Harahel

Es que nunca estamos conformes con nada, jod**. Si arreglan la M-30 porque la arreglan, si no la arreglan porque no lo hacen. Hay que tener dos c*** para meterse en una obra de estas dimensiones y ahí tienes a Gallardón. Personalmente, me parece de un coraje extraordinario y por que no, una obra que hará de Madrid un sitio un poquito mejor para vivir. Hay que tener un poco de paciencia y comprensión. Además, si hay un socabón y has jodido la llanta, se para, se llama a la policía, hace un atestado, unas fotillos y a reclamar, que los ciudadanos también tenemos derechos. P.D.: no trabajo en el Ayto, es más, ni siquiera soy de Madrid

Esto es lo que buscas, tanto para los radares como para imágenes Pínchame Ya nos contarás. Un saludo.

Dos opciones, aunque entiendo poco de mecánica: 1-. El termostato para el radiador no funciona y no deja que el coche coja temperatura. 2-. Embrague. Has probado si pisando el embrague te lo hace?. Puede ser el bimasa. En fin, es una opinión, a ver que dicen los expertos en mecánica.

Yo en la más rara que he estado ha sido en una que fuimos a pegarnos tiros con bolas de pintura. Al principio la idea nos parecía de un pijerío que pa que, pero la verdad es que desestresa un huevo y te lo pasas de put* madre. Eso si, es caro y los bolazos pican que no veas. P.D.: Por la noche, cena y tour de putis. :claugh: :claugh:

Por preferencias y opiniones: 1-. De obra. Bien hecha, garantizada de por vida. Son más caras. 2-.Liner.Un cliente lo ha colocado sobre una de hormigón que tenía fisuras. De momento bien, aunque yo no me fio mucho de eso. Ventajas, rápido. 3-. Fibra. Como te han dicho se agrietan. Ventajas la rapidez y el ahorro. En definitiva, búscate a profesionales y gastate los duros en el hormigón. Unos buenos muros con sus juntas bien preparadas no se va en la vida. Un saludo.

Yo simplemente creo que es una formas más de vender. Es un servicio de poca utilidad y que cara al cliente queda muy bien. Por cierto, yo no fui.

Pues según lo que he visto, esta misma mañana, un golf 2.0 TDi con el motor abierto para cambiarle el bloque por consumo de refrigerante. Matrícula CVT. Los Octavia 2.0 TDI también vibran y tienen los mismos problemas. Un saludo.

Estoy completamente deacuerdo contigo, ya te compras cualquier coche, por caro que sea, y puede pasarte de todo. A ver si hay alguién que haya hecho kilómetros, no me creo que todos tengáis el coche para el fin de semana :blink:

Bueno, paso a contaros. En vista de los numerosos problemas que he tenido con mi A3 II 2.0 TDI me he planteado venderlo al concesionario y mirar otras opciones. Hace dos años que compré el A3, justo acababa de crear una empresa y pensé que a mi un cinco puertas me quedaba muy grande. Pues bien, hoy en día, mis necesidades han cambiado y para subir clientes, familia, etc..., las tres puertas se han convertido en un engorro. A parte de todo esto, el coche, ya con 123.000 km en dos años, me ha dado numerosos y caros problemas que hasta ahora eran soportados por la garantía. Ahora bien, la garantía se me acaba y hechando números, puede empezar a salirme caro como siga teniendo tantas averías, a parte del tiempo que estoy sin el por estar en el taller. Por otro lado, el coche tiene ya muchos kilómetros para su juventud y es una buen momento para venderlo. Mirando coches que me gustaran sólo he encontrado dos que se adapten a mis gustos y mis necesidades. El primero un BMW serie 5, el 530d o uno similar y por otro lado, y volviendo a pecar, el A6 3.0 TDI o el 2.7 TDI. Casi estoy más decantado por el A6 por eso del Quattro y porque por diseño me parece mucho más bonito. Por la mala experiencia que estoy teniendo con el A3, me he planteado un Alquiler a Larga Duración que es parecido a un Renting pero sin opción a compra. El vehículo está cubierto por todo tipo de averias, cambio de neumáicos, mantenimiento, golpes, vamos, todo menos el gasoil. Las ventajas para mi es que el alquiler, que se paga mensualmente, es considerado desgravable y es gasto para la empresa, no un activo. Por otro lado, reduzco riesgo para las entidades financieras al no solicitar leasing por 8 kilos o lo que cueste el coche. La compañía te pone un coche nuevo cada dos o tres años, a elegir, por lo que siempre tienes coche nuevo. La desventaja, pues que nunca tienes un coche, aunque en mi caso está más que justificado porque hago muchos kilómetros y a los cuatro años tendría un coche de cuatro años pero con muchísimos kilómetros. Esa sería mi principal opción y la segunda sería comprarlo. Para sopesar estas dos opciones, y después del tocho que he soltado, quería preguntar si alguien de los que tiene A6 de estas motorizaciones ha hecho ya kilómetros con el coche, lo utiliza a menudo y qué problemas le ha dado o no le ha dado. Me interesa gente con muchos kilómetros, que no se si los habrá, debido a que el modelo es aún reciente. Un saludo a todos y gracias de antemano.

