pedro_valsekillo

Gracias por vuestras ayudas. Buscaré como probar los inyectores a ver si es eso. Gracias de nuevo. Saludos

Buenas tardes. Tengo un q5 2.0 TFSI del 2011 y llevo varios días intentando dar con el problema, ya que estamos en agosto y es difícil encontrar cita en taller. Hace un par de días el coche empieza a fallar y dar tirones, en ralentí cabecea y le cuesta mantenerse arrancado. Le paso el vagcom y me da los siguientes errores: 4057 - Cylinder 2 P0302 00 [237] - Misfire Detected MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 90341 km Date: 2021.08.02 Time: 20:06:49 7960 - Cylinder Disabling P130A 00 [044] - - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 4 Mileage: 90342 km Date: 2021.08.02 Time: 20:31:08 4051 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 00 [109] - - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 90341 km Date: 2021.08.02 Time: 20:06:49" Saco la bujía del cilindro en cuestión y sale de la siguiente manera: Le pongo una nueva y el problema persiste. Posteriormente pruebo las bobinas, le pongo unas que antiguas que tengo y el problema sigue en el mismo cilindro. Acto seguido pruebo intercambiando bobinas y bujías y el problema sigue en el mismo cilindro. He limpiado todos los conectores con un limpiador en spray de las bobinas y de todo lo que había alrededor, hasta he desmontado centralita y todos los fusibles de la caja del motor como del interior del coche para limpiar conexiones y todo sigue igual. Como no se solucionaba nada he recurrido a la antigua escuela, he conectado la bujía a la bobina 2 haciendo masa con el motor del coche y tiene chispa, por lo que entiendo que el problema no es ese. Comentar que el juego de bobinas que tenía es porque hace un par de años me pasó algo parecido y me dijo el mecánico que cambiara todas las bobinas y así hice. Como el problema seguía saqué la bujía y estaba peor que esta, la vez anterior se había comido hasta la porcelana que recubre donde se produce la chispa. Entiendo que como ha pasado 2 veces y las 2 en el mismo cilindro el problema está en ese cilindro, ¿qué puede ser? Es que estoy desesperado, me voy de vacaciones y me veo alquilando un coche....... Espero y ruego vuestra ayuda. Gracias. Un saludo.

Hola. Cambiarle la válvula PCV no está de más, ya que suele irse con el tiempo, también revisaría la válvula DV, la del turbo, son piezas que no son muy caras y mejoras bastante el comportamiento. Por otro lado, esas vibraciones que comentas las achacaría mas a la caja de cambios automática, ¿le haces el mantenimiento, es decir, le cambias el aceite? El S-tronic suele dar fallos: https://www.google.com/search?q=fallo+stronic+vibracion&oq=fallo+stronic+vibracion&aqs=chrome..69i57.6319j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Estos audis entre los fallos en el cambio automático, el consumo de aceite en los tfsi, consumo líquido refrigerante, fallos válvulas pcv, dv, etc........... Vamos, que audi se ha lucido!!! Yo tengo el tfsi y me consumía 1 litro cada 6.000/7.000 kms, fui a audi y me dijeron que hasta 1 litro cada 1.000 estaba permitido porque lo ponía en el manual. Al cabo de 3 años, ya sin garantía, empezó a consumir eso y ahora me piden 5.000€ por arreglarlo. Para todos estos problemas no me compro una marca premium, me hubiera comprado otra, así que, para mi audi, nunca mas y eso que en diseño son los que mas me gustan. Le estoy metiendo acete 5w50 de liqui moly que cumple la norma de audi y consume lo mismo. vamos, un despropósito total!! Saludos.

Si no se hacen cargo después de pasar todas las revisiones allí, denuncia a consumo. A mi la marca me ha defraudado mucho con esto, saben que es un problema de fabricación y no se hacen cargo. En Inglaterra te lo arreglan sin problema, pero en España la cosa cambia, no se por qué... Espero que todo vaya bien. Yo estoy probando varias cosas, cambio de pcv, y dv, limpieza con seafoam y con motul engine clean. Ahora le he metido el xenum super seal, pero por ahora 0 resultados, aún tengo que esperar a hacer 700km y contaré los resultados. No quiero ser pesimista, pero creo que al final tendré que cambiar segmentos. Me ha dicho mi mecánico que por 1.000/1.500€ me los cambia junto con el tensor de la cadena de distribución, que también dicen que da problemas. Saludos.

Hola. Gracias por tu ayuda. Antes de cambiar pcv y dv le pasé el seafoam para limpiar adminsión y demás y también le eché el limpiador de motul, el engine clean, para que se limpiara el carter y todo el circuito del aceite. Después de hacerle todo esto seguía consumiendo aceite y le he echado el xenum super seal, voy a esperar unos 1000km si sigue igual probaré a echarle el vxr500 a ver qué tal... Gracias fe nuevo. Saludos

Hola. Yo sufro el consumo de aceite excesivo , he cambiado la pcv y la dv, sigue igual, lo que si noto es que el coche va mucho mas fino, pero sigue consumiendo. Cuando hablas de poner un kit tipo Forge, Apr, etc. ¿A qué te refieres exactamente? ¿Es para anular la pcv o sustituir dv o es para otra cosa? ¿A ti se te ha solicionado el consumo de aceite? ¿Que le has hecho? Gracias. saludos

Hola. Tengo en el 8r, modelo anterior, montada la bola, la original y en la parte trasera lleva una puertecita con una pestaña para abrirla al sacar la bola. En las fotos del paragolpes trasero que habéis puesto, parece que el agujero se le hace en el difusor, ¿no podríais buscar el difusor con la puertecita que os comento y así quedaría perfecto? Espero que os sirva. un saludo

Ahora mismo lo tengo con el valor 24 y arranca siempre con el start&stop apagado, pero no tiene memoria. Probé con 60 y 124 y nada de memoria.

