Portugues

Buenas señores.¿Alguien sabe si son compatibles los asientos Recaro del S6 con el A4B5 del 2000?.¿Solo cambian las guias?,¿o tambien conexiones electricas?.... Es que tengo a tiro unos a buen precio y debo decidirme antes de que se arrepienta el vendedor... Y los del TT en piel?. Gracias de antemano. Un saludo.Portugues.

Buenas señores.¿Alguien sabe si son compatibles los asientos Recaro del S6 con el A4B5 del 2000?.¿Solo cambian las guias?,¿o tambien conexiones electricas?.... Es que tengo a tiro unos a buen precio y debo decidirme antes de que se arrepienta el vendedor... Y los del TT en piel?. Gracias de antemano. Un saludo.Portugues.

Sevilla Wagen...Creo que es el grupo de esta zona en general...Huelva tambien pertenece a estos señores...y decir que es igual que su centro homologo de sevilla.... Tras tener un golf y vereficar po mi cuenta ciertas cosas supuestamente hechas,me quedo claro que no le llevaba mas ningun coche a ellos... A mi forma de ver la culpa la tienen los que mandan en el grupo que no hacen nada por evitarlo. Un saludo.Poprtugues.

Pues el B7 es el modelo actual,el B6 es el modelo anterior,y el B5 el modelo que existio hasta el año 2000,(Septiembre,ya que el mio es de las ùltimas unidades 150 cv`s Quattro).Este lo puedes encontrar de dos formas,una la normal,en la cual los faros e intermitentes van por separados,y la 2º que es la del restyling,en la que ya va toda la optica junta. Un saludo.Portugues.

Pues tras comentarlo esta mañana a un amigo que es quimico en la refineria de Huelva,me ha comentado, que las mejores bases de aceites del mundo son las de la marca ERTOIL,ya que son las que mejor llevan el envejecimiento y la oxidacion,siendo la base para la mayoria de los aceites que se fabrican en el mundo...y muy detergentes. El problema es encontrarlas... Me comenta que esa fue la principal razon por la que la compro CEPSA,ya que le era muy rentable. Estos aceites, por ejemplo,cumple con la norma:Cepsa Star TDI SYNT 5W30,Cepsa Star Megatech LS 5W30,Cepsa Star Eco Synthetic 0W30 Un saludo.Portugues

Para quien quiera informacion del aceite de la casa kraft,no puedo hablar del diesel,pero si del gasolina,y muy bien.En uno de mis anteriores coches,un Renault Clio,se le puso a los 1500 kilometros ,tras pasar la 1º y unica revision en concesionario oficial,(las demas en mis manos y las de papà),y se fue,al desguace,10 años despues y 196.000 y pico klms, tras llevarselo un camion por delante,(estando aparcado y sin nadie dentro gracias a Dios...). Se cambiaba cada 12000 kilometros con su correspondientes filtros,poniendo,segun el tiempo,.10/40 ò 20/50,que para Huelva va de lujo... Aun me da pena cada vez que veo una foto de el,ya que me aguanto de todo siendo un chavalito,incluido una rotura de correa de distribucion,doblando solo una guia de valvulas...Un coche genial.Descanse en paz alla donde este en el cielo de los coches... Un saludo.Portugues.

Yo llevo una red de C-4 ,comprada en concesionario por 6€,que va de lujo. es gordita,elastica y fija bien las cosas al maletero.Lo ganchos son plàsticos y se adhieren bien a las argollas metalicas. Un saludo.Portugues.

Supongo que el fallo viene dado al modificar la altura del coche y que este no es capaz de reglar los faros correctamente...Si no..a ver si habeis picado algun cable... Un saludo.Portugues.

No puedes montar 225 en 18" ya que no existe medida equivalente.... Lo mas pequeño que puedes montar en esa medida y que sea equivalente es 235/40/18,ò 245/35/18,lo cual,bajo mi opinion,es un autentico pasote que creo solo va atraerte problemas... un saludo.Portugues.

