weto91

Jaja, fue el árbol! jajaja. Cogeré la referencia a ver.. porque en los desguaces que conozco (Madrid sur) no suelo ver de estos coches.. no se si vuelan..o que no van demasiados.. Gracias por la info!

yo llevo 6 meses y 20.000 km con unas de china (Leds de toda la vida) y siguen perfectas. Cuando fallen (Si fallan) probaré estas!

¿Quieres poner escape doble de verdad o en plan dummy para rellenar el agujero.. o no original pero funcional..??

Antes que nada. Si es original. Pasme por privado el contacto de esos señores para pedirles un RNS-E por 230€ (Si es que es original..si no no jaja). Y ahora con lo tuyo. Si tienes un RNS-E original... yo tiraría por poner cámara etc original de audi. El tema del precio de la cámara, cableado, conectores y demás no tengo ni idea. Pero del cable, te puedo pasar contacto para conseguirlo por 20€ con el CD del VCDS etc. Y si, hay que cambiar alguna cosilla en centralita para que funcione según tengo entendido (Como se intuye por lo que he escrito arriba, no tengo RNS-E por lo que no lo he probado).

-no son iguales El reposabrazos del A3 es completamente diferente al del A4. El del A4 es más ancho y más corto, ademas la tapa no se mueve junto con el cajón, es regulable en altura y en distancia al salpicadero, no tiene "botón" de apertura (La manilla para que pueda abrirse) va sujeta al cajón con un solo "brazo" gordo en vez de con dos finos como en el A3... vamos, no tiene nada que ver uno con otro.

Hola! Esta mañana al sacar el coche me ha atacado cruelmente un árbol. He dado con el retrovisor y parece que se ha partido la carcasa de forma que ahora no encaja la parte de arriba con la de abajo (la de arriba es del color del coche y la de abajo es color negra). Es el retrovisor con luz intermitente de un A3 8P de septiembre de 2011 (Sportback). Ni se retrae ni nada. Tecnología básica. Y el post lo abro para preguntar dos cosillas: ¿Que precio tiene la carcasa (solo la carcasa) ya pintada (Azul Scuba)? ¿Hay algún brico de desmontaje y montaje? Un saludo a todos. Feliz año y felices reyes!

lo de 1000 rpm y ventilador a tope no será regeneración del FAP?

Vas a tener claramente problemas con: Mandos en el volante Manos libres etc.

Lo dicho pues, la bomba jeje. Pasa fotos si, es interesante verlo. Un saludo.

suerte la tuya alagar27, en mi casa tenemos mi a3 1.6, un b8 2.0 y un polo, el polo es el único que milagrosamente se ha librado según parece.. y mi querido 8P... a ver que pasa con el...

Bueno señores, como muchos habréis oído ya, la central se ha puesto en contacto con los concesionarios para explicar el plan que tienen: Las modificaciones de los vehículos se llevarán a cabo entre enero y diciembre de 2016 (irán llamando a cada propietario de cada vehiculo afectado). Los primeros vehículos en modificarse serán los de motores 2.0, ya que tan solo hará falta una actualización de software (Actualmente en desarrollo), estos motores no sufrirán perdida ni ganancia alguna en la potencia ni prestaciones del vehículo. Para los que (como yo) tengamos tan mala suerte de tener un 1.6, además de la actualización de software en la centralita tendrán que cambiar inyectores y catalizador, el problema es que ahora mismo los inyectores y el catalizador no caben en el vehículo, están investigando para desarrollar estos productos para nuestros vehículos, eso sí, no aseguran que no haya perdida de prestaciones y por supuesto, rezar para que esos cambios de piezas no se hagan mal (Y se joda el coche) ni que se os jod** las piezas a posteriori (porque al ser adaptadas al coche van a costar un pastizal). Vamos, que en cuanto me llamen lo primero que voy a hacer es meter el coche en bancada y medir la potencia, una vez modifiquen lo que sea, volveré a medir la potencia... si varía 1 solo CV, denuncio. Creo que tanto yo como el resto de personas que decidió comprar un 1.6 (y cualquier otro coche) lo hicimos porque nos sentíamos a gusto con el tal como era, no como pretenden que sea ahora. La verdad que la noticia me ha puesto de muy mal humor, espero que ya que la han cagado hasta el fondo, sean capaces de solucionar esto sin que afecte para nada a sus clientes, hasta ahora (Incluso después de saber lo del fraude) sabía que me compraría otro AUDI después de este, pero me parece a mi que a este paso no va a ser así, la marca que tenía en mi mente como referencia por su excelencia a caído en picado.