Con 23.000 km no se puede hablar de fiabilidad de nada, eso no son kilómetros y menos para un diesel. Evidentemente, para el que haga 50.000 km en dos años o tres el coche resultará super fiable porque no habrá dado tiempo a que surjan esas averías. Ahora bien, yo llevo 123.000 en casi dos años y se de primera mano como resulta y como es este coche, porque, como debeis suponer, me paso el día subido en el y no sólo los fines de semana. Yo ya he expuesto mis hechos, lo que a mi me ha ocurrido con el coche, que, evidentemente, no tiene que sucederle a todo el mundo igual. Cuando yo empecé a perder líquido refrigerante a nadie aún le había pasado y he estado leyendo como a la gente que hacía kilómetros le iba pasando igual. Es cierto y así lo espero, que todos estos problemas se hayan solucionado o se solucionarán, no lo dudo, y espero que a vuestros coches no les ocurra. Yo sin mi coche no puedo trabajar y por eso me jode horrores que se me averíe. Me interesan las opiniones de gente que hace muchos kilómetros, porque somos los que podemos hablar de la fiabilidad o no de un motor. Un saludo. P.D.: también se dan casos con gente con 20.000 km y el coche más días en el taller que circulando. Eso ya es de juzgado de guardia.

El mío es de Dic de 2003 y tiene 123000 km como dije antes. Coincido en que el lanzamiento al mercado de este MOTOR ha sido apresurado y no estaba lo suficientemente probado. No es normal que a muchos nos pierda refrigerante como nos ha pasado, eso es síntoma de motor poco probado. Yo no te recomiendo que te compres el 1.9, es poco motor para el peso de este coche, el 2.0 le va al pelo, y supongo que los problemas por los que yo he pasado estarán arreglados, pero sólo supongo. Afortunadamente, yo con el concesionario-taller no he tenido ningún problema, viendo que esto no es lo normal , hasta me siento afortunado. :cry2:

Se olle cuando circulas por calles estrechas y con la ventanilla bajada, es un ruido como un grillo. El tema está ya solucionado, te cambian un tubito, si no recuerdo mal, y listo. En el mío no ha vuelto a sonar.

Yo tengo 123.000 Km y ya he comentado los numerosos problemas que he tenido: -Avería en determinados sensores (a lo largo de estos dos años) -Cambio culata entera por consumo de agua (tras haber cambiado la bomba, que estaba bien) -Vibraciones como un tractor (sin solución tras reprogramaciones y demás) -Oscilación de agujas del cuadro (sin solución) -Tirones y pérdida de potencia, se le ha cambiado el turbo. -El famoso grillo, cambiado. El trato con el taller es excelente, los conozco prácticamente a todos. La marca, una decepción, esperaba más calidad. En mi opinión personal, creo que este coche, si no le haces kilómetros te puede salir bueno (es decir, las averías salen con muchos kilómetros) pero para los que trabajamos con el, no es nada fiable. Yo pagué más por un Audi pensando en que le haría por lo menos 200.000 km sin problemas y ya veis, parece un rosario. A su favor tengo que decir, que el comportamiento del coche es impresionante, me transmite mucha seguridad al circular con el y por eso, si que merece la pena pagar la diferencia que hay en comprarse cualquier otro compacto. De todos modos, creo que estoy/estamos pagando la novatada de un motor poco probado, porque el 1.9 tdi iba y va como la seda.

