KaRTs

El que tenga los neumáticos en mejor estado o en su defecto los mas finos. En el A3 deben ser 225 pero en el A4 ni idea. De todas formas lo más importante en este caso igual es ir con el coche que tengas más por la mano por si te ves en algun apurillo sea del tipo que sea. PD: mira muy mucho donde aparcas por si luego nieva y no eres capaz de sacar el coche, es decir no me aparques en cuestas que luego te pasa como a un amigo mio que estuvimos 2 horas para sacar el maldito coche de donde lo habia dejao aparcao xD

Tambien es que la mitad de la gente aun no le ha pasado nada con su culata pero andan más cagados que los que ya le ha pasado. Sabemos que son muchas las culatas que rompen, pero yo creo que se está creando demasiada alarma en torno a este tema. En cualquier caso me parece una buena iniciativa, pero os recomiendo una vez más que no os preocupeis tanto, que hay mucha gente que ha pasado de los 100.000 y ahí tienen el coche enterito.

vale muchas gracias No jodas que vale ese pastizal!! No se como funciona el sistema en nuestros A3 porque ni me he parado a mirarlo, pero me parece muy caro para una tontería que debe ser. Al menos ya sabes de donde viene el fallo Saludos!!

el numero de culata es :G 103308 A el numero que hay delante de la g no lo he podido ver porque estaba tapado con un poco de como una pasta blaquecina y no se como quitarla,estoy afectado por lo de la junta de culata?muchas gracias. lo de las culatas va a ser como la gripe-a,estamos todos preocupados.saludos. Exacto como la gripe A, que parecía que nos teniamos que morir todos y al final ha sido como cualquier otra gripe o menos aún. Disfrutad de vuestros coches y dejaros de mirar referencias de la culata!!

Ese comentario era para no volver a poner una vez más feliz año nuevo, que ya me parecia repetitivo. El mundo de la tecnologia es lo que tiene... Poder estar con mi familia celebrando fin de año a poco tiempo de las uvas y conectarme a mirar el correo desde el movil y luego entrar al foro para ver felicitar a los compañeros del foro el año nuevo! Como vi tu comentario antes no pude resistirme a contestar en ese mismo momento. Respecto a lo de meter mal rollo dejemoslo estar. Quizás no sea la palabra perfecta para definir tu actitud, pero creo que estarás de acuerdo en que las cosas se pueden decir en un tono más suave. Sólo era un consejo que si has querido lo habrás pillado y si no pues tampoco pasa nada. A buen entendedor, sobran palabras. Ahora sí que ya se puede decir con toda la razón del mundo, te deseo un feliz 2010!!

FELIZ AÑO NUEVO AMIGOS!!! Esperemos que en este año nuevo peten muchas menos culatas, volantes bimasas y esos pequeños percances que hacen que dejemos de disfrutar de nuestros coches por algunos momentos! Pero sobre todo, espero que tengais un feliz y prospero año 2010!!

Mira, yo en ningun momento te he dicho nada de si se tiene derecho al foro o no según el motor. Lo que sí que es norma en este foro es guardar unas formas. En cambio tu utilizas comentarios como absurdo sobre una combinacion que seguro que llevan más de uno y de dos A3s 1.6 de este foro. De todas formas no es sólo eso, sino como "argumentas" tus opiniones. Como tu dices es tu opinión y eres libre de decir lo que quieras, pero mi opinión es que se puede ser más humilde a la hora de hacer comentarios. PD: El coche de mi madre es un 1.6 con neumatico absurdo de 225 y no me apetece entrar en un foro a leer como alguien con 32 mensajes lo califica como "absurdo" y se dedica a poco más que meter mal rollo. Venga corre que tocan las campanadas! jaja