¿es posible que sea el bimasa? Si es la caja de cambios, si vivieras en madrid te daba el nombre de un taller de aquí que han tocado muchos 8P, el mio personalmente no porque lo llevo a AUDI siempre (Está en garantía) pero si de algunos conocidos y todos salen super contentos.

ya que está repetido el post, repito tambien el mensaje aquí: Bueno señores, como muchos habréis oído ya, la central se ha puesto en contacto con los concesionarios para explicar el plan que tienen: Las modificaciones de los vehículos se llevarán a cabo entre enero y diciembre de 2016 (irán llamando a cada propietario de cada vehiculo afectado). Los primeros vehículos en modificarse serán los de motores 2.0, ya que tan solo hará falta una actualización de software (Actualmente en desarrollo), estos motores no sufrirán perdida ni ganancia alguna en la potencia ni prestaciones del vehículo. Para los que (como yo) tengamos tan mala suerte de tener un 1.6, además de la actualización de software en la centralita tendrán que cambiar inyectores y catalizador, el problema es que ahora mismo los inyectores y el catalizador no caben en el vehículo, están investigando para desarrollar estos productos para nuestros vehículos, eso sí, no aseguran que no haya perdida de prestaciones y por supuesto, rezar para que esos cambios de piezas no se hagan mal (Y se joda el coche) ni que se os jod** las piezas a posteriori (porque al ser adaptadas al coche van a costar un pastizal). Vamos, que en cuanto me llamen lo primero que voy a hacer es meter el coche en bancada y medir la potencia, una vez modifiquen lo que sea, volveré a medir la potencia... si varía 1 solo CV, denuncio. Creo que tanto yo como el resto de personas que decidió comprar un 1.6 (y cualquier otro coche) lo hicimos porque nos sentíamos a gusto con el tal como era, no como pretenden que sea ahora. La verdad que la noticia me ha puesto de muy mal humor, espero que ya que la han cagado hasta el fondo, sean capaces de solucionar esto sin que afecte para nada a sus clientes, hasta ahora (Incluso después de saber lo del fraude) sabía que me compraría otro AUDI después de este, pero me parece a mi que a este paso no va a ser así, la marca que tenía en mi mente como referencia por su excelencia a caído en picado.

Bueno señores, como muchos habréis oído ya, la central se ha puesto en contacto con los concesionarios para explicar el plan que tienen: Las modificaciones de los vehículos se llevarán a cabo entre enero y diciembre de 2016 (irán llamando a cada propietario de cada vehiculo afectado). Los primeros vehículos en modificarse serán los de motores 2.0, ya que tan solo hará falta una actualización de software (Actualmente en desarrollo), estos motores no sufrirán perdida ni ganancia alguna en la potencia ni prestaciones del vehículo. Para los que (como yo) tengamos tan mala suerte de tener un 1.6, además de la actualización de software en la centralita tendrán que cambiar inyectores y catalizador, el problema es que ahora mismo los inyectores y el catalizador no caben en el vehículo, están investigando para desarrollar estos productos para nuestros vehículos, eso sí, no aseguran que no haya perdida de prestaciones y por supuesto, rezar para que esos cambios de piezas no se hagan mal (Y se joda el coche) ni que se os jod** las piezas a posteriori (porque al ser adaptadas al coche van a costar un pastizal). Vamos, que en cuanto me llamen lo primero que voy a hacer es meter el coche en bancada y medir la potencia, una vez modifiquen lo que sea, volveré a medir la potencia... si varía 1 solo CV, denuncio. Creo que tanto yo como el resto de personas que decidió comprar un 1.6 (y cualquier otro coche) lo hicimos porque nos sentíamos a gusto con el tal como era, no como pretenden que sea ahora. La verdad que la noticia me ha puesto de muy mal humor, espero que ya que la han cagado hasta el fondo, sean capaces de solucionar esto sin que afecte para nada a sus clientes, hasta ahora (Incluso después de saber lo del fraude) sabía que me compraría otro AUDI después de este, pero me parece a mi que a este paso no va a ser así, la marca que tenía en mi mente como referencia por su excelencia a caído en picado.

