KaRTs

aaaaiiiii plimo!! El otro dia me pique yo con una deesas i me lo pase pol la piedra con la cequinceee!! Siesque a mi nadie me pasa!! Además me puesto una pegatina de gitaneer pa que sepan quien soy, que ya estoy alto de ver a payos con la pegatina de pioneer!! Fuera coñas a mi una vez me paso una C-15 MUY rapido por un camino de tierra... Aunque la gracia no es esa, sino que lo alucinante fue que me adelanto por en medio de un campo que estaba arado y era para verlo la pobre furgoneta a 70 o 80 pegando unos botes que paque y el tio mirandome en paralelo como si me fuera a picar o algo!! Doy gracias a dios de que iba acompañado de dos amigos más porque si no me cago vivo con el energumeno ese! jajaja Arado?? que pijo, se dice ARAO jod**... cada uno entiende de lo suyo! Yo soy de ciudad y estoy acostumbrado a circular por asfalto! :drool:

Que KERS ni que ostias!!! Con unas buenas llantas en 19 to reshulonas! jajaja

Si es un quattro y pillas 220 ya te puedes dar con un canto en los dientes porque a partir de 190 le empieza a costar que no veas!! De todas formas tendriais que probar a frenar a esa velocidad para daros cuenta de que nuestros coches no estan TAN bien preparados, ya que estos coches aplomo tienen y te dan mucha seguridad pero como se te cruce algo por en medio te aseguro que cambiara tu opinión sobre el coche. Sobre todo por lo justitos que van en el 2.0TDI los frenos a esas velocidades... Por otro lado decir que en un circuito no hay santos c*** de poner un 2.0TDI a tope, ya que por muy larga que sea la recta de montmelo no te da tiempo a ponerlo a full. Necesitas más metros! PD: Si quereis correr no os pilleis un TDI pedazo de animales!

aaaaiiiii plimo!! El otro dia me pique yo con una deesas i me lo pase pol la piedra con la cequinceee!! Siesque a mi nadie me pasa!! Además me puesto una pegatina de gitaneer pa que sepan quien soy, que ya estoy alto de ver a payos con la pegatina de pioneer!! Fuera coñas a mi una vez me paso una C-15 MUY rapido por un camino de tierra... Aunque la gracia no es esa, sino que lo alucinante fue que me adelanto por en medio de un campo que estaba arado y era para verlo la pobre furgoneta a 70 o 80 pegando unos botes que paque y el tio mirandome en paralelo como si me fuera a picar o algo!! Doy gracias a dios de que iba acompañado de dos amigos más porque si no me cago vivo con el energumeno ese! jajaja

no sólo es nueva, sino que también es muy chula!! A disfrutar de la firma y de torito! jaja

Lo de pintar lo de abajo en gris es totalmente posible. Además si no me equivoco el color gris del spoiler trasero es el mismo que el de la parrilla si la llevas de serie. En mi opinión quedará bien si el pintor es bueno y tiene ganas de dejar un trabajo bien hecho porque sino se puede notar mucho que está hecho a posteriori. Respecto a pintar las rejillas a lo A4 no te lo recomiendo para nada, ya que en mi opinión es feo de ... Saludos!

Buenas. Eso nos pasa a muchos de nosotros... Es que no le da tiempo a hacer el chequeo del ESP desde que giras la llave hasta que arrancas y sale el fallo momentaneamente... y después se quita. Déjale un par de segundos antes de arrancar y no lo hará (supongo que será lo mismo) De todas formas, llévalo al conce para que te lo revisen si no estás seguro. A propósito, bienvenido Salu2 +1 perfectamente explicado! Eso te pasa porque no esperas a que se apaguen las bombillas del cuadro antes de arrancar!

Arrancalo sin falta cada semana, ya que sino la bateria morira muy rápidamente. Respecto a si los coches de hoy en dia estan mejor preparados te diria que estamos casi en las mismas que hace mucho tiempo, ya que unas piezas que no se mueven luego tienen que ser tratadas con más cariño. Saludos!

a ver, poderse se puede todo evidentemente, pero tiene su trabajo, sobre todo si se quiere conseguir un acabado con el de jaimemz que por lo que he visto en fotos es perfecto, ya que parece original. Saludos y suerte si te echas al ruedo!

Hombre si te ha pasado varias veces ya mejor no te la juegues demasiado saliendo lejos de casa porque igual a la hora de arrancar para volver le da por acabar de jod**se... Saludos y siento no ser de más ayuda!

Es ley de vida, estas cosas pasan y pasarán siempre. Piensa que si en Audi avisaran de que iban a cambiar o dejar de hacer una motorización la gente dejaría de cogerla por miedos o por mil historias... Por otro lado te recomiendo que no escribas con mayusculas en el foro ya que al escrito significa que estás gritando lo que escribes jeje Saludos!

Si el embrague patinara el coche subiria de vueltas pero no avanzaria lo que tiene que avanzar. En definitiva irias más lento y el coche iría más acelerado. Esto sobre todo te pasaría en las cuestas o al pisar a fondo cuando se demanda más potencia. Puede ser que tenga algo que ver pero yo en principio lo descartaría, ya que no parece que venga por ahí la cosa. Por lo que me cuentas a mi me parece que tienes algún fallo en la transmisión, pero mis conocimientos mecánicos son limitados como para darte mayores pistas. Saludos y que sea una tontería!

mmm... el post perfecto para coger el sueñecito de la siesta!