Vayamos por partes. Quiero entender que lo que quieres es que el coche NO se vea muy alto, porque lo contario, que es lo que has puesto sería una tontería porque el coche parecería un todoterreno, y hoy por hoy los cánones de belleza de los automóviles indican que cuanto más bajo, más bonito. Ahora bien. El audi A3 tiene 3 suspensiones de la casa: -La standar, de serie en los acabados atraction y ambiente, es la más cómoda y la más alta. Quizá demasiado cómoda, ya que en curva puede darte la sensación de que cabecea demasiado. -La ambition, de serie en el acabado ambition, es un cm más baja que la atraction. Es la intermedia en todo, ni muy alta ni muy baja, ni muy blanda ni muy dura. Ideal si dudas mucho porque con ella vas a lo seguro. -La s-line, de serie con el paquete deportivo s-line, comúnmente llamado s-line interior. Es un cm más baja que la ambition, por lo tanto 2 cm más baja que la standar. Es la más deportiva de las 3, en el paso por curva es una gozada, el coche ni se mueve, aunque para algunos quizá sea demasiado dura para un uso diario. (Para mí es la perfecta, pero eso es subjetivo) Ahora, respecto al s-line hay 2 paquetes, el paquete s-line exterior, y el paquete deportivo s-line, éste último comunmente llamado s-line interior. El paquete deportivo s-line (comunmente llamado s-line interior) incluye: •Llantas de aleación 7,5J x 17 diseño de 5 radios, también pueden ser de 18" sin sobrecoste • Neumáticos 225/45 R 17 • Tapicería tela "Sprint" / Cuero con logos s-line • Volante deportivo de tres radios multifuncional en cuero perforado color negro, con costuras en colores gris/rojo/plata, y con logotipo S line, con levas para cambio Tiptronic o S tronic, achatado por la parte inferior, puede ser sin achatar sin sobrecoste. • Suspensión deportiva S line, bajo petición expresa puede ser sustituída por la ambition sin sobrecoste. • Emblema S line al final molduras laterales • Pomo del cambio en cuero perforado color negro • Inscripción S line en el umbral de las puertas delanteras • Techo negro • Inserciones interiores en aluminio mate cepillado. El paquete exterior s-line incluye: - Parachoques delante y detrás de diseño marcadamente deportivo - Parrilla del radiador en estética S line - Inscripción S line en la parrilla del radiador y en las molduras de protección laterales traseras (izquierda/derecha) - Moldura de acceso con inscripción S line - Alerón de techo S line - Faros antiniebla (de serie en Ambition) - Terminal de escape doble también en A3 1.6 El coste del paquete deportivo es de 1955 euros y el exterior es de 1710, si compras solo uno de ellos. Si compras los dos, el precio es de 1500 euros para los dos. Además yo te recomiendo que incluyas el paquete de iluminación interior, ya que es el complemente ideal para el aluminio cepillado del paquete deportivo s-line y su precio es de 130 euros. Mi opinión personal es que cojas los dos paquetes s-line con la suspensión s-line, ya que si pensabas poner una suspensión de marca que suelen ser muy duras, no te va a molestar el grado de dureza de la s-line. un saludo, me parece que estás un tanto confundido con eso de la suspension. Varía segun la potencia del motor, no por el acabado Te estas confundiendo tu,la suspensión va segun acabado.Si no como te explicas que un 1.6 gasolina y un 2.0t lleven los dos suspensión s line ambos con mismo paquete,lo mismo ocurre si son ambition,attraction o ambiente. Lo que varía es el tarado de peso de los muelles por la diferencia de peso entre motores y eso se hace para que la suspensión sea exacatamente la misma en todos los motores. Saludos. un saludo, me parece que sigues confundiendote. Te recuerdo que sline es una OPCION que pagas aparte al igual que el absurdo gasto de meterle a un 1.6 unas gomas 225. Son opciones que tu pagas aparte y nada tienen que ver con las potencias del motor. Pero de serie un 1.6 tanto en atraction como en ambition llevan la misma suspension. Te repito que varian segun las motorizaciones. Me encanta el respeto que procesas hacia el resto de foreros con un 1.6 ... Tal y como tu dices, feliz año nuevo!

Con unas 17 no creo que pida bajarlo, aunque con unas 18 segun los casos parece que quede raro o no. No hay mas que ver el caso de DANIATTRACT que acabo bajandolo para que quedara bien del todo. Saludos y animos con tu cambio de look!

Si te lo montas bien y tienes baca no hace falta que las pases por dentro del coche. Es cuestion de colocar las zinchas cruzadas y apretadas por alante y atras. A no ser que sea MUY larga te debería quedar lo suficientemente fijada, aunque eso tu lo sabrás mejor que yo!

El chrysler tiene 10.000 kilometros y ya le han cambiado aceite, pero nada mas. El mio, (audi), tiene 45.000 y el mantenimiento y trato han sido inmejorables Conozco mucho tiempo a mi amigo y se que es capaz de exprimirle toda la aceleracion posible a su coche en un momento dado, al igual que yo.. Saludos Pd: no entiendo a que te refieres con que el pt este mas dormido... Con 10.000 kms igual no se ha acabado de asentar el motor y con el tiempo llegue a dar algo más de si. Yo creo que nuestros coches van como tiros hasta 160-180 y a partir de ahí empiezan a acabarse, lo cual me parece perfecto porque al fin y al cabo no podemos ir tan rápido por las carreteras españolas y en cambio en un adelantamiento justito nos sacan rápido del apuro. Lo que digo es más que nada comparado con 2 mini cooper S de amigos mios. Me he medido con los dos con mi repro y hasta que no llegamos a velocidades altas no se consiguen despegar de mi. Saludos y cuidadin que no os pillen "jugando" a hacer tiempos!

