Jcl

Por lo general, las caidas de principiante no son graves (siempre puede haber algun accidente, claro), ya que no sueles entrar en pistas donde se coja demasiada velocidad. El problema de las caidas, suele ser cuando ya "crees" que eres un experto, y te metes en pistas peligrosas y a toda leche... mi socio se partió la tibia y el peroné este invierno pasado (4 meses de baja, operación, rehabilitación, etc.), pero iba a toda leche, y haciendo el loco con los snowblades... yo me he caido mil veces con los carving, pero como soy un novato, mis caidas son de risa (y alguna raspadita, pero nada fuerte como para partirse nada).

Yo he tenido uno de los peores años de mi vida... espero que el 2005 empiece con mejor pie... (Soy el que ha votado la ultima opción)

Qué puedo decir que no hayan dicho los demás... muchos ánimos, espero que todo salga bien Suerte!

Yo por 600 euros me pillaba un GPS, bien en PDA, bien un NAVMAN o alguno así (no se precios, pero imagino que rondarán esos)... apurando, seguro que pillas una iPaq con un GPS+Manos libres bluetooth + TomTom Navigator... ... y eso lo vas a disfrutar más que la estética :blink: Solo mi opinión, claro

Que mayores :blink: Felicidades!

Ayer lo comprobé... porque pensaba que el mio iba a 130 de marcador... y nop, está entre 135 y 140 (de marcador) a 3000rpm (de marcador, claro) clavadas. No está mal para un 90 ponies :blink: Edito: en 5ª, claro

Y los stats (tengo las 10 estrellitas y todas las piezas desbloqueadas ya... en la fase 5, y con el 59% del juego completo) Hale, poned los vuestros! :blink:

En acción (he alcanzado los 362Km/h, pero nunca lo he pillado "en acción" :blink: )

El culo:

Pues aqui teneis mi TT (en el NFS:U2, claro :blink: )... tiene todas las partes de fibra de carbono, incluido el kit ancho, y todas las mejoras de rendimiento posibles... además, está ajustado para cada tipo de carrera, y tiene un extra de NOS (único). El morro:

Yo no hago una reparación de 5 horas en un ordenador a un familair, gratis, ni jarto de vino

Creo que viene por cierta especie de burro que se cria en cataluña y que es el "pura sangre" de los burros (se exporta y usa en otros paises donde no se puede usar el transporte a motor)... parece ser que hace unos años se hizo una campaña en cataluña sobre el burro en cuestión, y a alguien se le ocurrió hacer una pegatina para el coche con el logotipo de la campaña... y ahora se ha convertido en un fenomeno social por esos lares... ... y soy de Murcia, conste

Si, ultimamente sigo mis propios instintos e intento tirar de lo mas barato al principio (purgado de liquido... si no funciona, latiguillos, y si no, ya probaré). No, no llevo frenos de casa... el coche tiene 8 años casi ya... no es para llevarlos Llevo pastillas y discos brembo PD: te he añadido al MSN para lo del MP pero no me sales

Entonces, estupendo, pero es raro que no te la cobre, siendo tantas (es normal que siendo conocido te regale una o dos horas... pero un cambio de correa son unas cinco, si está hecho en condiciones y con cuidado)

Me parece excesivamente poco si te van a cambiar todo el kit (ten en cuenta que son al menos 5 horas de mano de obra, y el kit original vale 400 euros)... si te van a cambiar solo la correa (sin rodillos, tensores, etc.), entonces el precio está bien si te incluyen revisión. Generalmente a la hora de cambiar la correa se revisa el estado de rodillos y tensores... y al mas minimo sintoma de desgaste, se cambian (es peligroso llevarlos mal), si estan perfectos, se mantienen... cualquier mecanico decente lo hará asi. Tambien hay que revisar la correa del alternador, y la bomba de agua, que incrementan el precio en caso de que haya que cambiarlo (pero es bueno comprobarlo a la vez) Suerte con el cambio :blink:

Mi novia me ha mandado un "grr" cuando se lo he mandado por correo electronico... Funcionara? :blink:

Mi A3 tiene 176.000Km... y de bloque va como el primer dia... se le han roto cosillas alrededor por desgaste (la más gorda, la bomba de dirección, y fue por un liquido en mal estado, no por fallo sistemático)... hoy dia, y con un "tune-up" de unos 1000 euros a los 170.000Km (incluyendo cambio de correa y demás), va como nuevo. No dudo que salgan coches malos (y es una put*da para el comprador), pero eso pasa en todas las marcas, y el ratio de fiabilidad es bastante alto en el grupo VAG (lo que pasa es que la gente en los foros viene a contar sus problemas, no a contar sus virtudes :blink: )

Creo que mas de uno te dijimos que era normal, asi que yo de ti me quedaria tranquilo... si quieres quedarte -aun- más tranquilo, hazle ya el cambio de aceite (lleves los km que lleves) y ponselo nuevo, a ver si se relajan esas sacudidas (será lo normal)... si con el aceite nuevo y en condiciones no se amortiguan las sacudidas, entonces quizá tengas un problema serio (culata, inyección, o algo asi), pero por los sintomas que das, no lo parece.

A mi ultimamente me pasa que el pedal está esponjoso de más... creo que tiene que ver con el liquido de frenos... como le toca cambio de pastillas delanteras (lo cierto es que hace bastante, y lo estoy retrasando <_< ), miraré de purgar tambien el liquido y ponerle nuevo, a ver si, o tiene aire, o ha perdido propiedades o algo asi con el tiempo (que el coche ya está "mayor" y no se le ha cambiado nunca, que yo sepa). Si eso no lo soluciona, miraré a ver si hay alguna otra cosa... frenar, frena bien, pero efectivamente, como hay que apretarle más al pedal, no es raro que entre el ABS a baja velocidad (y eso es peligroso, porque la distancia de frenada se hace más larga... en ciudad y a velocidades cortas, puedes poner en peligro algun peaton o algo asi :blink: ). Ahora llevo mucho cuidadito cuando freno y procuro evitar todos los frenazos no deseados... a ver si saco rato y lo llevo a que lo miren

Pues rascamelos, que los tengo gordos kE NO E POR TI, CALAMÁ POWER... Jajajjaja, ya, ni eso era por ti... es solo que cuando alguien dice ese refrán no me puedo resistir (lo hago igual en persona :blink:)

Pues rascamelos, que los tengo gordos

Para carga normal, o mucha carga (XL = eXtra Load = Carga extra)

Por mucho que me pese decirlo, yo estoy con Dominic... aunque pienso que el A3 II es bonito, creo que le han quitado el "toque" que hacia al "culohuevo" tan especial... ahora, aparte de por los 4 aritos, podría ser cualquier coche, en cuestión de carroceria. Vamos, que si hoy dia te das la vuelta con un A3 II, es más porque es un Audi (para el que le guste Audi) que por ser un A3... a mi el culohuevo me volvía loco, hubiera sido de Audi, de Seat, de Hyundai, o de quien fuera (en cuanto a carroceria me refiero)

Yo tengo ya un A3 y un TT... la lastima que haya que cargarlos tanto apra conseguir los puntos... le falta a este juego una "puntuación de buen gusto", porque quedan horribles según que coches

... alguien me invita a un cubata? :lol: