juliaars2000

Buenas noches. Por decir algo ante mis terrores nocturnos. El coche desde que lo compré hace 4 años (3.0 TDI) no ha funcionado nunca el ventilador grande, el pequeño sin problema. Como en verano no callejeo mucho jamás he tenido problemas de sobrecalentamiento del motor pero sí problemas de que al rato el A/A no enfría como dios manda. incluso en Autovía no enfría como debería a ratos. Entiendo que el radiador desprende mucho calor al evaporador aunque el evaporador es la parte delantera del morro que recibe todo el aire pero bueno, podría ser que recibiendo aire por delante y calor por detrás el A/A coja presión y deje de funcionar temporalmente. El tema es que he hecho miles de pruebas y resumo. Si solo conecto el módulo del ventilador grande (sin ventilador) manda +12V a la salida donde iría conectado el ventilador. Si conecto el ventilador al módulo se corta la alimentación marcando 0V Si conecto el ventilador grande + módulo al conector del ventilador pequeño funciona perfectamente. Así que hasta aquí descarto el problema de ventiladores y módulos. Alguien podría pasarme esquema eléctrico de los ventiladores, relés etc etc etc ? Me choca mucho que sin conectar nada mande 12V y cuando conecto el ventilador se desconecte por protección. Mil gracias !

Ya imaginaba que sería algo así de sencillo jajajaja

Un hombre de tu nivel con 21.000 mensajes debería saber todo esto y más jajajaja Porque una pregunta tonta, si cambias las ruedas de sitio el sistema no hará un autodetectado? por curiosidad igual es mucho más simple de lo que pensamos.

Debería poderse perfectamente, ten en cuenta que las ruedas se permutan y es lo más normal del mundo. He estado buscando por youtube y no he visto nada relacionado. En codificación no sale ninguna opción ?

Una de caudalímetros, me salía mucho humo al pisar a fondo, además de problemas con el regulador de velocidad, no mantenía la velocidad en repechos (como lo leéis)

Para mi opinión esa batería es muy justa aunque no debería pararse el coche una vez arrancado si fuese la batería. Pasale vag-com y revisa errores en el módulo del motor.

La verdad es que sí pero acaba uno muy cansado jaja Muuuchasss, es que estuve jugando con el botón del freno de mano, los antiniebla van desconectados, el caudalímetro también desconectado. Esta semana cambio del caudalímetro o sensor MAF como queráis llamarlo.

Me alegro que se haya ido el mal olor. Mira a ver si pierde por la goma que hace estanca la unión entre la bomba y el depósito, va abajo del todo. O puede ser el manguito que sale de la bomba.

Yo le pondría un par de ladrillos en el cárter para que se quedase en 5 litros de capacidad Anda que con 5 litros, le podría aceites patisima negra

Centralita del motor entera? Vaya faenaaa al menos dentro de lo malo Bien.

Muchas gracias !! Me sonrrojais jajaja Bueno, por ir cerrando capítulos porque sino caen en el olvido. Espero que no se os haga muy pesado.

Vaya faena. Quita el guardapolvos del guardabarros lado conductor y ahí lo verás en la parte donde estarían las bisagras de la puerta, es blanco. Quita el manguito del motor o directamente el motor. Yo usaría lejía o algo similar.... No sabría decirte muy bien que será mejor. Ya nos contarás.

Busca a un electrónico que te desuelde la memoria de la vieja y se la suelde a la nueva.

uuysss !! casiii ! No tiene porque ser de hojas, hay una junta que a veces no sella bien. El próximo día que lo lleves a lavar insiste en la luna delantera a darle bien de agua y echa un ojo a ver.

Muchísimas gracias a vosotros !! la verdad es que tengo muchas ideas para vídeos así que poco a poco. Este viernes subo resumen de la insonorización, precio, tiempo, si merece la pena y recomendaciones. etc.

Si no tienes problemas de opacidad y humos o pérdida de potencia no toques nada, lo único que puede pasar es que lo rompas.

Endado a que sí? jjajajaja No me gustó nada, tras oler muchos en el supermercado el mejor sin lugar a dudas norauto 2€ 5L El único sitio por donde puede entrar líquidos es por las cajas de aguas, revísalas por si acaso. 3€ si es temporada alta.

No pierdes nada pero bueno, de comprar compra hitachi si puedes, es el original.

Menudas tuberías jajaja

Me da que te está dando problemas

A cambiar el clausor, un crack el mecánico.

Espero que os guste

Interesante !!

Esa botonera es el original del coche? Yo llevo solo de un botón. Eso pinta más a ser de un A8 puede ser?

Ohhh interesante ! no lo sabía.