juliaars2000

Disfrútalo ! Respecto a tu problema, correa, compresor, rodillos, soplador del A/A Empieza por ahí. Mira a ver si sube el ruido según subes la velocidad del aire si es así será el soplador. A mi me tuvo loco una temporada solo sonaba cuando aceleraba el motor.

Yo empezaría revisando la luna trasera. ¿Es original? Funciona completamente le desempañador? R111 es la antena del telemando. Ya tenéis para entreteneros jajajajaja

Era curiosidad, mientras sean de invierno M+S y lo ponga claramente el neumático te valen perfectamente.

Seguro que esa es la medida correcta?

Bienvenido compañero!! Efectivamente yo también estoy en los 7l reales.

Muy bonitas fotos !

Un reset & go jajaja

Olvídate, ni Dios lo hace, solo los propietarios que saben de mecánica.

Casi lo más importante es que la caja funcione bien porque una avería te vas a 2.000€ y ni te enteras. Respecto al tacto de la caja, para mi gusto la D es demasiado confort (que varía en función del uso que le des al coche dice el manual) pero bueno, tienes la S que esa sí que da alegría.

Yo es que tengo la mala costumbre de meter 4º en cuanto alcanza los 40km/h reducir lo hago muy poco la verdad, salvo adelantamientos.

Yo lo veo todo un acierto que lo lleve

Yo lo tengo pendiente, hasta octubre no llevo idea de cambiarlo.

No tiene nada que ver una cosa con otra, empieza revisando los fusibles. Yo he arrancado muchas veces el coche con el cargador conectado. Al fin y al cabo estás suministrando 14v que es la tensión a la que funciona el coche con el motor arrancado.

pufff vaya película tiopepe... habrás echado buen rato imagino.

Ponle en ebay unos 100€ cada inyector. ¿síntomas? que al arrancar tras haber parado 10 minutos tiende a bloquearse el arranque. Problema más grande? Que se mezcla acaba pasando el gasoil en el aceite cada vez que paras el motor. Yo no tengo problemas de nivel pero hay usuarios que sí. Problema secundario, mayor humo al ralentí, sobretodo en invierno. Se quita acelerando un poco el motor. (1.100rpm) El anterior dueño ya puso inyectores de desguace y en el mío empiezan a fallar y voy cambiándolos poco a poco. Tienen que acabar la referencia en BE. Es un cochazo, todo motor tiene sus más sus menos y la verdad en el A6 los inyectores se sacan en 30 minutos, que no te cuenten historias en los talleres.

Cambia de mujer (es broma jaja) Las levas son la alegría de este coche sobre todo si callejeas mucho, a 40km/h le fuerzo siempre a meter 4º llaneando.

No será que no está bien codificada en caso de que te la hayan cambiado?

Es un señor coche así que sin problemas salvo las 4 chorradas que le puedan salir.

No lo recuerdo bien pero máximo rellenar y cerrar a a 35ºc +/- Si lo has hecho a 79ºc te va a quedar el nivel muy bajo.

Me quiere sonar que cuando cambié la luna me cambiaron el sensor, al menos me lo dejaron como nuevo. Acércate a carglass y pregunta.

Podría ser pero ojito que esa pieza va con gel. Mira algún tutorial, es el sensor de lluvia y luz.

Desde luego, si hay algo que nos enseñó es que con ganas se puede hacer cualquier cosa, solo hay que ver el hilo del coche inundado. DEP, y si podéis, trasladar nuestro pésame a la familia. Un abrazo.

Espero que a @Quattro® le sea de ayuda. Si tenéis dudas me comentáis, quizás le sea de ayuda a más de un forero y deberíamos ponerlo en mecánica o mantenimiento o electrónica general del foro. Que lo decidan los moderadores si lo creen oportuno.

He comprado liqui molly, ya os contaré que tal aunque tardaré un poco.

Pues es que tiene el circuito como una grasilla marrón, no es aceite, es algo raro que se ha quedado en las tuberías, si pasas el dedo lo quitas, es graso. Y mancha un pelín el anticongelante. Descartado que sea aceite. Más bien pinta a G12 del malo que llevé. Con agua y vinagre no ha salido. tapafugas nooo cacaaaaa eso atranca todoooo