JCR

En mi A6 con clima, va debajo del parabrisas. Te adjunto una guía. Si lo tienes, te recomiendo que lo sustituyas por uno con carbón activo. En el taller me ponían uno normal y va un mundo, ya no me entran olores desde que lo cambio yo. Saludos cambiar_filtro.pdf

Gracias, lo extraño es que sigue funcionando el mando de la alarma una vez desconectado el chip... Otra posibilidad es que sea el receptor del mando original del cierre centralizado, ya que no vino de fábrica con alarma, se instaló posteriomente antes de la entrega (sólo entregaron la llaves oficiales audi sin función mando a distancia y un mando de la alarma). Saludos

Hola, hace poco descubrí un chip instalado en el marco del maletero del A6, ...de casualidad después de 20 años noté la luz intermitente de un led. Mi pregunta es que qué narices es esto. Aparentemente es un chip programable que es alimentado por unos cables que van por el marco del maletero. Lo he desconectado y no parece que afecte de ninguna manera a la alarma. ¿Lo tenéis también en vuestros coches o se os ocurre de qué puede ser?. Os pongo fotos, gracias:

Hola, si el factor antigüedad te da miedo, creo sinceramente que con los a6 c4 puedes estar tranquilo. En mi opinión, con ellos audi cerró un ciclo donde los coches los diseñaba para durar; con sólo ir a un desguace puedes ver la diferencia y comparar cómo envejecen el resto de coches. En cuanto a motor, la mayoría tiene una cilindrada muy alta y pocos caballos en comparación, por lo que no van apretados y sólo un mantenimiento muy malo podría quitarles fiabilidad. El consumo no es bajo comparando con los modelos actuales, evidentemente, pero jugando a ahorrar, en carretera con muy poco de ciudad, consigo 8.7 litros a los 100 (V6 2.6 150 cv, con ruedas 225 17").

Sí, también eran oem en el V8. Muy bonito, lo único que yo no las hubiera puesto con tornillo dorado, y el tapabuje lo pondría en negro y con el símbolo de audi, como en la época.

Muchas gracias Duque, descarto entonces poner de otras marcas, me imagino que el resto serán por el estilo.

Hola, hace unas semanas un desgraciado me fastidió el frontal con su coche y entre otras cosas afectadas, tengo que cambiar un faro delantero (Audi a6 c4: 4A0941030N). Estoy valorando diferentes opciones pues no sé cómo terminará el tema del seguro. El recambio oficial en principio es de Hella y se mueve online entre 280 y 330€. Luego veo que en ebay o en oscaro, nuevos, se pueden encontrar desde 100 a 180€ para el mismo número de referencia y son de marcas que no conozco: Depo/Alkar, Johns, TyC etc ¿Alguien tiene alguna experiencia con estos faros más baratos? Los originales son como ir con velas, no sé si estos pueden ser peor, otra cosa es que sean menos herméticos... Luego está la otra opción que es pillar de desguace. Gracias

Muy bonito, me encanta el frontal de esa época.

Más facil: Yo utilizaría algo (un papel grueso etc) debajo del destornillador para que al hacer palanca no se marque el plástico,..o deslizar un hilo de pesca o de cometa (así tiras desde varios puntos y no hay riesgo de astillar el borde): Puedes sacar las 4 por detrás sin abrirlo: Fotos de quattroworld

Pues parece que sí, pues en el despiece figura a la derecha, donde la guantera...

Pinchas en Europe y seleccionas el año de tu modelo, ahí está el despiece: http://www.realoem.me/search/tvn/893959263 Si no me equivoco, te tendrás que pegar esta paliza :

Vas a tener problemas en la itv pues necesitarás certificado de homologación, certificado de instalación y el informe de conformidad. Eso deja fuera a todos los enganches de segunda mano que quieras poner ahora...

Del cuarto al octavo dígito del número de bastidor se identifica el modelo (ZZZ8B), que según este decodificador online se identifica con el S2: http://www.vindecoder.pl/WAUZZZ8BZMA006815

Es cosa de estar mirando cada pocos días en milanuncios o wallapop. Recuerda lo que comento en un mensaje de arriba, confirma que los reposacabezas traseros tenga la misma distancia de separación entre hierros que los tuyos pues de lo contrario no te encajarán (los hay con hierro recto o con una pequeña curva que los ensancha).

Audi las está volviendo a fabricar: http://trshop.audi.de/konakart/SelectCat.do?catId=1424&prodsFound=-1&category=Fabrics Saludos

Hola dhan67, la compré en amazon: https://www.amazon.es/gp/product/B001CC6WO8/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 Norauto tiene cortinillas más baratas (12€ creo recordar) pero esta tenía muy buenas opiniones, los bordes están bien rematados, no hace ruido con los baches y dicen que mantiene la tensión el muelle. Me vino sin los enganches superiores (los que se atornillan al techo) pero lo dejé pasar porque iba a poner los transparentes...

Llevaba un tiempo dándole vueltas al tema de qué hacer para proteger algo el interior ahora que viene el calor. El tintado de lunas no me acababa de convencer en este coche, quería algo más clásico pero tampoco quería instalar nada ni dañar el techo o la bandeja trasera. Al final se me ocurrió esta solución, bastante discreta y de quita y pon, por si a alguien le resulta de interés. Compre una cortinilla enrollable marca filtravedo de 110 cm y le puse velcro adhesivo a lo largo de la base, de tal forma que se agarra en la bandeja trasera y se puede quitar fácilmente cuando vuelva el invierno. Para los enganches superiores, compré en el corte inglés unas perchas o ganchos transparentes y los pegué en el borde superior del cristal, son muy pequeños, pasan desapercibidos. Así quedó la cosa:

¿Miraste en el desguace La Torre? Hay un coupe y creo recordar que la puerta izquierda estaba sin tocar.

Hola, muy bonito. Por curiosidad, el interruptor instalado en la consola central ¿qué controla?, ¿de la época del ejército (sirena, inhibidor,...) o del último dueño?. Gracias, Saludos!

Muy bonito, se ve impecable, a ver si consigues pronto el parachoques

Sí pero aunque tengan un din hay algunas con marco ancho de 22 centímetros en vez de 18 cm. Por ejemplo, en el a6 c4, algunas unidades venían con marco ancho: http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/radios.html Afortunadamente me di cuenta en el último momento antes de comprar una radio de la época que tenía muy buen precio

¿Tiene la misma anchura que el tuyo?

Bueno, eso va por gustos, a mí me encanta el sonido fino a burbuja que dan los V6 y esa especie de silbido cuando aceleras con el coche ya lanzado; e ir a coger algo al maletero y apenas oir el escape y sí el sonido característico de la bomba de gasolina (eléctrico, como a nave espacial) Los V6 representan suavidad, potencia y lujo, que era lo indicado para el perfil del cliente de audi de esa época; actualmente se ha normalizado que los coches lleven muchos elementos deportivos y que ello no esté reñido con elegancia pero antes se reservaba sólo a determinados modelos o acabados (S2).

En el mío, el encededor es de 15A y está en la caja que está en el capó, del lado del conductor: El de la luneta térmica parece que es de 30A y está en el número 12: Pd: de todas formas, comprueba que los que te he dicho concuerdan con lo que tienes ahora de amperaje, pues acabo de recordar que en mi manual venía una hoja extra suelta con modificaciones de amperaje para el caso de incorporar determinadas opciones o extras.

Veo muy dificil encontrarlos y que encima estén en buen estado y a un precio razonable. Por internet por lo menos no he visto ninguno en estado aceptable. Gracias!