Harahel

Pues yo llevo arrejuntao tres años y pico. Dentro de un mes me convierto en Frodo, con lo que iré con el anillo a todos los sitios, al menos, eso me han hecho jurar :cry2:

Pues yo durante la semana nada de nada, no tengo tiempo. Pero los fines de semana, al menos un día lo dedico a viajar, a hacer rutas por la zona o en un radio de 300 km incluso he llegado a más en un solo día, esto es, ida y vuelta. He coincidido con mi novia , (mujer dentro de un mes ) en esta aficción y encantado. Ahora me he sacado el carné A y me he comprado una custom para hacer rutas los fines de semana con mi cuñado y otros amigotes, a la cual se apunta también mi novia (me ha costado convencerla.... :cry2: ) y así me distraigo un poco los fines de semana. Con este post me he dado cuenta de muchas aficiones que tenía y he perdido debido al trabajo. A mi antes me encantaba leer, deboraba libros por semana y ahora nada de nada. Llego muchos días sobre las 21:00 o 21:30 de currar y es cenar y a las 23:00 estoy roncando en el sofá haciéndo un ocho de mi espalda. Así que como para leer. Ahora, la única verda la ha dicho el Abuelo. En el momento que tengas niños, se acabó el aburrimiento . Yo tengo amigos que antes eran personas normales y desde que estos animalillos (ani-malillos) nacieron ahora son ojeras con personas...Así que ya sabes

Ya estamos con el pais de la demagogia. No entiendo por qué a todo el mundo nos tiene que gustar lo mismo y ser tan políticamente correctos. A mi no me gustan los animales y me importa un pito el perro. Si a ti te gustan los perros me parece estupendo, a mi no, yo te respeto y tu deberías hacer lo mismo conmigo. Estos comentarios que haces son de 1º de parvulario. Hay que ser más serios, jod**.

Pues yo aprobé el martes el práctico y no veas, a la tercera, estaba ya hasta el gorro. Y es que las chapitas famosas se me habían convertido en una obsesión. Pero bueno, lo importante es no ponerte nervioso, porque te pueden arruinar el examen. Yo ya tengo mi casa plagada de revistas de motos. Lo más seguro... Kymco Venox 250 cc o Hyosung Aquila 250 cc, ya veremos... Suerte.

Estás seguro que el PGOU o en las Normas Subsidiarias del municipio donde estés no ha contemplado las cesiones correspondientes para los viales? O tu terreno está dentro de una Unidad de Ejecución donde figuren las cesiones y los viales correspondientes? Es que resulta un poco extraño que sea suelo urbano y no tengas ni servicios ni viales. Lo más probable es que sea suelo urbanizable y esté dentro de una unidad de ejecución. Asegurate de eso y ya nos contarás a ver si podemos ayudarte.

Lo suyo es que el coche vaya con el aceite, más bien cercano al máximo que al revés. Yo le echaría aceite cuanto antes, ahora bien, si es de renting, casi que te da un poco igual y si se jode pues nada, que te den otro (a no ser que vayas a comprarlo a los 4 años) Lo del chivato del aceite tiene el problema como el de la gasolina, que pita una vez y luego, cuando realmente se acabe no te volverá a pitar. La diferencia, que con la gasolina ves los kilómetros que haces mientras que con el aceite no creo que vayas bajándote cada 10 km a mirar la varilla y, claro, te puedes cargar el motor. En definitiva, yo compraría una garrafa, aunque no sea longlife y le echaría un poquito, por lo menos para que el testigo se apague y luego rellenas el resto con longlife.

Almallah ya fue detenido en marzo del pasado año en el barrio madrileño de San Blas por haber alquilado una habitación a Basel Ghayoun, uno de los autores materiales del 11-M. No obstante, el 29 de marzo fue puesto en libertad.ç Yo lo que entiendo es que fue detenido una vez, después de esto, el se afilió al PSOE y ahora ha vuelto a ser detenido y es cuando Blanco dice que lo han expulsado.

Te olvidaste de un mítico de Londres, THE LONDON DUNGEON, para pasar un rato de miedo y como no, un museo de cera de los de verdad, no lo que tenemos en Madrid, MADAME TUSSAUDS. Es cierto lo de lo babosos que pueden llegar a ser. Yo estuve viviendo allí 9 meses y las tías que iban conmigo a clase temblaban salir por la noche porque todo era salir a bailar y tenía unos 4 ó 5 inglesitos alrededor. Qué asco de tíos. Lo que es cierto es que te das cuenta lo paletillos que somos en España cuando estás por ejemplo en Londres, donde hay culturas y gentes de todos los lugares y formas. Es una ciudad muy muy cosmopolita. P.D.: eso sí, jamón pata negra como el de aquí, en ningún sitio (cada uno que lo entienda como quiera)

