Portugues

la culpa no fue mia y por eso no se si se basan en un 75% 80% o en que tanto% es y al moto con que precio la tasan con el actual o en el que fue comprada,el golpe no toco nada importante lo que pasa es que las piezas cuestan un ojo de la cara ejemplo: deposito gasolina 650€,silencioso solo la salida 900€,llanta trasera 700€.... a este paso la empezamos a sumar euros como churros ESo no es nada po lo que comentas...Le compras un carenado replica en abs,la llanta trasera y un buen escape completo con colectores en titanio y te sale todo por unos 1800€ en ebay...Si quieres me mandas un privi con lo que te hace falta y te hecho cuentas para ver si te merece la pena o no arreglarla... Un saludo.Portugues.

En barcelona no se,pero en Ebay.de,las consigues por unos 600-700 con gomas y portes las originales de audi... Un saludo.Portugues.

Espero subirlas pronto,ya que ahora mismo lo tengo guardado en el garaje lleno de m**** hasta las trancas desde el dia 3del presente,que me corte los tendones de dos dedos de la mano izquierda,(indice y corazon), y no he podido hacer nada con el... Dejadme por lo menos recuperarme y ponerlo presentable... . Un saludo.Portugues.

Pues en Ebay.de,la perdicion de mas de uno ,he comprado un juego de llantas de A6 de los nuevos con gomas,espejos completos RS4,y volante RS4 con airbag. De momento intento controlarme...aunque tengo en mente varias reformas... Un saludo.Portugues.

Si el valor de la reparacion supera el 80% del valor actual de la moto,es siniestro.Lo que puedes pedir es una igual que la tuya y mas o menos con el mismo estado. Si te la dan siniestro,los restos de la moto son para ti,con lo cual puedes negociar algo mas o reparar con el dinero que te den. Y si te cierras en banda,di que la quieres reparada.No les queda mas remedio que aceptarlo...Eso si,tendras que ir a juicio con lo que ello conlleva... Espero haberte ayudado. Un saludo.Portugues.

En el restayling,el posavasos cabe una lata de pepsi o cerveza bien,es del tamaño lata...Y viene en el salpicader uno y dos en la guantera. Ahora,si los tuyos son tamaño vaso cubata,es porque sabrian que tienes pinta de borrachillo :ranting2: . :ranting2: Un saludo.Portugues.

Tienes que cambiar palier entero o solo la punta?.Si es solo la punta,comprala y te quitas de jaleos...Te saldra por unos 60€ con la grasa y el fuelle y simpre sera nueva. Un saludo.Portugues.

Las gomas no tienes que limpiarlar bor,tienes que sustituirlas...En cualquier tienda de electronica tendran,y salen muy baratas....Si no tuvieran,entonces lo que seria es hacer que queden mas compromidas o apretadas donde van,para que conduzcan bien la electricidad. Un saludo.Portugues.

Esas dos gomas precisamente son las que dan el problema.Suelen ser de color gris,aunque es facil encontrarlas negras tambien... El mazo conectado al lcd entonces es del modelo del A3.... Un saludo.Portugues.

No hombre,no es tan facil...Al clio tuve que modificarle varias cosas,ya que el motor era de Williams,y hubo que hacer incluso anclajes...Ya os comento que por eso es lo de investigar compatibilidades,cogidas,disposicion...si no no me meto,me subo por uno a belgica o adecento algo que compre por aqui de gasolina si al final cambio.... . Un saludo.Portugues.

La verdad es que me he llegado a plantear un motor gordoporque que estan tirados de precio....el 3.2 v6 188 kw por 3000€,El 4.2 v8 del a6 por 900€,El del rs4 B6 por 3500... Por el mio me dan mas aqui..... Un saaludo.Portugues.