DRUBIOA, si no me estoy equivocando,cuando el coche no esta arrancado,la direccion y el equipo de frenos,(abs,servobomba y demas...),no actuan o lo hacen comportandose muy duramente,lo cual es un peligro. La cuestion, es que parece ser, que haciendolo rueda por rueda,no se fuerza el diferencial como si lo hiciesemos por grupo delantero-trasero. uin saludo.Portugues.

Pues aqui tienes aleroncitos baratos para B6...El chaval es de fiar y a kmi me tardo solo 10 dias en llegar,(sin contar sabdos y domingos). ALERON1 ALERON2 Y COMO VES,LOS PRECIOS SON DE ESCANDALO...unos 40€ puesto en casita. El mio,para A4B5 es de 47",y queda de lujo. Un saludo.Portugues.

Por cierto...En proximas fotos que cuelgues,BORRA la matricula por seguridad... Un saludo.Portugues.

ME gusta mas ASI...Ahora vendes los lexus de marras y con lo que te den pagas los restiling y seguro que te sobra algo... Un saludo.Portugues.

El problema que comentaban algunos foreros hace algún tiempo es que si hacen girar al mismo tiempo las dos ruedas del eje delantero, pueden hacer actuar el diferencial central (Torsen) y que mande fuerza a las ruedas traseras. El único problema es el susto de ver al coche salir disparado hacia adelante. Esto se soluciona diciendolo en la entrada cuando se entregan los papeles y cuando llega el operario de turno,y entonces te dicen que los rodillos los van a aplicar rueda por rueda para que el Torsen no actúe... Un saludo.Portugues.

2.5 TDI 150 cv`s que va de lujo.Le noto lo mismo que los compañeros,que le cuesta mucho acelerar antes de 2000 vueltas...A ver si le hago una repro desas a 180..a ver como va el cab***... Un saludo.Portugues.

Ahhhhh,que se me olvidaba...Los precios mencionados son de Ebay,que en tiendas el X1bt se va a los 1800,el X1r sobre los 1500 y el X1 sobre los 1000-1300,y estos dos ultimos si los encuentras...ya que llevan 1 y 2 años respectivamente descatalogados y son de esas fechas.... Tambien comentar que dan un problema con el cable multiplexado de la pantalla,que sale con la utilizacion A TODAS las unidades, antes o despues, y en servicio tecnico cuesta sobre los 200€ arreglarlo.La pieza en cuestion es la Gxxx1257 y su precio es de unos 40€ si eres manitas y te atreves a desmontar... Un saludo.Portugues.

Pues aunque parezca que no,el precio de los pioneer avic X1-X1R-X1BT,puede variar bastante segun cual sea el modelo a elegir...el 1º lo podemos encontrar ya por unos 500€,el 2º por unos 600-650€,y el 3º desde los 700€....aunque hay buenas ofertas en Ebay y, por ejemplo el 3º, el BT,lo he llegado a ver en una puja cerrada a 500...con 1 año de garantia... Luego se puede encontrar la unidad principal sola a unos 300-350€ y el cerebro a otros 200-25€,a lo cual hay que sumar antena y cableado...otros 150 fàciles. De esta ultima opcion,me han comentado que los cerebros y las unidades principales van "hermanadas" por un codigo por si te lo roban...con lo cual si se compran por separado, habria que ir a un centro Pioneer para que los recodifiquen y funcionen correctamente,lo cua,l sin factura de compra no es viable...aunque no se si la de ebay es factura "tal cual" y seria valida... Los modelos americanos,denominados N1-N2-N3,son iguales,pero con la salvedad que cambia la frecuencias de radio,con lo cual no se oirian las emisoras españolas,y la region de DVD,alli la region 1 y en Europa la 2.He llegado a verlos a 150€. Actualmente monto en el coche pantalla avx7000,navegador avic-505,y modulo de procesador de sonido avm-p9000r, un muy buen sistema,al que la unica pega que le veo es que tengo que llevar 3 modulos en vez de todo integrado....y con un niño pequeño,tanto modulo ocupa sito necesario en el vehiculo. Esto es lo que voy a vender para costearme el avicX1BT...ya que no voy a utilizarlo y ando mirando precio para no perder mucho dinero,ya que solo la pantalla me costo 900€,el navegador 1000y la unidad A/V otros tantos iguales... En cuanto le ponga precio al conjunto lo cuelgo en el foro de ventas,y me tiro a la caza del AVIC X1BT. De mientras lo compro, le montare el radio cd que me compre hace un año y que apenas utilice,un Pioneer DEH-P6800MP,que va de lujo... Un saludo.Portugues.

