Manu

UNA PRECIOSIDAD!!!! Y esa rejilla de nido de abeja chulíiiisima <_< A ver si sacan pronto el S3 II que podamos hacer lo mismo nosotros con nuestros petroleros B)

Joe, pues yo tb he picao, aunque me sonaba raro <_< Pero vamos ke ha sido una "bromita" graciosa B) Ahora en serio, lo que me sorprende un poco es ese !!!!POR FIN!!!!! Da la sensación de que todos estamos deseosos a que le pongan ya ese frontal, y desde luego yo no, yo más bien al contrario, cuanto más tarden en ponerselo mejor. Pienso que Audi nos va a hacer una put*da a todos los que tenemos un A3II, con el temita de poner el nuevo frontal a todos sus modelos. No creo que al A3 le toque un reestyling sinceramente y si lo hacen es solo por el tema de unificar la imagen de marc con el dichoso frontal. No es serio cambiar un modelo en solo 2 años de vida en el mercado, mucho más aún viniendo de una marca alemana que son muy poco dadas a los reestylings, y si no decidme que cambios ha tenido por ejemplo el Golf IV o incluso el A3I, y que me decis del A6 anterior? o incluso de las marcas hermanas seat y skoda, ke cambios han tenido los toledo y león? y no hablemos ya de MB o BMW. Estas marcas alemanas siempre han sido muy tímidas a la hora de evolucionar estéticamente sus modelos: 1º por la necesidad de tener una imagen de marca y 2º por que no pierdan valor de reventa ya que un BMW o MB deben seguir teniendo un alto valor de 2ª mano aunque hayan sido sustituidos por otros y para eso los cambios entre generaciones no deben ser muy grandes a nivel estético. Pero una cosa es lanzar una nueva generación de un modelo y otra andar jugando con la estética en solo 2 años. Los reestyling se hacen cuando hacen falta por ejemplo ante el lanzamiento de nuevos modelos de la competencia como el caso del del A4 ante el nuevo serie 3, o cuando la imagen puede estar un poco gastada como consecuencia de ser modelos muy vistos o muy vendidos, queno es el caso de los Audis precisamente. Al A3 II no le hace falta un reestilyng, solo le hubiese hecho falta que sus creadores se hubieran arriesgado algo más y en lugar de "dibujarle" el frontal del nuvolari en el paragolpes se lo hubieran puesto directamente al 3 puertas en su momento del lanzamiento en lugar de esperar al sportback. Resumiendo, personalmente a mi me ha defraudado Audi al menos en este tema. Las marcas que cambian mucho sus modelos son las generalistas, no una de cierto prestigio como Audi. Por eso, en lugar de estar deseando que llegue ese nuevo frontal, deseo todo lo contrario. Es evidiente que los coches cambian, y el tuyo se va kedando poco a poco "anticuado" pero no en un par de años. Bueno perdon por el ladrillo, ea pues que siga el post arriba y a ver si alguien mas va picando. Saludos

La banda de rodadura de un neumático "muerde· ligeramente los flancos, y según el fabricante o el dibujo muerde más o muerde menos, pero la anchura de esa banda de rodadura es la misma, lo que ocurre es que si muerde más el flancho da la sensación de ser más estrecha y tener mayor perfil, esto es debido a la diferente rigidez de unas ruedas y otras. A esto se unen las presiones de inflado y el peso que soporte esa rueda: si la rueda es menos rígida se "aplastará" más por lo que la banda de rodadura deberá morder más el perfil para llegar a su medida de anchura homologada (205, 225 mm etc), mientras que si es más rigida, la banda de rodadura apenas muerde los laterales y aparenta ser mas ancha y con menor perfil, pero en realidad tienen las mismas medidas, y si llevan las mismas presiones y soportan el mismo peso deben aparentar similar anchura y perfil. No sé si me he explicado bien <_< Saludos

