CaTFiSH

bridgestone

Para hacer lo que comentas necesitas un código de login que sólo tiene el conce, aunque hay otras maneras de obtenerlo. Para que te saliese rentable de la otra manera tendría que ser un cuadro del 99 para abajo, si tu s3 es del 2001 para arriba no se podrá hacer excepto en el conce. Si el cuadro tiene mas de 100Km(o 50km no recuerdo) es muy posible que en el conce no puedan ponertelo.

La referencia que yo he puesto es esta imagen: Es para llevar la matricula dentro de ese marco. Las referencias que has puesto no tengo ni idea de que son, no las encuentra el ETKA.

Un video gracioso que grabé

Echale una vistazo a la web que te recomendó Chive. El wetsanding consiste en un lijado muy leve del barniz con una posterior pulida para eliminar los defectos superficiales del barniz. Lo de la clay hay varias dependiendo del color es más o menos agresiva tengo entendido.

Es posible que pueda salir con una clay agresiva o haciendo un wetsanding

Yo con el trasero no me atrevo, pero tienes un post en el foro 8L que se llama "Faro humedo" que indica mas o menos como se hace con el delantero.

Hombre, yo a la cera protectora extra la veo muy poco duradera teniendo en cuenta cantidad/precio al igual que el ultra deep shine, también algun producto de meguiars es algo caro para los resultados que dan, de cualquier forma está muy bien. Como curiosidad el hot rims y el limpia llantas de autoglym huelen casi igual, deben tener algo en común

Este post está triplicado ¿no? Son todos compatibles excepto los canbus con los no canbus.

bilstein + eibach o bilstein + H&R

Lo que postea javiii, el primer post del hilo, no vale si no teníamos pedido el pack de luces? O si no lo tenemos pedido, simplemente se tiene que hacer lo que comentas, CaTFiSH? Pero en un 8P se puede activar por VAG, no? Gracias. Saludos. Los que pueden traer el extra de coming home/leaving home seguro yo veo mas óptimo hacerlo como dice javii, para a4 b5 o a3 8L por ejemplo que no traen esa opcion de ninguna manera sirve lo que yo puse, hay un video en el post.

En principio parece que si valen sin problemas. Deberías pillar la chapa que cubre al disco también porque la vieja es más pequeña. El cambio es de 232 (o 239 si eres a3 quattro) a 256mm

entonces no son los originales pero usan conexión canbus. Dependiendo si tu radio es original o no podrás encontrar las conexiones ahí, o también en el cuadro de instrumentos con un robacorrientes. La linea K es otra señal distinta al canbus que se usa por lo menos en los originales.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0 Para los coches que no vengan preparados

habría que cambiar el cristal, pero en audi te venden el espejo entero

depende de lo que hayas comprado. Si es el de serie tienes que conectarlo a la linea K, Pin 7 del conector de diagnósticos. De cualquier manera debería funcionar sin estar conectado a la linea K.

la pieza que se une con al ventana se vende con el mecanismo completo.

¿que tipo de retrovisor llevas? ¿te refieres al retrovisor interior?

con esas llantas el coche queda impresionante. Por cierto, está muy poco bajado para llevar muelles ¿no? Los ambition mios de serie están igual de altura. ¿Hiciste cotas de medida?

Yo estuve el día antes en la zona de palmitos y por el hotel :S El hotel era la primera vez que lo iba a ver, y ha sido la última por 1 día :S Decir que cuando fuí ni se veía humo a lo lejos, no han controlado nada :S Incluso en cruz grande no había nada de fuego y por lo visto la zona ha quedado arrasada. :crying_anim:

Desmonta el tapizado y echa un vistazo, seguro es alguna tontería, un ganchito algo suelto. Al montar el tapizado a veces se suelta.

Para quien lo quiera poner asi 8P4 807 285 1QP

:crying_anim: :clap1:

no se si era 60 o 90e

He visto algun en un foro de UK de los antiguos que no la llevaba tampoco. Para ponerla tienes que subirlo en un elevador, agujerear, colocar la barra y a rodar. Fotos del proceso: http://www.tyresmoke.net/gallery/album65?page=3