Farn68

Bueno, a ver si hay suerte y puedes montar ese dispositivo con tu equipo....es prácticamente igual que el Sinairyu, y tiene buena pinta a priori. El precio está dentro del rango de esos equipos, pero no me gusta que no haya valoraciones de otros compradores....creo que es importante tener alguna referencia. P.D. Espero que no tengas que devolverlo, porque esta gente te hace pagar el envío a China si devuelves el aparato, y nunca compensa. Te sale más a cuenta venderlo y comprar otro... Mucha suerte!!

No montas ningún sistema MMI3G ni MMI2G. Tu coche equipa una radio modelo Simphony y en base a eso es lo que debes buscar. Por lo que veo en el enlace que has puesto de Amazon, estás buscando una pantalla parecida (o igual) que la que ha elegido el compañero @Moncho2. Te recomiendo que le eches un buen vistazo. Por caracteristicas, prestaciones y precio dudo que encuentres algo parecido, Y ES COMPATIBLE CON TU RADIO. Además su SO es Android 9 y las valoraciones de otros compradores la ponen en muy buen lugar. Te recomiendo que te pongas en contacto con el vendedor y le facilites una foto de tu radio para que él confirme la compatibilidad. De esa forma evitarás futuros problemas...

Pues en mi caso, al llevar solo kit y no traer rueda, venía el compresor y el bote de espuma metido en esa especie de "caja" de plástico marcado con el número 19. Llevo subwoofer y no llevo ninguna espuma.

Hola Miguel 1 Como dice el compañero @Carlisu84 aquí puedes descargarte el manual, si lo necesitas: Pero te echo un cable por si no estás habituado a moverte por aquí. ¿Tienes Vag-com? Lo ideal sería hacer primero un scan para ver si hay algún fallo registrado. Así sería más fácil diagnosticar....Pero bueno, por descartar. Tema fusibles: -Portafusibles "B" color marrón zona derecha tablier (acompañante): -Fusible nº 8 "climatizador ventilador" 40 amperios -Fusible nº 10 "climatizador" 10 amperios Hay otro fusible en el portafusibles "A" (color negro) del lado conductor; el número 3, de 5 amperios pero ese es compartido y tendrías más cosas inoperativas si se hubiera petado. Un saludo

Pues perfecto!! Si la cosa sigue así, quizá puedas ir completando esos bricos pendientes antes de que acabe el confinamiento... Suerte y mucho ánimo!!

Hola Nillo. ¿Y como lo hiciste? Te lo agradeceremos si lo compartes con nosotros.

Hola de nuevo, @Falca2. En las puertas delanteras el positivo lo saqué del cable que va al pin número 4 del conector azul. En las traseras no recuerdo porque no tengo ninguna foto, pero es fácil buscar el positivo que lleva la iluminación al botón del elevalunas, por ejemplo. Con el Elsa también se puede buscar... Sobre el color rojo del Led, todo es cuestión de buscar, pero seguro que algo habrá... Por cierto, así se ve la maneta con el led encendido (antes de instalar el botón de c/c):

Iluminacion_Led_Manetas_Interiores_by_Farn68.pdf Hola @Falca2 También equipé mis manetas con un punto de luz. No lo hice siguiendo el brico de la tira de Leds, sino que opté por una interpretación personal de dicho brico y lo hice de otra manera. Además no tenía intención de cambiar mis manetas por las que llevan la ventanita de metacrilato con led integrado pues el precio se disparaba mucho. Te explico un poco lo que hice: Maneta original con luz integrada. (Esta maneta fue un experimento) Solo es de muestra. Maneta original sin luz. (La mía) Lo que hice fue taladrar con una broca de 5mm un agujero dentro de la marca donde va la iluminación original de la maneta: Antes de hacer ésto, me hice con cuatro unidades de origen Q3 de puntos de luz LED: Te pongo la referencia por si quisieras buscarlos. La luz que emiten dichos Leds es blanca, y su intensidad es la correcta para esa función. (Aunque como luego verás, esto se puede regular) Puedes prescindir del terminal.Yo lo corté, pues conectándolo directamente al cableado de iluminación de las puertas, (el que ilumina todos los botones), es suficiente. El negativo en estos casos siempre es el cable de color marrón. Una vez que tienes los orificios hechos, introduces el Led en el agujero, ya que es de esa misma medida. Puedes fijarlo con un trozo de cinta de doble cara (lo que hice yo) o con una gota de pegamento termofusible o similar. La diferencia entre esta solución y la de origen es que el Led concentra la luz de forma más precisa en el interior de la maneta y no se dispersa con el metacrilato original. Además, al estar conectado a la iluminación de los botones, se puede regular su intensidad con el pequeño mando que hay junto al interruptor principal de las luces. Además de los cuatro Leds indicados, sólo necesitarías una mínima cantidad de cable para hacer las conexiones... Luego lo encintas con vellón y LISTO¡¡¡ Ya lo ves, otra mod interesante y verdaderamente "Low cost" Un saludo y a cuidarse¡¡