Con qué compañía vas a ampliar la garantía? Un saludo

Supongo que porque haya bajado un dedo no pasará nada. A mi se me encendía el testigo enel cuadro, se rellenó y a las dos semanas aproximadamente volvió a pitar. Tengo entendido que en verano, debido a las altas temperaturas, puede que baje algo, así que no te alarmes, pero vigilaló. Suerte.

Yo que tu no cambiaría de coche. De todos modos, te recomiendo el 2.0 TDI por potencia pero NO por fiabilidad. Por lo menos el mío es un calvario.

Sabeis donde encontrar información sobre la garantía mecánica del RACE, estoy por su página web, pero no se si es que se me cruzan las letras o que, pero no veo nada.

Yo estoy acojonado, porque se me acaba la garantía en Diciembre. Estoy buscando una compañia para ampliar la garantía, véase Post ampliación garantia No quiero ni pensar el dineral que me tendré que gastar cuadno acabe la garantía. Además, lo que es cierto es que es un defecto de motor, pues a todos nos están ocurriendo las mismas averías. Lo último el turbo, como para que me pase fuera de revisión.

Bienvenido al club de los 2.0 TDI. El mío va a hacer dos años, tieen 125000 km y me pasó lo mismo, me han cambiado el bloque entero hace como dos meses. No os habeis preguntado, qué es lo que está pasando con este motor. Lo último que le ha pasado al mío ha sido el cambio del turbo. Me daba pequeños tirones, me quedaba sin potencia hasta que paraba el coche y volvía a arrancarlo y al final ha sido el turbo. Desde luego, AUDI no lo está haciendo bien con este motor. Yo como le hago muchos kilómetro voy de avanzadilla con las averías, pero veo que todos los demás os está pasando lo mismo. En fin, suerte y nada más.

Alguien tiene experiencia con Garancar o algún tipo de compañía similar. Según he leido en Garancar, las averías provocadas por rotura de juntas no están cubiertas, por lo que si se te va la jutna de culata y gripas el motor no te cubriría nada, es eso correcto? Gracias y un saludo.

Pues yo sigo pensando lo contrario. Nadie ha hablado de los reventones. Qué es más fácil de controlar, reventón en rueda trasera o rueda delantera (con tracción delantera)? Yo pienso que se controla mejor el coche si te revienta la trasera, por tanto, ruedas delanteras siempre en mejor estado.

Desde luego, Audi se ha lucido con este motor. El coche va a hacer dos años y llevo 127000 km y le ha pasado casi de todo; -Sensores arbol de levas averiado -Sensores escape averiado -Fisura en la junta de culata, se cambia entera la parte de arriba. (no recuerdo com sellama).Consumía líquido refrigerante. -Vibraciones como un tractor, reprogramaciones, etc.. y sin solución. -En el cuadro, las revoluciones tienen el baile de San Vito. Sin solución. -Tirones y falta de potencia puntual, me cambian el turbo. -Guantera sin luz. -Ventanillas crujen cuando hace mucho calor en el exterior. -Al parar el coche parece un tractor del temblor que pega. Se me acaba la garantía a finales de Diciembre y no se que hacer, si vender el trasto este y comprarme otro o jugarmela. En el taller me dicen que como hago muchos kilómetros me han salido las averías mucho antes que al resto de la gente, pero ya no se que creer. Para mi es una herramienta de trabajo y la verdad, como se me acabe la garantía y me siga dando estos problemas, me costará mantenerlo. Qué opinais?

Hombre, es pa descojonarse. Pero yo creo que todas estas "recomendaciones" son motivadas por las numerosas demandas que se ponen a las empresas. Los americanos son muy dados a demandar por todo, y si un tio decide parar el motosierra con un huevo y se queda sin el demanda a la empresa del motosierra por no poner en las instrucciones que "el huevo" y la hoja de la motosierra no se llevan bien. Que conste que los jueces suelen dar la razón al del huevo. En fin, habrá que leerlas por si acaso.

El mío lleva barro permanentemente y un "guarro, lávalo" en el parabrisas trasero. Odio lavar el coche. No le veo mucho atractivo a lo del barro. Me quedo con lo de la nieve. <_<

Desde luego exige que te den una lista de coberturas. Ahora bien, si más o menos te cubre averías graves, te recomiendo que la amplies. Cualquier pijotada de nuestros coches supone una factura de órdago y esos 950 euros los amortizarías rápido. Yo me arrepiento de no haberla podido hacer (se me pasó el tiempo). Un saludo