juliaars2000

Vayaaaa, estás de que no ehhh Bueno a ver si es una chorrada lo del A6. Ya nos contarás!

Trabajo nuy fino, sí señor !!

Vaya mala pata... a ver si con suerte es un manguito de retorno de los gordos o de los finos de inyectores. Ojo que la tapa de plástico que insonoriza con la vibración hace roce al vibrar y gasta las líneas de goma. Revisa si por el tubo de plástico transparente que llega a la bomba de alta hay gasoil o aire.

No se me hubiera ocurrido jajaja. Yo ya estaba pensando "pos si cambio los pines de lado igual....no lo sé..." jajaja

Que raro.... llega a iluminarse el testigo de cinturón desabrochado?

Mal color.... pon un termostato de calidad y a la temperatura que necesita tu coche y si sigue igual posiblemente hablemos de un temada de culata. Si por autovía se calienta, descartamos tema de ventiladores. ¿Coge presión el circuito de refrigerante? toca los manguitos a ver si están duros como piedras cuando se calienta el coche ¿Está mezclando el refrigerante con el aceite? revisa en frío si el refrigerante está chocolate.

Algo es algo...

Seguramente se lo beba... ¿Qué aceite le echas?

Otro tutorial más... como programar mando.

Eso no se sale en la vida !! Buenísimo!

Otro pasito más acabado !! qué ganas de darme una vuelta !

Un pasito más...

Nada, le pondré el de origen y listo, ya veré si hago repro... 2 vídeos muy básicos.

Pintaza!!

Que limpito !!

Un pasito más !!

Yo hice lo mismo para la caja de aguas, sicaflex y a adiós problemas.

De momento pondré un cartucho de turbo y a tirar millas... ya veremos si le meto repro.... La distribución está echa de ayer y el kit embrague completo está pendiente de hacer estas semanas y los silentblocks de los brazos de suspensión y rótulas. Tu bichito muy buena pinta, yo poco a poco estoy rehaciéndolo que estaba echo polvo aunque con pocos km. Seguiré contando.

Mucho vas a tener que reforzar para subir a lo que sopla ese turbo. Empezando por los inyectores, bielas... no creo que compense...

No me líes que saco el metro a ver si cabe el 3.0 TDI en el vano motor del A3 ehh !! jajajajaja Esa es la historia que por ejemplo cuando cogía el Kia lo veía un coche más ágil, el A6 es muy "barco" aunque pisas a fondo y pufff!! El turbo tengo que tenerlo a puntito caramelo, suena a ambulancia a bajas RPM y pierde aceite manchando todo lo que hay hacia abajo. Llevo un GT1749VA (038253016E) ¿Meto turbo más grande? + repro? o simplemente cartucho de sustitución y repro y a volar? (El kit embrague está para cambiar) Saludos!

Gracias ! Cuando uso el A6 y luego cojo el Kia rio de mi pareja parece un michomachín de lo ligero que funciona jajaja. El A3 tiene que volar!

Lo que más me está gustando de este A3 8L es su "sencillez" después de haber tratado en mil batallas el Audi A6 C6 3.0 TDI que tengo... esto me parece una "pocholada" Miedo me da que me acabe gustando más este A3 8L que el A6 C6. Sé que son de mundos distintos pero.... el día a día prima mucho. Hoy vídeo de la distribución que me dio un poco de guerra.

Buen currillo ese DPF. De todos modos, muerto en perro se acabó la rabia. Ya nos dirás si has bajado la media de consumo.

En algún momento de la vida has invertido las polaridades seguro ! Qué cosa más rara!