juliaars2000

Claro Ramón, pa eso está Ramón, pa eso está.... Lleva 3 años aunque he ido depurando el asunto y próximamente haré video con la chuche final que le voy a poner. Aún me queda el techo.... El ventilador del a/a... Se me acumula todo jaja

Mete eibach y te olvidas de cuentos

Más novedades ! Avanzamos !

Lo oficial está muy lejos de lo verdaderamente correcto para el buen mantenimiento del vehículo. Pero como pides lo oficial. aceite motor cada "30.000" km -bomba de alta cada de por vida -bomba agua, líquido refrigerante, termostato etc de por vida. A parte del motor, líquido de freno, dirección, diferenciales, caja cambios etc Frenos 2 años /60 mil km Direccion de por vida caja cambios/transfer/diferencial de por vida. Ya te digo, está muy lejos de decir que es un buen mantenimiento.

Me cago en la leche merche !! 2 semanas que estaba con el run run...y que fíjate que toco el botón y se enciende la red can, el interruptor funciona, no hay fallas, la configuración está bien en el mmi. y he vuelto a mirar el mmi y estaba todo OK. He abierto con la llave y pienso, a ver si es que tiene dos posiciones la llave.... y efectivamente estaba hacia la derecha del todo, bloqueado a cal y canto. SOLUCIONADO !

Hola compañeros, me sucede una cosa muy curiosa. Solo puedo abrir el porton con el mando de la llave y insertando la llave en la cerradura del maletero. Mediante el botón interior y exterior del maletero no hace nada. Vag-com no refleja ningún error al respecto, tampoco se exactamente qué centralita me debería dar el error así que por si acaso he revisado todas. A alguien más le ha sucedido? He revisado el mmi y no pone que esté bloqueado aunque es cierto que he curioseado poco porque apenas tengo posibilidad de acceder al mmi ya que la botonera central la tengo deshabilitada. ¿Alguien sabría decirme si hay algún bloqueo de maletero mediante configuración? Sé que es algo muy sencillo pero no puedo hacerlo yo. Muchas gracias !!

Sales a carretera, que le pegue el aire 5/10 minutos apagas el motor, pones el contacto, borras errores y arrancas. El ELM327 será tu aliado.

jajajja, alguno me ha pedido que me afeite los brazos, no os digo más jajajaja Gracias compis ! espero que os sirva

Ya nos contarás, yo llevo 4 años con el problema y sigue ahí aguantando. No creo que por ese precio venga el actuador aunque quien sabe...

Ohhh 400€ turbo + actuador? muy muy buen precio, además en zaragoza ! Ya nos contarás, debe ser un tema de soldaduras.

Ya nos contarás... jaja

Muchas gracias compis !

Buena currada ! no es fácil algunos recovecos verdad?

He intentado hacerlo sencillo sin muchas complicaciones y diferentes opciones para actuar.

El caso es que la tela que he cogido es gris, estuve pensando en coger negra pero me parece muy oscuro todo. Se te ocurre alguna opción con los parasoles?

Bujías, bobinas, filtro gasolina, filtro aire, limpieza inyectores, ¿sensor refrigerante? Yo empezaría por ahí compi !

Sí, aunque quites la llave del contacto seguiría encendida hasta que cierras con llave el coche.

Yo he comprado esta y la tengo pendiente de montar. link Mi mayor problema va a ser sacar los pilares interiores, luego el hacer juego tela/parasoles. Lo ideal es cambiar también los parasoles porque sino canta mucho. Los parasoles es lo más difícil que veo.

Se puede perfectamente, el mío es del 2005, llevo el retrovisor pinchado a la luz de lectura y siempre está en posición encendido y cuando cierro el coche con el mando se apaga el retrovisor electrocromo y cuando lo abro se enciende el retrovisor. La bombilla la tengo quitada, solo el retrovisor. 0 errores.

La verdad es que en general la iluminación es muy deficiente y en el maletero aun más. Yo llevo conectado al plafón que tu dices (la bombilla de lectura de mapas) el retrovisor electrocromo y sin ningún problema aunque entiendo que no consumen lo mismo. Tendrás que poner bombillas can-bus para que tengan un consumo "normal" siendo led.

Entonces pongo el cable del smls al azul y verde?

Tras un buen rato me subo a casa tal como subí la otra vez. Cuento los pines y no hay forma de sacar cual es el 10, el que yo pienso que es está ocupado por otro cable ya azul/verde. Quizás tengo un mal día porque hoy todo me sale maaal. Los números en rojo son los números que pone el conector blanco.

Hola compañeros. Me estoy volviendo loco. En su día yo instalé el tempomat y por un problema con la caja de aguas lo quité todo para sellar. Ahora el tempomat no me va, me da error señal implausible. Total que he vuelto abrir la caja de aguas y asegurar el pin y me sigue pasando lo mismo, empiezo a pensar que es problema de que no sé donde va El conector es este. Y Me estoy volviendo loco para descubir el pin 10. Y me da doble rabia porque ya lo monté en su día sin problema alguno.

jajaja, solo la he tenido contados días para emergencias pero ahí iba.. hasta que el mmi vació la grande y la pequeña.

Varta 920A 110Ah y arranca como un toro ahora jajaja @Serjio Lo que tienes que hacer es coche cerrado con llave, abres maletero y lo dejas abierto pero la cerradura la mueves con el dedo/destornillador/llave como si cerrases el maletero para que me entiendas. Déjalo dos minutos que se duerma el coche y quitas el polo positivo de la batería y haces como el vídeo. Hasta 0,2A es algo tolerable. Te iba a escrbir un tocho pero mejor ponte el vídeo jajaja. una vez puesto las puntas del tester abre el coche con el mando del coche y cierralo y verás como se pone entre 2A +/- e irá bajando poco a poco hasta dormirse y ahí es cuando verás cuánto está chupando de batería.