LibertoX

Los míos también son los piratas de internet, tanto los traseros como delanteros. Y tan contento con ellos. Pídelos juntos para ahorrargte gastos de envío. Un saludo

Tremendo! Pero aora... cual pongo de fondo de pantalla? :S me gustan todas XD

Antes de cada carrera, cambiar valvulina jajaja

Lo que hay que terner es la mano muy pequeña ajajaja Las de posición aún es posible cambiarlas sin quitar el faro, pero a mi que me explique un ingeniero de la audi cómo cambiar la del intermitente delantero. Eso si que tiene c***

Ando detrás de una cámara de características similares a estas. podrías comentarme algo sobre ella?. Lo más importante en principio: Es compatible con tarjeta SD o XD? Es que en casa tengo 4 tarjetas todas SD y me parece una tontería comprarme otro formato. Un saludo. Tiempo de espera entre foto y foto? Fácil enfoque? Te agradezco todo loq ue puedas decirme. Gracias.

Se podría activar una alarma no orginal desde el propio mando modificado?

Es un tema al que siempre tube respeto desde que compé el a3. El otro día se lo comenté a mi mecánico de confianza y me dijo que en el peor de los casos, no me saldría demasiado caro pasar mi coche a cambio manual. Cambiaría caja de cambios, embrague, pedalier y palanca de cambios. Con su correspondiente modificación con el vagcom. Sabeis algo sobre esto?

A mi también me pasaba cuando entrenaba al futbol, por aquel entonces tenía las piernas más gordas y me hacía mucho roce. Yo lo que hacía era aplicar "polvos de talco" en las zonas afectadas y listo.

tempoman:Rossi, Hayden, Dani super:Rossi,Capirossi,checa boston:Rossi,Capirossi,dany #######: Hayden, Pedrosa, Edwards LEGRAN: Stoner, Pedrosa, Rossi NINJADOR : Hayden, Hopkins, Pedrosa tuporaky: Hayden, Pedrosa, Stoner FLOG: Hayden, Pedrosa, Rossi[/b] TEMPOGIRL: Pedrosa, Rossi, Hayden (con permiso del foro wub.gif ) LibertoX: Pedrosa, Rossi, Stoner (ojalá xD)

Simplemente..... Ole tus huevos!

Un 10 por las fotos y un 10 por el coche. Felicidades tío.

Pues yo con un A5 y con 21 años te aseguro que o me bajaría de el en todo el día y no me cansaría de disfrutarlo, y sin complejos lo digo, de lucirlo! xD

El coche una pasada, antes en color blanco solo me gustaba el golf II GTI pero ultimamente me encantan todos :/. Sin duda la elección de llantas la mejor, el techo, ese morro.... joer muy chulo Espero que te esmeres en un buen reportaje. Simplemente tío cada vez me caes mejor, casi hasta el punto de ser ejemplo a seguir xD Te has comprado un TDI chulísimo (y lo que ganará con las 18..... joer) para meterle kms Tienes un super pepinazo semi-clásico, sin duda uno de mis sueños :clap1: Y eres anti tracción trasera jajaja joer tío clavao xD Un saludo y enhorabuena

Una curiosidad. Dónde alojaste el circuíto dentro del coche?

felicidades tío eres todo un máquina. Yo he resucitado el tema cuando te leí el otro día pero me encontraba con el problema ese de que cuando encendiese el plafón con el coche en marcha se me encenderían las luces. No se me había ocurrido usar la opción 12V bajo lalve como polo negativo . A ver si cuando tenga un poco más de tiempo libre con las vacaciones me pongo y lo hago. Pero creo que lo haré por el modo simple como pensé en primer momento: Excitar la bobina de un relé con la tensión del plafón (puerta abierta) y usando como masa los 12V bajo llave (muchas gracias por la pista). El contacto del relé lo cablearé en paralelo con el encendido de las luces de posición. Esto pensé que la forma más cómoda era detrás del seccionador de las luces que va a la izquierda del volante. El contacto del relé puentearía la alimentación 12v con la salida a las luces de posición. Qué opinas? Si encuentras algún fallo monumental agradecería que lo comentases. Un saludo funcionaría con las luces del plafón cuando no hay contacto ¿no? Bueno lo único comprobar el amperaje del fusible, ya que tendrás que encender los antinieblas con esa linea de tensión, ya que la de los antinieblas por defecto no da tensión cuando no está el contacto. Lo malo que le veo es que no se quedará encendido si después de cerrado el coche, al abrir si cumple. De cualquier forma la solución que yo he puesto si contar con el sensor de luces es la que más se aproxima a la que usa un a4 de serie por ejemplo, cuando se baje el pspice lo dibujo. Despues de cerrado el coche mi plafón queda encendido unos segundos. Por lo que también debería de funcionar no? :S Lo de los antinieblas como de momento no se los he puesto, no tengo problema Aprovechando el momento. Para la defensa s3 me valen los antinieblas de a3 restyling? Un saludo compañero y antetodo muchas gracias por todo. Entonces no tendrás ningún problema, lo único que tendrás intervalo fijo, pero supongo que será suficiente. En el mio al cerrar se apagan las luces, por eso te lo comentaba. La delantera mejor consigue los especificos del s3, se pueden poner los del a3 pero las rejillas no encajan del todo. En breve venderé mi franja negra trasera ya que cambio a la del parktronic, publicaré un anuncio en cuanto esté hecho. Lo digo porque vi tu msg en el compraventa, sin embargo no se si compensen los portes a peninsula. Muchas gracias por avisarme de esa venta tío. Esta semana a ver si llamo a alguna compañía de mensajería a ver qué me dicen, igual si que me compensa. Un saludo

Efectivamente solo te valen los delanteros, los traseros son incompatibles. Te valen cualquiera de la plataforma Leon I A3 8l o golf IV que no sean quattro. Yo encontrara unos koni a buen precio, pero eran para un s3 :/ a la semana fui a por ellos para un forero y estaban vendidos. Una pena.

