Ernest 088

Me suena a semi-eje o triceta de caja. me pasaba lo mismo y era la homocinetica del lado caja (si cambias cambia las dos porque si cambias una se te rompe la otra)

Si no me equivoco el sensor esta enfrente al radiador. Esa ficha no sera la de las luces auxiliares?

Abri el vaso de expansion y arranca el coche. si hace burbujas es la junta de la culata.

Contactor seguro, a mi me paso lo mismo, sin luces delanteras (solo posición) sin limpia parabrisas, sin Aire acondicionado (no acoplaba) sin giros ni balizas delanteras. Al final era el contactor, no sale mucho.

yo tengo un AGU del 2003 patentado en 2004 attraction. Los asientos no son los mismos que tengo yo. los mios son los recaro deportivos (despues subo una foto para que los vean) La manguera que yo digo es la marcada en azul (no es la del cable de acelerador)(tampoco es la de masa ya que esta sobre el lado del + de la bateria) Por el año deberia tener Concert II y no pasacassette, por lo que debe ser 2000 patentado en 2001. Por el desgaste de la tela del asiento tiene mas de los KM que dice (por lo menos 65k mas de los 65k que dice tener) Aca en argentina hay varios de estos A3 5p brasileros dando vueltas, son un rejunte de partes parece. Saludos

otro punto: Gastos a tener en cuenta Distribucion = 4500$ + mano de obra Embrague= entre 12000$ y 18000$ + mano de obra Cambio de aceites y filtros = unos 3000 Cubiertas= a partir de 3500 c/u Tene en cuenta estos gastos ya que es muy posible que le tengas que hacer el mant. para quedarte tranquilo y ademas de que si lo usaba una persona muy mayor capaz no le daba bola.

la verdad que el interior se ve impecable. si es 5p es Brasilero Consulta, Porque sacaron las butacas? y fijese la llanta de fondo es obvio que es un taller mecanico. 180k no me parece algo descabellado si esta impecable, pero me hace mucho ruido las fotos del el taller, sin butacas y sin el burlete delantero. Otra cosa, estan faltando ahi las alfombras de pana (salen fortuna, unos 3000 pesos)

Otro Tip: Si lo vas a ver encende el auto, mantene apretado el boton de recirculacion de aire + la flecha para arriba (ventilacion superior) del clima, te va a aparecer un mensaje que dice 1C, ahi apreta nuevamente la tecla de recirculacion y te va a tirar los codigos de falla del auto (anotalos y preguntalos por aca)

Mira, yo tengo el mismo auto mismo motor. EL burlete le falta, la óptica derecha parece mas opaca que la izquierda )de frente a la foto) por lo que la óptica se cambio. Si es 5p es la versión de Brazil, si es 3P es alemán pero la falta la etiqueta que debería estar en el embellecedor que cubre el radiador. Le falta la tapa que cubre la batería y ademas le sale un cable o una manguera negra del lado izquierdo que no debería estar. El cubre motor cubre la parte que no se ve en la foto (el hueco que esta entre los nervios) el deposito de agua se ve algo sucio para tan pocos KM pero el deflector de calor del escape se ve demasiado bien. Los KM no los creo sinceramente... pedile foto del asiento del conductor (viene con butacas recaro que despues de los 100k km se empiezan a marcar en el soporte de riñon) , fotos del climatizador y llave de luces (se descascaran con mucho uso) y fotos del techo (si no lo guardas en cochera cuando hace mucho calor se despega el techo) Cuanto esta pidiendo si se puede saber?

Buenas a todos, En esta ocasión les quería consultar si saben los errores correspondientes a los siguientes códigos: 5.1 15.7 18.3 50.3 53.3 89.2 Muchas gracias!

Se me ocurrió otra cosa que me paso una vez... Cuando aceleraba y soltaba el pedal o bajaba las rpm rapido (por ejemplo pasando los cambios en una especie de modo Sport) y apretar el embrague, me sonaba algo que vibraba en el motor altura del tablero y vibraba un poco el pedal. Eso era la valvula diverter original que no andaba bien. Puede ser eso tu ruido. Exitos

Revisaste abajo del auto por si algun soporte del caño de escape esta des-soldado? El tuyo tiene acelerador electronico verdad? no deberia influir en tu pedal, revisa el varillaje del acelerador debajo del tablero para ver si no hay algun bulon flojo tambien.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/211750-manual-de-reparacion-de-los-pixeles-de-la-pantalla/

Creo que habia un brico para arreglar ese error. Lo que tenes que hacer es desarmar el tablero y en el FLEX de la pantalla darle calor con una pistola de calor (suave) para que se re-suelden los contactos.

