Pedrod100

Cierto, tiene toda la logica lo que dices, pero es asi. El coche interpretará que sigue con la misma bateria con la consiguente degradación que tenga en duncion de los años y el uso, y aplicada estos valores a la nueva. El coche es listo.... Pero no tanto.

Otra opción que tienes es comprar el modelo que te guste, sin mirar el MMI e instalarle una pantalla Android integrada con el sistema del coche. Es mucho mas funcional ya que interactuas con los dos sistemas según tu quieras, y el Android es tactil. Pasate por la seccion de bricos y échale un ojo al brico de instalacion de pantalla Android que hice en su dia.

Hola buenas. @talleresmanzaneda No hace falta instalar cable a la toma auxiliar, simplemente conectar todo el mazo de cables del mmi con el cableado puente de la pantalla y ya esta todo integrado. En lo del ecualizadior y dsp no te puedo ayudar , la mia no es coika, a ver si se pasa algun compañero con Coika y te lo confirma. En su dia monté una coika en un Q5 y es una muy buena opcion. Es barata y bastante buena a mi parecer... lo unico era la resolucion, que era baja pero bueno , supongo que habrán mejorado eso. Un saludo.

Pásate por la seccion de bricos, ahi colgé hace tiempo uno para instalar la camara trasera en Avant y el sedan, si no recuerdo mal expliqué como quitar el guarnecido del portón.

Deberias codificar, ya que nuestro coche es muy listo, osea que va registrando la vida de la bateria y cuando una se degrada, el coche lo tiene en cuenta. Si cambias la bateria a una nueva con el 100% de su capacidad y no codificas y le dices que es una bateria nueva, el coche seguirá pensando que es vieja y puede dar fallos, o no sacar el 100% de la capacidad de la bateria.

Muy buenas @nomtoni , perdona el retraso pero estoy de vacaciones y no veo el foro. En principio no tienes que tener problemas al poner una de mayor capacidad, lo único que aumentas es eso mismo... la capacidad de almacenaje de energia, como la bateria de un movil 3000 mAh, 4000 mAh 5000 mAh... Yo la verdad es que tambien la cambié a una de 80 Ah. y no he tenido ningun problema. tampoco he notado mejoras. Si que en su dia tambien vi que gente con el mismo motor metía una de mas amperaje de 80, pero no me parecia necesario.

en fin....

a mi a veces me pasa. Vi en Youtube un video que decía que era la rampa de inyección, hasta que coge presion de nuevo hace eso. Pero vamos que no le doy importancia

Bienvenido @Zapi pasa y "preparate para aburrirte" P.D. y ve preparando los "leuros" para los bricos.

Estoy de acuerdo en que el Ad-Blue es un "jode-coches" pero no podemos hacer nada al respecto. Yo lo que te aconsejo (es lo que hago yo), es que llenes el depósito de Ad-Blue cada 10.000 Km y añadas un anti-cristalizante como el Ad-max o tunap cada vez que lo hagas, junto con la limpieza del inyector de vez en cuando. No podemos hacer mas que eso. Ahora que te van a cambiar el sistema entero lo suyo sería empezar a hacer esto que te digo para evitar problemas. Un saludo.

Bienvenido @Mtnez pasa y ponte comodo que no te vas a aburrir.

pues mas o menos que en el bmw compañero. en la plaza de detras en medio si es un niño vale, pero un adulto va muy incomodo, es pequeña y ademas con el tunel de la transmision tu diras.... el A4 es un coche para 4 plazas, no para 5.

Cierto , suele ser problema del cable, no todos los cables usb le gustan al coche.

Pues Si, Enhorabuena @nomtoni

Perecto, es que yo el Carista no lo domino, lo hice con OBD. pues si el amperaje y la tecnología están bien, no tienes porque tener ningún problema. yo cuando hice el brico de la instalacion de la bateria, me estuve documentando y la gente ponía nºs de serie de otros compañeros que ya la habían codificado . repetian el nº de serie en de otros compañeros y todo iva bien. Insisto, creo que lo has hecho bien, y no tiene porque dar problema. Un saludo.

En nigún sitio de sale para poner la tecnología de la batería? Agm, filtro..etc En mi caso hasta que no cambié la tecnologia la batería no mostraba el voltaje correcto. por el nº de serie no te preocupes, cualquiera vale. Lo otro si es importante así como el Amperaje.

si tienes ya la bateria, mandanos fotos y lo intentamos averiguar, viene normalmente serigrafiado o en alguna etiqueta en la propia bateria.

Yo lo compré en un concesionario alemán por ebay, me salió por 15-17 euros, y al poco tiempo lo quité. no me gusta la aplicacion ademas tenía desconexiones y daba problemas con el bluetooth. para la información que da ( que perfectamente se puede pasar sin ella) en mi caso no me merece la pena. El cacharro intenta convencerte de que seas buen conductor a su manera, osea conducción ecológica con lo que eso conlleva para el DPF, EGR , etc, etc. En un cajón lo tengo congiendo polvo.

intenta que te lo sustituyan en garantia... por probar no pierdes nada.

correcto, ese es el que tambien puse yo. Hasta el momento muy contento con el.

Gracias Hernán. Otra cosa que le podemos meter a la pantalla, aunque no es muy aconsejable si vas conduciendo , pero para esos ratos que estamos parados dentro del coche esperando , viene genial. Un abrazo.

No hay manera. si que se puede desactivar con odb simplemente marcando un byte de on a off. pero desde el mmi no se puede.