Trocola85

Pueden ser las copelas eh Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Engrasaste los carriles por los que se desplaza la piecita azul? Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Los diesel no queman gasolina Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

De que manera la has anulado?

Hola, no soy muy entendido, pero yo le meteria la que tenias, a ver si mejora, si es asi, el que pusiste esta mal, a veces, falla de una cosa, pero hace que otras no den lecturas correctas, de hay que te cante dos fallos, pero despues como has comprobado, cambiando solo un componente, el coche ha vuelto a la normalidad, prueba con el viejo a ver que tal va, saludos Muchad gracias amigo ya di con el problema [emoji12] Es bueno que si solucionas tu problema, lo postees, así se evita que cada vez que alguien tenga el mismo problema se haga un tema nuevo.S2

Tiene toda la pinta de ser el manguito que va del colector de admision al servo para realizar vacio Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Chicos podeis mandadmelo tambien a mi sinó, y os meto yo tambien, que soy admin del grupo Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Animaros gente Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Te lo resumo, tengo el mismo motor, miras la egr, desconectar el tubo que va del intercooler, tiene un cepo, le sacas para arriba, luego por drbajo de la egr hay un tubo metalico, sueltas los tornillos que lleva, y los tres que unen arriba la egr al colector, lo sacas y a frotar! Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Casi seguro que sea la famosa n 75, porque si me dices que te ha pasado a 190, no te veo que seas uno de estos que van a punta de gas y atascan la geometría, por lo que revisa los manguitos de la n 75, n 18 y la valv de pare y que no pierdan vacio, así todo cuando te pase, sin apagarle intenta hacerle un scann de fallos, pero casi seguro que te marque p1557 Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Mi cable es el 409.1 pero visto que no hay medicina para este, instale el 311.2 que dicen que si la hay, el cable vale para ambas, solo necesito el activador Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Buenas tardes, llevo mas de 4 dias buscando medicina para el vag com 311.2. Pido porfavor que si alguien la tiene me lo haga saber y me la envie a través del correo : **********@*****.*** De verdad que estoy desesperado, lo he intentado por mil sitios. Mil gracias

En cuantos km a consumido ese aceite Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

El mio es un post restyling y lo de la llave al sacarla del bombin lo hace, pero lo del autolock no Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Autolock es que cuando superas los 15-20km\h se cierran los pestillos del coche, y el autounlock es al quitar la llave cuando paras el coche, se abren Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Me a pasado exactamente lo mismo, no me deja activar estos pequeños "extras" Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Desconectale y sal a andar, y cuentanos, si el coche sigur igual puede ser el propio cauda, conectale el vagcom y dinos el falllo que te da, con el conectado Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Hombre el quattro llevara un eje de transmision hasta el eje trasero, ya que tienes un quattro dejale trracion 4, si le pones una normal no tendras tracc trasera, a parte de que la disposiciond e la caja puede variar Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Y el nivel del aceite te baja mucho? Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

No serán rebosaderos?, en el caso de que no lo sean pinta feo.. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Explica a que le llamas holgura, una cosa es holgura por que este destensada, y otra cosa es que en el tramo mas largo entre dos poleas, la correa ceda arriba y abajo ee incluso se retuerza un poco. Contesta a la pregunta para ayudarte Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

La bomba tandem si falla el pedal del freno lo tendrías muy duro, ya que hace el vacio tambien para el servofreno, aparte el fallo que suelen tener es la perdida de gasoil y el posterior deteriorado de los manguitos del agua, que no es tu problema, comprueba el sensor de temperatura Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

en el gasolina, si la mezcla no es estequiométrica puede producir fallos de combustión ya que sobre pasaria una mezcla rica, y al haber muchas mas partes de gasolina por 1 g de aire produciria ahogos, si esto lo sumamos que puedan ser mas de 1 cilindro..., por lo cual toda la gasolina tiene dos opciones, quedarse en el catalizador del vehiculo, destrozandolo literalmente, con el consecuente problema de la sonda lambda y su rotura, o bien bajar por los segmentos hacia el carter, donde se mezcle con el aceite, y este lo deteriore, pudiendo llegar a marcarte hasta un nivel excesivo de liquido en el carter, pero eso depende si el coche lo lleva o no, otros coche tambien tienen un viscosimetro que marca cuando el aceite esta muy liquido para que este sea sustituido

Te has asegurado de taponar birn el manguito qur actua sobre la egr no? Puedr habersete quedado abierta la egr debido a la carbonilla y no hay manera de que cierre x si sola , sacala y limpiala Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

+1 tiene toda la pinta de la regulación electrica de las trampillas, pueden haberse desconfigurado, y intente abrir mas del máximo y por eso ese sonido. se las puede hacer un ajuste basico a esas trampillas, para regularlas. me baso a que cuando das el contacto y mas en un coche moderno, todos los actuadores electricos se abren al completo y se cierran al completo, y al apagarle, las trampillas vuelven a su estado de reposo. compruebalas. saludos