A ver, lo del 2006 lo decía en el caso de que quisieras esperar al reestyling, del cual aún no se sabe nada oficial, y lo más seguro es que como muy pronto no salga hasta finales de este año, por lo que mientras lo pides, te dan fecha de fabricación, plazo de entrega....... Lo de concesionarios que te entreguen llave en mano lo desconozco, de todas formas casi todos los concesionarios disponen de algunos modelos en "stock" que se intercambian entre ellos, pero eso sí, son coches sin opciones y si traen alguna son las que traen y no hay posibilidades de elegir combinaciones de color exterior y tapiceria y cosas así. Un coche con extras opcionales personalizado tiene que ser pedido a fábrica y eso trae como consecuencia plazo de entrega. Bueno ya nos contarás, saludos y buenas noches <_<

A ver, siento haberte liado, yo solo te decía que si el A3 ambition ya viene bien bajito de suspensión si encima le metes el kit s-line con la suspensión más baja y de recorridos aún más cortos muy lisos y uniformes tienen que ser esos caminos de tierra por los que vas para que no acabes dando con la "barriga" del coche en el suelo o para que te vayas tragando cualquier piedrecita que encuentres y aunque solo sea un 90% te dolerá como si te lo hiciesen a ti.Solamente por eso te "desaconsejaba" el kit s-line. De todas formas te aconsejo que te pases por el conce y compruebes la altura de la carrocería de un A3 ambitión o de un s-line y verás que no están pensados para circular por caminos, pero no obstante pruebalos los dos y si puedes por una carretera algo bacheada y comprueba la dureza de suspensiones Por otra parte tb te aconsejo que hagas bien tus números y tngas en cuenta lo que al margen de detalles estéticos te da el kit s-line por esos 1800 € y compenses otras opciones como comentas, techo, xenón, cuero o cuero/alcántara.... y no olvides los pequeños paquetes como iluminación, sensores, espejos...incluso el sensor de parking, porque son detalles bastante útiles que ya están incorporando cada día más coches y a la larga te alegrarás de haberlos puesto. Supongo que todos los que tngan el kit s-line (que son muchos en el foro) te lo aconsejaran por lo bonito que queda el coche, pero ya te digo que lo único que incorpora realmente es el tapizado y la suspensión, insluso las llantas, si te gustan, puedes ponerle luego unas réplica. Respecto a lo de esperar al reestilyng, la verdad es que aún no hay nada oficial pero con los plazos de entrega que está teniendo Audi te veo a mitad de 2006 sin coche. Bueno, siento haberte liado, pero lo único que te aconsejo es que no te dejes aconsejar por nosotros sino por tí mismo, es decir, que vayas a conce, pruebes y requetepruebes el coche, aburras al comercial, te estudies el catálogo de opciones, hagas tus números...... y te tomes tu tiempo en la decisión. Seguro que no te equivocarás. Saludos y suerte <_<

Joe es verdad, <_< además hizo el pedido el mismo día que yo pero un año antes claro está. El mío entró en producción la semana 4ª y por lo que leo el de X-atan la 10 Si que se están retrasando, debe ser por el DSG supongo. A mi me tardó algo menos de 3 meses, pero por lo que veo el suyo va pa largo. Bueno pues esperaré que te lo den para ver las fotos, suerte y paciencia que ya te queda menos Saludos

