Farn68

Agradecimiento es poco!! Además de @Tineo, por el que siento una profunda admiración y respeto, voy a meter en éste "pack" a otro grande entre los grandes que es el "maestro" @matraca. Sin estas grandes personas, sus conocimientos y su dedicación desinteresada, este foro no sería lo que es, y nosotros no haríamos con nuestros coches lo que hacemos. A todos los que nos ayudan sin esperar nada más que un "GRACIAS".... GRACIAS!!

Tengo que investigar esto: https://www.audizine.com/forum/showthread.php/844428-A7-C7-Auto-Hold-Retrofit Es el retrofit del hold assist en un A7C7 hecho por Daniel Kim (a4android) el mismo que desarrolló el RSNAV. Hay una codificación interesante, sin etiquetas que debo estudiar.

Pues siento decir que no.... Aún no he conseguido que se encienda el testigo del botón. Sé que en otros foros ha pasado también, pero no he encontrado respuesta. ¿En qué posición del conector has pineado, 16 o 36 ? ¿La alimentación la has cogido del portafusibles o del encendedor? Creo que es algo muy simple, pero no encuentro información al respecto.

Haces bien en decírselo¡ Es posible que no sepa que la batería va detrás... Pero en el vano motor se encuentran unos bornes de conexión por si el coche se queda sin batería. De todos modos, si no se conecta una batería a dichos bornes, podemos intentar la apertura desde dentro. Echad un vistazo al manual:

Perfecto¡¡¡ Enhorabuena por el resultado. Al final no ha sido tan difícil, verdad? P.D. La ITV es anual a partir de los 10 años...

Si puedes acceder al interior del coche y abrir el capó delantero no deberías tener ningún problema en conectar una batería de otro coche o un arrancador con pinzas a las tomas preparadas para ello (Hay una tapa de plástico con un positivo y un negativo) y dar corriente al pulsador del maletero para poder abrirlo del modo habitual. Mecánicamente solo se puede abrir desde el interior, pero para eso deberías acceder a través de los asientos abatibles, si los tiene.

El compañero @HESTILO tiene razón. En la ficha técnica de tu coche tienes los valores que necesitas para pedir la referencia correcta. Este es un ejemplo: Disculpa la intromisión, pero he pensado que podía ayudar algo... Un saludo!!

Hola @Moncho2, con vuestro permiso me cuelo por aquí... Viendo la buena predisposición del vendedor a solucionar el problema, y sabiendo que con un poco de cinta se hubiera evitado cualquier daño al empaquetarlo, lo que YO HARÍA es adjuntar el precio de los recambios (con sus referencias) más una hora (mínimo) de mano de obra de electricista, (precio por hora de taller "X"). Si accede a pagarlo, perfecto!!. Creo que es lo más correcto y formal. P.D.: Esos asientos pintan realmente bien. Enhorabuena por la compra!!

Hola @Moncho2 Como ya te ha comentado el compañero @jhonysen el verdadero.problema es desmontar la cerradura y luego el motor. Es entretenido y fácilmente se te puede complicar el montaje después de limpiar...Si todavía no sufres los síntomas, mejor no asumas riesgos innecesarios. Ya habrá tiempo!! P.D. : Sobre el desmontaje de los paneles solo decirte que es relativamente sencillo. Hay varios posts que hablan de ello. Por ejemplo, el brico de los retrovisores plegables. Un saludo!!

Lo sé, lo sé.... eso entraba en el plan "B", cambiar motores si no se solucionaba. Y el plan "C" en el peor escenario posible, cambio de cerradura completa¡¡¡ (menos mal que no hizo falta) Asi nos entretenemos los findes¡¡¡ un saludo¡¡

Pues celebro que finalmente hayas podido solucionar el problema. Y que hayas reparado las dos cerraduras también. Yo este finde reparé la trasera izquierda, pues empezaba a sonar muy muy mal y temiéndome lo peor decidí abrir. El problema era el mismo que el tuyo: el motor grande fallaba. Pero mi sorpresa fue que los motores difieren de los vuestros porque en la parte de plástico donde van las escobillas está el piñón y no se puede sacar para limpiar: Solo abrí el motor grande, apliqué limpiador de contactos y luego, con la fuente de alimentación, hice funcionar el motor en ambas direcciones para que se limpiara bien el eje. Resultado inmejorable!! Ojo!! Lo hice con 5 voltios, pues al meterle 12 voltios casi lo "churrasco"

En AliExpress tienes la opción de búsqueda por foto. Utiliza la que te puso @Tineo un poco más arriba y seguro que los encuentras de ese modo. Suerte!

Pensaba que solo salían malos algunos módulos utilizados en el brico de este hilo, pero veo que también fallan los fabricados después "en cadena". Creo que yo debo ser la excepción, ni un fallo desde su implementación en mi A4, allá por febrero del 2018.

Muy guapo ese Avant!.

Te sorprenderás cuando veas todo lo que puede cambiar el equipamiento en función del país al que va destinado el coche... Puede ser perfectamente que no lleve sensor de luces, pero seguramente podrás reequiparlo sin muchos problemas. Viniendo de Alemania, comprueba si tu coche equipa iluminación interior, ( en guantera, puertas, pies, parasoles...) Es posible que estás cosas que aquí son "casi obligatorias" allí muchas unidades no las montan, sin embargo llevan, por ejemplo, calefacción en los asientos, navegador u otras pijaditas que aquí serían extras...

Perfectamente!!

En principio, si tú equipo no tiene entrada auxiliar ni AMI podrías reequiparlo. Aparte de conectar en la parte trasera el método elegido, deberás activar en el módulo "radio" (56) con Vag-com los bits correspondientes como se muestra aquí: Si lo que quieres es instalar un módulo bluetooth para "Concert", al principio del post hay varios enlaces. Creo que es la opción más acertada hoy por hoy... Un saludo!

Bien, bien.... De todo lo que tienes ahí, el que me gusta más es este: Me encantaría encontrar una versión a escala del mío!!

Por la foto de ese botón se deduce que tienes MMI3G, así que como dicen @Tsaroth y @Nenuko deberias poder ver en la pantalla grande de tu MMI la opción "individual". Si no es así es porque no la tienes activada. Si la memoria no me falla, hay que ir al menú oculto, "Car device list" y activar la casilla "Charisma"...Que alguien lo confirme porque ahora no lo recuerdo bien.

Muy ocurrente y curioso!! ¿Pero se pierden las funciones originales de esos botones o se ha realizado un cableado paralelo?

Pequeño reflote para comentar que a mí también me quedó registrado ese fallo, y tal como se comentó lo relaciono con alguna calada ocasional del motor: Fallo borrado y listo.

Bueno, pequeños bricos aparte, como reyes adelantados, neumáticos nuevos y poco más... A ver esas chuches tuyas... hay curiosidad!!

Así es!!! Si no se activa ese bit, el botón no pasa de ser un adorno!!

Bueno, pues otro más con el cierre centralizado montado en puerta acompañante!! Decir que con el brico de @paul2008 ha sido muy sencillo hacerlo, aunque en mi caso si he debido activar con Vag-com en centralita 52: La maneta la encontré en eBay vía UK a un precio magnífico y el botón lo encontré en Wallapop. Otro brico interesante, económico y muy útil...

.....pues no me arriesgaré a decírtelo con rotundidad, porque no lo tengo muy claro...Si el modelo donante es como el tuyo, no deberías tener problemas. Creo que las diferencias vienen determinadas entre modelo berlina y/o Avant.