pakopil

Tranquilos que de momento sigo teniendo mi A3 Culohuevo, al menos hasta que lo venda! y siempre habrá un audi en la familia. Mi padre se encargó ayer un A3 2.0TDI Ambiente con Xenon en Rojo Piamonte... y cuando vaya a BCN en avión, ese será mi coche... saludos víctor

y la última, esta del asiento de atrás

los zapatos

los morritos

otras 2, del interior

otras 2

Hola gente, pues eso, ayer recogí mi coche de empresa para los próximos años. Se trata de un Volvo S40 2.0D 136CV de los nuevos. Os cuelgo algunas fotillos.

Hola gente, en Alemania la "mobilitäts garantie" o garantía de movilidad de Audi class es también por 5 días, no por 8 como dice Jovet. Pero sí, es un servicio válido en toda al UE, aunque ahora no se si tb incluye los nuevos paises del este... Saludos Víctor

Hola gente, en Alemania, donde los políticos y los habitantes son un poco menos pamplinosos que en España (con perdón de los habitantes no pamplinosos) las matrículas del coche no son para siempre y si hay nacionalismos y señas de identidad nacional y los gobiernos de los Land (provincias) son bastante más poderosos que en España, por algo Alemania es un país FEDERAL, con todas las ventajas e inconvenientes que eso implica. Me explico, En Alemania, en general, las matrículas son del formato XX-YY-NNNN donde XX representa la zona dentro de la provincia (ni siquiera la provincia en sí) o incluso una propia ciudad de RESIDENCIA DEL PROPIETARIO DEL COCHE. YY son dos letras que tiene asignada la zona y NNNN son 4 números. Cuando alguein compra un coche, ha de REMATRICULARLO, y eso implica placas nuevas (30€) y papeles nuevos (14€ + ó -) y pagando 20€ más, te permiten escoger las dos letras YY y los 4 números NN y poner lo que te salga de las pelotas con una restricción de un mínimo de 1 número y 1 letra. Conclusión, por la matrícula de un coche, sabes de donde es, pero de cara al mercado de segunda mano, la matrícula actual importa una m****, porque el nuevo propietario tiene que matricularlo en su zona. Así se respetan las pamplinas de los que quieren defender su identidad nacional, se satisfacen las pamplinas de los que quieren defender su identidad individual personalizando su matrícula, y no se perjudica el mercado de 2ª mano. Y ahora decidme que el mercado de segunda mano alemán no es un trillón de veces más dinámico que el español... Yo me pregunto porqué los pardillos de los políticos tienen que hacerlo todo de manera absolutista, o ponen el distintivo o no lo ponen, pero no plantean una alternativa intermedia basada en el ejemplo de un sistema que ya funciona desde hace un chorro de años en otro país. Bueno, ahí queda eso, perdón por el ladrillo. Saludos Víctor

Hola gente, c*** hUnTer, te gastas más de 4 millones de pelas en un coche, te gastas al menos 100€ cada vez que vas a esquiar y no te quieres gastar 300 cochinos € en unas cadenas decentes? jod** tio, lo tuyo es grave... sin acritud... saludos víctor

Hola chicos, pues bueno, el viernes fui a recoger el coche. La broma ha salido "sólo" por 290,45€. Le han cambiado: Palier Izquierdo Rótula de la dirección izquierda Guardapolvos izquierdo Y otra cosa que no se traducir (puede ser algo de aceite?) Ahora el coche va fino fino y no tiembla ni nada (ni siquiera a 200Km/h) Eso si, todo nuevo! Saludos Víctor

Hola chicos, hoy tengo que ir a por el coche al taller. Estoy esperando a que me llamen, proque me dijeron que entre las 10 y las 11 lo tenían listo. Cuando vea la factura os pondré detalles de la sablada y de lo que me han cambiado. De momento, y hasta que me devuelvan a mi chiquitín, tengo un Golf FSI Variant cortesía de Audi Class... Saludos y gracias por vuestra ayuda.

Hola gente, anoche, volviendo a casa por la autpista a unos 160Km/h, de repente la dirección empezó a temblar como una loca y el coche se me iba a la izquierda. Pensando que era un pinchazo, me pare como pude en el arcén y comprobé las ruedas, pero para mi sorpresa no había ninguna pinchada! Seguí circulando despacito (1 km más o menos) por el arcén hasta llegar a un sitio más apropiado para detenerme y comprobé que cuando aceleraba el temblor aumentaba y cuando dejaba de acelerar, el temblor casi se quitaba. Cuando llegué al área de descanso intenté girar hacia la izquierda y no lo conseguí, parecía que algo retenía la rueda. Después de varios intentos, al final pude girar y pude ver que el guardapolvos de la rueda izquierda estaba echo polvo. Total, que la grúa me dejó el coche en el conce de la Audi y hoy me han dicho que además de la goma tenía otra cosa rota, pero como me lo han dicho en alemán, pues no se que es. Alguien me podría decir que se le ha podido romper? Como guía adicional, me han dicho que el precio de la pieza es de unos 150€. Saludos y gracias por vuestra ayuda! Victor desde Heidelberg donde nos hemos saltado el mes de octubre para entrar directamente en noviembre!!!