La suspensión S-line rebaja el coche 10 mm respecto al ambitión que a su vez va 15 mm más bajo que los ambiente y attraccion, con lo que se queda 25 mm más bajo. Si vas a meter mucho el coche por caminos de tierra poner esa suspensión no es lo más aconsejable, sería preferible quedarse con el ambitión, pero lo ideal si tienes mayor presupuesto sería pillarse un all-road, si ya sé que cuesta bastante mas, pero ahora que está a punto de salir el nuevo modelo los actuales no deben ir muy mal de precio. Respecto al paquete s-line (casi 1800 €), lo que aporta realmente de más respecto al ambitión es la tapicería tela/cuero (que no alcántara/cuero= 1056 €) y la suspensión más deportiva (360 €). Todo lo demás son detallitos de estética (techo en negro, volante y pomos perforados, rotulitos, llantas muy chulas pero de similares medidas....) que pueden quedar muy bien pero que a mi juicio no compensan para nada los casi 400 € que te hacen pagar por ellos. Con esos 1776 € que cuesta el kit s-line y teniendo en cuenta lo desaconsejable de esa suspensión para caminos de tierra, yo le pondría la tapicería de alcántara/cuero y los xenón, y si no te gusta el cuero, pues con esos 1000 y pico € lo enriquecería con otros paquetes como el de iluminación, sensores de luz y lluvia, retrovisor antideslumbrante, APS, Tempomat, espejos calefactables y plegables..... Respecto al motor, seguro que aciertas con el 2.0 TFSI, solo hablan maravillas de él, sin duda un dignísimo sucesor del 1.8T, lástima que en menos de un año ya lleve 50.000km, si no cambiaría mi petrolero por ese Turbito jeje. Saludos y suerte con la decisión y a luego a esperar con paciencia. <_<

X-aTaN, podrías decirme un post donde hayas subido fotos de tu coche con las RS6 en 18? o pon alguna fotillo Gracias

Ok, migueloncente, te entendí mal, y rectifico mi error, pensé que te referías al frontal de parrilla única de Audi. Pero creo que lo que tu dices es la parrilla en color titanio que llevan los S (al menos el photoshop de la foto es eso), las baldas de plástico, en lugar de ir en negro mate, van en un gris titanio, que con el coche en color negro debe kedar de miedo. Probablemente un buen pintor te las podrá pintar y no debe quedar mal si es un profesional. Respecto a lo de poner tiras cromadas adhesivas a mi no me va mucho, pero más que nada porque es muy dificil que queden perfectas y totalmente enrasadas, además de que acaban despegandose, pero respecto que cada cual le ponga a su coche lo que quiera. Saludos

Probablemente sería el kit de parrilla del preparador alemán ABT. Busca en el foro, ya hemos hablado mucho de eso. Saludos

Ta mu wapo!!!!! Pero pon mas foticos

Los contrapesos sirven para equilibrar las ruedas, es decir, compensan las pequeñas variaciones de peso que hay a uno y otro lado de la rueda ya sea por la n uniformidad de la goma o por la propia llanta que por un bordillazo hay perdido parte de metal. Los contrapesos permiten que la rueda gire totalmente equilibrada. Aunque no hayas notado nada de momento, es posible que poco a poco vayas notando pequeñas vibraciones en el volante, sobre todo entre 120 y 140 km/h. En los coches modernos y con lo asistidas que van las direcciones apenas son perceptibles pero esas vibraciones a la larga no son nada buenas para la suspensión ni para la direción. Lo más aconsejable es que vayas a un taller de ruedas y que te hagan el equilibrado al menos de esa rueda. :o Saludos

Claro claro, para gustos los colores. Tu gastate el dinero en lo que quieras hombre. Pero no solo aporta las 2 tiras cromadas, la parte central queda en negro mate y tb tapa la tira cromada inferior da la parrilla superior. Estoy de acuerdo contigo en que en colores claros es más efectista que en nuestros coches pero el efecto de parrilla única tb se consigue aunque el coche sea negro. La verdad es que 200 € por esa pieza es mucho dinero, pero adaptar todo el frontal al de un sportback me parece una pasada. Yo de momento esperaré tranquilo a ese reestyling porque nadie sabe si será igual que el sportback o no. Pero la solución de ABT me parece bastante lograda. Saludos

