txispis

Yo voy por el segundo juego de ventus V12 y la verdad que muy bien. Saludos Txispis, ¿cuantos kilómetros te hacen las Hankook? y en esa marca ¿porqué no ponéis la S01 EVO 2? Al menos según la etiqueta esa que les obligan a poner ahora y que califica el comportamiento en mojado, el consumo y el ruido, parecen mejores que las V12 ... Yo he puesto las S01 EVO 2, pero no puedo contar mucho porque las acabamos de poner y anda más el coche la parienta que yo. Para la siguiente vez

Yo creo que si tienes el login code del inmo de 7 digitos, se pueden programar con el vag com... otra cosa es que no se sepa y haya que sacarlo del cuadro de instrumentos... o pedirlo a audi... http://www.ross-tech...y-matching.html Yo he hecho el mismo procedimiento con el A2 pero con pin de 4 digitos y me ha funcionado (He sacado el pin del cuadro con el vag commander) http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/285592-mando-aperturas-puertas/ Hay que ir a casas de llaves buenas, ellas tienen espadines, las ferreterias son para llaves mas normales. Saludos

Yo voy por el segundo juego de ventus V12 y la verdad que muy bien. Saludos

Bueno, pues compre un cable Vag commander 1.4 para sacar el pin del cuadro, y ha resultado fácil y la primera. Contar que mi A2 es del 2001 y ya lleva el cuadro con can bus y es inmo 3. Por esto el cable Vag tacho 2.5 no sirve. Lo compré y lo he tenido que vender a un compañero que tenia inmo 2. Tambien lleve a tallar los espadines a una casa de llaves a razon de 15 euros por unidad. Compre dos transponders a 6 eurillos unidad, para poner dentro de los mandos con un poquito silicona: http://www.ebay.es/itm/221121522638 Despues de tenerlos colocados dentro del mando en el lado mas cercano al coche cuando se conecta, se pueden codificar las llaves de nuevo con el vag com. asi: Procedimiento para adaptar llaves de vehículos con inmovilizador en el grupo de instrumentos: (incluye muchos 1999 + Golf / GTI / Jetta / New Beetle / Passat, Audi también) [select] [17 - Instrumentos] [login - 11] Introduzca cero seguida por el pin 4 dígitos. Por ejemplo, si su pin es 1111, escriba 01111 [Do It!] Nos vuelve a la pantalla del cuadro de instrumentos, y si no pone nada raro arriba a la derecha como: "login drue to droop sesion" Es que el pin code es bueno. Seguimos. Vamos a: [Adaptatión - 10] Introduzca 21 en "número de canal" [Read] El "stored value" es el número de llaves emparejadas actualmente Poner "new value" en 0 [Test] [save] Esto borra las viejas llaves emparejadas. Introduzca un "nuevo valor" correspondiente al número total de claves para ser emparejados, incluyendo las claves existentes [Test] [save] [Done, go back] [Close Controller, Go Back - 06] Apagar encendido y quite la llave Inserte la llave de encendido y gire el encendido. La luz de advertencia del inmovilizador se encenderá durante aproximadamente 2 segundos, luego se apaga quite encendido y saque la llave Repita el paso 4 con cada llave hasta que todas las llaves se han emparejado Despues quitamos el vag com y probamos las llaves y vemos que arranca con todas.

Yo compre un cargador de A5 con mp3, como muchos de aquí, por 60 euros en eBay, recortamos la carátula y a funcionar, eso si después de pasar por el conce a quitar la protección del componente. Saludos

Hola Álvaro, Ya nos irás contando con pelos y señales lo que haces... Bienvenido

Unas Azev... las mias son con menos garganta pero molan si señor...

Mi ami esta roto, y quitado no puedo mirar... Cuando tengas seleccionado el ami, dale a setup en el mmi y a ver que sale Pero de todas formas creo que hay un sitio donde sale la info de cada cosa... Es que ahora ando con el A2 que gasta menos jajajaja. Saludos

Pues cuando anuncie la palanca de cambios, no sabemos donde la pondra en las fotos.... :lmfao:

el sintoma es como si tubiera la proteccion de componentes activa. Si le pasas el vag com sabras que le pasa. Saludos

Hay un par de actualizaciones para el AMI, ya sea por usb con un pen, o via actualización del MMI. Creo que se solucionarian tus problemas de compatibilidad. Saludos

Aqui puerta con puerta de donde trabajo se dedican a ello y son buenos: http://www.ingarsasport.com/ Saludos

Hola: Pues si te luce poco, puede ser perfectamente la bateria, a Gonchito le pasó en su avant. El led derecho trasero no funcionaba y le dimos una carga a la bateria que estaba pobre y a funcionar. De hecho poco despues cambiamos la bateria y hasta hoy. Tambien desmontaria conectores y los revisaria a ver.... Si estan alguno como requemados o si la masa no hace bien contacto. Pero no suele ser lo normal que se estropeen. Si tu coche tiene 6 años o mas... fijo la bateria. O si la has cambiado hace poco y no la has codificado, codifica el regulador. Saludos

Comprate una tablet 7" con salida de audio y video. Podras hacer lo que quieres y tendras de todo y desde 65€ :lmfao:

Hola: Existe una campaña en audi donde te cambian el trozo de tubo de la visagra gratis, lo que pasa es que debeis poner vuestra consulta en el apartado de A6... si lo poneis aqui en electricidad es mas dificil que lo veamos... Ya se que es tema electrico, pero es mas generico... Saludos

No se puede, no se de donde habeis sacado que en el A6 se puede. Se puede en otros modelos, con centralitas mas modernas. Saludos

Hola Yo no es por tocar la moral, pero para mi el teléfono original de audi que va en el reposa brazos es una gozada. Una tarjeta sim twin y es un teléfono que funciona de maravilla con su antena gsm en el techo... Eso si no es el teléfono de pantalla a color, que ese si tiene Bluetooth también para enlazar el móvil... Para gustos los colores.... Saludos

Mira que te lo avisamos, lee el post de la bateria.... y se lo llevas impreso al mecanico y que lo codifique. SI ahora lo llevas al conce....ellos te cobraran el tiempo o te diran que si no es su bateria.... te va a salir a doblon al final ya lo verás. Y que bateria te han puesto si se puede saber, por 240 euros tiene que ser buena... podria ser hasta la original de la casa.... Leelo entero y asi no te engañaran: http://www.audisport...bio-de-bateria/ Con esto sabido, vas al taller a preguntar, y si no saben hacerlo te vas a otro. ¿SI no lo sabes.... ¿que taller te dice que no, a cambiar una bateria? La VARTA identica a la de la casa, nos esta costando unos 155 euros.... Y cuesta cambiar y codificar 20 min Saludos

Ansiosos estamos de ver la maquina Simon. No nos tengas en ascuas aqui mordiendonos las uñas.... Saludos

Quien es Antonio? Un abrazo champiñón.

6 años esta siendo lo normal. Yo la acabo de cambiarla con 6. Mírate un hilo que tenemos abierto, y te podrás ahorrar una pasta Saludos

Batería casi seguro... Si es eso, mira como es el tema de cambiarla y codificar el módulo regulador de carga. No vallas a ponerla sin codificar. Saludos

Muchas gracias por compartir vuestras experiencias.... me poneis los dientes muy largos... Saludos y a ver si coincidimos por el norte.

Se diferenciará en algo por ser el tuyo un 3G y no un 2G como el de Herodes. Quizas los sistemas no sean los mismos... Saludos

Que llegue ya el 2013 y un atisbo de luz al final del tunel que si no esto va acabar muy mal. Enhorabuena a los ganadores.