Jcl

Uhm? LG = Goldstar... existe (desde 1999) una marca concreta que es "LG-Philips", que se dedica al desarrollo de tecnologias que luego usan ambas marcas... pero decir que LG = Philips es mucho decir... LG tambien desarrolla por su cuenta, y Philips por su cuenta tb (Philips no creó LG para hacerse la competencia )

El cinemascope era otra cosa, aunque el resultado era el mismo En cinemascope lo que se quitaban eran las bandas laterales y el audio se grababa en pistas mas pequeñas, para lo cual, en el proyector se usaba una lente diferente (y bastante mas grande y pesada). El formato cinemascope se usaba para guardar más contenido en el mismo tramo de pelicula en realidad, no era mera estetica (como lo es 4:3 vs 16:9). Estuve poniendo peliculas en un cine de verano (en el "Bahia" de Mazarrón, por si a alguien le interesa) durante unos cuantos años... (bueno, mi abuelo trabajaba en él [ha sido proyector toda su vida], pero en los ultimos años de su vida, ya no le daban las fuerzas y eramos los nietos los que poniamos las pelis).

El 6210 y el 6310i son exactamente iguales... la bateria que trae por defecto el 6210 es algo mas gorda (y pesa mas) que la del 6310i, pero se le puede poner al 6310i y se convierten en dos telefonos de exactamente el mismo tamaño. Exactamente, ambos miden 130mm de alto x 47mm de ancho x 19mm de fondo (los dos modelos): Lo podeis ver aqui (6310i) o aqui (6210). 6310i: 6210: Yo tengo los dos (el 6210 roto, el 6310i como telefono principal), asi que se de lo que hablo :blink: Saludos!

Sip, es normal, a mi cuando arranca en frio (especialmente cuando al aceite le empieza a hacer falta un cambio ya), me vibra basdtante el motor durante unos segundos... luego se estabiliza. Cuanto más nuevo esté el aceite, menos vibrará... con el aceite recien cambiado, ni te enteras A disfrutar del cochazo!

Yo tuve uno del que estaba queriendo deshacerme durante bastante tiempo... pero lamentablemente, a mi socio le robaron el movil, y se lo deje mientras conseguia otro... y en un bamboleo del coche se le rompio la pantalla (y no se si algo más). Yo tengo el 6310i, y por lo que yo se, son compatibles entre si (son del mismo tamaño, y los manos libres entran igual, tienen el mismo conector)... mira a ver si no le puede ser más facil encontrar uno de estos para el manos libres, que son mas modernos (y mejores).

Yo hice un master que incluía certificación de IBM de programacion en AS400... pero eso fue en 1998, y no he tocado un AS400 desde entonces... te prometo que no me acuerdo de nada mas que STRPDM Pero pon tu duda por aqui... tengo un conocido que trabaja con AS400 y puedo preguntarle, a ver si el lo sabe

Yo quiero un tanga A3! \o/

No te quito la razón en eso Melkor, pero decir que hagan un deltree en el directorio de perfiles de usuarios y de datos de aplicación (que NO son solo usados para eso), es un tanto excesivo Amén de que las instrucciones que has puesto son para un windows 98... ni ME, ni 2000, ni XP traen "deltree", y en el caso de 2000 y XP los directorios no están donde dices Y... vivimos en los tiempos del Explorer 6, ya hace bastante mucho tiempo... hay que actualizarse un poquillo

Hay que cambiar el boton de warning, que se ha quedado atascado... ve a cualquier conce y te lo cambian en un minuto (es una avería muy tipica)

pos tienes razon, ahora que lo pienso... pos algo tengo roto, y no tiene pinta de ser el disco

Jotabe: digamos que el de confianza me pilla lejos... asi que me pasé por otro para pedir un presupuesto y como era poca cosa en principio (solo las pastillas) no me importaba pagar un poco más por ahorrarme el coñazo de ir al otro lado (en este puedo dejar el coche e irme andando a trabajar para recogerlo luego cuando tengan un rato para hacerlo... en el otro, me toca esperarme, o buscar a alguien que me lleve de vuelta a menos que pueda hacermelo en el momento)... Ya cuando me dijo lo de los discos y vi que la suma era más notoria... empecé a desconfiar

Xingular... hay que apretar más el pedal para que frene lo mismo... pura fisica, al apretar el pedal se aprieta la pinza provocando que la pastilla choque contra el disco... si hay menos pastilla, tardará mas en llegar No "frena menos"... simplemente eso, que se nota porque hay que apretar más el pedal

Yo ne he entrado al post... estoy escribiendo esto sin haber leido nada

DIOS, espero que no le hagais mucho caso al chalao este de Melkor! :lol: No borreis los perfiles de usuario ni el directorio de datos de aplicación, por dios! Bajaros el TweakUI de microsoft, le decis que no guarde nada en historial, cookies, o barra de navegación... y a correr

3 cambios de motor en 4,2 millones de Kilometros Bien cuidado... podemos concluir que puede durar mas de un millon de kilometros <_<