Estoy de acuerdo, el frontal ABT es una bonita solucion para dejar el coche acorde al reestilyng que haran para el año que viene, pero hay que decir que es una chapuzilla, yo me lo pondria para una solucion "barata" y rapida, pero reconozco que no deja de ser una chapuza. Hombre, está claro que el kit de rejilla de ABT es una pieza añadida para simular la rejilla única de los nuevos Audis, pero para mi gusto queda muy bien conseguida y para nada chapucera. Chapucero es ponerle tiras cromadas adhesivas el norauto, como se ve por ahí. También he visto más de un A3II con los bordes de las ventanillas con estas tiras e incluso el borde inferior del portón del maletero y eso si que me parece chapucero y pésimo. Lo que veis en mi firma es un photoshop de prueba, pero yo no llevo las tiras cromadas. :o Pero el frontal de ABT queda muy bien acabado, que sí, que evidentemente es un añadido y no es lo mismo que la rejilla del sportback, A6 y A4 nuevos, pero para mi gusto queda muy agresivo y le da esa imagen de modernidad al simular la boca única. En la foto que pongo abajo se nota perfectamente que es un añadido pero para mi gusto le queda de muerte Respecto a los kits de carrocería, a mi me gusta la parte delantera del Oettinger y la trasera del Caractere que con esos escapes a cada lado le da un toque muy S y RS de Audi . Las taloneras laterales me gustan sencillas, como las de Votex o las de Oettinger. Saludos Por cierto Fernandicor, ¿podrías poner un link para ver fotos de tu coche con las réplica RS4 en 18? ¿por cuanto te han salido? ¿y las gomas, valen mucho mas caras que las de 17? muchas gracias

JOE, EL KIT VOTEX LE QUEDA DE VICIOOOOOOO!!! B) Si señor, ASI me gustaria tener el mío, a ver si ahorro :o Me uno a todos en lo de las llantas, las S-line en 17 se le quedan un poco pequeñas al A3II y sobre todo con el kit Votex. Aunque las sportec están muy chulas yo soy más del gusto de Jcl, Las S4 en 18 son mis preferidas, aunque las RS6 que traen los A6 s-line tb quedarían preciosas. Peron en lo de las llantas cada uno tiene sus gustos. Lo único que no me gusta mucho son los rotulitos "quattro" en los laterales, eso da mucho el cante B) . Si quieres que parezca un "quattro" de verdad, dejale solo el delantero y el trasero que es como los llevan los audi "quattro" y el trasero no va debajo de la inscripción 2.0 sino debajo de las siglas TDI. Si aún conservas el catálogo del coche fíjate y lo verás, tb puedes observar cualquier A4 o A6 TDI quattro que veas por la calle y verás como la inscripción quattro va al lado derecho debajo de las siglas TDI. Bueno a ver cuando le pones esas llantas, ya estoy ansionso por ver esas fotos. Saludos y disfruta de tu coche B)

A mi me prohibieron hablar de estos temas Es broma, pero ya se ha dicho todo, busca que encontraras muuuuuuuchos post jeje Saludos B)