Yo llevo Michelín Pilot Sport 225/45 y siempre repito con estas, me suelen durar unos 38000 km más omenos con conducción ligerita. Para mi son las que más duran y las que mejor agarran, eso si, cuestan una pasta. Ah y yo siempre cambio de atrás adelante y aprovecho un poco más para hacer luego el cambio de las 4 a la vez, me parece lo más seguro ( y lo más ruinoso )

Bueno por lo que he leído, creo que habla la voz de la experiencia de los A3II. El mío tiene ya 82.000 km y tiene un año y dos meses. Los problemas que he encontrado: -Vibraciones: cada vez menos, pero a veces lo hace. Lo reprogramaron, miraron inyectores, etc... pero todo estaba bien. -Cuadro: la aguja de las revoluciones oscila constantemente. Tengo pendiente con el concesionario que lo lleve cuando tenga un rato, me pondrán el cuadro nuevo. -Sensor de gases jodido, nada, un sensor que se jodió y me lo arreglaron en el momento. -Problemas de arranque: otro sensor, este fue el primero y me lo dieron jodido ya con el coche. Otra chuminada que lo arreglaron enseguida. -Se oye ruido de aire del exterior por las puertas. No se lo he llevado todavía, pero he visto que tengo las gomas que rodean la puerta todas dobladas, debe ser por eso. -Si vas a hacer km ten en cuenta que es un coche caro de mantener. Yo en ruedas llevo ya una pasta y en revisiones ni te cuento. Yo lo tengo a nombre de mi empresa y me desgravo IVA y demás ventajas, porque para un particular creo que resulta excesivamente caro. Las satisfacciones que me da: -Compré este coche porque hago muchos kilómetros y necesitaba un coche seguro y estable y éste lo es. -Probé otros compactos y éste es el único que puedes ir a 180 km/h y más, por autovía y te transmite la sensación de que vas a 120 km/h. -Me encanta la suspensión dura. La seguridad al trazar curvas es muy alta. -Es un coche en el puedes estar subido 4h seguidas y no te cansa. Para mi eso es muy importante. -El consumo es muy contenido. -En último lugar pongo que es un coche muy bonito, qué voy a decir yo aunque para mi no era lo más importante. De qué me arrepiento, pues de no haberme rascado el bolsillo más y haberme comprado un A4. Me jode mucho cuando subo a alguien por temas de trabajo y tenemos que andar haciendo el pino. Pero bueno, eso tiene remedio

No os olvideis de lo más importante, el SERVICIO POSTVENTA. Yo también compraré DELL. Un saludo.

Pues aquí uno de los que madrugan, y si no, mirad la hora del post. Yo me acuesto sobre las 23:30 o 00:00 habiendo dado antes alguna cabezada en el sofá con el consiguiente cabreo de mi novia porque dice que nunca le dejo ver las series chorras que ponen en la tele porque quiero ver una peli y al final me quedo sopa. Me suelo levantar sobre las 6:50 y 7:00. La put*da, los fines de semana, que aparezo despierto un domingo a las 7:30, menuda put*da....

Yo tengo un A3 II 2.0 TDI que tiene ya 80.000 km y no dejo de echarle. Es cierto que entre cambio y cambio no pasa de 1 litro pero hay que echarle. La historia de que es normal ya ha sido motivo de discusión más de una vez con el taller. Que no me jod** que a un coche con un año hay que andar una lata de aceite en el maletero, por favor. Ahora, a los nuevos, os digo una cosa, yo que hago muchos kilómetros, me es más rentable echarle un litrillo entre cada cambio que hacerlo cada 15000 km, porque al precio que cobran estos tíos las revisiones... Así que valorad vosotros mismos.

Por norma general, lo suyo es subrogarse a la hipoteca del que te vende el piso. Por qué? Pues porque las constructoras no solo tienen una promoción a la venta sino a lo mejor 7 y todas con el mismo banco y por tanto las condiciones que el banco les da son muy buenas. Como me imagino que habrás firmado un contrato privado de compraventa, seguramente vendrá incluída una cláusula en la que dices que te subrogarás a la hipoteca que ellos tienen. Mira a ver si la tienes porque si es así y no te subrogas tendrás que pagar los gastos de cancelación por no subrogarte. Evidentemente, no es obligatorio subrogarse pero, ya te digo, revisa el contrato que firmaste en su día. No siempre es así, cada constructora hace su contrato de forma de distinta pero echa un ojo por si acaso. Un saludo.

