jaspA4

Cómo se nota que eres asturiano; ahí, dejando el pabellón alto.

¿Alguien de Madrid me podría pasar la dirección de algún taller serio en la capital para que me asesore sobre detectores y presupuestos?. Me ofrecen el 975 R instalado por 650 €; ¿es esto normal?. Gracias. Edito para comentar a la gente de Madrid que, según he leído en Forocoches, están dando "caña" en la zona de "Las Tablas". Por cierto, ¿qué os parece si se abre un post con la lista de radaes que conozcamos por provincias?. ¿Es esto un repost ?.

Utiliza un post que hay en este foro, que se llama "Saber los km. reales...", y le mandas el número de bastidor a Luis1978. Te responderá rápido, pero ya me advirtió que eso se sabe en coches importados, pero no siempre en los nacionales. Un saludo.

Intenta buscar en el foro de Electricidad. Yo también estuve mirando el tema, y creo recordar que sólo encontré un par de fotos de B6, pero no me acuerdo en qué post :clap1: En cualquier caso, creo recordar que hay que quitar dos tornillos de la parte superior del faro, y otro que está escondido en el lateral de la aleta. Si lo encuentro te lo hago llegar. S2.

¿Y todo eso 3.000 € nada más? :clap1: Que te lo metan en bancada, porque si tienes el chasis torcido yo sería de la opinión de deshacerme de él.

Ildefonso, tío, lo tuyo no es normal.

A4 1.9 Tdi. B6 130 CV Multitronic, Todo Riesgo con ocupantes en Mutua Madrileña : 1.029 aurelios (es que me lo acaban de cobrar... )

Bienvenido. Y ya sabes, antes de decidirte (sobre todo si es de importación), consultita a Luis1978 para saber los kilómetros reales.

¡Qué asco de gentuza¡. A pesar de que yo compré el mío, nacional y con 8.500 km (parece que reales) en Audi , he acordado con mi "enemigo" que nunca jamás volveremos a comprar un coche de segunda mano, aunque sea con 3,2 km., y aunque tenga que ser de peor marca o modelo. Y me sumo a todos los halagos que se envían a nuestro compañero Luis1978, persona que está realizando un trabajo impagable para sacar a la luz todas las estafas a las que nos vemos sometidos. Propongo algún tipo de compensación/homenaje a este hombre. B) :bsh1: :ph34r: :clap1: : az:

¿Escape de aire por algún manguito roto <_< ?.

Lo prometido es deuda

Ojalá me equivoque, pero me temo que es muy diferente que se te "muera" a la semana de tener el coche (claro defecto del elemento) que a los casi dos años.

Si eres de Madrid, la gente habla muy bien de un taller, Ayuso, pero no tengo más datos. Sorry.

Creo que hay un brico-post sobre el tema para hacértelo tú mismo. Debe estar en el subforo de Electricidad (creo :drool: )

:clap1: :clap1:

Una preguntita... Esas "peazo" casas que siempre sacáis en las fotos de vuestros coches, ¿también son del paquete S-Line...?. Cab******es.

¿De confianza..... ?. ¿Dónde lo llevaste?.

pues si, mejor que sobren y no que falten. respecto a lo del asiento de conductor. carolyne no estoy del todo de acuerdo. cierto que no lo he probado en un b5, el mio es el b6, pero mido más de 1.90 y la posicion que tengo conduciendo es la mejor que he tenido en un coche. Por cierto, y en el único que he conducido que puedo mover las rodillas bajo el volante. Yo mido 1.78, y de verdad, que me voy dando en las rodillas, me cuesta mucho encontrar una buena posición. Es que soy patilarga :clap1: A mi también me has dejado un poco pillado con lo del asiento del conductor... :clap1: Yo mido 1,92 y no doy con las rodillas. Has bajado y echado atras el asiento???? Yo también mido 1,92 y no puedo pasar las rodillas por debajo del volante. Es más, me chocan con la llave de contacto (a ver si se generaliza el ponerla en el salpicadero y no en la columna de dirección). El problema de echar hasta atrás el asiento y bajar la banqueta es que el volante te queda entonces demasiado lejos (para mi gusto) y pierdes mucha visión de las esquinas. Pero lo cierto es que nunca tuve un coche en que llegara a sentirme cómodo del todo. Problemas de altura...

Bienvenido al pozo de la sabiduría de Audi. :drool:

¿Colega, y me van a "soplar" más de 1.000 €?. <_<

No sé si te será de ayuda, ya que desconozco cuándo cesó la producción del B6, pero empiezo un hilo: el mía, de Julio de 2.004 : CYH. Saludos.

A mí me dejaron uno durante la reparación completa del coche. Alucinante... Claro que seguro que luego me lo cobran de alguna manera. Lo más habitual es decirte que no disponen de unidades. Lo que sí es cierto es que si se trata de temas de revisiones (u otras operaciones que no son averias), tienes que alquilarlo; aquí en Madrid, unos 36 euros más IVA por día.

A mí me pasó los mismo, tuve que cambiarla dos veces en quince días. A partir de ahí no se me volvió a fundir. Quizá puedas poner alguna con un poco más de resistencia.

Queridos compañeros: a través del buscador he visto varios posts hablando de detectores de radar, incluso alguno abierto para hacer una compra conjunta del Beltronics 975R, considerándolo como una de las mejores opciones. Sin embargo, al acceder a la página de todoradares.com he leído en su portada una advertencia sobre el mal funcionamiento de este aparato. ¿Hay algún otro mensaje abierto sobre este tema?. Si es así, no me importa que se borre este mensaje, pero es que no encuentro nada. El enlace del que os hablo es (voy a ver si puedo ponerlo): http://www.todoradares.com/web2007/novedad...ante_bel975.php

NO HAY HISTORIAL DE REPARACIONES PARA ESTE BASTIDOR. ¿Me puede decir alguien qué significa esto?. La revisión de los teóricos 20.000 km. se ha hecho en servicio oficial AUdi. ¿Estas revisiones no quedan grabadas en el historial?. Si es así, ¿no hay manera de saber los kilómetros reales del coche?. Gracias. VAMOS A VER. EN PRINCIPIO COMO HE DICHO YA EN VARIAS OCASIONES LAS VISITAS A TALLER(HISTORIAL DE REPARACIONES) SOLO QUEDAN REFLEJADAS EN LOS VEHICULOS DE ALEMANIA, EN ESPAÑA NO FUNCIONAN CON ESE SISTEMA. SALUDOS. Perdona, no había encontrado esa respuesta en las páginas que había leído . Y nuevamente gracias y enhorabuena por lo que considero un trabajo importantísimo que haces para nosotros de manera altruista.