A ver, si yo no digo que no quede chulo, exclusivo y demás, y evidentemente merece la pena en conjunto que poner por serparado todos esos "detallitos" Pero lo que yo digo que lo único que aporta objetiva y sustancialmente de más es el cuero de los laterales de los asientos y la suspensión algo más dura y 15 mm rebajada respecto al ambition. Vayamos por partes: -las llantas? ok son mas exclusivas, pero son de identicas medidas que las del ambition por lo que no deberían suponer un sobreprecio, es decir, te llevas unas llantas de similar valor, aunque diferente estética eso sí -el techo? pos lo mismo, me parece un abuso cobrar por llevar el techo negro en lugar de gris, siendo del mismo material -las inserciones de aluminio? ok, son mas xulas si todo el interior va en negro, pero que yo sepa hasta ahora no iban en el paquete s-line que llevaba las mismas en piano brillante ke el ambition, si ahora las lleva sin sobreprecio me callo -lo del volante, pomo y freno de mano en cuero, perforado es otro detalle más de cosmetica, pero el material es el mismo: cuero -y por último, lo de las inscripciones s-line en el exterior y en los umbrales de las puertas pues lo mismo, son rotulitos, porque los umbrales protegidos con aluminio tb lo lleva el ambitión. Bajo mi opinión, el paquete s-line es demasiado discreto por fuera (creo que el alerón s-line hay que pedirlo aparte) y debería venir con un kit de carrocería tal y como hace BMW con su paquete M-kONCEPT en ese caso sí que los distinguiría algo mas por fuera, y aunque en el interior se destaca algo más de los ambition a secas no estaría de más algo más rácing como un pedalier de aluminio o relojes del cuadro en con fondo blanco o gris. Y otra cosa que limita mucho es que solo puedes elegir entre dos tonos de tapizado y a mi personalmente me encanta el interior en tonos claros beige o grises, aunque reconzoco que la combinación cuero/plata está muy conseguida. En resumidas cuentas, no digo que no sea feo, me parece muy chulo e incluso recomendable pero eso sí, hay otros extras ke me parecen más recomendables, como el xenón, tempomat, y otros muchos detalles de equipamiento que Audi deja como opciones (sensores de luz y lluvia, retrovisores térmicos y/o plegables, sensores de parking utilíiiiisimos, incluso el reposabrazos o techo eléctrico). Si hay presupuesto, pues claro que yo lo pondría, pero junto con todos estos extras, y navegador de serie tb, ahora bien, si el presupuesto es más limitado, pondría los xenón y otros extras por el valor del paquete s-line, O incluso el kit de votex que seguro que dejaría mi coche más xclusivo. Bueno no quiero polemizar con este tema, solo dar mi opinión, y repito lo que dije antes VUESTROS COCHES ESTAN CHULÍIISIMOS

Pues sin desmerecer a nadie que lo tiene y eso que en general me gusta, yo no lo considero tan gran extra. Por fuera no aporta prácticamente nada, a excepción unas llantas de diferente diseño (muy vistas ya por cierto aunque eso no le quite que sean bonitas) pero de igual tamaño que el ambition, y en el interior lo único que merece la pena es el tapizado tela/cuero que no alcántara/cuero, porque todo lo demás son detallitos de pura cosmética y bastante discretos. Por lo que cuesta el paquete s-line debería llevar de serie al menos el alerón trasero aunque lo justo sería que incorporase todo el kit votex. Bueno, en cualquier caso vuestros coches estan que se salen, sobre todo ese útimo que le ha puesto el kit de votex. Saludos y seguid poniendo fotitos jeje

Mira este post donde se habla ampliamente del kit de parrilla única de ABT. Si no recuero mal salia por 226 € con IVA. No es barato, pero imagino que bastante menos que cambiar todo el morro por el del sportback. Si hay gente interesada podemos resucitar este post y ver las posibilidades de una compar colectiva para sacar alguno descuento. Este es el enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=19474 Saludos :o

alguien me lo explica?? Si tu coche llevará Xenón original Homologado, pon en largas las que dice maruricioperla, es decir, las piaa white extrem en H7 que es el tipo de bombilla que lleva tu coche en largas. Si quieres dejarlo perfecto, cambia tb las de posición por unas piaa o philips de tono algo azulado, pero ojo, HOMOLOGADAS. No pongáis luces de posición azules, y cuando digo azules digo que den luz azul sino la "benemeritarl" hará negocio con vosotros en cuanto os vea. S-line, las race sport si son tipo leds, aunque sean las blancas tampoco estan homologadas NO HAY LUCES DE POSICIÓN TIPO LEDS HOMOLOGADAS PARA LOS FAROS DELANTEROS. Solo llevan luces tipo leds homologadas algunos modelos para las ópticas traseras y los pilotos son completamente distintos. Por ejemplo Audi A8, VW Phaeton, BMW serie 3 coupé, serie 5, serie 7, MB clases E y S, y alguno que otro más. Por cierto S-line 8000 k!!!!!!!!! :blink: No me extraña que en largas te decepcionen las PIAA. Un consejo, llevalas bien bajitas, si no te pedirán la ficha técnica más de una noche los picoletos. :blink: y puede que te receten algo Saludos

