ebola-47

Buenas tardes,llevo con el coche 3500km y ya estoy hasta el gorro de tener que tocar el botoncito para anular esa porqueria. Hay días que se me olvida y se para el motor sin esperarlo.Es bastante molesto. He leído que algún forero lo lleva anulado con el obdeleven. El miedo que tengo es si al estar el coche con cinco años de garantía y le falla algo,me puedan anular la garantía si ven que anule el start/stop. La duda es: si anulo el start/stop y cuando vaya a pasar las revisiones,pueden ver que estuvo anulado y lo volví a activar para pasar revisiones,podría perder la garantía si luego me falla cualquier cosa. Me da respeto tocar cosas del coche,ya sabemos que pasa algo y luego se agarran a un clavo para no reparar en garantía.

Mi rs3 con 3200km que llevo si que bajo el nivel de aceite del maximo a la mitad.Le puse una chorradita de aceite el sábado que tenía que hacer 600km. Lo que si me fije es que me ha bajado algo el nivel de anticongelante,vamos o eso creo yo.No se si será normal al ser motor nuevo que gaste un poco al principio.Esta el nivel unos 6/7mm por encima del minimo. Lo del rodaje leí en un foro que el ordenador lo controlaba.De 0 a 1800km daba 300cv.Luego de 1800 a 3000km entregaba 350cv y sonaba más El escape.Ya de 3000 a 5000km entregaba los 400cv y el escape cantaba a pleno pulmón.No se que habrá de cierto en ello,pero tiene su lógica al ser motores potentes y algo delicados.

Felicidades por el coche.Si es cierto,es modo D y comfort es perezoso.Sobretodo al reducir las marchas tarda muchísimo,hasta que no llegas casi al semáforo y te vas a detener no empieza a reducir.Es algo que no me gusta nada,lo veo casi como un defecto de esta caja.Debería de empezar a reducir marchas en cuanto empezarás a dejar de acelerar y frenar.Es algo muy molesto porque debes de usar mucho el freno,por eso casi siempre que voy por ciudad voy con las levas.Ahí si que puedes reducir a tu antojo cuando más te convenga. Otra cosa que habrás comprobado que no me gusta nada es al tener las válvulas abiertas,como apagues el coche y al dia siguiente lo cojas,ya las tienes cerradas,hay que abrirlas otra vez.Creo que lo hacen por las normas anti contaminación.

Alguien me dice el mantenimiento de la caja de los rs3 nuevos? Pienso que es a los 60000km si no me equivoco.El tema del launch control no me seduce mucho,no debe ser muy bueno para la caja esas salidas tan agresivas en parado.No creo que haga más de uno o dos por probar.

Que siginifica m+s? En los papeles del coche en onservaciones sale este tipo de neumáticos.Imagino que indica que los puede llevar aparte de los que trae de fábrica.

Hola joanpi,si son iguales los cuatro neumáticos en medida 235.Pondré 2,7 y 2,4 del primer recuadro.Es aconsejable poner un poco más de presión o vale con lo que pone? muchas gracias.

Pues es una pena porque si quitan el cinco cilindros matan este motor,es su esencia.Pasará como con los motores atmosféricos tipo M3,golf r32... con el tiempo desaparecerá.Los que tengáis la suerte de disfrutar un cinco cilindros o cualquier motor en V aprovechad cada momento con el,con el tiempo serán reliquias.

Buenas tardes.Me estoy haciendo un lío con la etiqueta de las presiones.No entiendo porque hay dos Neumaticos distintos,si las medidas son iguales. que debo poner 2,7 delante y 2,4 atrás o las siguientes presiones para dos personas? Viajamos siempre dos personas y poco equipaje.

Muchas gracias a todos.Compré una garrafita de 1litro,no pone professional pero es el mismo aceite.Edge titanium fst LL 5w30 normativa w-504,w-507.No se porque ponen en unas professional y en otras no,pero el aceite es el mismo.

Entonces el que lleva el rs3 de fábrica es el castrol edge 5w30 verdad? Mi duda es la viscosidad que trae de fábrica.Me han hablado muy bien del motul,más adelante lo probaré.

Buenas tardes,hoy estuve mirando el nivel de aceite del coche,tiene nuevo y a bajado un poco en 1600km.Es un rs3 sportback y en el manual pone que debe cumplir la normativa w504 que es para los gasolina.Me pone castrol edge professional pero no indica la viscosidad,que supongo será 5w30.Que diferencia hay entre el castrol edge proffesional 5w30 y el castrol edge titanium LL 5w30? El aceite es el mismo,cual ponéis vosotros? Me comentaron hace tiempo que el professional lleva un color rosado para ver fugas,quitando eso son iguales.Es eso cierto?

Me entregaron el coche el 24 de mayo de este año.Todavia estoy esperando a que me llaman para hacer la encuesta sobre el trato recibido por el comercial.Ojalá me llamen,aprovecharé para comentar lo del cable del móvil.Una vez han conseguido la venta pasan de todo,y mira que el condenado cable vale 35 euros,debe ser de sangre de unicornio.

Yo opino lo mismo que juanpillo.Lo dejaría como viene de fábrica con el escape rs sport.Para mi el sonido que trae con el escape rs es simplemente perfecto y precioso,no necesita hacerle nada más.

Como sea cierto me alegro mucho de haberme comprado el rs3 hace tres meses.Si lo dejan en cuatro cilindros por el tema de emisiones pierde toda su esencia.Si lo hacen va a ser una buena cagada por parte de audi.