Hace tiempo que tienen ese paquete de mejora en venta. Son piezas originales de Audi China. El precio y la calidad es bueno, pero lo encarece mucho el envio. Yo compré dos de las tres piezas por eBay y la tercera en servicio oficial y pagué por todo unos 45-50€.

Moncho2, lo puedes encontrar en el punto 37 del manual de Vag-com.

Vaya sorpresa @albaud22¡¡¡¡ Con esos kilómetros y en el estado en que se encuentra fue una magnifica compra..... Puede que tu hermano no quiera hacerle muchas cosas al coche, pero fijo que alguna que otra "mejora" caerá.... Coincido plenamente con los compañeros, otras llantas cambiarían por completo la apariencia de ese coche. Espero que nos veamos pronto¡¡¡ Un saludo. P.D. En vuestra casa no os gusta la marca Audi, ¿no?

Bueno, pues no tienes un sistema MMI3G, como imagino que ya sabrás. Tu unidad principal es una radio Simphony, con pantalla de 6'5", que está un escalón por encima de la Concert y un escalón por debajo de un MMI2G. Lo bueno de tu radio, al igual que la del compañero, es que existen en el mercado infinidad de equipos que son compatibles con ella, y no te resultará difícil encontrar una pantalla o un interface Car-play que puedas equipar sin mayores problemas.

Perfecto, ahí tienes la clave¡¡ Si tienes AMI, no hay problema con la entrada de sonido de la pantalla al equipo original.

Hola Échale un vistazo a este hilo y verás las diferencias: En principio, si serviría. Todo depende de si tiene o no activada la entrada auxiliar..

Uffff!!! Le estás preguntando a un compañero 9 años después de haber posteado!!!....

Hola Si se puede, pero lo único que he encontrado totalmente compatible con nuestro coche lo fábrica Kufatec (Fiscon) y el precio me parece desorbitado: https://www.ebay.de/itm/330488128236 Compatible con los mandos originales del coche y con protocolo A2DP total. Pero (personalmente opino), que por ese precio hay otras alternativas más tentadoras. Un saludo!

Yo llevo también demasiado tiempo buscando opciones y barajando equipos de todas clases, desde pantallas de 10'25" pasando por las de 8'8" y los interfaces Car-play con entradas de vídeo externas.... Estas semanas atrás tuvieron lugar las ofertas del décimo aniversario de AliExpress y tuve éste en la cesta, (con cupones y descuentos se quedaba en unos tentadores 165€) aunque finalmente no lo cogí: #Aliexpress € 192,84 14%de DESCUENTO | WIFI inalámbrico para Apple CarPlay 2 Din Android Auto modificación Radio para Audi A1 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q3 Q5 Q7 MMI 2G/3G coche Play Box https://a.aliexpress.com/_BP8vLr La respuesta del vendedor a mis preguntas fue que era adecuado para MMI3G (basic) y que podía comprarlo con confianza... El problema es que no se ha vendido tanto como el Sinairyu y apenas hay valoraciones. También existe una MUY BUENA OPCION de interfaz por parte de la marca CARSARA. Su dispositivo tiene buena pinta y siendo de esa marca me da más confianza. Os pongo enlace para que echéis un vistazo: #Aliexpress € 232,58 33%de DESCUENTO | Decodificador inalámbrico Carplay para Audi A4 A5 B8 B9 interfaz muItimedia CarPlay y kit de rediseño automático Android https://a.aliexpress.com/_BUMPjf Un saludo y Y ánimo para todos !!

