KaRTs

Efectivamente, con los gastos de envio se queda en lo mismo que en la Audi o más...

nadie sabe nada?? :S

Hola compañeros, abro este post para ver si los mas entendidos en vagcom me ayudan un poco. El otro dia cambiando otras cosas con el vagcom entre en el apartado 55. xenon lights y simplemente al darle read en el valor 00 hizo un ruido extraño y de repente me sale el error que comento. No creo que haya dado la casualidad de que se me haya roto ningun sensor justo en ese momento, por lo que deduzco que se me ha desconfigurado el sensor para regular la altura. De todas formas lo que más me choca es que siguen regulandose, o al menos aparentemente. Otro dato importante es que desde entonces a la hora de regularse hacen bastante mas ruido de lo que hacian antes, es decir a la hora de arrancar. Esta es la información que he encontrado por internet, pero no me es de gran ayuda: 01539 - Headlights Not Adjusted: No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Possible Symptoms * Headlight Adjustment disabled * Malfunction Indicator Light (MIL) active Possible Causes * Headlight Adjustment not performed * Aftermarket Suspension installed (i.e. lowered Suspension) * Level Sensor Readings out of Range * Level Sensor(s) faulty * Level Sensor Mounting damaged/faulty Possible Solutions * Perform Headlight Adjustment o See Vehicle specific Diagnostic Procedures for Details * Check Level Sensors * Check Level Sensor Mounting Special Notes * If Headlight Adjustment (Basic Setting) fails, check Level Sensors. o Check Measuring Value Blocks (MVB) if Level Sensor Readings within Specification. * When stored in combination with 01537, fix that one first. Un saludo y espero que podais ayudarme!!

Si que es verdad que las pastillas de freno de nuestros coches son cónicas o como se llame que la verdad no lo se. Hechale una foto y los más expertos te podran hechar un cable!

No creo que tenga espacio para meter el serrucho. Por lo menos en el mio 2.0 TDI con quattro que me parece que algo puede cambiar lo estuve mirando y estaba bastante dificil para meterle con el serrucho. Es decir el espacio va muy justo. De todas formas quizás se pueda con maña y paciencia. Saludos compañero!

Miraros lo que cuesta traerlo aquí... ¡340$ de envío! Además no acabo de entender como puede ser original 100%. Yo creo que debe ser alguna copia de parecida calidad pero que sea original no me acaba de cuadrar. Saludos compañeros!

A mi me pasa que al volverlas a poner es como si no acabara de quedar encajado al 100%, pero en fin si no te fijas tampoco te das cuenta. Ya que estamos con el tema quería preguntar si soy el único que tiene los antinieblas llenos de m**** por dentro... Hace un año ya los limpie y los seque bien, pero con el tiempo vuelven a estar llenos de m****. Alguien sabe por donde se cuela esa mierdecilla? Alguna solución? Saludos compañeros!

Esta claro que lo del parte depende de como sea tu seguro, pero para lo que es yo me dejaría de tonterías y buscaría yo mismo un buen chapista que me lo dejara como nuevo y me encargaría del pago. De todas formas si decides dar parte y no tienes franquicia no es mala solución. Sobre todo ves a un chapista recomendado y por lo general huye de los concesionarios que estan acostumbrados a que venga gente que mientras les arranque el coche se van tan contentos. Un saludo y espero haber ayudado!

No es ningun fallo, te dice que es incompatible con cadenas de hierro de las de toda la vida por varios motivos. 1 rallarias la llanta por todos los sitios. 2. podría afectar a algun sensor en caso de que se soltaran o algo asi. 3. Yo intente poner unas de ese tipo en mi A3 con suspensión s-line y es jodido de pelotas porque no te cabe la mano por ningun sitio y mucho menos con guantes! Las que se pueden montar sin problemas son las de tela y luego las CENTRAX o SPIDER y similares que se cojen al centro de la rueda en los tornillos y para nada tocan la llanta. Saludos y espero haberte sido de ayuda!

Si es 48 no creo que tengas problemas por la ET. Lo único es que me parece que originales para el A3 la ET es diferente, con lo q o te han dicho mal la ET o la llanta no es original.

Modificación aerodinámica? Aunque en el fondo es lo mismo me imagino que será una de las escusas que emplearan... Como si fuera un formula 1 vaya!

Precisamente es lo peor de nuestros coches, que al igual que los serie 1 de bmw han perdido la poca exclusividad que pudieran tener. No estoy diciendo que sea un coche barato, pero no nos engañemos hay un monton de Audis A3 por la calle. Mucha gente que en vez de meterse en un piso porque no llegan (normal con los precios que hay) se meten en un coche mejor y viven de alquiler. Por último recordar que llevando un A3 no dejamos de ser "el tuerto en un país de ciegos", ya que nuestro modelo es el más pequeño de la marca. PD: Exclusividad = coche de más de 15 kilos de las antiguas pesetas! Tirando por lo bajo!

