jaspA4

Sinceramente no te lo puedo asegurar, pero creo que algo me dijeron a mí del tema. Al menos en las ruedas delanteras parece ser que no tiene regulación de la caída. En cualquier caso, pregúntalo en un servicio oficial. Saludos.

NO HAY HISTORIAL DE REPARACIONES PARA ESTE BASTIDOR. ¿Me puede decir alguien qué significa esto?. La revisión de los teóricos 20.000 km. se ha hecho en servicio oficial AUdi. ¿Estas revisiones no quedan grabadas en el historial?. Si es así, ¿no hay manera de saber los kilómetros reales del coche?. Gracias.

Hace un par de dias Mayorgas inició un post con el tema. Míralo porque se puede cambiar sólo la tapa. Saludos.

¡¡¡POR DIOS, NO SAQUES LA LLAVE DEL CONTACTO¡¡¡, como se te bloquee la dirección verás... (conozco yo a uno). En cualquier caso, hacer eso en carretera abierta...... hombre esta claro que no debe sacar la llave del contacto, yo lo hice una vez por un rodamiento que me estaba volviendo loco y no paso nada que lo haga con precaucion, no lo vaya a hacer a las 8 de la mañana en la M30 <_< Me imagino a todos los que vamos a currar por la M-30 comentando: ese A4 debe ser eléctrico, porque no suena nada...

Creo que es los poquísimos casos en el que el familiar me gusta tanto o más que la berlina. Si no hubiera sido por la "parienta"... :ranting2:

¡¡¡POR DIOS, NO SAQUES LA LLAVE DEL CONTACTO¡¡¡, como se te bloquee la dirección verás... (conozco yo a uno). En cualquier caso, hacer eso en carretera abierta...... :ranting2:

Vete al foro TEST (el de más abajo de la página donde se reflejan todos los foros), y dentro de los mensajes destacados (los que quedan fijos al principio de la página) lo podrás consultar. Por otro lado, si en la página que estás viendo ahora pinchas en Controles (arriba a la derecha), podrás incluir un avatar (la foto/dibujo que saldrá en todos los mensajes que emitas debajo de tu nombre), firmas, etc. :crying_anim:

¿Cómo que cuando haya que hacerle algo importante? :crying_anim: . Que te lo miren inmediatamente, que una tontería se puede convertir con el tiempo en algo serio...y caro.

Luis, porfa, ¿me puedes mirar el WAUZZZ8E25A006298?. Audi A4 B6 1.9 Tdi. 130 CV. A ver qué datos te salen. Muchas gracias, y a falta de cesta, que te echen muchas cosas los Reyes. :drool:

Bienvenido :drool: Venga, algún dato, nombre, firma, foto...

Sigo informando del tema: ayer tarde me dieron un presupuesto aproximado del cambio de los discos = 1.200 euros aprox. IVA incluido. De ellos, el coste de las piezas es de unos 200 euros y el resto de mano de obra (10 horas). Insisten en que no hay campaña para esta reparación pero que van a intentar que la marca tenga una "atención comercial" en base a los kilómetros del coche. Yo, por mi parte, insistiré en Atención al Cliente de Audi, aunque me temo...

¿Tiene que ser en el conce?. ¿No hay briconsejo del tema, o es muy complicado?.

En mi modestísimo entender, si tu conducción es normal y los amortiguadores te duran esa burrada de kilómetros (ojo porque nos parece que están perfectos al irnos acostumbrando progresivamente al comportamiento del coche, cuando realmente no es así), montaría los originales de la casa. En un VR6 que tuve hace tiempo le monté un kit de Blistein (muelles y amortiguadores), deportivo pero sin llegar a la máxima dureza, y sobre todo al principio tenía que agacharme constantemente a recoger la dentadura postiza de mi madre de la alfombrilla. Ahora, oigamos la voz de los expertos. Saludos.

Disculpad mi ignorancia pero ¿Esto exactamente para que es? Si no he entendido mal, ¿Es para tener otra llave mas del cierre centralizado que no sea comprada en la casa y que sirva para abrir tu coche? Pues estoy igual que tú. Imagino que se refieren a la segunda llave que te dan y que sólo abre una puerta, y con este briconsejo pasa a poder abrir todas a la vez. Vamos, digo yo....

Ups, perdón...las prisas.

Lo cierto es que yo JAMÁS me bajo del coche con el motor arrancado. Será porque aquí en Madrid City esos segundos pueden suponer la diferencia entre tener coche y que el chorizo de turno se lo apropie . Yo sé de muchos casos ("..sólo fueron unos momentos mientras compraba el periódico...me bajé a abrir el tapón de la gasolina..."). Por eso, os recomiendo bajaros SIEMPRE con la llave en la mano. Por otro lado, envidio ese sistema que lleváis en el B7 de que se active el cierre automáticamente. En mi B6 hay que hacerlo manualmente, y a mi "enemigo" tengo que recordarle continuamente que en ciudad los seguros siempre tienen que ir cerrados . Saludos.

