Invitado44

Si lo sabías es por algo jejeje. Tuve un golf gti tdi de 150 CV y esa potencia si era digna para un coche de 1350 kg. Por otro lado las prestaciones del q5 de 150CV son del orden de un 308 1.6 BLUEHDI de 100CV. Si entendéis que un coche de más de 40.000 tenga los mismos registros que los del motor diesel de menores prestaciones de un modelo generalista como el Peugeot 308...Ya no es por cuestiones de deportividad dino de seguridad. Dudo que era carretera secundaria efectúe adelantamientos con cierta solvencia. Ese motor se puede configurar para que rinda 30 CV más sin problemas. En muchas motos sobre el mismo motor limitan el recorrido del puño y listo

150 CV para un coche de cerca de 1.700 kg creo que si que va justo. Aunque todo depende de lo que esperes de un coche. Tratándose de un coche de alta gama no creo que la aceleración 0-100 en prácticamente 11s esté a la altura del coche que es. Yo esperaría a hacerle 10.000 km y le subiría la potencia a 180-190 CV o si lo prefieres espera a que venza la garantía. Yo vendí mi q5 3.0 tdi y he comprado un mazda cx5 2.2d biturbo con 150 CV. El coche pesa 200 kg menos que el tuyo y aunque es relativamente ágil, en cuanto haga 2.000 - 3.000 km más, le hago un repro. Los fabricantes escalonan el acceso a la potencia de los motores por motivo de emisiones, de márgenes de venta y fiscales. En muchos de los casos, los escalones solapados comparten 100% de la mecánica y, simplemente modificand la programación de la centralita obtienes la potencia del modelo inmediatamente superior. Por tanto no compromete fiabilidad. Imposible no hay nada, pero es difícil que te detecten la modificación. Por otro lado te pueden denegar la garantía siempre y cuando se demuestre que et la fallo ha sido originado por la alteración de la programación. En definitiva, tienes un gran coche, algo flojo de prestaciones pero solucionable por menos de 600€

A mi en Audi Retail las Rozas no me ayudaron lo más mínimo con la segunda reparación de la caja de cambios en menos de 1año. La primera fue de la mecatrónica y la segunda del sensor del selector del cambio. Audi España hizo caso omiso a mi solicitud de caja de cambio entera a un precio especial. Desenlace, malvendí el coche averiado a un compraventa

En mi caso el mío era de 2009,un 3.0 y se le fue por segunda vez la caja con 105. 000 km. Audi no quiso cubrir nada en garantía

Las cajas Stronic de 2008 a 2011han dado bastantes quebraderos de cabeza. Si te arriesgas a comprar un Q5 asegúrate de que tiene todas las revisiones selladas en un concesionario oficial (TODAS), y antes de comprarlo gastate el dinero y haz una revisión completa

Si te vale mi caso, yo compré uno de 2009 con 98000 km al que le habían reparado meses antes en audi retail Madrid la mecatrónica. En apenas 5.000 km para avería del cambio, en este caso el sensor del selector del cambio. 3.000 € de avería. Audi ni aportó una descuento ni respondió a mi demanda de cambiar la caja completa a un precio especial. Desenlace, malvendí el coche a un compraventa. Al servicio de atención al cliente de audi le pongo un cero

A partir de 2018 dicen que en las ITV´s van a meter mano a las repros y coches sin EGR, FAP...etc. No sé como narices se las van a ingeniar para demostrar que hay aumento de potencia. En cualquier caso yo no pondrían un chip de potencia externo a una centralita. Lo mejor es hacer una reprogramación exprofeso a cada coche. Lo otro no deja de "engañar" a la centralita y periféricos alterando de forma muy discreta los mapas inyección, turbo, encendido... eso es una M

en el foro BMWfaq casi llegan a las manos, jejejeje. El defensor, altivo, de esa teoría alegaba que tenía ambos modelos

desmóntalos, límpialos con alcohol y, si entra sin forzar, introduce un alfiler por los orificios, Muchas veces se obstruyen por acumulación de cal o suciedad

yo no lo veo tanto peligro. Si se estropea la unidad de proceso del ABS o de ESP y frena de repente el coche... Veo más peligroso el ángulo muerto de algunos coches que directamente no llevar retrovisor. Pensad en los aviones.

en esos casos y a no ser que esté muy claro quién es culpable porque haya dejado marcas de frenada en el asfalto, haya testigos, por cómo han quedado desplazados los coches, supongo que las compañías de seguros llegarán a un acuerdo entre ellas y listo.