Gracias @Moncho2!! Hola @Mistyk80. Estoy completamente de acuerdo contigo. Cambiar en vez de reparar no es lo más ecológico, pero a veces es la única solución. No siempre se pueden arreglar las cosas por uno mismo y pagar para que lo haga otra persona vale dinero...y cambiar resulta más económico. Es el mal de nuestro tiempo!! P.D. No sé si la foto del vcds que has puesto se te ha colado o te has confundido. Es un fallo eléctrico del retrovisor derecho... Un saludo y ánimo!!

Hola. Explico esto por si te sirve de ayuda. O al que se vea en la misma situación. Después de desmontar la cerradura trasera izquierda en mi facelift pude constatar tres cosas sobre el problema endémico de estas cerraduras: - Se genera un residuo de carbonilla entre la bobina y el eje del motor que impide el paso de corriente e impide el movimiento de apertura. - La carbonilla que se genera en el eje del motor más grande no se fijaría si este motor girara en revoluciones completas. - Una vez limpiado el eje es PRIMORDIAL fijarse en las partes móviles que actúan sobre los micropulsadores internos de la cerradura. Hay dos. Si alguno de ellos no queda montado de la forma correcta, la cerradura puede funcionar bien, pero registrar fallo por no pulsar alguno de los micros (se engaña a la centralita). Otro dato: La diferencia (aparte de algunas otras) entre las cerraduras pre y las facelift está en el modo de cierre de los motores. En los más nuevos no se pueden desmontar completamente porque la parte móvil (plástico) no sale al estar en el lado contrario, justo donde va el piñón. En las más antiguas va al revés y se puede desmontar fácilmente liberando las dos pequeñas lengüetas de cierre. Esto que digo lo podéis comprobar viendo alguno de los vídeos que hay en Youtube. Todas son cerraduras PRE. En mi caso particular: Al no poder abrir del todo el motor, se me ocurrió aplicar una medida algo drástica pero que resultó efectiva. Con la fuente de alimentación (reciclada de un PC) en la posición de 5v. metí corriente al motor y lo hice girar alrededor de 1 minuto. Después invertí polaridad y lo hice girar al contrario otro minuto. Resultado: un ligero olor a chamuscado y toda la carbonilla del eje DESAPARECIDA. Si alguno quiere hacer la prueba, que no se le ocurra aplicar a los motores corriente de 12v. Ya lo hice yo y estuve a punto de fundirlo.(El plástico del motor se iluminó de rojo!!) Después de todo esto, al motor pequeño decidí no hacerle nada. Al hacer las pruebas previas en el coche no vi que fallara y no quise tocarlo. PD: El punto referente a la posición de los micropulsadores me costó averiguarlo. La puerta se abría y cerraba con normalidad, pero el led que avisa en la puerta del conductor se iluminaba y luego se apagaba. Desde el interior, el cierre centralizado no se activaba. Tres veces tuve que desmontar y montar la cerradura y otras tantas subir y bajar al parking para hacer las pruebas, hasta que finalmente quedó todo montado correctamente y volvió a funcionar con normalidad. Si esto puede ayudar, genial. Si no, disculpad por el ladrillo.

Parece que el cable del motor de regulación del faro derecho está en corto. Deberías revisar ese cableado primero y después intentar hacer un ajuste básico.

Por referéncia, aparece como sensor de temperatura del combustible. No sé si eso influye en ralentí.... Por lo que veo, ambas piezas son la misma. Solo que a la foto de la que ha puesto el compañero @2Js le falta la pequeña carcasa en forma de "T". El sensor va introducido en esa pequeña tubería y se sujeta mediante un clip de herradura.

Por supuesto. No hay diferencia entre versiones. Piensa que es una rueda de uso temporal...

Magnífico aporte @claudiño patrick¡¡¡ Un buen brico y bien explicado.

Imagino que no pilló a nadie cerca..... El "pedo" que tubo que meter eso debió ser importante para dejar en ese estado la batería.....y el ácido que pudo despedir¡¡ Menudo susto.