Buenas tardes a todos, les queria preguntar si alguien tiene el despiece o grafico de todas las mangueras (manguitos) del Turbo. Necesito reconocer varias mangueras que tengo que cambiar y ver a donde va una que no esta (vi varias fotos y la valvula diverter tiene una manguera en la parte superior que no esta en mi auto) Gracias!

Gracias Alonzo, te comento (quedaron pegados los dos reportes). El scan con las fallas limpias y despues de probar el auto es este: ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 06A-906-018-AGU.lbl Part No: 06A 906 018 CJ Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D01 Coding: 04000 Shop #: WSC 00001 VCID: 6CD722321C2BFA7E58B-4B36 1 Fault Found: 16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1; Heating Circuit P0135 - 35-00 - Malfunction Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ABS.lbl Part No: 1C0 907 379 L Component: ABS FRONT MK60 0101 Coding: 0004097 Shop #: WSC 00001 785 00200 VCID: 3365F94E51956586591-5198 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail! Part No: 8L0 820 043 H Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 VCID: 2D51EF36E7B133760F5-25A0 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI8.lbl Part No: 8L0 959 655 L Component: Airbag Front+Seite 7008 Coding: 00104 Shop #: WSC 00001 VCID: 479DBD9E650DF926159-51B6 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.lbl Part No: 8L0 920 932 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D11 Coding: 00544 Shop #: WSC 05002 VCID: 3A7BD46A26FF94CE9A7-517A XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0C2471311 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8L0 862 257 G Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Coding: 13166 Shop #: WSC 00001 VCID: 3979CB6623F99FD693D-4EEA No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl Part No: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00001 VCID: E0CFC60260E32E1E743-4B82 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: None Part No: 8L0 035 186 H Component: concert II NP2 0400 Coding: 05000 Shop #: WSC 00001 VCID: 3365F94E01956586591-50E8 No fault code found. End --------------------------------------------------------------------- Sobre el MAF: El MAF original tiene la resistencia partida, si lo enchufo el auto directamente no arranca. Con el MAF Nuevo, el auto arranca sin problemas, pero al hacer 2 metros con el auto se apaga instantaneamente. La mariposa ya la limpie, el auto no humea mas, pero se siente el olor al combustible sin quemar. (para que se den una idea, hice 100KM con 3/4 de tanque... Saludos

Buenas, bueno compre el Vag Com y me tira estos errores: Address 01: Engine Labels: 06A-906-018-AGU.lbl Part No: 06A 906 018 CJ Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D01 Coding: 04000 Shop #: WSC 00001 VCID: 6CD722321C2BFA7E58B-4B36 6 Faults Found: 18010 - Power Supply Terminal 30 P1602 - 35-10 - Voltage too Low - Intermittent 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70) P0102 - 35-10 - Signal too Low - Intermittent 16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1; Heating Circuit P0135 - 35-00 - Malfunction 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 P0134 - 35-10 - No Activity - Intermittent 00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded 35-10 - - - Intermittent 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62) P0116 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ABS.lbl Part No: 1C0 907 379 L Component: ABS FRONT MK60 0101 Coding: 0004097 Shop #: WSC 00001 785 00200 VCID: 3365F94E51956586591-517A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail! Part No: 8L0 820 043 H Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 Coding: 00040 Shop #: WSC 00001 VCID: 2D51EF36E7B133760F5-259A 5 Faults Found: 00787 - Temperature Sensor in Fresh Air intake duct (G89) 29-10 - Short to Ground - Intermittent 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to Plus 00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time 27-10 - Implausible Signal - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI8.lbl Part No: 8L0 959 655 L Component: Airbag Front+Seite 7008 Coding: 00104 Shop #: WSC 00001 VCID: 479DBD9E650DF926159-5198 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.lbl Part No: 8L0 920 932 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D11 Coding: 00544 Shop #: WSC 05002 VCID: 3A7BD46A26FF94CE9A7-517A XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0C2471311 1 Fault Found: 01039 - Coolant Temperature Sensor (G2) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8L0 862 257 G Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Coding: 13166 Shop #: WSC 00001 VCID: 3979CB6623F99FD693D-4F06 5 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 00956 - Key 2 09-00 - Adaptation Limit Surpassed ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl Part No: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00001 VCID: E0CFC60260E32E1E743-4B9C 1 Fault Found: 01381 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor; Rear Right 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: None Part No: 8L0 035 186 H Component: concert II NP2 0400 Coding: 05000 Shop #: WSC 00001 VCID: 3365F94E01956586591-5106 3 Faults Found: 00878 - Connection to Speaker Front Left 36-10 - Open Circuit - Intermittent 00856 - Radio Antenna 36-00 - Open Circuit 01305 - Databus for Infotainment 37-10 - Faulty - Intermittent End --------------------------------------------------------------------- Luego los limpie y lo volvi a scanear: ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 06A-906-018-AGU.lbl Part No: 06A 906 018 CJ Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D01 Coding: 04000 Shop #: WSC 00001 VCID: 6CD722321C2BFA7E58B-4B36 1 Fault Found: 16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1; Heating Circuit P0135 - 35-00 - Malfunction Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ABS.lbl Part No: 1C0 907 379 L Component: ABS FRONT MK60 0101 Coding: 0004097 Shop #: WSC 00001 785 00200 VCID: 3365F94E51956586591-5198 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail! Part No: 8L0 820 043 H Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 VCID: 2D51EF36E7B133760F5-25A0 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI8.lbl Part No: 8L0 959 655 L Component: Airbag Front+Seite 7008 Coding: 00104 Shop #: WSC 00001 VCID: 479DBD9E650DF926159-51B6 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.lbl Part No: 8L0 920 932 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D11 Coding: 00544 Shop #: WSC 05002 VCID: 3A7BD46A26FF94CE9A7-517A XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0C2471311 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8L0 862 257 G Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Coding: 13166 Shop #: WSC 00001 VCID: 3979CB6623F99FD693D-4EEA No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl Part No: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00001 VCID: E0CFC60260E32E1E743-4B82 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: None Part No: 8L0 035 186 H Component: concert II NP2 0400 Coding: 05000 Shop #: WSC 00001 VCID: 3365F94E01956586591-50E8 No fault code found. End --------------------------------------------------------------------- Puede ser que la Lambda sea todo el problema? Lleva 1 o 2? en donde esta? Saludos