Espero que a parte de saberos la teoría de que hay que llegar hasta donde uno sabe, tambien os conozcais la práctica y es que muchas veces nos pensamos que nuestro limite está mucho más allá de lo que pensamos. En definitiva, sólo un comentario para que nos concienciemos de correr pero sin jugarnos la vida, que para apurar los límites por poco dinero te haces unas tanditas! PD: No por tener un buen coche se sabe conducir mejor

Bueno volviendo al tema yo creo que te tienes que ir a por el 1.9 tdi de cabeza. Por varios motivos: 1. El 1.9 tdi hace mejores consumos que el 2.0TDI 2. Si no tienes intención de correr el 1.9 TDI es mucho más suave y progresivo que el 2.0TDI. 3. El 2.0 TDI es un motor con "peor" reput*ción. Sobre todo en lo que refiere a culatas y turbos. Por lo tanto según mi punto de vista el 1.9TDI es en principio un motor más resistente, por lo menos eso es lo que parece. Por último si estas mirando coches entorno a las 100 y poco mil kms. recomendarte que te mires bien si ya se le ha hecho la correa de distribución o no, ya que en el caso de los 2.0TDI es a los 120.000 y si a los 2 meses de tenerlo te tienes que dejar 800 euros es un pequeño detalle a tener en cuenta. Saludos y me alegro que la cosa se haya enderezado y que no pases a ser otro más de esos usuarios "gorrones" Bienvenido!

En serio se puede ir lavando?? Con aire o se le puede meter un manguerazo y luego secar? No es una mala idea, ya que con la repro andaba detras de buscar algo que le dejará entrar aire más facilmente. Creo que me has solucionado bastante la vida Viann No exactamente. Existen unos kits especificos para lavar estos filtros de sustitución, los puedes encontrar en cualquier tienda especializada. No tengo muy claro como va la cosa, pero me imagino que primero lo soplas con aire comprimido para quitarle lo más gordo y luego lo remojas en el aceite del kit de limpieza y esperas que se seque. En nuestros coches sacar el filtro son 60 segundos, no hay nada más fácil, vamos és más dificil cambiar una rueda Lo importante en esta MOD és tener un mantenimiento muy serio con dicho filtro, para que nos dure lo que nos tiene que durar y además pueda cumplir su función. Al aportar más aire al motor en nuestros coches se deberia notar una mejora en la respuesta del acelerador (menos lag) y portanto unas recuperaciones ligeramente superiores; no hace milagros eh... Saludos Si no hace milagros entonces nada! jajaja Ya me imagino que el cambio debe ser minimo, pero desde luego llevando la repro el motor lo agradecera!! Me ha llegado este medio dia a las 13h30 a la oficina de Correos. El vendedor me lo envio el pasado jueves 5, por 8 livras de envio lo veo muy rapido... Aqui van las fotos con microBRICO incluido: paquete... y cajita... KN vs OEM KN ON! Saludos El mio esta en camino desde hace un par de días! tengo ganas de que llegue ya para ver que tal le sienta jajaja

Me gustaría añadir que si entras a un foro a pedir ayuda de forma "gratuita" encima no puedes venir de señorito!! Si alguien dice algo y te sienta mal puedes decirlo, pero aun así deberás aguantarte ya que nosotros no trabajamos para ti! Aquí los que nos conocemos nos entendemos perfectamente y no nos enfadamos como tu haces por comentarios como el de lupogt. Quizás sea porque ya le hemos leido muchas veces y sabemos que sus comentarios nunca son mal intencionados. En fin, espero que reflexiones un poco y te relajes ya que además me parece (espero estar equivocado) que eres el típico que despues de que te hayamos resuelto tus existenciales dudas no volverás a aparecer por aquí... PD: Me puedo pedir el cubilete azul??

crimen.. no crimen.. mejor no entremos en juicios de valor! jjaja En fin, como se suele decir a lo hecho pecho! PD: Además lo bueno de las cosas materiales es que con dinero las puedes volver a tener en tus manos

Por cierto, si el A8 llega a ser del tio te aseguro que no te lo dejaba en 500 euros porque con vender 4 cosas ya se saca esos 500 euros y luego al desguace que otros tantos le darían sólo a peso. En fin, la parte positiva es que te has sacado un espadin por la cara!! :dl: jaja

It would be very nice to organize something all together in Germany!! We are very happy about contacting Audi clubs from other lands! I hope ILDEFONSO did well as a representative of our forum! Lastly I only would like to add, that your web seems to be very interesting!

Creo que con el RNS-D no hay manera de leer MP3 o al menos en la época en la que el lo llevaba en su Audi A4 no se podia despues de preguntar en un par de sitios.

Compratelos en la Audi y cuando te roben las llantas porque solo hay 6 combinaciones ya te lamentarás...

Por ponerte un ejemplo aunque no se si es gris plata hielo... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2561883

Yo tambien tengo tu mismo problema, tengo algo metido en el plastico este y cuando pones musica por ejemplo notas como con las vibraciones va "saltando" algo que hay dentro y mete un ruido bastante molesto. Ver tu post me ha animado a trastear este finde, ya que estoy tan acostumbrado que me daba pereza mirarlo. Si consigo algo te lo digo por aquí!

Todos los botones del coche son así y se desgastan facilmente, pero tambien es verdad que yo los prefiero así que no de plástico brillante negro que luego parece que estemos montados en un Dacia Logan. Para evitar que se descascarillen (o al menos retrasar el proceso) lo mejor es utilizar buenos productos de limpieza y ser "sensibles" a la hora de quitar manchas dificiles ya que como te pases rascando te llevas toda la pintura en poco tiempo. Saludosss!