txispis

DBR puso una delantera con rejilla S6 que estaba genial, aunque yo le hubiera puesto la calandra rs6 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/292184-he-vuelto-a-nacer/page__hl__paragolpes Saludos

Si la verdad se puede poner una unidad nueva o de segunda mano, tiene que ser acabada en k o superior, y cambiar algún cable de sitio... Y también se puede con mi electrónica, tanto para hacer función antinieblas como para hacer atenuación idéntica al S6. Yo fui a mi itv y pregunte al ingeniero y me dijo que si ya había pasado una itv posterior al 2010 que naranjas de la China. Que no podían proceder con este documento que Afonsit dice. Pero bueno que como mis faros rs6 parecen de origen que nunca me dirán nada yen una itv...jajaja ya me quedo más tranquilo... Pero ponérmelo en documentación como que no.... Los leds S6 son más exclusivos que los faros con led...y llaman más la atención. Saludos y suerte

Mi voto para albaud22, me encantan esas gotas de agua Saludos

http://www.automedik.cz/prislusenstvi-587-plasti-dip-performix-bila-white-1-litr.html Hay un dibujo explicativo y si traducís del checo...

Mi A2 es un serio candidato al blanco mate...

Con 200 euros haces dos coches comprando la pistola jajajaja

De cuanto es el bote? Cuanto haría falta para forrar el coche entero? Jijiji Compra conjuntaaaa! Jajajaja Creo que de 200 ml Para un coche 5kg más menos Pero hay que pintar a pistola y mezclando con disolvente de plastidip especial. Son unas 6 manos Saludos

Es lo que pasa siempre, ¿verdad Joaquín?. Todo el mundo espera que alguien sea el primero y una vez testado detrás van los demás. Y tanto tú como otros has/hemos sido muchas veces los primeros, así que ahora les toca a otros probar Hace unos años hubiera bajado corriendo al garaje y hubiera desmontado y probado... Pero he frenado ya y me tomo las cosas con tranquilidad ya que tengo otras prioridades que el coche...

Me imagino que tienes el esquema que si sabemos que funciona, pero sin atenuar con los intermitentes... Este que hemos puesto varia un poco y es sobre lo que tu publicastes que habias leido en el foro alemán... Yo solo lo he traducido a esquema... Alguien tiene que ser el primero en probar, todo depende de ti.... ir a lo seguro que funciona, o probar esto. Creo que mas de lo que hemos hecho no se puede. Saludos

Y ahora a ver quien es el primero en probarlo... no se muy evidente me parece para que nadie lo haya hecho...

izdo

esquema del elsa faro decha

Yo llevo anulados los antinieblas, y funciono con los de abajo. Y asi se van a quedar. Muchos han puesto los antinieblas del faro como ayuda a las largas... pero a mi la itv me da miedo, tendrían que ir con un interruptor. Hay algun manual en este foro de como hacerlo... En el esquema no he reflejado nada de antinieblas...

Hola: Estoy mirandolo, porque el tio del enlace que habla en ingles parece ser americano y hay cosas que aqui no son igual. Rehago el esquema y lo edito...

Ahora lo que me da pereza es hacer probaturas

Pues a falta de ver lo de los antinieblas, entiendo que es asi y la verdad que coincide el pineado en el esquema del foco del restiling con leds.

Si puedo me gustaría concursar con una del mio. Saludos

http://m.youtube.com/#/watch?v=hoCuSNs9U50&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DhoCuSNs9U50&gl=ES No esta mal... Lo que le faltaba a Gonchito jajaja, aunque ya estaba caliente....

entiendo: lateral izquierdo: Cable que va a C32/4 cortar y llevar al pin A10/6 El cable que iba al pin A10/6 conectar a pin C32/3 (cable antiguo de C32/3, conectar al pin B12/10) esto es lo nuevo añadir un cable del conector A10/8 a la luz de la posición del pin 13 del faro (da servicio al antinieblas con luz principal) lado derecho: Cable que va a C32/15 cortar y llevar al pin A10/1 El cable que iba al pin A10/1 conectar a pin C32/14 (cable antiguo de C32/14, conectar al pin B12/9) esto es lo nuevo y añadir un cable del conector A10/2 a la luz de la posición del pin 13 del faro (da servicio al antinieblas con la luz principal)

Habra que ir estudiandolo... Gracias por el aporte

proceso de cambio de bateria en audi con vag-com os dejo el manualillo de rosstech para el cambio de bateria Saludos

Aqui va otro codigo para una bateria Varta de 110AH y 920 de arranque en frio Os recuerdo que el numero necesario es el que va despues de VA0

Aqui uno de los codigos por si quereis recodificar, para un 3.0 TDI, Varta de 110AH y 920 de arranque en frio

Aqui uno de los codigos por si quereis recodificar, para un 3.0 TDI, Varta de 110AH y 920 de arranque en frio, el código es el que va despues del VA0, normalmente dejamos la misma referencia de bateria cuando ponemos una que has comprado fuera de la tienda de recambios, ya que las nuevas pueden venir con una referencia diferente, sobre todo en las letras del final...

Pues cambiadas las dos baterias La de Gonchito antigua estaba a 100% en el mmi y no hemos visto cambios al codifcar, pero en la mia que el coche no arrancaba y estaba al 20% en el MMI, al darle a codificar se ha puesto el MMI a 100%. Por esto pienso que si pones una bateria nueva si no codificas el regulador la trata como si fuera vieja y con problemas... intentandola cargar mas de lo necesario. Por eso codificar siempe. Mañana os pongo los codigos de nuestras baterias, las de las viejas. Porque os vale perfectamente, para una nueva codificacion. Saludos