abrablalo

En base a eso es lo que comentaba, el hecho de coger corriente de las luces de cortesía en puerta me supone tener que cablear desde puerta hacía hacia el habitáculo interior; por lo que comentaba si tenía alguna otra alternativa (la misma señal de corriente de la luz de cortesía cuando se abre la puerta en algún otro punto del coche) para coger corriente desde el interior del habitáculo sin tener que llegar a las puertas para tener esa señal.

Alguien me puede ayudar please?

Pf, entonces en este caso tendría que meter la señal desde la centralita de puerta para guantera, ¿no habría otra alternativa o señal que se encienda con puerta abierta? En este caso, es algo factible aunque ahora mismo desconozco hasta que punto habría que desmontar la consola central para acceder al cableado del mechero por debajo, y despues llevarme la señal abajo de ambos lados (conductor y copiloto)

@AUDIA4.2.0 TDI en otro post he visto que tu realizaste esta operación con el "VAS" chino ya que con el Vag-com, tenias problemas... que opinas de mi caso? Gracias!

Buenas tardes, No se si alguno podrá orientarme respecto a cómo hacer la adaptación. Mi modelo de cambio es el de 8 velocidades (0AW) . Lo he intentado según los diferentes manuales que hay por la red, en concreto os paso el pantallazo que he ido siguiendo. La cuestión es que saco a la pantalla los parámetros que se indican, empiezo la marcha, y nunca consigo que se quede por encima de los 20 Nm que comentan las instrucciones. Ignoro si hago algo mal durante el proceso o qué ocurre. Por favor, agradecería cualquier aporte de los que hayais tocado esto. Un saludo

incluso se podría sacar la señal de puerta abierta afuera añadiendo pines en el conector de puerta o tomando señal del plafón superior (aún más simple) --> ¿sería averiguar que cable del mazo que va a la puerta lleva la señal para que encienda la luz blanca cuando se abre la puerta? Quizás con la entrada de luz ambiente bajo reóstato no haga falta convertir señal a 5v, una resistencia baja (<1K) para que caiga algo de tensión con ese mínimo consumo y el digispark seguro aguanta sin estropearse. Eso habría que probarlo. --> ¿esta señal también se podría sacar del mismo mazo de cables, o habría que buscarlo en la centralita de puerta o incluso en el mismo conector de la luz ambiente?

Jejej justo pensé en pintarlo en negro porque quedara más acoplado. Eso seguro que lo haré. Respecto el de las alas, habría que abrir hueco para alojarlo, lo que supone modificar y alterar la estructura del coche. Pintandolo de negro tambien puede ser una opción factible. Supongo que cuando dices incrustarlo en el panel te refieres en la superficie que hay bajo la guantera verdad @Tineo?

En linea de lo que comentas, tineo, he visto este perfil que se diferencia del que has puesto en que éste no lleva las alas laterales que quedan abiertas a donde queda emplazado. Veo que llevan unas grapas metalicas que poniendo dos (una a cada extremo) se podría fijar con esas grapas haciendo un taladro y un tornillo pasante o roscachapa, en el plástico justo por debajo de la guantera, y en el lado de conductor igual. Claro, este perfil solo iluminaría a la parte de los pies, quedando oculto desde la visión del que monta en el coche, pues se vería el reflejo de la luz en el suelo. Pienso que este diseño es más acertado que el que puse en el mensaje anterior, dado que el espesor es menor con son solo 8 mm.

Mirando, un estilo a esto podría encajar bien debajo de la guantera, con el angulo buscado:

Estoy planteando , si pongo esta iluminación bajo guantera, con el mismo perfil de aluminio, hacer un corte por la mitad transversal, de forma que me queden dos medías U, dentro de esa U meter la tira les, y justo encima poner el perfil de metacrilato (que ya lo compre para la operación de puertas) . Pienso que así aparte de proteger el led, daria el efecto buscado de difuminacion. las señales podría sacar de las bombillas ambientales de los pies, pero la de cierre de puerta supongo que tendría que traérmela desde la puerta hacia dentro?

Buenas de nuevo tineo! estoy desde el móvil así que no se si podré expresarme como me gustaría. Valorando la posibilidad de poner todo el sistema bajo la guantera, me planteo como se difuminaría y hasta qué punto se apreciaría esos efectos del led. Pues si queremos que quede elegante la instalación quedando bien acoplada en el coche, las tiras led enfocarían hacia el suelo (hacia los pies) de tal forma que el efecto y La Luz se percibiría estando el led perpendicular a la visión de la persona que vaya a montarse o esté montada en el coche. Por otro lado, esa tira de les habría que acoplarle algún perfil en forma de U de metacrilato que tape toda la electrónica de la tira led y a la vez difumine ese efecto de barrido. Tendría que ver que materiales hay disponibles para tal caso. no obstante la idea del led en las puertas aunque es más trabajoso y requiere más detalle al ser una parte visible, pienso que llevándolo a cabo con cuidado tiene un resultado más estético. El perfil de aluminio , va luego pegado (acoplado) en el guarnecido de la puerta o se acopla sobre el embellecedor donde recortamos el espacio en el que va el trozo de metacrilato? Eso no me acaba de quedar claro... en cuanto al perfil en U, la tira led iria dispuesta en la cara que te señalo en mi guarri-boceto? Sigo valorando opciones , esta tarde iré al leroy, si encuentro algo para ponerlo bajo guantera y bajo caña de dirección, lo haré así. Os voy comentando.