Podes hacer varias pruebas: Con el auto apagado girar el volante muy poco (menos de 1cm) hacia los lados, si hace ruido pueden ser lo bujes de la columna de dirección (dentro del habitáculo) Si al girar el volante (basnte) hacia un lado y el otro y hace ruido, pueden ser las cazoletas. (cambiaste las dos?) Si agarras la rueda y la sacudis en el sentido de giro de las mismas y tiene juego (por mas pequeño que sea) son las rotulas. Si agarras la rueda y la sacudis hacia el lado del paragolpes y el lado de la puerta (con el auto levantado)pueden ser los bujes de la parrilla. trata de meter el auto en una fosa y que alguien gire la direccion mientras vos ves de abajo, puede ser que un extremo este rozando con algo. Saludos

La bomba no creo que sea ya que la inyeccion es constante, cuando acelero no cabecea para nada el motor y con el MAF desconectado puedo circular normal (obviamente no a toda potencia). estoy viendo de comprar un VagCom para scanearlo, pero debo esperar hasta el lunes.

Buenas tardes a todos, Los molesto para ver si alguien me puede iluminar sobre un problema que esta presentando mi auto. El tema es asi: Lo compre la semana pasada y sabia que tenia que hacerle algunas cosas (cambio de Cazoletas (Listo), Cambio de MAF (Listo), Cambio de sensor de temp (Listo), Cambio de manguera "codo" del venteo (Listo)). Cuando lo compre me estaba consumiendo unos 20L/100km lo que deduci que al cambiar el MAF y el sensor de Temperatura esto iba a mejorar (mejoro) el otro problema que presentaba era que no pasaba de 5500 RPM y si soltabas el acelerador cuando estaba a tope, las RPM bajaban hasta unas 400 o menos (al punto de apagarse) y a veces se apagaba y otras recuperaba. Bueno el problema de las RPM persiste, Tiene MAF 0km BOSCH, sensor de temperatura nuevo y no se escucha ningun soplido ni chiflete en el turbo, pero las RPM siguen en la misma, el corte esta en los 5500 y a veces baja a 400 RPM y hasta se para en algunas ocaciones. Le revise la mariposa si abria bien y no tiene un solo problema, abre a 90º y cierra sin problemas.El motor se escucha bien. no ventea nada. Lo que si cuando lo aceleras al mango, fuma un poco el escape (Humo azulado, calculo comb sin quemar bien) y a veces hace una pequeña explosion, que calculo que sera tambien el exceso de combustible. Que se les ocurre que puede llegar a ser? No tengo VagCom como para scanearlo, comprarlo me sale 900 pesos argentinos y la verdad que estoy un poco corto ahora. Pregunte por el scaneo y me sale 350 (pero no confio mucho en el lugar) Acualizacion: Bueno encontré una manguera dañada, es una que sale de la manguera de admisión y se mete en un caño que pasa por atras del multiple de escape (esta recubierto por una protección del tipo malla) la que esta rota es una que va "pegada" a una mas fina. Otra cosa rara, como les dije antes cambie el MAF (antes con el MAF conectado el auto no arrancaba) ahora arranca tanto en frio como en caliente, PERO cuando lo quise probar en la calle paso lo siguiente: Meto reversa , saco el auto del garage, pongo primera y hago 2 mts y se apaga el auto, no puedo hacer mas de dos metros y se apaga, desconecto el MAF y funciona normal.