Se ve como el membrete del Ayuntamiento está recortado a tijera y luego pegado... Aquellos tiempos sin ordenadores

No me puedo creer que alguno pensarais que los ingenieros decidíamos por dónde, cómo y cuándo se hacía una autovía. Pero si para cada tramo se plantean un montón de alternativas y se hacen estudios de viabilidad tanto técnica, económica, medioambiental (con mucha importancia hoy en día), etc... Yo he visto como en proyectos de estudios básicos de ferrocarril elegían una alternativa más larga en recorrido sólo porque la que era más razonable pasaba pegado a una ZEPA (Zona Especial de Protección de Aves). No diré la provincia El día que un ciudadano (=ingeniero, =lo que queráis) decidamos algo en este país, entonces será cuando se hagan las cosas en condiciones. No obstante, para nada digo que las autovías que se realizan hoy en día se hagan mal, todo lo contrario, las nuevas, insisto, NUEVAS autovías por lo general puedes circular a 160 km/h y no tienes que levantar el pie. Son autovías de buen trazado y muy bien ejecutadas. Por supuesto que hay de todo y habrá tal badén en tal sitio, etc..., recordad que es una obra, pero por lo general están muy bien vistas en el ámbito internacional. También es cierto que falta muchísimo mantenimiento en toda la red de carreteras. Hay veces que se hace insorportable circular por la derecha y es porque no destinan dinero para echar un refuerzo con lo que al final todo termina lleno de remiendos, parcheos y todo el carril jodido. Lo suyo, como dicen algunos es que no se pusiera como límite una VELOCIDAD GENÉRICA, sino que fuera una VELOCIDAD MÁXIMA en función de la vía y todos los condicionantes que habeis mencionado. Pero ya sabéis que este país funciona la cultura del pelotazo y la recaudación, así que preparaos para aflojar el bolsillo si vais rápido. Yo ya tengo la tarjeta fidelización de la Guardia Civil con un 5 % descuento a la décima multa.

Der_Jager, por fin lo pillo, mira que he releído el post unas cuantas veces y nada. Menos mal, con tu aclaración ya tengo para el fin de semana. P.D.: Posts absurdos donde los haya

Lo primero que te voy a pedir Impulse S es RESPETO. Lo segundo es INFORMACIÓN. A mi me parece muy bien que des tu opinión pues en este país se intenta dar el derecho a la libertad de expresión pero lo más coherente es que se viertan opiniones con criterio. Como la información no la tienes, te la voy a dar yo. También a ti Xingular. Yo soy uno de esos borrachos que estuvimos estudiando 6 años para no enterarnos de nada. Sí, soy Ingeniero de Caminos. No me he dedidacado a redactar proyectos nunca porque he estado del lado de empresa constructora, para que lo entiendas, de los que hacen las carreteras. Tengo muchos amigos, también borrachos, que sí están en empresas de ingeniería y debido a las enormes consecuencias de aquellos años han quedado gil***ollas y cuando el Ministerio de Fomento les dice, oye, trazad una autovía de Madrid a Extremadura totalmente recta y con siete carriles ellos van y se dedican a poner curvas y cambios de rasante para que tú te osties. El Ministerio de Fomento, o Comunidades Autónomas sacan a licitación la redacción del proyecto de una autovía de tal a tal sitio por un precio fijado. El Gabinete de ingeniería tiene que encajar ese tramo de autovía o autopista de una serie de kilómetros ajustándose a un precio menor que el precio tipo de la licitación. Hacer la carretera para que tu vayas a 200 km/h significa un mayor movimiento de tierras, pasar por zonas acotadas por los ecologistas, mayor expropiaciones ( no te gusta que te tiremos tu casa, verdad?), mayores estructuras (puentes), etc... y todo esto cuesta muchísimo dinero. Muchas veces, se las ven y se las desean para poder trazar esa autovía con el dinero que se les da, y muchas veces, como es imposible, se termina bajando los precios del proyecto a términos ridículos, trasladando el problema ala empresa constructora, vamos a mi. Sabes lo que dice la instrucción de Carreteras? Pues a parte de determinar los radios y acuerdos de las carreteras también dice que la separación entre calzadas en autovías y autopistas será siempre mayor de 10 m. Todavía no he visto ninguna que cumpla esto, ni las que yo he hecho ni por las que he pasado, por qué? Pues porque en este país no se dedican las inversiones necesarias a infraestructuras, y mucho menos a mantenimiento de éstas. Ahí tienes la N-II, de auténtica vergüenza, y todo porque nuestro Felipe Glez se quiso marcar un tanto diciendo que España podía hacer autovías, claro, con 4 duros. Patético. En este país, junto con Francia, están las mejores Escuelas de Ingenieros de Caminos, se hacen cosas interesantísimas y complicadísimas. Como ejemplo, la ampliación del dique del Puerto de Mónaco, un mazacote de hormigón realizado en Cádiz y que se ha llevado remolcado flotando hasta allí. Hecho y diseñado por Ingenieros de aquí. Lo que ocurre aquí es lo que ocurre en este país de panderetas, que está lleno de DEMAGOGOS baratos, que no se está unido para conseguir cosas y nos dedicamos a tirarnos piedras unos contra otros. Mientras que en este país se cambie de Gobierno y se paralicen obras que estaban ya redactadas y aprobadas por el mero hecho de pararlas, qué quereis, que tengamos autopistas con siete carriles? Los ingenieros hacemos lo que nos dicen los políticos y con el dinero que nos dan los políticos (a parte hay que descontar el 3 % ). O es que no crees que es más fácil hacer carreteras rectas y sin acuerdos (cambios de rasantes) que con ellos. Por cierto, los setos, evidentemente, son para evitar deslumbramietnos y que la gente pueda ciruclar con las largas y aumentar su seguridad. Por tanto y ya me callo, hay que estar informados y saber de qué se habla y si no se sabe, se pregunta, que para eso esto es un foro. Un saludo a todos.