Si se paga más o menos en este mundo tan globalizado ya no es sólo por la calidad. Es la imagen de marca, es lo que te estan vendiendo cuando compras un A3, es moda, es diseño, ... En fin, muchos de aquí hemos comprado un A3 por A o por B pero el tema es que estamos contentos con lo que tenemos. Desde luego me parece mil veces más bonito un A3 tanto por dentro como por fuera que un seat leon, pero eso al fin y al cabo son gustos. PD: Si quieres un coche fiable te compras un coche japonés y tirando millas. Para todo lo demás Mastercard!

Sin animo de ofender, pero en mi vida meteria el coche en el conce para cambiar las colas de escape. Además de que te sangrarán no tienen conocimientos tan extensos como los pueden tener un taller de escapes de barrio. El tema es buscar uno serio y que esté cerca de tu casa. Respecto a la cola a elegir eso es a gustos. A mi las del Skoda no se porque se me hacen algo estrechas, asi como las del restyling, con lo que me buscare algunas que sean un pelin más anchas aunque no sean originales audi. Saludos y espero no ofenderte, es más que nada un consejo, ya que en la audi no por ser audi te lo harán mejor!

... y no diremos nada de los que van con audis haciendo más de lo mismo? Esto no es tema del coche, es tema de la gente que siempre quiere ser el mas alonsinho de la carretera!

con un solo click seria lo ideal, pero no, hay que mantenerlo un par de segundos, lo sueltas y ya se cierra todo solo. A cerca del codigo dependiendo de la centralita que lleves varia un poco la posicion de los bytes...si el spb es del 2005-06 casi seguro que te vale, si no en el destacados "codificaciones vag-com" lo tienes salu2 Gracias charber! Ahora me lo miro y al parking de cabeza!

Entonces con el codigo que has puesto los que tenemos pre-restyling y techo se nos cerrara todo con un solo clic del mando? Saludetes!

Ese indicador te avisa de algun fallo en el motor, por lo tanto pueden ser muchas cosas. Si le pasas el vagcom te dira que es lo que tiene exactamente. En mi caso fue el sensor de temp del gasoil. Pasate por cualquier taller y que te miren que es porque puede ser desde una tonteria a un problemon! Saludos!!

Un 10 por ese cambio. Las antiguas llantas desmerecian el conjunto del coche, además en cuanto le bajes la suspensión va a pasar de coche guapo a guapisimo! Respecto a bajarlo un poco más que la s-line estoy totalmente de acuerdo. Yo llevo la suspension s-line y aun le bajaría 1 o 2 mm para acabar de estar a mi gusto. En fin, felicidades por el cambio!

Eso de que un muelle sonaba más de lo debido no se a lo que se refieren pero en fin en la audi te pueden contar cualquier cosa. Respecto a lo del turbo es normal que a los 150.000kms o incluso antes acabe rompiendo, ya que estos turbos de geometría variable son bastante delicados y hay que cuidarlos cosa que un usuario medio no hace por desconocimiento de como se deben cuidar. Con lo que te he comentado solo te recomiendo dos cosas: 1. Tanto al encender como apagar el coche dejarlo en reposo un tiempo entre medio y un minuto. Esto alargará la vida de tu turbo de una manera que no te puedes llegar ni a imaginar. 2. No vuelvas a ir a la audi ya que son un puñado de incompetentes que pudiendo arreglar un problema con 500 euros ellos te cambiarán medio motor y te clavaran de los 2000 en adelante!

Tranquilo que a partir de 2006 por lo general estan todos bien. En teoria a partir de no se que fecha de 2005 arreglaron el tema de la culata, pero tampoco se puede saber con exactitud. Yo creo que si los miras a partir del 2006 incluido y en adelante no tendrás problemas, aunque esta claro que tampoco te puedo garantizar nada.

Efectivamente a mi me pasaba lo mismo y para solucionarlo basta con dejar ON la opción de sincronizado automático de la hora.

No vale mezclar las medicinas con el alcohol! Es una de las normas del foro! Es broma, en Barcelona por lo menos no se ha notado!

Tremendas cagaleras debia tener el que lo mandó construir...

Quizás es una tonteria pero prueba entrar en la radio y darle al boton de setup, no se exactamente donde hay una opción donde te deja escojer entre recepción fuerte o baja. Quizás lo tienes en baja y por eso no acaba de cogerte bien las emisoras. Saludos y espero que te sea de ayuda!