KaRTs

En Barcelona tambien hay una tienda que los instala a precios mas o menos iguales. Lo digo por el tema de no tener que moverse demasiado! Montarlo en conce a posteriori ni borracho!

Si ha bajado poco de verano a ahora no te deberías preocupar. Quizás haya perdido un poco por alguna parte, aunque si es mucho puede que sea del tema de culata. De todas formas de verano a estas fechas puedes haber hecho muchos kilometros y el cambio de temperatura quizás influya a la hora de que los manguitos esten más apretados o algo asi.

Felices fiestas a todos!!!!!

Si al menos lo hubiese puesto simetrico... jeje Por cierto, yo creo que el hueco es igual, pero la matricula española es mas tocha que la otra!

Esto sólo se podrá hacer con la mano de un chapista de por medio. Si a ti te gusta hazlo asi, aunque yo me dejaría de historias y buscaria un parachoques single-frame de segunda mano que estan bien de precio. Saludos!

+1 Con repro y pasando de los 135.000kms! Julio de 2005

En mi opinión habría que leerse muy detenidamente esa ley, ya que me parece a mi que lo que esta buscando el estado es bajar la tasa de parados por las buenas o por las malas y que luego la gente se pelee por coger a un pasajero. Las cosas tienen que estar reguladas y si los taxistas son bordes, antipaticos, fachas o comunistas no quita que trabajan un monton para el sueldo final que les queda. Imaginad que a cualquiera de vosotros os bajan el sueldo asi por que si. Pues mayormente es lo que se consigue con esta ley... Saludos!!

Te han quedado muy guapas! La verdad es que el cambio de antes a ahora ha sido radical! Has cambiado sólo las colas?? Si es asi me extraña lo del cambio de sonido :S

Yo creo que si las montas mejor en las 4 ruedas, ya que de otro modo igual el comportamiento del coche se vuelve raro. De todas formas no estoy nada informado al respecto, asique sigamos esperando a los expertos jeje

Metele chicha a ese turbo hombreeee!! jeje Yo llevo repro desde los 85.000 y con 135.000 aun esta ahí dando guerra. Supongo que ya empieza a estar "a punto de caramelo" por los kms que lleva, pero igualmente lo mejor es esperar a que pete porque a lo mejor justo el que llevas ahora esta muy bien rodado y te aguanta mas que uno nuevo.

Hombre, hay una muy básica, que creo que ya sabemos todos: Comprar una garrafa de liquido de limpiaparabrisas en carrefour / feuvert / o similar y rellenar antes de pisar el taller. SalU2 Básica, pero aun no habia sido mencionada en este post, asique seguro que a algun forero le será util en el futuro! :clap1:

Venga compañeros que ya puede estar mejor o peor lo que hagan los moderadores, pero al fin y al cabo trabajan para el bien de nuestra comunidad! Quizás no hayan usado las mejores formas, pero piensa que ellos se saben al dedillo las normas y por lo tanto a veces les pueden parecer obvias y por eso no avisan del motivo del cierre. A mi tambien me paso una cosa rara hace tiempo pero hablando con ellos me lo sulucionaron en un periquete! En esta vida todo es hablarlo con quien se debe!

Yo ya tampoco paso por el servicio oficial! En fin, alguno bueno habrá pero por el momento solo me he encontrado con chapuzas y por ello prefiero mi mecanico de toda la vida que al menos si hace algo mal puedo ir allí y pedir explicaciones porque en la audi se limitan a darte una hoja y ponte a rellenar. Bueno compañeros, nadie sabe más consejos de cara a pasar las revisiones del coche?? PD: Soy de Barcelona, asique no tengo ni idea de ningun taller bueno por tu zona!

Más frio que robando hielo!

