Farn68

No en este caso. Aquí hay que conservar un nivel de transparéncia lo más parecido al original. No es sólo una cuestión de brillo... Yo también he visto limpiar plásticos con Nettol, pero aquí los resultados no serian los deseados.

La verdad es que sí, pero cuando lo tengas montado se te olvidará todo...ya verás!!! Animo y nos cuentas que tal.

"El que la sigue la consigue" Enhorabuena!!

Grácias Matraca, seguiré tus consejos!!

Correcto. Olvidaté del tema pintura. Ni de coña pasaría eso...a no ser que te hubieran pintado el coche con pintura plástica, y creo que no es el caso...Por cierto, no hace falta volcar para pintar un techo. Una rascada al poner algo encima, una piedrita que salta del coche que vá delante, una granizada... Una puerta de garaje que se cierra de golpe... No nos pongamos siempre en lo peor!!

Grácias Tineo!! Lo cierto es que me tiene un poco "preocupado" el tema del agujero, pero viendo cuantos compañeros lo han hecho ya, me tiro a la piscina de cabeza!!

Bueno, pues todo premontado y probado. Linea de tensión protegida por minifusible de 2amp y realizada con conectores, por si hay que desmontar en algún momento...os subo el video a falta de instalarlo todo en el coche. Mis agradecimientos a los promotores de este fantástico brico; Paul2008, Arlgaus, y como no, a Tineo y Matraca por sus aportes a posteriori para mejorarlo aun más!! Un saludo a todos...

Sin lupa ya no puedo ver según que cosas...

Y por supuesto, grácias al genial aporte de Matraca, la modificación del potenciómetro para encender-apagar el ventilador.

Ventilador de pc, de 50x50mm 12v. Colocado en la parte inicial del tubo. Estéticamente se vé un poco feo, pero es que no entraba mejor la punta de la pistola de cola térmica...

Os comento algo de la instalación en el interior del tubo. Es una variante de la usada por Tineo en el coche de Calichi. El compañero Matraca también lo hizo así en su Q5.

Refloto... Pues estoy con el tema y ya prácticamente a punto de entrar a "matar"....sólo queda meterlo todo en su sitio definitivo!!

Grácias! Pide presupuesto en más de un taller y pregunta si en el precio incluyen el lacado. Un saludo.

Guapísimo!!! A disfrutarlo mucho!!

Pues yo tampoco puedo decirte...solo me limité a quitarlo para poder sacar el faro. Y fué cuando ví que la parte metálica redonda va roscada al revés para subir o bajar unos milimetros el punto de anclaje del faro...

Es importante este detalle porque el cuerpo del retrovisor es diferente para cada modelo. De ahí la diferéncia de letra en la referéncia. Lo que sí es válido para ambos modelos es la carcasa del retrovisor. Es decir, A4-A5 prefacelift comparten la misma y A4-A5 facelift también la comparten. Un saludo!

Vaya vaya...se intuyen en el horizonte unas cosas redondas, brillantes, ¿que podrán ser?

Si los espejos son de un A4 la referéncia comienza por 8k...... Y si son de A5 por 8t..... Un saludo

Osti...pues no pides ná en un momentillo!!!! Jajajaja A que se debe esa angustia?

Hola compañero!! Pues si, estreno faros con retraso... Como ya te dije, el morro del A4 estaba muy castigado de chinazos de las "Autobahn" y era algo que tenía que hacer si o si... Por eso pensé que ya que lo hacía lo compartiría con los compañeros del foro... Ya me dirás que tal los tuyos con tus nuevos Led ...

Hola NaxoSJ: Si tu faro solo está algo velado, puede ser porque el barniz de origen está castigado y ha perdido transparencia. Antes de lijar, prueba primero a pulir. Si puliendo no recuperas el brillo, entonces deberás empezar con un grano P500 o P400 si está muy mal...y a partir de ahí, aumentar grano...para finalmente pulir. Respecto al barniz, dos cosas: Primero aplicar un promotor de adherencia, es transparente, para que el plástico no rechace el barniz después de haber pulido. Y el barniz que sea acrílico, no sintético. El de dos componentes es mejor, pero más caro. Lo puedes comprar en spray...

No dudeis en preguntar. Cualquier consulta o duda será atendida. Espero que este hilo os haya aportado algo más de "luz" sobre el tema de los faros en nuestros A4...

Comentarios adicionales: Antes de pulir los faros principales, hice los faros antiniebla. Por tamaño y facilidad, estuvieron listos en un plis plas... Por mi trabajo todo el proceso ha sido realizado con herramientas y productos de uso profesional. Esto quiere decir que el coste puede ser elevado por el precio de dichos materiales. La pregunta clave seria: ¿Lo puedo hacer yo en mi garaje-cochera o local? Por supuesto! Con una lijadora y una pulidora y paciencia,(más unos eurillos para materiales...) se puede hacer. Si vuestros faros están en muy mal estado, con picazos, o amarillentos por el efecto de la intemperie, la manera de actuar puede variar algo. Son trabajos que se pueden hacer de manera "casera", aunque también es cierto que en muchos casos puede no interesar gastarse dinero en comprar materiales para hacerlo tú un par de veces o tres... A veces preferimos pagar y que nos lo hagan a nivel profesional.

Bueno, pues hemos pasado de esto... ...a esto en un par de dias...