ttoni

Hola, Ya le he montado la barra estabilizadora de 29mm y la diferencia es bestial! En las curvas sobre todo las cerradas (tipo rotonda) el coche ya no agacha el morro como antes, ahora se mantiene recto sin inclinarse. Me da la sensación de como si se hubiese endurecido la suspensión a la hora de tomar una curva. Una mejora impresionante que recomiendo y mejor aún, sale muuuuuy barato!! (en desguace, claro) Un saludo. De que coche has puesto la barra, de un avant o de un chasis sport? Esta es mi proxima mod mas inminente, estoy harto de que barquee. saludos

Si lo dejastes como estava, lo tienes muy atrasado el avance, Yo cambie injectores y bomba seguido. Antes de cambiar nada mas tienes que graduarlo, sino no va fino. Pregunta por el foro alguien de valencia que tenga el vagcom y te lo pase. saludos

1.9 / 2.0 en tu coche es sumandole la presion atmosferica. Coge tus inyectores y montale las toberas del 110 (ha ser posible bosch), a ti te falta caldo. saludos.

Una cosa son los de goma que traen algunos coches y otra es los que nos enseña, los de la foto son de un S4, son de plastico duro y salen ha unos 80 euros cada una. saludos

No te atreves ha venir Mañana tengo una comunion, pero si me avisas antes, no hay problema, te la puedo comprobar. saludos

¿Son estas?

Para ir bien, no tendria que bajar de 9v cuando arrancas, yo las compruebo con este aparato. saludos

Creo tener la solucion para transformar los bujes traseros, y no tener que hacer servir estos discos tan raros, la referencia es 4A0501653C y se encuentra en los A6, algunos A6 hacen servir el mismo buje que nosotros, referencia 8D0501117C, y tambien el mismo cojinete de rueda, pero como cubo del cojinete no hacen servir el disco directamente, si no que va por separado el cubo y el disco. Me explico mal, pero creo que es la solucion. Seguiremos investigando saludos

Tienen muy buena pinta.

Cuanto tiempo tiene la bateria? Yo creo que esta empezando ha decir basta. Y la sonda hace tiempo que la tenias que haber cambiado. saludos

Este es el disco que llevamos detras los que tenemos traccion delantera, el propio disco hace de cubo del cojinete y va cojido con el buje, haber de que manera solucionamos esto. He visto que se ha abierto un post sobre este tema, si quieres que deje este post para tus cosas y siga por el otro, tu mismo, me lo dices. un saludo

Despues os pongo fotos de un disco de freno (traccion delantera), para que os hagais una idea. saludos

Por lo que veo, los que teneis traccion quattro, no veo problema en montar los discos traseros 256X22, cambiando el disco la pinza y el portapinza, pero en los que tenemos traccion delantera, detras tenemos este buje en el que ya va collado el disco directo al buje y lla llanta al disco, me he estado mirando los del passat, pero no veo que vayan bien. Nuestro buje (traccion delantera) Pero yo soy muy cabezon, asi que seguire estudiando el tema. saludos

Pues yo no encuentro bien que nos dejes, asi que venga, que se te pase pronto el calenton. saludos

Va ha ser mas dificil de lo que te crees, o almenos en la direccion que los quieres encarar. En nuestros coches en el disco trasero va alojado el cojinete y la llanta va atornillada directamente al disco, en los que llevan disco 256x22 el buje es diferente, la llanta va atornillada al buje y no al disco, y el disco pasa ha ser un disco convencional. Yo creo que la reforma pasa por montar los bujes traseros de un passat y entonces ha partir de ahi montar los discos. Falta que alguien compruebe si se puede montar el buje del passat en nuestro puente trasero, yo creo que si. Ale ya teneis faena. saludos

El resultado es bueno, bastante mejor de lo que se suele ver. Que te parece este aparato? es un MFD2, este es CD, no DVD, Que tal debe ser en calidad de sonido? No me gusta mucho que solo tiene dos salidas de previo, pero no tiene mala pinta. saludos

Al final te ha quedado bien de motor? Ahora monta frenos 312mm de A6 y repro, parecera otro coche. saludos

Y no es mas facil estirar un poco esa aleta? Si es delante, no se puede ajustar moviendo un poco el subchasis?

Tienen buena pinta, aunque se te han colado un par de hormigas en la foto.

Esos muelles son los que llevo yo.

La barra no pasa por encima de la bateria, la barra es rectangular, bastante fina, y pasa entre la bateria y la plancha que separa con el motor.

Yo tambien pienso en la del W8, y todo y siendo fea, le encuentro una ventaja, si no voy mal encaminado, y es que la mayoria de las barras del mercado, quedan montadas en la parte del vano motor y se ven, y la del W8 queda por la parte donde va la bateria, y no se ve tanto, y si llevas la parte de plastico que tapa la bateria, ya no se ve. saludos Y cabe la barra por debajo del plastico? si lo decis vosotros seguro que sí, supongo que rodeará la bateria y el deposito del liquido de frenos no? salu2 Si no me equivoco es completamente recta.

Yo tambien pienso en la del W8, y todo y siendo fea, le encuentro una ventaja, si no voy mal encaminado, y es que la mayoria de las barras del mercado, quedan montadas en la parte del vano motor y se ven, y la del W8 queda por la parte donde va la bateria, y no se ve tanto, y si llevas la parte de plastico que tapa la bateria, ya no se ve. saludos

Si para mi tambien, lo que dice moncho va ha misa, lo unico que puedo pensar es que equiparara el peso con la de su coche, que todo y siendo de 29 al ser un avant no pesen lo mismo. No lo se, yo creo que para nosotros la mejor opcion si no nos salimos de la marca, es montar la del chasis sport, S4/RS4. Un saludo.

Edi, segun mi etka, para el passat 4 motion, motor BDN, me da la misma referencia que el chasis sport, el S4 y el RS4. saludos