La homologacion serian unos 400€ calculo,y cambiar motor no es complicado.Ya lo he hecho en un clio sport y en un 5 copa anteriormente....Y lo unico que fastidia es el tiempo que tienes que estar sin poder cogerlo....pero disfrutas haciendolo y conpensa... No me da miedo meterme en ese berenjenal...Lo ultimo que he hecho hace un mes,ha sido el cambio de todo el tren delantero a mi GSXR del 2003 por uno del AMA de superbikes traido de los EE.UU de una GSXR1000-2007 revalvulado por racetech....mas semis gilles gp lite500,discos pvm y bomba nissin 18x20+pastillas carbone lorreine en las pinzas radiales... Ahora estoy esperando una relaccion cerrada de cambio caja negra Yoshimura,+ centralita EMS de la misma marca. Un saludo.Portugues.

Si, seria una de las opciones,pero se como esta el bastidor del mio y como va de equipamiento,Y el valor del mio estara sobre los 10.000 calculo mas o menos...y no quiero, poner nada de dinero. La itv no me puede hechar para atras por UN CAMBIO,ya que con el correspondiente certificado del perito de la empresa de homoogaciones,no hay problemas....Los B5 son iguales en cuanto a grupos de frenado y ejes,asi que eso no requiere modificacion... Un saludo.Portugues.

Ni al conce ni al ningun otro...mantenimiento el nene que para eso estan los libros de despiece,y mejor y con mas cuidados que uno no lo hace nadie... Un saludo.Portugues. Edito por falta ortogràfica.

Buenas señores.Pues aqui andamos quebrandonos la cabeza un poco mas...sobre otra posible modificacion.... Siempre he tenido coche de gasolina tipo ataud,y el diesel le compre el 1º por la cantidad de kilometros que hacia en mi anterior trabajo,(sobre los 90.000 año),y este por tema de espacio por el crio,cochecito y demas que traen acoplados los minimonstruos.... Y la cuestion es que disfruto bastante mas con el ruido mi astra 1.4 de 82 cv`s cambiando que con el audi,que por cierto suena de maravilla y estoy supercontento,todo sea dicho de paso Al grano.Lo que voy a intentar,si el papeleo no es grande ni excesivamente caro,es cambiar mi 2.5 TDi V6,por algun motor de gasolina compatible con el sistema Quattro.Asi que lo que ando buscando es informacion de los motores existente,de gasolina,como van escalados,diferentes compatibilidades de caja de cambio...Etc,Etc. He visto cambios por el del S4,pero yo creo que con algun 1.8 T voy aviado,pero aun no descarto nada....ESo si,como minimo 150 cv`s. Pues eso,a ver si alguien puede ayudarme. Un saludo.Portugues.

Bienvenido,ya que lo 1º es presentarse.Existe una parte/seccion dedicada a la compraventa de objetos mas abajo en la pantalla de entrada a los foros,En foros generales-compraventa. Para vender algo hay que llevar un mes dado de alta minimo en el foro,y esas llantas,hay varios foreros que las tienen en 120€ en el foro para vender... Un saludo.Portugues

TTONI,en teoria las pantallas LCD son todas iguales,asi que si que se podria hacer lo mismo en ella. Un saludo.Portugues.

Ezequiel...Despues de ver esa foto,te dire que tu coche tiene muy buena pinta...La lastima es que nunca le habian cuidado....Seguro que ahora el te lo agradece. Un saludo.Portugues.