Yo tengo montadas unsa Dunlop SP Sport 9000 y estoy muy contento con ellas. Las he probado extensamente en mojado (porque por donde yo vivo llueve el 50% de los días del año o más) agarran muchísimo y en seco son también muy buenas. Y eso de que chirrien... las que chillaban como cerdas eran las Michelin Pilot Primacy que llevaba antes!!! saludos Victor

Basicamente dice el artículo que se han inventado un sistema que irradiando con laser el itnerior del cilindro, lo hacen más liso gracias a que el laser "funde" el metal que se recombina con nitrógeno y carbono y que cuando se solidifca después cuando se le quita el laser, crea una microcapa de cristales que evitan que el aceite se quede "pegado" y por tanto se consuma... más o menos. saludos víctor

Hola gente, pues eso, que después de 2 años, 3 meses y 17 días y algo más de 75.000 Km, cuelgo los Aros. Me cambio a Volvo (coche de empresa) y no he encontrado ningún foro sobre la marca. Alguna ayudita? En cualquier caso, no dejaré de leer este foro pq me gusta el buen rollo reinante y se aprende mucho. Saludos Víctor P.D. Vendo mi A3, si alguien está interesado, que me envíe un MP.

nono, yo no me refería a que el motor auxiliar fuese eléctrico, sino que ese motor, si tiene que funcionar, porque la energía aportada por las células fotoeléctricas no sea suficiente, funcionará con el combustible del coche, obviamente.

Por cierto, que se me ha olvidado. Los cristales dobles o laminados son más gruesos que los normales, y no, no son blindados ni historias raras, pero aislan mejor de la temperatura exterior y del ruido, además, normalmente sólo se pueden poner en las ventanillas y no el parabrisas ni cristal trasero... Saludos Víctor

Hola gente, y si saca la energía para enfriar/calentar de las células fotoeléctricas que tiene en el techo como decís, de donde la saca cuando está en un parking? o por la noche? A lo mejor lo que hace es mediante un motor auxiliar generar electricidad (además de la aportada por las células fotoeléctricas del techo) para el compresor para el aire frío o para una bomba de calor... Saludos Víctor P.D. Por cierto aquí en Alemania hasta los Opel Corsa tienen la opción de la Standheizung.... pero Heizung significa Calefacción, nada de aire frío... + Saludos

Pues seré yo que igual le doy poca cera al coche (nunca paso de 200 por autopista salvo excepciones :blink: ), pero no he podido hacer chillar a las Dunlop nunca (y puedo jurar que lo he intentado!!!), y tanto en seco como en mojado me transmiten mucha seguridad. Antes tenía unas Michelin Pilot Primacy pero chillaban bastante más... aunque también eran muy buenas ruedas. Saludos Víctor P.D. A partir del 1 de octubre vendo mi coche. Algún interesado?

Hola, para España te puedes pillar las de verano o como mucho unas "todotiempo". Lo de las ruedas de invierno viene para los paises del norte donde hace más frío en invierno, como en Alemania, Noruega, Holanda... Yo me compré ahí unas Dunlop SP Sport 9000 de verano y después de pagarlas, en 2 días las tenía en casa. La verdad es que son gente muy seria. Saludos Víctor desde una muy lluviosa Alemania (se acabó el verano... )

Hola gente, igual me tomaron el pelo, porque estos cab***es de la Audi son así, pero en la revisión de los 60.000 Km mi limpia trasero tampoco echaba agua, y se lo dije al del taller cuando lo dejé; cuando lo recogí, he habían cobrado nosecuantos € por desmontar el subwofer y el cargador de CD's. Les pregunté a que venía eso y me dijeron que eso lo habían tenido que desmontar para echarle agua al depósito, que por lo visto va ahí debajo... Así, que no creais que el agua viene del depósito delantero, parece ser que viene de otro depósito que está atrás en el lado izquierdo... Saludos Víctor

A mi siempre me han venido con el deflector... pero no compres los Bosch, son más malos que pegarle a un padre... :blink: Saludos Víctor

Y que producto es ese? porque mis asientos de tela negra también tienen alguna mancha de esas blanquecinas que comentais por aquí y como quiero venderlo, pues me gustaría limpiarlo antes para dar mejor impresión.... Saludos Víctor

si, Heidelberg está en Alemania, y no, no me han invitado a gastos pagados ... yo vivo ahí... :o