En principio no deberías tener problema, eso sí, quita el borne negro de la batería unos 5 min antes de desconectar el airbag para que no te salte la luz. un saludo.

Con el climatizador encendido debe salir aire por todas las rejillas, a no ser que las tengas cerradas con la ruleta que tienen debajo, ¿no?

Buenos días. Después de lo que me han comentado aquí: Si a alguien le va en el q5 que, por favor, me diga el número que ha puesto. Lo he intentado con muchos números, como de 0 al 25, también números aleatorios como 88, 90, 100, etc. y no consigo que memorice, si desactivarlo, pero que memorice nada de nada. A ver si alguien que haya conseguido activar memoria me puede decir el número que tiene puesto para probar. Mi q5 es un tfsi de 2011 por si influye el modelo. Gracias de antemano. Un saludo.

Tengo entendido que la electrónica es la misma, todas las configuraciones con el vagcom de a4 b8 valen para el q5 8r.

Añadir que es un q5 2.0 tfsi. He probado con muchos número y lo único q consigo es que se quede desconectado, pero que memorice el último estado nada. ¿Alguna sugerencia? Gracias. saludos

Hola. Refloto el post. He probado sumando, restando, sumando distintas cifras aproximadas a 34 y nada de nada, no consigo que memorice. Sólo he conseguido que desactive permanentemente, pero con memoria nada. ¿A qué puede ser debido? Gracias de antemano. un saludo

Ve a alguna tienda de sofás, que tengas cerca y que te vendan o digan donde puedes comprar un jabón neutro y un acondicionador para la piel. Lo que no se debe utilizar es crema que se utilice para la piel viva, es decir, la crema que utilizamos nosotros para el cuerpo, ya que la piel de los asientos es una piel muerta con unos tratamientos y unas características distintas a la nuestra.

Hola. En mi anterior coche utilizaba un producto que venden en ikea para el cuero, que tiene dos botecitos, uno para limpiar y otro para acondicionar/hidratar e iba perfecto. Y lo propio es hacerlo cada 6 meses aproximadamente. Un saludo.

Hola. No se cuanto cuesta, será cuestión de pasar por conce y pedir presupuesto, pero ten en cuenta que te tienen que poner el sensor en el espejo retrovisor además de cambiar el interruptor de las luces. A estas piezas tienes que sumarle la mano de obra, cosa que será bastante porque además de desmontar todo eso tendrán que acceder a la caja de fusibles para añadirle el correspodiente y codificar la centralita. Pero al instalar esta vas a tener un plus y es que también tendrás los limpiaparabrisas automáticos. Échale un vistazo a esto: Un saludo.

Buenos días. Si compras gasolina que sea posterior al 2011 porque los anteriores gastan mucho aceite, puedes ver por el foro los problemas con el consumo de aceite. Respecto al cambio stronic también puedes hacer una búsqueda aquí para saber los problemas que te pueden surgir. Te aconsejaría que lo compraras con 180 caballos o mas, mínimo 1 caballo por cada 10 kg es lo propio. Y cuantos mas extras mejor. Espero haberte ayudado. un saludo.

Asturias, puede ser que se hayan metido en circuitos, ido a Alemania.....

Si es verdad, queda precioso. Un saludo.

Según pone aquí: http://www.preitv.com.es/pre-itv/bajar-la-suspension/amp/ Da igual lo que se baje, siempre hay que homlogar. un saludo.

No es mi coche, es de larufo Gracias por vuestras respuestas. un saludo.

Gracias por la respuesta, Asturias. Es manual y el cambio no es, suena mas atrás, mas o menos a la altura del diferencial aprox. o esa sensación da. La impresión que da es que fuese como si el estriado que engrana en la parte trasera tuviera algo de holgura. Una vez andando no suena. un saludo.

Buenos días He buscado mucho al respecto y no encuentro nada, a ver si a alguno de vosotros también os pasa.... Lo que me ocurre es q al salir de parado o al cambiar de marcha atrás a adelante o al revés, escucho un clonc o clac o clanc o cloc, vamos un ruido como que chocaran dos hierros, debajo en la parte trasera, es como si hiciera ese ruido al engranar la tracción trasera, no es un ruido muy fuerte, hay que escucharlo con la radio apagada y estando pendiente, pero soy un poco quisquilloso con estas cosas. ¿Sabéis a qué puede ser debido o es normal en los quattro? En el bmw anterior me ocurría mas o menos lo mismo y lo solucioné engrasando el estriado que entraba en el diferencial trasero, así dejó de sonar para siempre. ¿Hay alguna fórmula de este tipo para ese ruido en los quattro? Gracias de antemano. un saludo.

Ok. Gracias.