En Madrid ya no hiela apenas en invierno. Yo compro el de mercadona, Carrefour o cualquier otro que tenga a mano cuando voy de compras y la verdad es que no noto diferencia entre ellos. Si tengo impactos de insectos en el parabrisas lo mejor es quitarlo con agua a presión, de lo contrario con las escobillas lías una buena

Gasta menos que un helicóptero, no necesita tripulación y NO SE VEN!! Yo particularmente hace tiempo que no paso de 150 km/h, no tengo ganas de tener antecedentes

Se trataba simplemente de un tema de programación?

Creo que es una pantomima

Yo me acuerdo con 14-15 años que un vecino de unos 25 años compró un Fura Crono negro e iba por las calles como un loco subiendo de vueltas en 2 el furita. Qué sonido por dios. Al poco tiempo o lo quemó o lo vendió y se compró un HF Turbo rojo. Otra máquina. En ese si que monté y casi quedé pálido ;-)

La aceleración debe ser muy buena, pero partiendo de 6.5 s en el de serie tampoco creo que se notase mucha mejoría de prestaciones verdad? Yo el mío lo reprogramé y lo dejé en unos 280 CV. La verdad es que hasta 180 el coche volaba pero se notaban las inercias, el peso y que no sé, por mucho que queramos, no deja de ser un coche "torpón" con un motorazo. En cambio del Porsche Macan hablan maravillas. ¿Lo habéis probado alguno?Lo que tú dices... acelera bien, pero se le ven mucho las inercias. Es un mastodonte.Ojo, el Macan no está por encima del sq5, casi por debajo. Eso sí, bonito es un rato.http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=82964 En algún foro he leído controversias acerca de que el Macan dinámicamente estaba prácticamente a la altura de un Cayman, al menos en sensaciones. Hombre, porsche habrá afinado muy bien el chasis, sus frenos son más que conocidos, pero desde mi punto de vista los kg y la altura del cdg siempre están ahí...

Danos más detalles, parece el titular de un periódico

Te he enviado un mp

en calidad de ensamblaje supongo que Ford será una de las más valoradas, no? Ya, y Citröen, según la encuesta El tema es que el precio es fácilmente medible. La calidad, no. Vivo en un país (Chile) que es prácticamente una "pista de pruebas" de la industria automovilística. Por algún motivo, a todas las marcas les ha interesado venir a un país que está donde el viento da la vuelta (lejísimos).... todas menos una que os diré al final del post. Se venden muchas más marcas que en España, marcas que ni conocemos: chinos, indios, segundas marcas japonesas y coreanas, etc. Las carreteras son bastante peores que España, y las condiciones de conducción en general más exigentes. Aquí no prima que el coche gaste medio litro más o menos, o que tenga 15 CV arriba o abajo. De hecho cuando vas al concesionario es muy raro que el comercial sepa cuántos caballos tiene. Aquí "no es dato" Como dicen en Chile, lo importante es que "el auto sea firme, que no se desarme", traducido al español de España, que sea duro. Aquí se ven muchos Subaru, Jeep, Mitsubihi, Mazda, menos Audi y BMW que en España, pero se ven. Sabéis cuál es, por nacionalidad, el país de donde menos coches se ven? De Francia. Poco Peugeot, menos Citröen y prácticamente ningún Renaut, coches muy bonitos por dentro, pero que en pocos kilómetros se pueblan de "grillos" en el interior, que se reproducen de bache en bache. Eso piensa aquí la gente... y no seré yo quien les lleve la contraria Y, de todas las marcas que se comercializan en España.... adivinar, cuál es LA UNICA que NO se vende en Chile? S iempre E starás A pretando T ornillos En calidad de ensamblaje supongo que Ford será una de las más valoradas no? Seat y skoda crujen en dos días

Cualquier coche de ese tamaño y peso hace aguas a más de 90 km/h

Hola Cómprate si puedes un 2011 en adelante. No mires de 2008/2009 porque te puede salir rana, te lo digo por experiencia. Por descartado que todas las revisiones estén realizadas en Audi.

También llegará el mazda CX9. qué fuerte lo del Macán, con motor 2.0

Con la cantidad de catetos que tenemos en España lo primero que necesitamos son turboclases de código de circulación. Pobre del que osa ir por el carril de fuera y proseguir la marcha sin tomar la salida más próxima, se le recrimina e incluso se le tacha de insensato... Jejejeje di lo que te digo..

Me parece muy acertado, en mi caso tengo la suerte de tener renfe y metro a 200 m de casa. Con tanto control de alcoholemia y lo con lo fácil que es dar positivo, la alternativa ya es taxi o transporte público