jaspA4

Tapas, sin duda.

A ver si con tanta "gimnasia" te va a quedar sin fuerzas para pisar el embrague...

Hola, compis, ¿quién me puede decir cómo averiguar la referencia del color de la tapicería?. ¿En los códigos del comienzo del libro de mantenimiento viene?. Gracias. P.D. La mía es gris muy oscuro.

Bienvenido, Metuip. Efectivamente he leído en este foro varios comentarios del ruido al que te refieres, por lo que supongo que será normal. Lo que no veo tan normal es que no lo solucionen, que tampoco es tan complicado A mí la verdad es que no me pasa (es un B6), y no sé si se notará más en los Avant por el menor aislamiento del maletero. Saludos.

Conmutador del freno. 7,80 € la pieza y 20 minutos de taller (eso es lo que me hicieron a mí). S2.

La encontré, la encontré <_< Neumáticos

Lo siento, Mikaela, pero no es lo mismo M+S que MFS. Estas últimas son unas siglas que significan que el flanco del neumático protege la llanta contra bordillazos, o algo así. Por cierto, se nota que recuerdo poco inglés: barro es Mud, y no mood Todo esto lo ví hace tiempo en una página de la que no recuerdo el enlace <_< Si la encuentro te la paso. P.D. Aunque no tengas neumáticos de invierno, siempre son aconsejables unas cadenas de tela, muy fáciles de colocar y no demasiado caras. Saludos.

De todas formas, mira en la chapa que está en el compartimento de motor con el número bastidor; en otros coches que tuve sé que también indicaba la pintura, pero la verdad es que en este no tengo idea. En cualquier caso, con un pincel de los que venden en grandes almacenes te valdrá para lo que quieres hacer. Y seguro que los compis te darán rápidamente la referencia exacta. Y como mucho, llamadita al conce. S2.

¿Diferente anchura con el mismo perfil?????. :clap1: Me temo que, comportamientos extraños aparte, la ITV te va a cazar.

Si son de invierno, suele indicar al lado de los datos de anchura, perfil, etc. M+S (Mood and snow = barro y nieve). Espero que te ayude.

Helo aquí: FSI Con permiso del autor, claro. :clap1:

FSI, en su brico de instalar el 975R en su A3, pasaba el cable de la antena al lado de la caja de fusibles. No sé si te ayudará.

Pienso que en el libro de mantenimiento, donde vienen todos los datos de bastidor y demás.

Lo que ganan las parrillas frontales sin nuestra querida matrícula...

Echa un vistazo al foro de Venta-Accesorios. Hay cantidad de llantas en venta: AUDI2.0 TDI, Chulebombero y compañía tienen cosas interesantes. S2.

Bienvenido, Torulaya. Ya verás lo que se aprende aquí... Una sugerencia: cuando se escribe con mayúsculas es como si estuvieras gritando en Internet. Mejor pequeñas, ¿vale?. Saludos, y en cuanto tengas tu máquina ya sabes, afotillooooooosssssss....

Por todo lo que he podido leer, la antena es mejor que vaya recta, así como el cono. Si van oblicuos, puedes dejar de detectar ondas, por ejemplo del carril contrario. Me parece que nos vamos a tener que aguantar sin él. Oye, estuve leyendo tu hilo sobre ocultar el RP; al final creo que tu decisión de que el escondite sea permanente me parece la más adecuada, no te va a servir de nada ver la velocidad y evitas posibles robos. Lo estuve pensando para el Microgo, pero soy muy manazas y no me atrevo. Lo que sí me gustaría es poder pasar el cable desde el mechero y por detrás de la consola central para que asomara por la rejilla del altavoz central, donde conectaría con el soporte del "bicho"; pero vamos, que es mucho para mí. Saludos.

Pues fue en un servicio oficial de Madrid. La pieza es muy barata, ya te digo que no llega a 8 euros. Espero que sea eso.

Estoy en tu misma situación. Efectivamente, donde lo suelen poner no cabe. Lo veo complicado.

Pásalo al foro de Electricidad.

Bienvenido. Entiendo que mejor en el foro de Mecánica. :ranting2:

Hola, Fre. Lástima que tu primer mensaje en el foro sea de este tipo. Yo soy uno de los afectados del Multitronic, pero una vez reparado espero que me dure mucho tiempo. Hay foreros que sólo hablan maravillas de él. Lo de venderlo, pues depende de los kilómetros; si ya tenias ganas de cambiarlo, esto te puede decidir, pero si tiene pocos no hay razón para deshacerte de él. Ya tendrás tiempo. Lógicamente, hay otro factor decisivo: el económico, pero eso es cosa tuya, vamos. En cualquier caso, antes de decidir nada, mira a ver qué avería es realmente, que igual te llevas una sorpresa. Saludos. Edito para destacar tu número de miembro (uyyysss); 16.000, a secas.

Buufffffff¡¡¡¡. Sin comentarios.

Gracias, Tuane. Yo lo tenía en ese color en un Golf. Muy bonito.