juliaars2000

Fundida o no...dan muy muy poca luz, casi inexistente...

Bien planchadito como nos gusta jajaja

Que poco nos gusta leer el manual jaja. Que todos los problemas sean iguales

buen aporte !!

No obstante creo recordar que el bastago quitando el guardapolvos del amortiguador es una parte plana y puedes meter una llave fija y una del 17 por arriba.

Mordaza y llave del 17 En 20 minutos lo tienes hecho.

Lavado y afeitado, como a mi me gusta jajaja

Por ejemplo funcionamiento de EGR, admisión al filtro del aire y alguna cosa más seguro. Se nota más aplomo en el coche. pero repito, solo cambié los brazos, el subchasis (que es lo que une los brazos del coche con el propio chasis) es un buen merengue por eso digo que con tiempo. Amortiguadores, KYB irán bien si quieres algo mejor sasch que son los de serie y si quieres algo top bilstein. Y si quieres algo muy muy top rendimiento/confort bilstein + muelles eibach.

Pumuki, ya puestos en semejante salseo y teniendo espacio y tiempo, cambia tacos de caja de cambios y subchasis. Yo desde luego fue lo que más noté con diferencia, cambiar los silentblock de los brazos de suspensión, incluso lo noté más que cambiando los amortiguadores.

Las otras no se ve cuales son pero Michelín es Michelín.

Muy guapas !! y buenas gomas ehh

La sal es muy mala....

Debería ser un motor muy redondo, me confundí antes, llevarás 6 bobinas y 6 bujías jeje

Eso es la bobina, lo que da la chispa a la bujía, son 4 bujías, 4 bobinas. ¿Vibra en todas las RPM?

El techo en cuanto tengas una bolsa de 10-15cm empezará a precipitarse, me pasó a mi. Finales de abril le meteré mano y lo tapizaré.

Hola compañero ! He vuelto a ver el video por 3º vez y sinceramente, no lo veo, veo algo normal. Si se moviera mucho se acabaría saliendo la correa. Respecto a unas vibraciones tan "exageradas" pasa en todo rango de RPM? pasa vag-com y revisa bujías y bobinas por empezar por algo.

Yo la verdad es que no veo nada anormal, llamadme raro o cegato.

A ver si puedes sacar alguna foto mejor para que se vea lo que te falta por sacar y te aconsejo que yo he cambiado todos los brazos.

Fui yo, de nada ! La verdad que no logro entender el motivo pero bueno de porque se va el ruido.

Mucho wd40 y si acaso darle calor solo a la tuerca. Sin pasarte!

Si no hay oxido, con que aprietes hacia abajo los brazos con la mano y un punzon y un martillo debería salir el perno poco a poco.

Pues espérate a los brazos inferiores enganchados a la mangueta jiji

Buena chapapotada ! Ya nos dirás como acaba !

Yo revisaría los latiguillos neumáticos y si asientan bien con el nuevo amortiguador. Echa agua jabonosa con un spray a ver si ves algo , depende de cuánto aire pierde claro... Si es un poro lo tendrás más difícil. Suerte!

Pues a revisar errores de la centralita por si suena la flauta y revisión completa de relés y su conexionado y cableado.