Yo tb leí en algún sitio que otra de las causas era que el TDI 150 era respecto al 130 demasiado brusco para ser montado en un Audi, que se supone debe ofrecer productos algo más "refinados" que sus primos del grupo, y el 130 en líneas generales era un motor más redondo para lo que la clientela de un Audi se supone que busca: prestaciones muy similares con una entrega de potencia más lineal y mejor consumo. No olvidéis que en teoría Audi busca competir con BMW y MB y el TDI 130 era un dignísimo rival del motor 2.0d 150cv de BMW y del 2.2 CDI 143 de MB. Se supone que al cliente que compra un León FR, las vibraciones y la brusquedad de la patada del 150 le dan igual, mientras que al de un A3 sí, sobre todo si prueba tb un 320d compact o un sportcoupé 220 cdi. . Hasta hace poco Audi no era la marca deportiva del grupo (a excepción de las versiones S y RS), y aunque ahora sí intente serlo, lo es pero dentro del refinamiento propio de una firma más elitista que Seat. Bueno, esto es otra teoría más de porqué no se montó el 1.9 TDI 150 bajo el capó de un Audi. Saludos

Yo llevo xenon original en cortas y puse esas PIAA en largas y van de maravilla. Antes, con las h7 largas de serie se notaba un monton el paso de cortas a largas, ahora con las PIAA apenas se nota la diferencia en la tonalidad de la luz incluso parece que lleves bixenon. Son caras pero totalmente recomendables. Ah y son de 55w totalmente legales y homologadas y no afectan para nada la parábola del faro. Como tu bien dices son la alternativa al xenón, son caras pero merece la pena Pero OJO CON CONFUNDIRLAS CON LAS PIAA DE PLASMA, esas sí que dan una luz azulada, casi más que el xenón, vistas en el faro sorprenden pero en carretera NO ALUMBRAN NADA ADEMAS DE NO ESTAR HOMOLOGADAS. Saludos

otra foto

Ke tal bokoy? como va eso? la verdad es ke hace mucho tiempo ke no entro en el foro y mas que no escribo un mensaje pero voy a intentar ayudarte un poco. Bajo mi modesta opinión yo pondría el de Votex, y mucho más teneindo en cuenta que pusiste el faldón trasero Votex. El alerón Votex es de formas más angulosas que el S-line, además de ser un poco más grande, pero para nada es excesivo y le queda perfecto al diseño general del coche que es tb de formas angulosas. Para mi gusto el alerón s-line es demasiado pequeño y aunque a simple vista no se nota mucho la diferencia si pones uno al lado de otro lo comprobarás. Bueno, yo le puse el Votex, que es el que vale 250 € y el coche quedó genial para mi gusto. Aqui te pongo una foto Saludos

Gracias a todos por vuestras respuestas. Mañana ya me entregan mi coche y aun me ha "sobrado" uno de los 4 días que Audi Class me alquila un coche. Lo gracioso es que el coche que me dejaron de alquiler tb se averió al segundo día de estar en mis manos, por lo que estoy llegando a pensar que soy un poco gafe . Menos mal que la compañia de alquiler se ha hecho cargo y me han dado otro. Pero he tenido tb ke soportar todos estos inconvenientes y todo porque en el conce se desentendieron de ofrecerme un coche de sustitucion. Bueno pues lo dicho y gracias por las respuestas Ah, se me olvidaba, la avería no era excesivamente grave, era el compresor del aire acondicionado ke se le habia fastidiao una polea y me lo han sustituido. Esta claro que con 9 meses no deberia romperse pero al menos ya está todo solucionado. Otra cosa en favor de Audi Class: el trato ha sido exquisito y todos los trámites de alquiler y de renovación de los alquileres del coche han corrido de su cuenta sin ningun tipo de problemas. Saludos