Hola.yo tengo un rs3 desde hace dos meses y le meto siempre 98.Acepta 95 pero con una ligera pérdida de prestaciones.Picar biela no lo hará porque lleva sensores para detectar la autodetonación y modifica el encendido.Se puede poner 95 si no encuentras 98,pero hacerlo de continuo no se si será malo para el motor.Creo haber leído en el manual que si se usaba siempre 95 se podía estropear no se que pieza del motor.Es un motor de alta compresión y altas prestaciones,son 400cv y debe llevar 98 para su correcto funcionamiento. Si,lo se,se la bebe rápido y es cara la 98.Pero es un coche para disfrutar y no mirar el consumo.Yo estoy muy contento con él,cuando lo compré ya sabia que tenía un consumo alto.Pero sólo se vive una vez y me apetecía darme el capricho y tener un cinco cilindros por el sonido tan bonito que tiene y lo bien que va. Yo te recomiendo hacerle un rodaje,el coche lo agradecerá.Yo llevo 1300km y hasta los 1600/1800 no le zurraré hasta el corte.No solamente el motor,los frenos,neumáticos,caja de cambios,todas las piezas requieren un tiempo para empezar a soltarse y poder rendir al máximo.Vienen rodados de fábrica,por lo visto los prueban a ver si todo funciona ok.El mío trajo 60km,pero prefiero seguir unos cuantos km más,me quedo más tranquilo. La primera vez que escucho lo de capar la electrónica hasta los 1500km.Me suena más a trola que otra cosa,pero bueno se puede comprobar fácil,probando a subir de vieltas hasta el corte.Si no está capado debería dejarte,pero vamos me suena a trola. Un saludo.

Sabes de qué color son los topes? Me agaché ayer a mirar por curiosidad y en la parte del muelle que se junta con la carrocería hay una pieza negra,pero tiene pinta de ser así,donde encaja el muelle,o eso pienso yo.

Ahora mismo llevo 1300km,estoy todavía en rodaje.De momento no lo he pasado de 4,500vueltas,estaré hasta los 1600/2000km y luego ya le daré cera. Ayer probé a poner el modo S y curiosamente al reducir en automático si que petardea.Pero,si lo llevas en confort con el escape en dynamic y con las levas no petardea nada de nada. No consigo poder llevarlo en S pero en manual con las levas.Solamente el modo S se puede poner en automático? Intente poner el S pero en cuanto toca las levas se pasa a M y se quita la S.

Me pasa lo mismo que a ti con los modos de conducción.Si arranco el coche y pongo el sonido del escape en dynamic,al apagarlo y volverlo a enceder vuelve a estar en confort.Es bastante molesto y me saca de quicio,cada vez que arracas a volver a abrir las válvulas.Otra cosa que no me gusta del cambio es lo que tarda en reducir las marchas.Tienes que frenar mucho para que empiece a reducir y lo hace casi estando el coche parado.Es bastante vago a la hora de reducir marchas,por eso casi siempre lo llevo en manual con las levas,asi reduce mucho más y rápido. Tambien me llamo la atención lo poco que petardea por no decir casi nada.El mío juraría que ni petardea al llevarlo con levas o es que de lo suave que lo hace no lo oigo.Es una pena que hayan asfixiado el escape,el modelo 2015 es brutal como petardea. El mío es un sportback y al frenar no vibra pero si hacen un ruido los frenos un poco molesto.He leído que es por acumulación de polvo de ferodo en los agujeros del disco. Alguien me puede explicar como se mete el código en el navegador? Por más que he mirado en las opciones soy incapaz de encontrarlo. El color rojo de tu rs3 es precioso,el mío lo coji en gris daytona porque mi anterior coche era rojo y me cansaba un poco. Que lo disfrutes con salud compañero.

A mi me dieron una tarjeta sd 16gb porque le dije que venía con el coche y el tío sacó una de un cajón y me la dio.Todavia estoy esperando el cable para el móvil que pagué (35euros) que según él se habían acabado y me lo mandaría por correo.Todavia estoy esperándolo después de casi un mes.Son cosas lamentables siendo una marca como audi.

Catalizador es obligatorio en vehículos desde 1984.Los que ya estén fabricados pues no se si le cambiarán la línea de escape para ponerles el FAP ( filtro anti partículas),o ya los dejan y se salvan.En cualquier caso es una put*da que a coches de este tipo se les ponga estas porquerias que asfixian el motor.

Tienen que llevar filtro antiparticulas igual que los diésel a partir de septiembre 2018.El catalizador es obligatorio desde hace muchos años en todos los coches.

Tienes ya el coche construido? Si es así si,te salvas de llevar la porqueria del filtro antipartículas.Tengo curiosidad por saber si mantendrán los mismo caballos y si seguirá en opción el escape rs sport.

2.5 tfsi 400cv s-tronic En 1100 km que llevo con el tengo una media de 13.1l.Está aún en rodage y va todo un poco duro.Imagino que al soltarse bajará algo el comsume,aunque sea unas décimas.

Desde que fecha audi empezará a montar filtros antipartículas (GPF) en sus motores tfsi? Me entregaron mi rs3 hace poco más de un mes y no se si el mío lleva la porqueria esa.Se está comentado que el sonido podrá reducirse y quizás quiten la opción del escape rs sport.El mío lleva escape rs y suena mucho,con lo cual no se si lleva GPF o no.