Me uno a tí con un a3 sportback 1.6 de 2011 y un A4 B8 2.0 de 2009 ... dos de dos, he hecho pleno...

Yo pondría original.. Las marcas "externas" hay quien dice que el manos libres se escucha fatal, que los mandos al volante fallan y demás.. para el precio del original de segunda mano (Muy bien cuidado) y el precio de las réplicas...tiro por original de segunda mano..

Bueno, confirmado que mi a3 sportback 1.6 de 2011 y mi A4 B8 2.0 de 2009 están afectados, (Me ha mirado un tuerto). He llamado al concesionario y me han dicho que espere a que el mismo AUDI me llame para hacer lo que haya que hacer. Que están investigando para que los motores no tengan que perder CV ni cambie las prestaciones del motor....

Del primer error si que hay información: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18609/P2177/008567 , por lo que he leido, la causa mas posible puede ser el sensor de presión de gasolina o la propia bomba de gasolina..

Vale, lo estás haciendo con el contacto dado? y recuerda no conectar el cable por USB 3.0, hazlo con un puerto 2.0 (Los puertos 3.0 suelen ser azules). Si todo esto es correcto, ves a inicio / panel de control / administrador de dispositivos, y dinos si aparece el dispositivo ***ROSSTECH*** instalado correctamente, si no es así le tienes que dar a actualizar controlador, seleccionar "controlador en este equipo" y ir al directorio de instalación de VCDS, le das a aceptar y se instala el driver correctamente. Y si todo esto está ya correcto, significa que el cable está muerto. Lo que está claro es que el fallo actualmente está en el cable, ya sea por la forma de conectarlo, por falta de drivers o por haber conectado el cable y arrancado VCDS con conexión a Internet (Que se haya actualizado y por ende estropeado).

El sensor de parking, depende de cual quieras puede salirte desde 15€ a 500€, siendo 15€ el típico del chino, el cual no podrás conectar al RNS-E, y 500€ el original (Este último precio incluye la instalación). Lo de la velocidad, si te refieres al FIS, debería de venir preconfigurado(al menos en el restiling), si no es así seguro que con VAGCOM se puede, si no tendrás que actualizar el FIS a la versión del restiling, lo cual no se si es viable.

se supone que en el manual aparece..., no obstante si quieres ayuda tendrás que especificar que A3 tienes, nosotros no somos magos.. especifica modelo (3 puertas o sportback) año, etc..

Pero ya tienen el listado completo de vehículos? o van metiéndolos en la BBDD y hay que ir revisandola???

Vale, si, reprogramación. Pero ¿y si te niegas a hacerla? y en caso de que te obliguen, por esa perdida de prestaciones, obviamente deberían indemnizarte a base de bien (Más que nada por que si compro un coche con X prestaciones, esas prestaciones las he pagado.. y además es un coche que dura bastantes años, esta nuevo (o relativamente nuevo) y lo tendrás que aguantar mucho tiempo..

De nada, cuando sepas algo nos comentas a ver como queda la cosa!

Asi es una pieza de desguace no tiene porque estar mal además te la prueban antes de desmontar el elevalunas Enviado desde mi HUAWEI Y300-0100 mediante Tapatalk Bueno, eso si te lo desmontan.. En la torre se los sacas tu mismo..