No dejes que los servicios oficiales de audi te tomen por tonto.Los piceles muertos no significa que haya que cambiar el panel.El mio hacia exactamente lo mismo,yendo a peor en los dias calurosos,y mejorando en los mas frios. audi siempre me dijo que cambiara el panel,y yo reponsi que lo olvidaran!!.Yo lo saque afuera,y hay 3 conectores a la vuelta.Girandolo,hay unos pocos tornillos torx,sacarlos de alli y desprende los clips que mantiene la pantalla. Lo que ocurre es que el LCD tiene un cable de lazo a su derecha que es el que le da corriente.Las gomitas pegajosas en este cable se vienen abajo,no haciendo el correspondiente contacto y haciendo que aparezcan los pixeles muertos yendo y viniendo. Sobre la parte de arriba del display hay una chapa metalica con 4 patas dobladas hacia la trasera de la placa del pc.Enderezalas y se vendra fuera.Trabaja comodamente!! Ahora puedes remover el cristal del lcd.Se muy cuidadoso.No partas las 2 piezas de plastico detras del lcd.PUEDE NO TRABAJAR SIN ALGUNA O AMBAS PIEZAS. Entonces, coja el panel lcd y llevelo a una empresa buena de electrónica para vincular de nuevo el cable de cinta para usted, o encontrar un lugar que haga y venda lcds. No se preocupe acerca de codigos,mientras que usted desconecta el mazo de cables con la ignición apagada, una vez que usted lo conecte todo, todo trabajará a ala perfeccion de nuevo. YO MISMO SE LO HICE Al mio,solo añadiendo 2 gomas extras detras del lcd en cada lado,y presione la carcasa de metal ligeramente hacia dentro y sobre el cabble para que hiciera mejor contacto,y fuenciona perfectamente.y todo hecho en una hora de trabajo. Actualmente no hay dificultad para remover el cuadro de relojes.baja la columna de direccion todo lo que se pueda,hace falta el maximo espacio posible. En la parte de arriba de la columna,bajo los relojes,hay una pìeza de plastico,tira de ella y sacala,es facil,no hay tornilos sujetandola. En la parte de arriba del cuadro hay 2 tornillos Philips.Hace falta un destornillador muy corto,y es un poco difcilillo.Toca en la parte de arriba de los relojes,Es mas sencillo de localizar los tornillos. Saca el cuadro y mira en la parte de atras.Uno e los cables esta amarrado a un mazo con una presilla.Cortala. Los enchufes son difíciles de sacar, ellos son sostenidos en el lugar por clips doblados en el lugar, casi como un estribo. Haga el más cercano primero,y entonces puede ver como trabaja. Coja el clip sobre los lados,pulse la patilla, luego tire hacia ariba y sobre el enchufe, esto en realidad levantará el enchufe del emplazamiento.Entonces solamente consiste en mover el racimo de cables alrededor antes de que usted pueda sacarlo. Y esta es la traduccion de como scar el cuadro y arreglar el problema...Se acepta sugerencias sobre la traduccion,ya que hace 10 añitos que deje gibraltar y casi no practico el ingles... Un saludo.Portugues.

Ahora me popngo y te lo traduzco paisano. Un saludo.Portugues.

Entonces...¿No podria tenerlo en Amarillo pollo,(que es un color que me encanta),por que desprestigia al coche?... Vaya una chorrada...Ya que YO,prefiero llevar un color que se vea bien ante cualquier circunstancia,antes que un "lujoso negro",por ejemplo...Y de hecho es el color en el que pienso pintar el mio,que actualmente es gris. Un saludo.Portugues.

En mi caso porque me hacia falta espacio por el crio,y porque el B6 no me gustaba nada de nada,desde el salpicadero hasta la linea del capo,bastante menos deportiva para mi gusto... Un saludo.Portugues.

Pues es diferente en todo los dos motores...Son 200 cv`s en ambos,pero la forma de entregarlos varian totalmente.Mientras el diesel acelerara mas en bajas,el gasolina tendra mas chicha arriba,e ira mejor alto de vueltas,amen de mejor comportamiento deportivo. Otra gran diferencia seria el consumo.Puede haber 3-4 litros de diferencia conduciendo agresivo,y 1-1.5 consumiendo normal cada 100 klms. Depende de para que lo quieras,seria la eleccion.... Un saludo.Portugues.

A mi 2.5 le he cambiado un fuelle de palier delantero izquierdo,3 brazos de suspension,un cauda y latiguillos del sobrante del gasoil,(aparte del mantenimiento norrmal de pastillas,distribucion,aceite,filtros...). Un saludo.Portugues.

No,no es tan complicado...Lo he visto desmontado mas de 1 vez y son pocos tornillos.Eso si,hay que tener cuidado con las patillas de plastico que lleva,y el cable conector. A ver si me acuerdo de que post era y cuelgo las fotos... Un saludo.Portugues.