Lo siento, tío. ¡Qué palo¡. Pones toda tu ilusión (y todo tu dinero) y luego esto. En fin, aunque sea una estupidez piensa en que es mejor que te ocurra ahora en garantía. ¡Ánimo¡, que todo tiene arreglo.

Leyendo mensajes de los compañeros, he visto en varios de ellos que se cita el VAG-COM. Entiendo que debe ser un aparato de diagnosis del coche, pero ¿es que es un programa que te puedes bajar a tu ordenador como el último disco de El Fari?. Si es así, ¿cómo y dónde se conecta (por ejemplo en mi B6)?. Es que habláis de él con una soltura como si fuera enchufar el móvil al mechero.

Pidiendo perdón por anticpado por seguir con el rollo, os comento los avances en el tema por si a alguien le sirviera en un futuro. Hoy me he personado en el taller, ya con malas "pulgas", y curiosamente ya tenían el diagnóstico: discos del embrague. Me están preparando el presupuesto para mañana, lo que comentaré oportunamente. En varios posts de este foro la gente comentó que salía la "broma" por unos 1.000 lereles. ¿Estáis de acuerdo?. En cualquier caso, tengo algo menos de susto en el cuerpo después de confirmar que no tenía que cambiar la caja entera (manda coj.....es que encima tenga que estar contento). En cuanto a causas, entre otras lindezas me dicen que puede ser por detenerme en los semáforos y seguir con la palanca de cambios en la posición D/S Im-presionante: tenemos un coche automático y resulta que cuando paramos tenemos que poner "punto muerto" como en uno manual; en fin, sin comentarios. En cuanto a campañas de la marca para estas reparaciones, y a pesar del kilometraje del coche (os recuerdo que no llega a 36.000 km.), no existen. Lo único que van a hacer es ponerse en contacto con fábrica a ver si tienen alguna "atención comercial". Por otro lado, y creo que no os lo había dicho, he pedido a nuestro compañero Jose1978 que me mire los kilómetros reales del coche ya que, aunque es nacional y de kilómetro 0 (figura en el libro del mismo como "venta especial audi" y marcaba 8.300 km.), no me fío ya de nada. Para Juan Pablo, los síntomas eran pequeños tirones al arrancar desde parado, principalmente en S pero también en D, y que desaparecián en cuanto superabas las 1.400-1.500 r.p.m. Nunca sucedía con el coche rodando ni en secuencial. Gracias por vuestra atención y saludos.

Bienvenido a casa.

Ariam, es una faena, pero ten cuidado con esa gentuza. Le puedes partir la cara, pero como seguro que tu conciencia es mucho mejor que la suya te pueden entrar remordimientos posteriores por unos euros. Además, ten en cuenta que él sabe dónde dejas el coche, y si es lo que parece, te puede hacer un estropicio aún mayor. Sin embargo, si un día encuentras su coche, puedes dejarle un pequeño mensaje en el parabrisas felicitándole por lo barato que compra las piezas para su coche. Pero, repito, en mi opinión no merece la pena por el precio: ya tiene su penitencia siendo como es. Saludos.

Gracias, A4VLC, en teoría está revisado el tema del aceite, pero lo cierto es que llevan más de una semana con el coche en el taller y no son capaces de decir qué co... pasa. Esta tarde me he puesto en contacto con Atención al Cliente de Audi para ponerles en antecedentes, pero lo cierto es que hasta que no se sepa qué pasa realmente tampoco pueden decirme nada. No sabes qué dias estoy pasando más malos, y encima en plena Navidad. En cualquier caso os seguiré informando puntualmente por si sirviera de experiencia a otro sufridor. En tu caso, ¿tuviste que cambiar la caja entera?. ¿Cuántos lereles te costó (si no es indiscreción). Saludos.

Echale un ojo a las empresas colaboradoras del foro, a ver si ves alguna que cumpla estos requisitos. Empresas colaboradoras Y de paso, planteate unirte al club audi sport ibérica, tras lo cual podrás obtener descuentos en estas tiendas. Club audi sport ibérica Es que cada vez que pincho para suscribirme al club me sale la famosa pantallita de "NO SE ENCUENTRA EL SERVIDOR". :shocked:

Queridos compañeros: soy consciente de que mi escaso tiempo como forero debería evitar que metiera cizaña, pero por el bien del foro debo denunciar la manipulación y la falsedad del presupuesto que, según Tekila, cuesta cambiar los espejos. Basta ya de mentiras, ¿cómo que unos 80 euros?. ¿CUÁNTO OS HABÉIS GASTADO EN CERVECITAS EN ESOS 3 MINUTOS, EEEEEHHHHHHHH?. ¿Y EL ALQUILER DE LA NAVAJA, QUÉ?. ¿POR EL MORRO, NOOOOO?.. :shocked: :shocked: :shocked: Monstruos, que sóis unos monstruos.