Buenas compañeros, de aquí a poco me toca la siguiente revisión y se me ha ocurrido abrir un hilo donde podamos poner consejos importantes a la hora de hacer las diferentes revisiones. En mi caso lo poco que se al respecto es sobre el motor 2.0TDI con tracción quattro y manual y ya voy por los 135.000kms. En fin, al lio: --------------------------------------------------------------------- ->Revisiones antes de los 120.000 kms: Sobre todo evitar no pasarse de kms. sin haber hecho la revisión. Esos kilometros de más despues de la fecha de revisión van a ser los que marquen la diferencia a la larga entre un coche bien cuidado y otro que no. Algo destacable en mi opinión es que si podeis paseis a un aceite un poco más denso del que suelen o solían poner en la Audi. El objetivo es que el aceite no sea demasiado líquido y se nos acabe evaporando en un santiamen. Esto es recomendable sobre todo si se vive en zonas de intenso calor o llevais la centralita reprogramada. Otro punto a tener en cuenta es revisar vosotros mismos las pastillas de freno traseras, ya que el avisador de nuestros coches sólo funciona con las delanteras y sin darnos cuentas podríamos estar comiendonos los discos traseros. -> Revisión de los 120.000 kms. (con distribución incluida): Para esta revisión es especialmente interesante aprovechar para cambiar la bomba del agua de nuestros cacharros, ya que la pieza en si es barata, pero para llegar a ella hay que desmontar medio coche y si se hace junto con la distribución son solo 5 minutillos más al estar este ya "a corazón abierto". ------------------------------------------------------------------------ Esto es lo poco que puedo recomendaros, y ahora me gustaría preguntar un par de cositas para ir rellenando este hilo. ¿Alguien sabe cuando es recomendable cambiar la valvulina del cambio de marchas? ¿y el aceite del haldex? Son dos cositas que me gustaría hacer en la proxima revisión, ya que no se si se le ha hecho alguna vez! :S Saludos y animaros a compartir vuestro conocimiento para que nuestros A3 sean los más "sanos" de la ciudad!

Por cierto, para no abrir otro post.. ¿Alguien sabe si se puede cambiar la parrilla sin sacar el parachoques en un s-line pre-restyling? Grácias compañeros!

No quiero decir con esto que seas un mentiroso ok? pero leches.. me resulta extraño David Beckham en un seguro tan "pobre" como linea directa.. yo diria que el seria mas de mapfre Pues tío es cierto, tan cierto como que me muera ahora si miento...Es que es información de primera mano de una coordinadora que atendió la emergencia. A ver, David Becham habrá asegurado el coche en la primera aseguradora que se haya puesto a tiro o te crees que a este tio le va de 1000 para arriba o para abajo? Pilla cualquier seguro y punto y si luego no le indemnizan sólo tiene que salir en rueda de prensa diciendo que linea directa no le devuelve su coche y LD ya puede ir cerrando... Estas cosas son asi por desgracia! Pero volviendo al tema del compañero espero que tenga suerte porque de verdad es increible lo protegidas que estan las aseguradoras en algunos casos!

Madre mia como luce vuestro golfito!!! Si me dices que tiene 100.000 kms me lo creo igual !

Pues no me parece mal. Al fin y al cabo todas las empresas se estan volviendo menos contaminantes, ya sea por presiones de agentes como ONG's o simplmente para seguir la moda. En el caso de la automoción pasa exactamente lo mismo y parece que cuanto más verde mejor. Ahora tocaría analizar hasta que punto queremos un "coche verde", ya que el que se compra un coche de una marca premium no sólo busca eficiencia, sino también algunos caprichos que son en un gran porcentaje incompatibles con la tecnología verde. Debido a esta "moda" muchas marcas se estan centrando totalmente en ser "las más verdes" y con ello estan perdiendo sus raices, su razón de ser y en definitiva, su identidad. Estoy contento de que Audi quiera seguir siendo Audi. Estoy contento de que su lema siga siendo "Vorsprung durch Technick!" PD: Hay que saber quitar la paja del grano en las noticias, ya que en este caso a primera vista parece que Audi quiera cargarse el planeta expersamente, pero si se analiza en profundidad el contenido va mucho más alla del título!

Si esque picarse con un M3 teniendo 180cvs bajo el capó creo que es más delito que haberte tragado el radar... Si no tienes antecedentes no tendras problemas de carcel, pero ya tendrás antecedentes y a la proxima... Hay que dejar estas cosas para el circuito que cualquier empanado podria haber cambiado de carril sin mirar y te pegabas la o**** de tu vida!! Saludos y suerte!!

no solo es un crack, tambien es mago porque conseguir sacar los faros sin sacar parachoques requiere de bastante maña! No estaria mal que explicara un poco mas detallado como lo hace, ya que sacar el parachoques es un P*** coñazo! Aprovechando la ocasion, alguien sabe si se puede sacar la parrilla sin sacar el parachoques entero? Ayer estuve tanteando el tema pero no quise forzar demasiado el tema y desisti... Saludosss!

Con xenon nada mas encender el coche los faros bajan y vuelven a su posicion idonea. Hace un "calibrado" por asi decirlo y con eso es mas que suficiente para dictaminar si tiene regulador de alcance.

Todos los limpiaparabrisas se quitan super rapido... no hay mas misterio, si te lo quieren robar te lo roban y punto!

Lo mantienes precioso y cada vez va a mejor! Te has currado un monton lo de los faros!! PD: Las fotos son preciosas, me encantan esos paisajes pirinencos!

Es muy buena idea, porque en esta época y con lo que cuestan unos aerotwins enteros casi que nos salvas la vida!!