Colmee

Buenas tardes chicos, Sabríais decirme qué embrague llevan de serie los Audis A4 B6? En mi caso, es un 2.0 130 cv. Llevan bimasa o monomasa? Gracias!

La tengo en el coche ahora la documentación, pero es el motor 2.0 130 cv gasolina. En cuanto lo tenga, te lo buscaré! Gracias.

Buenas Carlos. Dónde miro el código de motor? No me mates, no soy un experto. Y no soy muy manitas para animarme a hacer un brinco de momento!!!! Muchas Gracias por la ayuda

Buenos días chicos, Pasé la máquina a mi audi a4, motor 2.0 gasolina. Saltó el fallo con código P1290. Era un fallo en el sensor de temperatura del radiador, que daba fallo. Automáticamente, he relacionado este fallo con lo siguiente. Al arrancar, el coche sube de 1.000 rpm (obvio, el coche está frio), pero debería ser unas revoluciones estables como siempre. Pues últimamente, cuando lo arranco, hace como un sube y baja de revoluciones durante unos 4 segundos. No sube mucho, quizás de 1.100 rpm a 1.300 rpm, subiendo y bajando entre esas cifras. Entonces, tengo dos preguntas a las que necesito saber la respuesta. 1. Sabéis la referencia de ese sensor para buscar en recambioscoches/autodoc, etc..., y algún brico para cambiarlo? 2. Lo que me pasa al arrancar, es posible que sea por este sensor del radiador? Gracias.

@Carlisu84 @seresmi Gracias chicos, desmontaré y revisaré que todo está en orden, tiene pinta de que sea eso...

Bueno chicos, creo que son malas noticias... Ayer me volvió a fallar, intente subirla y ni hizo la acción de subir. Iba circulando, y justo iba a entrar a la autopista a las 20 de la tarde. A mi no me gusta nada ir con las ventanillas bajadas por autopista... La solución fue alargar el brazo, meterle un puñetazo a la zona donde está el botón de subir y bajar ventanillas de esa puerta, y subió. Me está volviendo loco esa ventanilla.....

@Carlisu84 @seresmi Cómo reviso lo que habéis descrito? Gracias!

Buenas tardes chicos, Ya me ha pasado varias veces, que la ventanilla derecha no funciona. Me ha pasado dos veces, y en las dos veces, no me ha funcionado de tenerlas bajadas a subirlas. Pero es algo extraño, porque imaginaros que tengo la ventanilla a 3 dedos de cerrar completamente, pues le doy a subir, y la ventanilla se baja y se queda en una posición de medio abierto, algo más abajo de cuando la tenía. Dio la casualidad, de que la primera vez que paso, se quedó exactamente en el mismo punto. La ventanilla no funcionaba ni apagando y volviendo a encender el motor. Las dos veces, he dado un golpe fuerte en la puerta y ha funcionado. Me pasa puntualmente, pueden pasar semanas que no me pase. Sabéis que causa puede haber? PD PARA MODERADORES: Si me he equivocado de apartado, movedme el post en su correspondiente lugar, gracias! Saludos,

Hoy he llevado el coche al taller por avería en una bobina. Me presupuestan el cambio de 3 bobinas y 4 bujías por 280 euros mano de obra y diagnóstico incluido. He decidido cambiar todas las bujías y las bobinas porque están bastante desgastadas (tienen miles y miles de km, y estaban en las últimas). Creéis que es un precio razonable? Gracias!

Hablo del 2.0 130 cv gasolina. Saludos!

Buenas tardes chicos, Quiero abrir este hilo para saber cuántas personas han tenido esta avería, y que número de veces la habéis tenido. En mi caso, he tenido que cambiar 2 bobinas en mi primer motor, y 2 bobinas en el segundo motor (Tuve un motor defectuoso de fábrica, y Audi me lo remplazó por otro). Por lo que he podido leer, es una avería bastante común de estos motores. Quién más ha tenido alguna avería similar, y qué experiencia habéis tenido? Gracias!