Yo he frenado bruscamente y además he dado un volantazo y el coche ha respondido perfectamente. Mira a ver como llevas la presión de las ruedas, pues ese puede serel motivo por el que se te ha ido. Ah y también tienes que tener en cuenta que las carreteras, aunque estén en una recta tienen un pequeño peralte para desagüar el agua de lluvia que se llama Bombeo de un 2% lo que hace que el coche se te vaya a la derecha si vas por el carril de la derecha y a la izquierda si vas por el carril izquierdo (salvo en curvas).

Al final se salen con la suya los del conce, si es que hay que jod**se. Yo les hubiera dicho que no quiero el coche y me voy a otro concesionario de audi si lo que finalmente quieres es un audi, porque total, esperar vas a esperar casi lo mismo y lo de la silla ya me parece de cachondeo. En fin, enhorabuena de todas maneras, porque no deja de ser un cochazo.

Bueno, pues esta mañana he estado en unas reuniones donde había un presidente de una Diput*ción que venía con un pedazo A6 4.2 Quattro. No he podido sacar fotos porque no era el lugar ni el momento. Yo, que estoy enamorado del nuevo A6, ver este pepino en directo, con cuero beige, cortinillas traseras y en las ventanas, ha sido lo mejor de la reunión. Aunque como dice mi hermano, para que tanto si encima tiene chófer y no puede conducirlo. Pos es verdad... <_< <_< :cry1:

Yo al principiio me mosqueaba con el tacto de los frenos, pero a medida que han pasado los km me he acostumbrado al tacto. Frenar, frenan un montón y lo digo por experiencia así que no os preocupéis que es cuestión de acostumbrarse. Yo me arrepiento de no haber comprado un A4, se me queda pequeño con las tres puertas.

Por cierto, cómprate el piso, es la mejor inversión que puedes hacer.

A las empresas les cuesta lo mismo construir en San chinarro, en Leganés como en Pinto. El poner una calidades mejores a una vivienda no supone una diferencia de precios tan altas. El problema es el SUELO. El promotor fija el precio de venta de la vivienda según haya comprado el suelo. Lo que ocurre es que el precio de suelo está completamente disparado, entonces la repercusión de este coste por vivienda suele ser altísimo con lo que el precio de venta final se dispara. Estoy seguro que en Madrid es más alta la repercusión de suelo por piso que lo cuesta la ejecución material de dicho piso. Antiguamente, cuando comprabamos suelo, el propietario vendía por m2 o por Hectárea. Hoy en día eso se acabó, y el que nació con un pan debajo del brazo, o mejor dicho, con un suelo debajo de sus pies, no te vende el m2 de suelo, sino que te vende y te explica lo que puedes construir allí, las viviendas que te salen, por cuanto las puedes vender y hasta cuanto te qeuda de beneficio en cada una de ellas. Por tanto, no es el constructor el principal especulador, es el dueño del suelo, y OJO, que los primeros especuladores hoy en día son los propios AYUNTAMIENTOS con el suelo que obtienen.

El mío, ha pasado a los cuidados de mi novia, que es la que lo lleva ahora. Es del 87, así que imagina. El motor a ralentí suena como el primer día, lo único que ha perdido un poco de compresión. El mío también venía super equipado, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espejos regulables desde el interior, la única pega qeu siempre tuvo fue el aire acondicionado que no le puso mi padre, uf, que calor hemos pasado en él :blink: :blink: Los coches viejos, lo bueno de todo, es que guardan muchísimos recuerdos