Pues tras ver piezas y precios,al final le monto un sistema Pioneer de 1 din de navegacion:El AVIC X1. Creo que es lo mejor y lo menos lioso.... Un saludo.Portugues.

Gracias Pableras.La verdad es que no quiero tocar nada del volante hasta que lo tenga todo bien atado... Un saludo.Portugues.

¿Y para el mio?;¿Sabeis algo?.El modelo en cuestion en: A4 2.5 TDI QUATTRO 15OCV B5.El año SEPTIEMBRE de 2000. Un saludo.Portugues.

Buenas gente.Tengo pensado montar en el coche un lector Piooner avx7300,que es lector de CD/DVD.Lo que pasa en es tengo una duda en mente... Sè que existen 8 regiones (también llamadas "zonas"). Los lectores y los discos a menudo se identifican con el numero de la región sobré impresionado en un plano del mundo. Si un disco se lee en más de una región tendrá mas de un numero en el mapa. Las regiones son las siguientes: 1: USA, Canada, territorios USA 2: Japón, Europa, Sur África, Medio Este (incluyendo Egipto) 3: Sureste de Asia y Este de Asia (incluye Hong Kong) 4: Australia, Nueva Zelanda, Islas de Pacifico, América Central, Sudamérica, Caribe. 5: Europa del Este (Unión Soviética), subcontinente Indio, África, Corea del Norte, Mongolia 6: China 7: Reservado 8: Especial para usos internacionales (aviones, cruceros, etc. Tambien se que los códigos de region no se aplican al DVD-Audio,con lo cual no hay problema por la musica,y que en general, los codigos de region no se aplican a los DVDs grabables,asi que idem para las pelis que grabemos del pc. Un DVD que hagas en un DVD de PC o un grabador de DVD video se leera en todas las regiones, (pero no nos podemos olvidar de las diferencias entre PAL y NTSC...). Entonces mi duda es la siguiente....Como hay mucha diferencia de precio segun donde compres,(llamese EEUU-UK...),se que existen programas para librar las regiones de los de ordenador,como el "Remote selector" o el DVD Region Free...entonces... ¿Existe algun metodo para hacer lo mismo en el lector de coche? Un saludo.Portugues.

Van bien,y son baratos.En el astra tengo uno de 1 din con pantalla de 7" tactil que encontre en la red por 230€.Decian que eran de los mismos que le fabricaban a kenwood,(y fisicamente es igual...),pero no tiene ninguna marca. Para lo que costo va de lujo... Un saludo.Portugues.

¿Nadie sabe nada sobre las referencias?. Un saludo.Portugues.

Por cierto...¿leen mp3 alguno?,¿y el sistema dvd? Un saludo.Portugues.

Buenas señores.Tras releer los post de navegadores,veo que todos son de 2 din,y las referencias del a4B6 si las tengo...pero las del a4b5 no las veo por ningun lado.... La cuestion que me ronda es liarme la manta a la cabeza y tras ver que por la red estan baratos....(dentro de lo que cabe...),creo que voy a montarlo. Entonces aqui viene la pregunta:¿Alguien sabe cuales son las referencias del doble din y navegador para A4B5 restiliyng?.¿Sirve cualquier navegador?,(digase a6-a8-a4b6...).¿Tendria que cambiar tambien clima o vale limandolo como en los B6? Por lo complicado no me da miedo...si no que le pregunten a mi ex-clio o al astra del `94 de la mujer...actualmente sin techo por retapizado y sin molduras interiores....y motor recien hecho por mis manitas,junto com cambio de conjunto frenos y amortiguadores . Gracias por adelantado. Un saludo.Portugues.