Carlisu!!!! Tengo un problema. Solo me lo ha hecho 2 veces, pero cuando me ha pasado, ha sido tal que así: Enciendo el aire acondicionado, y no sale el suficientemente aire que debería salir. Ya sabes que si pones el aire a tope, eso parece una ventisca de los Alpes Franceses, pero 2 veces me lo ha hecho, que poniéndolo a tope y no salía el aire que debería salir. No sé si hay algo obstruido, no lo sé... Sabrías qué puede ser? Gracias!

Gracias chicos! Revisaré el tema, aunque si solo es ruido... Se quedará como está. Gracias!

Buenos días Chicos/as. Pues bien, mi Audi a4 B6, a la hora de girar el volante al máximo tanto a izquierda como a la derecha, empiezo a escuchar algún que otro crujido. Alguno de vosotros le pasa/ha pasado lo mismo? Gracias.

Tal como dices, voy a dejarlo así hasta que me vaya a más. Aunque hay un brico en el foro, muy bien explicado, sobre como cambiar el interruptor, y la verdad que no es realmente difícil. Muchas gracias!

No recuerdo lo que desembolsé, pues fué hace 14-15 años. Pues porque pensaron que no había ningún motor defectuoso...

El coche tenía 30.000km, 2 años y poco, en el 2005! Y sí, me hicieron pagar los primeros, de ahí mi cabreo con Audi... Me compensaron con no pagar la mano de obra en el cambio de motor (El motor lo ponían gratis, pero me cobraban mano de obra). Saludos!

Del 2.0 Gasolina 130 cv (96 kw). Nada normal!! Me tocó el defectuoso de fábrica...

Buenos días a todos, Quiero hacer este post para explicar la experiencia vivida con un motor con defecto de fábrica de Audi. En concreto con un motor 2.0 130 cv Gasolina. Todo comenzó a los 30.000 km de tener el coche, nuevecito vamos. El consumo de aceite era extremadamente bestial, una auténtica barbaridad. Tras varias visitas a la Audi, cambio de bombas de aceite, de inyectores, de filtros, de casi TODO (desembolsando de mi dinero obviamente), me cansé, y mucho. Llegué a quedarme tirado, con un motor al que solo le funcionaban 2 pistones. Al final (A los 60.000 km), Audi decidió sustituirme el motor, por uno nuevo, ya de los que montaban los B7. Totalmente gratis, no me cobraron absolutamente nada, ni el motor, ni la mano de obra. Recalcar que para llegar a esta situación, tuve que presentarme muchísimas veces en el Concesionario, y hablar muy serio con varias personas del centro, ya que regalar un motor y una mano de obra les cuesta un poco... Con motor nuevo, no he vuelto a tener ningún problema... Dicho esto, he querido compartir mi experiencia a modo de información con vosotros. PD: No sé si este es su lugar, en cualquier caso, si es erróneo, pueden moverlo al tema adecuado. Gracias!

Hola @Carlisu84. A modo de información, al final, junto con mi mecánico de confianza, decidimos ponerlo con dos tornillos, ya que las pestañas encargadas de sujetarse al portón del maletero estaban rajadas, imposible de reparar. Algo más económico, y que una vez puesto, no se ve ni un tornillo y queda fijo para siempre. Gracias por la ayuda!

Sisi, el mismo. El VAGCOM detectó únicamente esa avería. Ya he visto por el foro bricos, no parece muy difícil, y por 10 euros venden. Un saludo.

Creéis que hacer una instalacion de GNC a un coche no pensado ni fabricado para hacerse funcionar por GNC es una buena idea? No estoy criticando a la gente que lo hace, solo quiero informarme!!

Hola Chicos. El taller me ha confirmado, que @Clarck18 tenía razón, y es el interruptor de freno, nada importante. Me comentan que puede que haga mal contacto, y ese sistema está conectado con el esp. Me han quitado la avería del ordenador, a ver si no salta el testigo. Si sigue, lo cambiaré no es muy caro... Gracias por la información chicos!

Gracias @Serjio y @VIX por la información! Un saludo!

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