difusor trasero y quitar las letras de A4 y TDI del portón

@Jaijo yo tengo los aros de Audi en negro, tanto los delanteros como los traseros en negro. Pero pintados por mí en plastidip para ver cómo quedaban y posteriormente pintarlos definitivamente!! Un saludo.