Estupendo,lo de la luz de posición que sacamos de la iluminación de los botones de puerta, no pensé que fuera tan tedioso.Ahora mismo no tendría problema en meterle dos señales al digispark de 12 v puesto que tengo la instalación tal cual tu hiciste, preparada para dos entradas de señales. La verdad, que la idea de subir al máximo el reostato, no me convence demasiado,ya que ahora mismo lo llevo regulado a la intensidad que me gusta. ¿en este aspecto se podría jugar de otra forma entre la combinación de resistencias para que al final entren esos 5v? Por otro lado, habrá alguna señal que no venga gobernada por ese reostato y que cumpla la misma función? La verdad que es una obra artesanal de las finas, requiere mucho tiempo y paciencia de adaptación de todos los elementos. Hay otra cosa que no me queda clara, es sobre el perfil de aluminio cuadrado que utilizadas: ¿la tira de led en que superficie dentro del perfil la pones? en una de tus imágenes del perfil llegaba a ver como que hubiese dos trozos de tira de led, supongo que no es así y sería el reflejo en una de las caras.. Lo del tema bajo la guantera y caña de dirección podría estar bien tambien. En ese caso me recomiendas tirar del perfil de aluminio tambien para sostener todo? PD. Si tienes alguna imagen de donde te refieres exactamente te lo agradecería maestro Un saludo

Bueno, por fin me he podido poner, que lo mío me ha costado hasta encontrar el hueco, y liarme la manta a la cabeza sin saber qué podría depararme esta aventura...soy nuevo en este tipo de placas con arduino. Gracias al trabajo de @Tineo, lo que ha sido programación ha sido copiar, tan solo la dificultad la he tenido en llevar a cabo la instalación del circuito, y flashear el digispark, ya que he tenido problemas con el reconocimiento de drivers , hasta que he dado con ello. Ya he comprobado que todos los modos funcionan correctamente, y la verdad que queda impresionante, aun más cuando pueda montar todo y acoplarlo en el coche, supongo. Ahora me falta pulir cómo soportaría todo dentro del guarnecido y lo anclo para que quede medianamente en condiciones, no salgan grillos y ese tipo de cosas... por ahora me doy por contento que no haya quemado la placa jaja. Mis preguntas para el maestro @Tineo: -¿la tira led se puede cortar en cualquiera de las lineas marcadas entre led? -¿la señal de que metemos en los pines 1 y 2 en el coche de donde la tomaste? entiendo que las sacaste de algún sitio especifico para que resulte más fácil y haya que cablear menos Os dejo unas fotos, para que os animéis los que os guste este tipo de aventuras.

Veo que al final se crea un hilo paralelo al de RSNAV con esta COIKA

Seguro que ya tienen la ruta Warner- Desguace para que no tengan de morros a las mujeres y a los niños

ahi has clavao diana!! La Torre 4ever.

¿Que hacemos, probamos entonces? Me fio de tu consejo @Tineo....dime a ver jjj

Alguna impresión que destacar @Lazpi ? :)

El mio es tracción delantera únicamente, entonces en mi caso quieres decir que es recomendable que no exista esa limitación de par?

Por la definición entiendo que puede ser lo que comentas, efectivamente. Navegando por internet la gente dice que lo ha deshabilitado, bajo otra nomenclatura, y el cambio DSG (pero al final la misma función limitadora de par). Comentan que el coche responde "mejor" en esas marchas cortas: https://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=21888&page=2 Sinceramente no me atreví a probar esta opción, por miedo y desconocimiento... @matraca en este caso sería para Multitronic, las cajas DSG como las del link del golf mk7 también tienen esta opción bajo otra denominación. La cuestión es... ¿resultará perjudicial/peligroso activarlo?

Buenos días! Ayer intentando hacer la adaptación de la caja de cambios multitronic de 8v (0AW), me topé con esta opción y me resultó bastante curioso, entre otras cosas porque hay muy poca info acerca de ello. Se trata de una opción que limita el torque en las ruedas; en otros foros de VW hablan de este tema, aunque no se si hace alusión a la misma opción: https://forums.vwvortex.com/showthread.php?8224738-Removing-the-torque-limit-via-Vag-Com/page6&highlight=torque+limit Os dejo unos pantallazos en cuestión, a ver si logramos averiguar la finalidad de tener habilitada o no esta opción:

Alguna novedad maestro? @matraca

Buenas! Yo tambien aprecio en la salida de aire más flujo por los deflectores, como primera apreciación más clara. Sigo sin entender para qué sirve el bit 5 @matraca. Por defecto, la configuración que traía venía activado, pero desconozco la función que desempeñe . Ese bit 5, traducido significa "Compresor acoplamiento magnético instalado", con lo que yo lo llevaba activado de serie. De ahí a saber realmente que hace....o que implica que se active también el bit0... no se no se...

Maestro @matraca, me he perdido. Entiendo que la cadena acaba en el byte 4 no? No se lo que te refieres con el byte 5 Ya la he liao?

@matraca, perdona que insista, es que me impacta que mi codificacion no tenga nada que ver con la vuestra. Entiendo que serán modulos distintos dependiendo de la instalación si es Bizona o Trizona. En mi caso sería idem para el Byte3 Bit 0 ? Gracias