Podrías explciar por qué el delantero es el más dificil de adaptar? Qué es lo que cambia? Sé que ya es un tema que estarás cansado de explicar, que jode mucho andar repitiendo las cosas, pero ya los tengo en casa y me habían dicho qeu encajaban perfectamente. Podrías comentarnos de manera un poco más extensa qué es loq eu hai que adaptar?. Un saludo y gracias.

jod** yo acabo de lavar el mío y ya está hecho una m**** :/ Tengo que pulirlo y encerarlo de una vez que quiero que luzca tanto como el tuyo Cada día me gusta más nuestro color.

Eso es lo peor xD, lo de las bombillas nada que las saco del curro. El problema es sacar el tiempo para desmontar todo. Qué pereza xD.

A mi me encantan los perros de presa

Denuncialo. Valiente hijo de perra que no sabe decirte a la cara las cosas....como odio esa clase de animales. Eso no es una persona es un animal rastrero... Estoy totalmente de acuerdo. Denuncialo ya. A la persona o a la empresa. Supongo que tendrás testigos de que el coche subió en perfecto estado (de chapa y pintura) a la grúa y ellos deberán hacerse cargo de ello. Puf...la verdad es que en estos tiempos nuestra sociedad está degenerando muchísimo. A mi me lo rayaron anoche, me robaron las cerillas (m**** de 4€ pssss) y me escribieron en la luna de atrás. Y ahora qué? ahora toca jod**nos y poco más. Lo siento mucho tío, entiendo perfectamente tu estado, yo optaría por pelear. Todo por lo legal desde denunciar al parking "vigilado 24horas" hasta a la grúa. Mucha suerte.

felicidades tío eres todo un máquina. Yo he resucitado el tema cuando te leí el otro día pero me encontraba con el problema ese de que cuando encendiese el plafón con el coche en marcha se me encenderían las luces. No se me había ocurrido usar la opción 12V bajo lalve como polo negativo :clap1: . A ver si cuando tenga un poco más de tiempo libre con las vacaciones me pongo y lo hago. Pero creo que lo haré por el modo simple como pensé en primer momento: Excitar la bobina de un relé con la tensión del plafón (puerta abierta) y usando como masa los 12V bajo llave (muchas gracias por la pista). El contacto del relé lo cablearé en paralelo con el encendido de las luces de posición. Esto pensé que la forma más cómoda era detrás del seccionador de las luces que va a la izquierda del volante. El contacto del relé puentearía la alimentación 12v con la salida a las luces de posición. Qué opinas? Si encuentras algún fallo monumental agradecería que lo comentases. Un saludo funcionaría con las luces del plafón cuando no hay contacto ¿no? Bueno lo único comprobar el amperaje del fusible, ya que tendrás que encender los antinieblas con esa linea de tensión, ya que la de los antinieblas por defecto no da tensión cuando no está el contacto. Lo malo que le veo es que no se quedará encendido si después de cerrado el coche, al abrir si cumple. De cualquier forma la solución que yo he puesto si contar con el sensor de luces es la que más se aproxima a la que usa un a4 de serie por ejemplo, cuando se baje el pspice lo dibujo. Despues de cerrado el coche mi plafón queda encendido unos segundos. Por lo que también debería de funcionar no? :S Lo de los antinieblas como de momento no se los he puesto, no tengo problema :clap1: Aprovechando el momento. Para la defensa s3 me valen los antinieblas de a3 restyling? Un saludo compañero y antetodo muchas gracias por todo.

El post que resurje de las entrañas del foro... Supongo que te refieres al sport de Paco, tuve el privilegio de dar un par de vueltas al Jarama como copi y que voy a decir... Este es el hilo: PINCHAR AQUI Y sobre el blanco que tuvo el rey, tambien tuve el placer de poder conducirlo un pelín, de tirarle unas fotos con los mios al lado y de examinarlo, eso si bastante a conciencia... Se puede ver AQUI Esto si que ya no es envidia sana :clap1: Sinceramente tío. te odio xD

felicidades tío eres todo un máquina. Yo he resucitado el tema cuando te leí el otro día pero me encontraba con el problema ese de que cuando encendiese el plafón con el coche en marcha se me encenderían las luces. No se me había ocurrido usar la opción 12V bajo lalve como polo negativo . A ver si cuando tenga un poco más de tiempo libre con las vacaciones me pongo y lo hago. Pero creo que lo haré por el modo simple como pensé en primer momento: Excitar la bobina de un relé con la tensión del plafón (puerta abierta) y usando como masa los 12V bajo llave (muchas gracias por la pista). El contacto del relé lo cablearé en paralelo con el encendido de las luces de posición. Esto pensé que la forma más cómoda era detrás del seccionador de las luces que va a la izquierda del volante. El contacto del relé puentearía la alimentación 12v con la salida a las luces de posición. Qué opinas? Si encuentras algún fallo monumental agradecería que lo comentases. Un saludo

A mi este chop me gusta bastante, aunque es cierto que el primero marcó un mito en los deportivos.