Mucho... dura mucho <_<

A mi lo que mas me extraña, es que el coche frena perfectamente bien... menos que antes, porque las pastillas estan gastadas... pero ni vibra, ni se va la dirección, ni nada de nada de nada (que es lo que deberia pasar cuando el disco está mal). Además, mi A3 si que tiene sensor de frenos, y la lucecita no se ha encendido... <_<

Que te parece una antena de aleta cromada? Con el color que llevas, y los espejos cromados, creo que quedaria bien, y además sería util (son geniales en cuanto a recepcion estas antenas). Yo al mio no se lo pondría pq no lleva -nada- cromado fuera (salvo los 4 aros, jeje)... pero en color plata y con los espejos ya... creo que podría quedar de lujo

Una pregunta... si os pongo una foto de cada uno de los discos (son todos iguales, para que compareis) me podriais decir si está escalonado de verdad? No me fio de que el del taller me quiera sacar la pasta para encima ponerme unos discos peores. Si me lo podeis decir con una foto, esta tarde os las cuelgo, de las 4 ruedas

Bueno... os cuento... hace un par de semanas le mire las pastillas de freno, y las de delante iban bastante gastaditas, asi que fui a pedir unas nuevas. Cual será mi sorpresa cuando me dice el del taller que tengo el disco de alante a la izquierda escalonado, y que mejor no le ponga pastillas nuevas solo, y cambie el disco... no he pedido aun una segunda opinion, pero me cuentan que si el disco está escalonado, si le cambio las pastillas y no le cambio el disco, frenará aun menos que antes (porque las pastillas nuevas se adaptarán al escalon en las primeras frenadas). Yo por más que le paso el dedo al disco, no consigo encontrar el escalón del que me hablan... hay un muy muy muy muy muy muy muy ligero desnivel (siendo paranoico, si no no lo notaría) a mitad de la zona de la pastilla... pero es completamente inapreciable y no se donde lo habrá visto el del taller (NO es un taller de confianza) El coche ya empieza a notarse que va frenando cada vez menos (si que estan gastadas las pastillas de alante, eso se aprecia muy bien)... pero las pastillas no me han hecho un solo chirrido nunca (y supuestamente, cuando las pastillas tocan un escalón, o la pestaña del final del disco chirrian)... El cambio de pastillas y discos me sale por unos 270 euros con una marca normalita (Bendix), si la hago en el taller NO de confianza... no le he pedido precios al de mi taller de chapa (al que le hacen descuento y me lo mantiene... es amigo mio, y me las deja a precio de costo, solo me cobra la mano de obra y tambien barata)... pero este me pondría Brembo (que son los que llevo ahora) y seguramente algo mas baratas... Las pastillas me costarán unos 50 euros - el descuento que le hagan a el (seguramente un 30% o algo asi) en el taller de confianza... los discos ni idea. La cosa es que yo estoy mosca con lo del disco, porque yo sigo sin notarle ningun escalón notable, y el del taller me aseguraba que estaba escalonada (y me decia "mira, mira" y yo seguia sin verlo)... La cosa es... me arriesgo a cambiar las pastillas solo, o le hago caso y cambio el disco entero? Los discos, pinzas y pastillas no tienen demasiado tiempo (poco mas de un año)... las pastillas si estan para el canje, y es normal... pero los discos y pinzas, salvo el de alante a la derecha (y yo pienso que está bien) estan perfectos... Que me sugerís? Alguna forma de comprobar a ciencia cierta si el escalonado del disco es peligroso? Quiero cambiarle las pastillas ya, porque como me la coma entera entonces si que voy a romper el disco definitivamente... ayuda! <_<

Logan, el otro dia le pedi precios para hacer unas tarjetas (con plancha, no por impresión digital) a una amiga, no recuerdo los precios exactos, pero las diferencias venian a ser algo asi: - 150 tarjetas: 100 euros - 1000 tarjetas: 250 euros - 1500 tarjetas: 300 euros (repito, no son precios reales, es para que veas la diferencia) Lo caro es, logicamente, la plancha... una vez hecha, el papel y recorte vale practicamente nada <_< (de hecho, cuando las haces con plancha, generalmente en la imprenta guardan tu plancha por si luego quieres imprimir más, que te salgan baratas) Lo mismo pasa con cualquier cosa que requiera un molde

yo estoy haciendo los "preguntados" en varios sitios de artes gráficas de por aqui... estoy pidiendo precio para 100 o 150 chapas... incluso aunque solo las queramos la mitad (unos 75), hacer 100 seguramente salga mas rentable que hacer 75... y posiblemente la diferencia con 150 sea minima tambien (una vez hecho el molde... el material vale 4 duros, lo caro es el molde)

Yo llevo 175.000, y de motor perfecto (le van fallando piececitas alrededor del motor, pero el motor va como el primer dia)... pero el mio es un TDI, no se si es comparable

Otras que te pueden interesar en tu medida, bastante mas baratas que las Michelin, y tambien decentes (no tan buenas como las Michelin), son las Continental ContiExtremeContact

Uhm, estas dos ultimas que te he puesto creo que solo llegan a 17"... las Michelin llegan hasta 20"