KaRTs

Me imagino que esto será como todo. Mi coche lleva media vida por autopista y por eso los amortiguadores se conservan bastante bien aunque de aquí a poco le meteré algo más serio.

desviaoss!!

Pagar un pastizal y a terceros... Esto es una p... vergüenza! Yo pago unos 800 euros a terceros con asistencia en viaje y poca cosa más. PD: Tengo 20 años --> (delincuente en toda regla)

Creo que este caso en concreto no tiene nada que ver con lo de las culatas. Probablemente salio mal de fabrica y audi se hará cargo. De todas formas si que es verdad que ultimamente las culatas parece que caen como moscas :S Aun así, prefiero disfrutar los últimos dias de mi culata sin preocupaciones y cuando pete ya veremos si no tengo que sacarle el polvo a la bici...

Siempre y cuando conozcas donde te metes porque yo conozco a uno que haciendo eso acabo volviendo a casa en la grua por meter el coche en una zanja que con la nieve no se veia!! Añadiria llevar cadenas, ya que la tracción quattro por mucho que queramos no hace magia y si no vamos acompañados de neumáticos de invierno en una nevada repentina podemos vernos en un apuro grande! Y lo peor de todo es que pasarias el mal rato por no gastarse 70 euros en unas cadenas que las tienes para toda la vida del coche.

Pon el numero de articulo en el buscador de ebay, las encontraras rápido!

En ciudad real la mano de obra está tirada de precio! Mi padre es de allí y un verano le dio por pasar la revisión al antiguo A4 allí y estuvo mirandose la factura 10 veces por si se habian dejado algo sin hacer, ya que le parecia demasiado barato! jeje

Esto creo que ya se ha hablado más veces. Es porque le dais a arrancar antes de que se apague la lucecita del esp. Mientras la lucecita del esp este encendida no debeis arrancar, ya que el coche está realizando una comprobacion del sistema esp y por lo tanto al darle a arrancar rapido interrumpis este proceso y os da el aviso de error por unos instantes. Entonces acaba de realizar la comprobación y a correr. PD: Si teneis diesel doble razón para esperar, ya que hasta que no se apague la luz de los calentadores no se debe arrancar jamás! Es malo para el motor.

Eso de que se cierra solo con la llave puesta... El coche se cierra solo: 1. cuando circulas con el y pasas de 20 2. cuando lo abres y sin abrir ninguna puerta pasan unos 30 segundos o un minuto. (en cualquier caso con la llave metida en el bombin y con el contacto dado no deberia cerrarse en ningun caso) Saludos y espero que te ayude para detectar el fallo, ya que hay compañeros que les falla el sensor de apertura de la puerta y por eso se les cierra anque abran la puerta. Esto es porque el coche obviamente no lo detecta.

Yo tambien me apuntaria a uno s-line iluminado!!! Preguntale al chico si sería posible lo de la versión s-line y si es así yo creo que nos podemos juntar unos cuantos rápido! Saludos!

por poco tiempo!! hahaha(risa maligna) Pues si sólo hay que cambiar el soporte (éste 1K0 615 125 C, no?) me parece que cuando gaste un poco más las pastillas delanteras voy a hacer esto y de paso me pongo discos brembo o algunos que sean buenos con pastillas blandas y latiguillos metálicos! Quiero hacerlo todo de golpe para dejarlo perfect y creerme que llevo los frenos de un lambo por unos momentos! jajajajaja Detrás con meterle pastillas blandas será suficiente? Según el presupuesto igual le meto también discos rallados o perforados pero no se si me va a hacer falta tanto freno atrás Muchas grácias por la info compañeros! PD: A partir de febrero que sólo estaré estudiando voy a tener más tiempo para hacerle mods al pequeñin!

Es esto verdad? Tan facil es pasar a 312mm? Yo de aquí a poco le meteré mano a los frenos y de momento voy cogiendo ideas de por aquí y por allá!

Si la hechas al techo por seguro ten por cuenta que en 3 viajes dejas el techo hecho unos zorros... aunque le pongas una funda va a rozar igual y te va a hacer un monton de microarañazos. Al final si la usas unas cuantas veces te va a tocar pintar el techo!! En consecuencia, invierte en una baca aunque sea de segunda mano y a tirar millas!

Yo tengo llantas en 18 italianas y no me vibran! Despues de 15.000 kms noto un pequeño ruido a los 100-110 y me parece que es porque los neumáticos traseros se me estan quedando cuadrados por el típico efecto escalonamiento de nuestros coches. La semana que viene mirare de rotarlas y a ver si es eso o no (seguro que es eso)

El gris del difusor no es gris titaneo, el código ahora mismo no lo se. de todas formas en cualquier taller de chapa te sacan la referencia rápido!

El gris del difusor no es gris titaneo, el código ahora mismo no lo se. de todas formas en cualquier taller de chapa te sacan la referencia rápido!

Mejor para ti, ya que con las colas un poquito más grandes queda mejor en mi opinión! Saludos y ya nos pondras fotitos del acabado!

1. Vehiculo: A3 8P 3 Puertas 2. Motorización: 2.0 TDI 2.1. Letra motor: unknown 2.2. Caballos: 140Cv 2.2. Reprogramacion: Si, desde los 85.000 @180cv 3. Fecha: Julio 2005 4. Kilómetros a fecha de hoy: 135.000Km 5. Fallos: rodamiento, los dos guardapolvos delanteros deteriorados, sensor temperatura del gasoil y un pequeño problema con la 1a marcha que a menudo cuesta sacarla. Eso es todo amigos!

la madre que los pario! un 8,5% es lo que te pedirán en el cofidis o usureros de estos...

por cierto, yo diria que el limpia esta anulado, no roto, ya que lo que hay encima de los aritos de audi es una sombra "rara" que no se sabe de donde viene por la baja calidad de la imagen PD: No me estoy metiendo con el movil de tecmel, pero ya se sabe que fotos de movil por la noche, sea cual sea sale una caquita!

A mi tambien me paso lo mismo y ni mas ni menos en medio de la ITV !!! Estaba cagao justo en la parte que miran frenos me hicieron apagar el coche y luego volver a encender y veo que no sube ni la gasolina ni la temperatura del agua y me empieza a pitar aquello... yo no sabia que cara poner y por suerte cuando me volvieron hacer apagar y encender ya funcionaba normalmente!! Un mal rato que no se lo deseo a nadie jajaja

No estoy seguro si aquí hay más ganas de fardar o más envidia? Si quiere fardar que lo haga, o es que cuando vosotros os comprasteis vuestro coche nuevo lo ibais escondiendo? En fin, podeis tener vuestra opinión pero con uno o dos que se lo digan ya está que aquí al final se apunta hasta el cura!

Yo no meteria nada de más de 10 kg suelto por el habitáculo del coche. Sobre todo si tienen los cantos que tienen las tablas de snow... Si igualmente lo vais a hacer al menos colocadlas lo mejor posible que no se muevan en caso de accidente

Ves fuerte desde el principio, si no inteterán torearte como hacen con todos y asi se ahorran la mitad de las reparaciones de las que SÍ se tienen que hacer cargo! Con buenos argumentos pero contundente porque excusas te pondrán mil. Sobre todo que quede claro que estás dispuesto a llevarlos a juicio!! De todas formas yo creo que se harán cargo porque canta mucho el tema la verdad...

Son 4 personas las que andan preocupadas por la culata, pero si abren 3 posts cada uno de ellos esto se nos llena de culatas y luego parece que todos los tdi peten. Os explico a todos los preocupados porque veis tantos posts sobre el tema: 1. muchos repiten el post en vez de buscar por lo "acojonados" que estan cuando sus coches van perfectamente. 2. gente que nunca hubiera entrado en el foro y tienen problemas de la culata, se registran y dejan aquí su "gran aportación". Después nunca se vuelve a saber de ellos. 3. despues del alboroto que se ha montado en torno al tema a la que a uno le baja 2mm el agua del vaso de expansión ya está abriendo un hilo por si es culata cuando a veces son otras muchas cosas y no quedan reflejadas en el foro. Dos casos que parecian culata y no lo han sido por ejemplo tenian chorradas como una fuga en la bomba del agua que al entrar en contacto con el motor se evaporaba y no dejaban huella y el otro caso tambien era el tapón del vaso de expansión que dejaba un poro y se iba escapando el agua por allí obviamente sin dejar huella. En definitiva, no son tantas las culatas que han petado prematuramente. En cualquier caso cada modelo tiene su mal endemico y os podeis ir a la audi, a la bmw o a la mercedes que os vais a comer la reparación igual. Si te toca te tocó y no hay más.