El tema esta más que hablado en el foro. Me imagino que otros muchos compañeros se sumaran a tu "batalla" contra los de Audi pero te adelanto que es muy dificil que consigas algo. Más que nada porque cosas parecidas han pasado con diferentes motores de diferentes marcas y no se ha llegado a ninguna parte. Si te pasas a un BMW serie 1 te recomiendo que mimes bastante el turbo, ya que tengo un amigo con un 120d que con 60.000 se le fue al garete. Tambien tengo otro conocido que en su mini cooper S con menos de 50.000kms ya le han cambiado dos veces el embrague... Todo esto sólo te lo digo por si tienes pensado gastarte dinero en abogados, ya que lo más probable es que acabes "tirando" el dinero. Lamentablemente, las marcas de automóviles, a no ser que sean defectos que afecten a la seguridad del vehículo siempre consiguen lavarse las manos. Mi última recomendación es que te busques un mecánico de confianza para tus reparaciones y para el tema de revisiones ir siempre a un centro BOSCH. A pesar de que no se pasen las revisiones en la Audi la garantia sigue vigente por ley, aunque igualmente siempre buscaran la escusa para no pagar, eso tenedlo claro. Saludos y espero que tengas más suerte con otras marcas! Es una pena esto de las culatas de los 2.0TDI

Venga esas fotitos que tenemos ganas de ver el resultado final con las llantas montadas en tu sportback!

Bueno, de 10, de 10... no debemos perder la perspectiva: cuando desmonté mi suspensión Sline para poner algo más serio, en el taller descubrimos que el conjunto era de amortiguadores y muelles Sachs de lo más corriente y moliente. Hay conjuntos mucho más efectivos por poco más de 600€. saludos, g. Una preguntilla galanot. Por cuanto te salio el conjunto de bilstein + H&R? Por lo que tengo oido es un buen conjunto y ando detras de la idea de cambiar la trotadita suspension sline de mi coche. Gracias por tu respuesta. Respecto a la suspension sline no es incomoda pero en los baches de las ciudades hay que frenar algo mas para pasar suave. Y para viajes me preocuparia mas de la posicion al volante y el angulo del asiento que no d la suspension!!

De escandalo! Si mi coche pudiera soñar, estoy seguro de que soñaria con calzar estas BBS en 19! jajajaja karts si no nos dieran una miseria por nuestas replicas azte caso que pa reyes le caian jajajajaj jajaja y tanto!

Humberto vaya bicho te has cogido! Que lo disfrutes tanto como tu anterior A3.

Bubu, las cosas por su nombre! Las llantas parecen recien sacadas de un tanque involucrado en la guerra de Irak! jajaja Me alegro que te hayan quedado bien! Por cierto, un placer haberte conocido!

Lo de XL creo que se refiere a que lleva protector de llanta pero no estoy muy seguro! De lo demas poco te puedo decir

Ni idea pero si fuera el 50x15 responderia divorciarse! jajaja No, creo que se refiere a desconectar de algun modo el sistema de la llave del cuadro. Es decir, el cable que salga del clausor desconectarlo y asi ni con la llave buena ni la mala se podria arrancar el coche. Saludos y felices fiestas ahora que este mal rollo ya ha pasado!

No os fijeis en lo que lleven de serie otros coches porque lo mismo pasa con la matrícula pequeña en los alfa romeo y luego si quieren te calzan pero bien!

Lo que tienes que hacer es ir a la Audi a que te cambien la codificación del coche. De momento te aconsejo cepos como que le saques la bateria literalmente hasta el lunes que lo lleves al taller. Se que posiblemente es la solución mas basta, pero tambien la más segura! Saludos y espero que no haya sido nada más que eso!

Muchas gracias por la respuesta! La verdad es que llevo suspension s-line y algo más bajo que el tuyo debe estar pero creo que me salvare por ser unas 16 y hacer algo más de "globo" el neumático. Si alguien tiene alguna otra experiencia que aportar le estaré muy agradecido que si luego no me valen tendre que hacerme cuatro taburetes con unas llantas de 16 xD

Hay que buscarse un mecánico de confianza para estas cosas porque en el foro y sin siquiera poder ver el coche es dificil que te demos una solución óptima. En cualquier caso si tiene la culata fisurada es lo peor de todo, pero como dicen más arriba tambien pueden ser otras muchas cosas. Por ponerte un ejemplo así rapido que no te cierre del todo bien el tapón del vaso de expansión y por eso te pierda algo de líquido en forma de vapor!

Hola compañeros, estoy mirandome unas llantas en 16 para subir a circuito y no tener que dejarme tropecientos euros en neumáticos cada vez que toque cambio. Veo muchas ofertas en 16 de Audis A4 pero tienen ET42 y no se si tendre problemas de roces. Lo que yo creo es que si entra una 19 de ET45 sin demasiados problemas una 16 de ET42 tampoco deberia darmelos. ¿Que creeis vosotros? ¿Algún experto por ahi? Grácias de antemano por las respuestas! Saludos :claugh:

De escandalo! Si mi coche pudiera soñar, estoy seguro de que soñaria con calzar estas BBS en 19! jajajaja